쓰루이역
1. 개요
쓰루이역은 일본 효고현에 위치한 서일본 여객철도 반탄선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 육교를 통해 역 건물과 연결되어 있으며, 무인역으로 운영된다. 1894년 여객 및 화물 취급을 시작했으며, 국철 분할 민영화 이후 JR 서일본의 역이 되었다. 2016년에는 IC 카드 ICOCA 사용이 가능해졌으며, 2022년에는 관리역이 도요오카역으로 변경되었다. 인근에는 이치 강과 국도 312호선이 지나가며, 이치카와 시립 쓰루이 초등학교와 야카타 우체국이 위치해 있다.
| 역 이름 | 쓰루이역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Tsurui-eki |
| 간지 표기 | 鶴居駅 |
| 소재지 | 일본 효고현 간자키 군 이치카와정 鶴居자 히노키도 27-2 |
| 노선 | 반탄 선 |
| 역 번호 | (없음) |
| 개업일 | 1894년 7월 26일 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 역 상태 | 무인역 (자동권매기 있음) |
| 전보 약호 | ツイ (트위) |
| 비고 | 무인역 (자동권매기 있음) |
| 소속 노선 | 반탄 선 |
|---|---|
| 기점으로부터의 거리 | 히메지 기점 24.5km |
| 이전 역 | 아마지 |
| 다음 역 | 니노 |
| 역간 거리 (이전 역) | 3.9km |
| 역간 거리 (다음 역) | 3.2km |
| 1일 평균 승차 인원 (2021년) | 168명 |
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| 웹사이트 | JR 오데카케넷 쓰루이역 정보 |
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이치카와정 -
아마지역
아마지역은 1894년 개업한 효고현 간자키군 이치카와정 소재의 반탄선 철도역으로, ICOCA 등 IC 카드 이용이 가능하며, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
이마미야역
이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
신이마미야역
신이마미야역은 일본 오사카시에 있는 철도역으로, JR 서일본, 난카이 전기철도, 한카이 전기궤도 3개 회사의 노선이 교차하며, 오사카 순환선, 야마토지 선, 난카이 본선, 고야 선, 한카이 선 열차가 정차한다.
2. 역 구조
쓰루이역은 2개의 마주보는 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 승강장은 육교를 통해 역 건물과 연결되어 있다. 역은 무인역이다.
상대식 승강장 2면 2선을 가진 열차 교환이 가능한 지상역이다.목조 역舎는 고로역과 마찬가지로, 개설 당시부터의 것이다.역舎는 1번 승강장 쪽에 있으며, 반대편 2번 승강장으로는 육교로 연결된다. 1번 승강장을 상하 본선, 2번 승강장을 상하 부본선으로 한 1선 스루가 되어 있으며, 통과 열차나 교행이 없는 열차는 양방향 모두 1번 승강장을 사용한다. 2번 승강장은 데라마에 방면으로 가는 열차의 교행 열차가 사용한다. 1998년 10월 시간표 개정에서는 당역 회차가 설정되어 있었다.
도요오카역 관리의 무인역으로, 역舎 내에 간이형 자동 발권기, IC 카드 전용 간이 개찰기가 설치되어 있다.
3. 이용 현황
| 승차 인원 추이 | |
|---|---|
| 연도 | 1일 평균 |
| 2000 | 357 |
| 2001 | 353 |
| 2002 | 329 |
| 2003 | 327 |
| 2004 | 320 |
| 2005 | 313 |
| 2006 | 306 |
| 2007 | 293 |
| 2008 | 297 |
| 2009 | 277 |
| 2010 | 264 |
2016 회계 연도에 이 역은 하루 평균 241명의 승객이 이용했다.
최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
4. 역사
쓰루이역은 1894년 7월 26일에 반탄 철도의 역으로 개업하여 여객 및 화물 취급을 시작했다. 1903년 6월 1일에는 반탄 철도가 산요 철도에 영업 양도되어 산요 철도의 역이 되었다. 1906년 12월 1일, 산요 철도가 국유화되면서 국철의 역이 되었다. 1909년 10월 12일에는 선로 명칭 제정에 따라 반탄선 소속이 되었다.
1973년 4월 1일에는 화물 및 짐 취급이 폐지되었고, 1983년 4월 1일에는 업무 위탁역으로 변경되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
1991년 4월 1일에는 무인역으로 변경되었으며, 2016년 3월 26일부터 IC 카드 ICOCA의 이용이 가능하게 되었다. 2022년에는 관리역이 후쿠자키역에서 도요오카역으로 변경되었고, 같은 해 10월 1일 조직 개정에 따라 긴키 통괄 본부 후쿠치야마 관리부 관할이 되었다.
5. 역 주변
이치 강이 근처에 흐르며, 국도 제312호선이 역을 지나간다. 역 주변에는 이치카와 시립 쓰루이 초등학교와 야카타 우체국이 있다.