쓰키사무추오역
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1. 개요
쓰키사무추오역은 1994년 10월 14일 삿포로 시영 지하철 도호선 개통과 함께 영업을 시작한 역이다. 역 구조는 4개의 출구 중 3개가 민간 건물 안에 있으며, 지하 2층에 개찰구, 지하 3층에 섬식 승강장이 있다. 2015년에는 하루 평균 9,195명이 이용했으며, 2020년에는 7,149명이 이용했다. 역 주변에는 국도 36호선, 쓰키사무 버스 터미널, 다양한 상업 시설과 공공시설이 위치해 있다.
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쓰키사무추오역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
역 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 월한중앙역 |
로마자 표기 | Tsukisamu Chuo |
일본어 이름 | 月寒中央駅 |
일본어 읽기 | つきさむちゅうおう |
역 종류 | 삿포로 시 교통국 지하철역 |
소재지 | 홋카이도 삿포로시 도요히라구 월한중앙통 7번지 |
노선 | 삿포로 시 교통국 지하철 도호 선 |
역 번호 | H13 |
개업일 | 1994년 10월 14일 |
역 구조 | 지하역 |
승강장 | 1면 2선 |
운영 주체 | 삿포로 시 교통국 |
접근성 | 지원 |
통계 | |
2020년 승차 인원 | 7,149명 |
인접 역 | |
이전 역 | 미소노 (H12) |
역간 거리 (이전) | 1.2km |
다음 역 | 후쿠즈미 (H14) |
역간 거리 (다음) | 1.0km |
기타 | |
전보 약호 | (정보 없음) |
2. 역 구조
원래 기존 시가지에 만들어진 역이기 때문에, 4개소의 출구 중 공원 모퉁이에 위치한 1번 출구를 제외한 3개소는 민간 빌딩 안에 출입구가 만들어져 있다. 엘리베이터가 있는 곳은 3번 출구이다.[3] 3번 출구에는 하행 방향의 에스컬레이터도 설치되어 있다. 1번 출구는 방범상의 이유로 22시 30분에 폐쇄된다.
지하 2층에는 개찰구, 지하 3층에는 1면 2선의 섬식 승강장이 있다. 1994년 10월 14일에 동시에 개업한 가쿠엔마에역, 도요히라코엔역, 미소노역, 후쿠즈미역과 마찬가지로, 건설비 절약을 위해 기존 노선에 비해 승강장 폭이 좁아졌다.
옆의 미소노역과의 사이는 민가 아래를 통과하기 때문에 삿포로시영 지하철 최초의 산악 터널(NATM) 공법으로 만들어진 츠키사무 터널이 있으며, 해당 터널 내에서는 대향선과의 사이에 기둥 등이 없는 것이 특징이다. 삿포로시 교통국이 2004년 4월 1일에 발행한 "삿포로시영 교통 이용 가이드"의 표지 하단부에는 해당 터널의 사진이 게재되어 있다.
승강장 | 노선 | 행선지 |
---|---|---|
1 | 15px 도호선 | 후쿠즈미 방면 |
2 | 오도리・삿포로・사카에마치 방면 |
2. 1. 타는 곳
wikitable승강장 | 노선 | 행선지 |
---|---|---|
1 | 15px 도호선 | 후쿠즈미 방면 |
2 | 오도리・삿포로・사카에마치 방면 |
삿포로 시 교통국의 조사에 따르면 2015년도 1일 평균 승차 인원은 9,195명이었다.[6] 2020년도의 1일 평균 승차 인원은 7,149명이었다.[9]
국도 제36호선 아래에 지하철이 지나가며, 출입구도 국도를 따라 설치되어 있다.[3]
3. 이용 현황
역 개업 후 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
4. 역 주변
5. 역사
1994년 10월 14일, 삿포로 시영 지하철 도호선 호스이스스키노역 ~ 후쿠즈미역 구간 개통과 함께 영업을 개시하였다.[1][2]
2005년 8월 18일, 3번 출입구 내 기동대 청사 부지에 주차장이 정비되어 사용이 개시되었고, 쓰키사무 체육관 인접 주차장은 폐지되었다.
2007년 1월 29일에는 개찰기 갱신으로 5구 6대의 개찰기가 모두 카드 대응형으로 바뀌었고, 휠체어 전용 개찰구가 1곳 증설되었다.
2016년 9월 21일, 스크린도어 사용이 개시되었다.[2]
6. 인접역
삿포로 시 교통국
● 도호 선
미소노 (H12) - 쓰키사무추오 역 (H13) - 후쿠즈미 (H14)
7. 버스 노선
JA 쓰키사무추오 빌딩 내에 1994년 10월 14일에 개설된 "쓰키사무추오 버스 터미널" 외에도, 주변 노상에 버스 정류장이 설치되어 있다. 2021년 12월 평일 하루 기준, 스쿨버스 등의 비공시 편을 제외한 발착 편수는 버스 터미널·노상 정류장을 합하여 486편(감염증 유행에 따른 일시 운휴 편 포함)이다.[10]
2023년 12월 1일 현재, 모든 노선은 홋카이도 주오 버스이며, 신치토세 공항 연락 버스에는 기타토 교통도 포함된다. 노선 상세는 영업소 기사를 참조.[11][12]
; 쓰키사무추오 버스 터미널
- 히라오카 영업소
- * 월62 '''기타노선''':이온 몰 삿포로 히라오카
- 니시오카 영업소
- * 징78 '''스미카와 시라이시선''':스미카와역, JR 시라이시역
- * 월82 '''니시오카 쓰키사무선''':니시오카 4조 14초메
; 노상 쓰키사무 체육관 앞 수겐지 거리
- 히라오카 영업소
- * 월64 '''기타노추오선''':히라오카 영업소
; 노상 도요타 L&F 앞 국도 36호선
- 히라오카 영업소
- * 64 '''기타노추오선''':히라오카 영업소
- * 74 '''쓰키사무 본선''':농업 연구 센터
- * 80 '''쓰키사무 본선''':히라오카 영업소
- 쓰키사무 영업소·기타토 교통
- * S '''신치토세 공항 연락 버스''':신치토세 공항
; 노상 2번 출입구 측 국도 36호선
- 히라오카 영업소
- * 64·74·80:삿포로역 앞
7. 1. 쓰키사무추오 버스 터미널
JA 쓰키사무추오 빌딩 내에 1994년 10월 14일에 개설된 "쓰키사무추오 버스 터미널" 외에도, 주변 노상에 버스 정류장이 설치되어 있다. 2021년 12월 평일 하루 기준, 스쿨버스 등의 비공시 편을 제외한 발착 편수는 버스 터미널·노상 정류장을 합하여 486편(감염증 유행에 따른 일시 운휴 편 포함)이다.[10]
2023년 12월 1일 현재, 모든 노선은 홋카이도 주오 버스이며, 신치토세 공항 연락 버스에는 기타토 교통도 포함된다. 노선 상세는 영업소 기사를 참조.[11][12]
'''쓰키사무추오 버스 터미널'''에서는 히라오카 영업소의 월62 '''기타노선'''(이온 몰 삿포로 히라오카)과 니시오카 영업소의 징78 '''스미카와 시라이시선'''(스미카와역, JR 시라이시역) 및 월82 '''니시오카 쓰키사무선'''(니시오카 4조 14초메)이 발착한다.
노상 쓰키사무 체육관 앞 수겐지 거리에는 히라오카 영업소의 월64 '''기타노추오선'''(히라오카 영업소)이, 노상 도요타 L&F 앞 국도 36호선에는 히라오카 영업소의 64 '''기타노추오선'''(히라오카 영업소), 74 '''쓰키사무 본선'''(농업 연구 센터), 80 '''쓰키사무 본선'''(히라오카 영업소)과 쓰키사무 영업소·기타토 교통의 S '''신치토세 공항 연락 버스'''(신치토세 공항)가 발착한다.
노상 2번 출입구 측 국도 36호선에서는 히라오카 영업소의 64·74·80번 버스가 삿포로역 앞으로 운행한다.
7. 2. 노상 정류장
JA 쓰키사무추오 빌딩 내에 1994년 10월 14일에 개설된 "쓰키사무추오 버스 터미널" 외에도, 주변 노상에 버스 정류장이 설치되어 있다.[10] 2021년 12월 평일 하루 기준, 스쿨버스 등의 비공시 편을 제외한 발착 편수는 버스 터미널·노상 정류장을 합하여 486편(감염증 유행에 따른 일시 운휴 편 포함)이다.[10]
2023년 12월 1일 현재, 모든 노선은 홋카이도 주오 버스이며, 신치토세 공항 연락 버스에는 기타토 교통도 포함된다. 노선 상세는 영업소 기사를 참조하라.[11][12]
'''쓰키사무추오 버스 터미널'''에서는 히라오카 영업소의 월62 기타노선(이온 몰 삿포로 히라오카행), 니시오카 영업소의 징78 스미카와 시라이시선(스미카와역, JR 시라이시역행), 월82 니시오카 쓰키사무선(니시오카 4조 14초메행) 버스가 발착한다.
노상 정류장은 쓰키사무 체육관 앞 수겐지 거리, 도요타 L&F 앞 국도 36호선, 2번 출입구 측 국도 36호선에 있다. 수겐지 거리의 정류장에서는 히라오카 영업소의 월64 기타노추오선(히라오카 영업소행) 버스가, 도요타 L&F 앞 국도 36호선 정류장에서는 히라오카 영업소의 64 기타노추오선(히라오카 영업소행), 74 쓰키사무 본선(농업 연구 센터행), 80 쓰키사무 본선(히라오카 영업소행) 버스와 쓰키사무 영업소·기타토 교통의 S 신치토세 공항 연락 버스(신치토세 공항행)가 발착한다. 2번 출입구 측 국도 36호선 정류장에서는 히라오카 영업소의 64·74·80번 버스(삿포로역 앞행)가 발착한다.
참조
[1]
웹사이트
地下鉄(高速電車)の概要
https://www.city.sap[...]
2024-02-06
[2]
뉴스
都心直結 期待を乗せて 東豊線延長 福住駅で発車式
北海道新聞社
1994-10-13
[3]
PDF
月寒中央駅構内図
https://www.city.sap[...]
[4]
PDF
地下鉄駅別乗車人員経年変化(1日平均)
http://www.city.sapp[...]
[5]
PDF
地下鉄駅別乗車人員経年変化(1日平均)
http://www.city.sapp[...]
[6]
PDF
年度別駅別人員の推移(一日平均)
http://www.city.sapp[...]
[7]
PDF
年度別駅別人員の推移(一日平均)
http://www.city.sapp[...]
[8]
PDF
年度別駅別人員の推移(一日平均)
https://www.city.sap[...]
[9]
PDF
年度別駅別人員の推移(一日平均)
https://www.city.sap[...]
[10]
웹사이트
札幌の都市交通データブック2021 後半
https://www.city.sap[...]
札幌市
2022-06-22
[11]
웹사이트
月寒中央駅 のりば地図
https://transfer.nav[...]
北海道中央バス
2022-06-22
[12]
웹사이트
月寒中央駅前 のりば地図
https://transfer.nav[...]
北海道中央バス
2022-06-22
[13]
웹사이트
地下鉄駅情報(東豊線)
http://www.stsp.or.j[...]
札幌市交通事業振興公社
2016-01-22
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