니노역
1. 개요
니노역은 일본 효고현 간자키군 시소시에 위치한 서일본 여객철도 반탄선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 열차 교환이 가능하다. 특급 열차는 2번 승강장을 통과하며, 정차하는 열차는 1번 승강장을 사용한다. 도요오카역이 관리하는 무인역이며, 1951년 10월 5일에 영업을 시작했다. 2016년 3월 26일부터 IC 카드 ICOCA를 사용할 수 있다. 주변에는 조코지, 승덕사, 정광사 등의 사찰이 있다.
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| 역 이름 | 니이노역 (新野駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Niino-eki |
| 소재지 | 효고현 간자키군 가미카와정 신노 자 나카무라 227-2 |
| 소유자 | 서일본 여객철도 |
| 운영자 | 서일본 여객철도 |
| 노선 | 반탄선 |
| 역 번호 | (없음) |
| 거리 | 히메지 기점 27.7km |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 연결 | 버스 정류장 |
| 구조 | 지상역 |
| 상태 | 무인역 (자동 발권기 있음) |
| 개업일 | 1951년 10월 15일 |
| 폐업일 | (없음) |
| 이전 역 이름 | (없음) |
| 하루 평균 승차 인원 | 486명 (2021년) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 소속 노선 | 반탄선 |
|---|---|
| 이전 역 | 쓰루이 |
| 다음 역 | 데라마에 |
| 역 간 거리 | 쓰루이역 3.2km, 데라마에역 1.9km |
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가미카와정 (효고현) -
데라마에역
데라마에역은 효고현 가미카와정에 있는 JR 서일본 반탄선 역으로, 1894년 개업하여 반탄선의 일부이며, 히메지 방면 전철화 구간과 와다야마 방면 비전철화 구간의 경계이자 특급 '하마카제' 정차역이며, 역 주변에는 가미카와정 관련 시설과 관광 명소가 있다. -
가미카와정 (효고현) -
간자키정 (효고현)
효고현 남서부에 위치했던 간자키정은 1955년 세 개 촌의 합병으로 발족되었으나 2005년 오코치정과 합병하여 가미카와정으로 소멸되었으며, 산림 지대가 대부분이고 이치카와 수계의 강 유역에 촌락이 형성, 국도 제175호선과 반탄선 테라마에역이 주요 교통로, 신요다 촌락, 나가사키신사 등이 주요 명소였다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
이마미야역
이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
신이마미야역
신이마미야역은 일본 오사카시에 있는 철도역으로, JR 서일본, 난카이 전기철도, 한카이 전기궤도 3개 회사의 노선이 교차하며, 오사카 순환선, 야마토지 선, 난카이 본선, 고야 선, 한카이 선 열차가 정차한다.
2.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 열차 교환이 가능하다. 양쪽 승강장은 육교로 연결되어 있다. 2번 승강장을 상하행 본선으로 하는 1선 스루 구조로 되어 있어, 특급 열차는 양방향 모두 2번 승강장을 통과한다. 정차하는 열차는 원칙적으로 양방향 모두 상하행 부본선인 1번 승강장에 정차하며, 열차 교행 시에는 테라마에 방면 하행 열차가 2번 승강장으로 들어간다.
도요오카역이 관리하는 무인역이며, 승강장으로 바로 들어가는 구조이다. 1번 승강장에 간이형 자동 발권기와 IC 카드 전용 간이 개찰기가 설치되어 있다.
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3. 이용 현황
니노역의 최근 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2000년 | 426 |
| 2001년 | 432 |
| 2002년 | 486 |
| 2003년 | 510 |
| 2004년 | 500 |
| 2005년 | 560 |
| 2006년 | 565 |
| 2007년 | 562 |
| 2008년 | 559 |
| 2009년 | 558 |
| 2010년 | 555 |
| 2011년 | 572 |
| 2012년 | 582 |
| 2013년 | 604 |
| 2014년 | 574 |
| 2015년 | 588 |
| 2016년 | 595 |
| 2019년 | 534 |
| 2020년 | 472 |
| 2021년 | 486 |
4. 역사
* 1951년 10월 15일: 일본국유철도(국철) 반탄선 쓰루이역 - 데라마에역 사이에 신설되어 여객 영업만 개시했다.
당시 소재지는 효고현 간자키군 데라마에촌 신노 아자 나카무라였다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 JR 서일본의 역이 되었다.
* 2016년 3월 26일: IC 카드 ICOCA의 이용이 가능해졌다. IC 카드 전용 간이 개찰기가 설치되었다.
* 2022년
6월 1일: 관리역이 후쿠자키역에서 도요오카역으로 변경되었다.
** 10월 1일: 조직 개편에 따라 긴키 총괄 본부 후쿠치야마 관리부의 관할이 되었다.
5. 역 주변
* 조코지
* 조코지 절
* 승덕사
* 정광사