호스이스스키노역
1. 개요
호스이스스키노역은 1988년 12월 2일 삿포로 시영 지하철 도호선 사카에마치역-호스이스스키노역 구간 개통과 함께 영업을 시작한 삿포로 시영 지하철 도호선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 지하역으로, 7개의 출입구가 있으며, 2020년 기준 하루 평균 4,479명이 이용했다. 역명은 인근 호스이 지구와 스스키노 지역명을 조합하여 명명되었다. 인접역은 오도리역과 가쿠엔마에역이다.
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| 역 이름 | 호스이스스키노역 |
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| 원래 이름 | 豊水すすきの駅 |
| 원래 이름 (언어) | ja |
| 로마자 표기 | Hōsui-Susukino eki |
| 역 종류 | 삿포로 시영 지하철역 |
| 주소 | 홋카이도삿포로시주오구 |
| 운영 기관 | 삿포로 시 교통국 |
| 노선 | 도호 선 |
| 승강장 | 1개 섬식 승강장 |
| 선로 | 2개 |
| 접근성 | 지원 |
| 역 번호 | H09 |
| 개업일 | 1988년 12월 2일 |
| 노선 | 도호 선 |
|---|---|
| 이전 역 | 오도리 (H08) |
| 다음 역 | 가쿠엔마에 (H10) |
| 환승역 | 스스키노역 (삿포로 시영 전차 야마하나 선) - 환승 지정 정류장 |
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| 승차 인원 (2020년) | 4,479명 |
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| Lawson 편의점 | 지하철역 내 Lawson 편의점 입점 |
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철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
1988년 개업한 철도역 -
양원역 (봉화)
양원역은 경상북도 봉화군에 위치한 영동선 철도역으로, 지역 주민들의 노력으로 설치된 임시승강장에서 시작하여 백두대간협곡열차 등이 정차하는 지상역이 되었으며, 역명은 마을 이름에서 유래했고, 2021년에는 역 설치 과정을 다룬 영화가 제작되기도 했다. -
1988년 개업한 철도역 -
금정역
금정역은 1988년에 개통하여 수도권 전철 1호선과 4호선이 지나는 환승역이며, 안산선, 과천선, 경부선이 지나가고, 4호선 및 1호선 급행과 완행 열차가 정차하며, 2019년 12월 30일부터 1호선 급행열차가 추가 정차한다. -
주오구 (삿포로시) -
이시카리 진흥국
이시카리 진흥국은 홋카이도에 위치하며 삿포로시를 포함한 여러 시정촌으로 구성되고 아이누어에서 유래한 명칭을 가지며 이시카리 강 중심의 평야를 기반으로 다양한 지형과 교통망, 경제 활동, 관광 명소를 갖추었으나 2019년 삿포로 광역권 조합 해산과 함께 역할을 마쳤다. -
주오구 (삿포로시) -
삿포로 눈축제
삿포로 눈축제는 1950년 삿포로시 오도리 공원에서 시작되어 육상자위대의 참여와 1972년 삿포로 동계올림픽 개최를 통해 세계적으로 알려졌으며, 국제 눈 조각 콘테스트와 스스키노 아이스 월드를 포함하여 코로나19 팬데믹 기간을 거쳐 2024년 정상 규모로 개최되었다.
2. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선의 지하역으로, 지하 1층에 개찰구, 지하 2층에 승강장이 있다. 북쪽에는 건늠선 전철기가 설치되어 있다. 출입구는 총 7개가 있고, 지상으로 연결되는 엘리베이터는 6번 출구에 있다. 학원앞역 방면에는 도요히라강의 이상 홍수 시에 승강장 침수를 막기 위한 방수문이 설치되어 있다.
3. 역명 유래
이 역은 착공 전인 1981년에는 "창성남"이라는 가칭으로 불렸다. 1985년에는 "스스키노"라는 가칭으로 난보쿠 선과의 환승역으로 계획되었다. 이후 "신스스키노", "스스키노히가시", "호스이"의 3가지 안이 지역에서 제시되었다.
"신스스키노" 안은 스스키노 관광 협회와 음식점 관계자로부터 "'신'이 붙으면 지금의 스스키노에 낡은 이미지가 붙는다"는 이유로 반대 의견이 나왔다. 삿포로 시는 1987년 2월 말에 정식 역명을 "호스이"로 제시했다. 지구 이름을 붙이고 호스이 초등학교가 가깝다는 점에서 지역에 뿌리내린다는 의미를 담아 호스이로 정했지만, 스스키노 측은 "스스키노"가 빠진 것에 강하게 반발했다. 한편 호스이 지구 제11마을회 등 호스이 측은 "호스이"를 지지했기 때문에, 1987년 2월에 도호 선의 다른 역명이 모두 결정되었음에도 이 역만 결정되지 않아 혼란을 겪었다. 최종적으로 양측이 협의하여 역명을 호스이스스키노로 하여 1987년 4월에 신청, 같은 해 6월 19일까지 결정했다.
처음에는 차내 방송에서 호스이스스키노의 "호"에 악센트를 두고 발음했지만, 지역 주민의 요청에 의해 2009년부터 평탄한 악센트로 변경되었다.
4. 이용 현황
삿포로시 교통국에 따르면, 2020년도의 1일 평균 승차 인원은 4,479명이다.
최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
5. 역사
* 1988년 12월 2일: 삿포로 시영 지하철 도호선 사카에마치역 - 호스이스스키노역 구간 개통과 함께 영업 개시. 삿포로 시전 스스키노 정류장이 환승 지정 정류장으로 설정.
* 1994년 10월 14일: 호스이스스키노역 - 후쿠즈미역 구간 연장 개통에 따라 중간역이 됨.
* 2015년 12월 20일: 삿포로 시전 도심선 (니시4초메 정류장 - 스스키노 정류장 간) 개통. 당역이 도호선과 시전 스스키노 정류장 간의 환승 지정역이 됨.
* 2016년 11월 17일: 가동식 스크린도어 설치 및 가동 시작.
개업 당시 호스이 스스키노역은 도호 선의 남쪽 종착역이었다. 1994년 도호 선이 남쪽으로 연장되면서 후쿠즈미역이 새로운 남쪽 종착역이 되었다.
도호선 개업 당시부터 1994년 당역 - 후쿠즈미 구간 연장 개업 전까지는 남쪽 종착역이었기 때문에, 오도리 측에 양쪽 건넘선 전철기가 설치되어 회차 운행이 이루어졌다.
역 구내에는 도호선 승무 구역이 있으며, 당역에서 승무원의 교대가 이루어진다.
6. 역 주변
스스키노의 한 부분을 형성하고 있으며, 주변에는 아파트가 많이 들어선 주택가의 모습도 보인다. 인근에는 사찰이 많다.
* 삿포로 시영 지하철 난보쿠 선 스스키노 역
* 국도 제36호선
* 다누키코지 상점가
* 홋카이도 은행 스스키노 지점
* 호스이 마치즈쿠리 센터
* 주오 경찰서 스스키노 파출소
* 삿포로 미나미산조 우체국
* 삿포로 미나미욘조 우체국
* 도마코마이 신용금고 삿포로 지점
* 키타잔 코도인 신젠코지 (정토종)
* 짓소잔 주오지 (조동종)
* 새틀라이트 삿포로 (Aiba 삿포로 중앙 병설)
* 삿포로 도큐 레이 호텔
* 페어필드 바이 메리어트 삿포로 (구 삿포로 도부 호텔)
* ANA 홀리데이 인 삿포로 스스키노
* 호텔 화이트 인 6・2
* 아파 호텔 삿포로 스스키노역 앞
* 다이와 로이넷 호텔 삿포로 스스키노
* 컴포트 호텔 삿포로 스스키노 (2018년 6월 25일 오픈)
* 메르큐르 호텔 삿포로
* 자스막 플라자
* 요시다 학원 의료치과전문학교
* 전문학교 홋카이도 재활대학
호스이스스키노 역에서 서쪽으로 약 300m 떨어진 곳에 지하철 난보쿠선 스스키노역과 삿포로 시영 전철 스스키노 정류장이 있다.
두 역은 지하 통로 등으로 직접 연결되어 있지 않아, 도호선과 난보쿠 선 환승은 불가능하다.
2015년 12월 20일 도심선 개통으로 시영 전철이 순환선이 되면서, 삿포로 시영 전철의 스스키노 정류장, 다누키코지 정류장, 니시4초메 정류장이 지하철 스스키노 역, 호스이스스키노 역, 오도리역의 환승 지정 정류장으로 설정되어, 이들 역에서 지하철 난보쿠 선, 도호 선과 삿포로 시영 전철 간의 상호 환승이 가능하게 되었다.
8. 다른 노선과의 환승
지하철 난보쿠선 스스키노역과 삿포로 시영 전철 스스키노 정류장은 호스이스스키노역에서 서쪽으로 약 300m 거리에 있다.
스스키노역과 호스이스스키노역은 지하 통로 등으로 직접 연결되어 있지 않아, 두 역을 경유하는 도호선과 난보쿠선의 환승은 불가능하다.
2015년 12월 20일 도심선 개통으로 시영 전철이 순환선이 되면서 삿포로 시영 전철의 스스키노, 다누키코지 정류장, 니시4초메 정류장이 지하철 스스키노역, 호스이스스키노역, 오도리역의 환승 지정 정류장으로 설정되었다. 이에 따라 이들 역에서 지하철 난보쿠선, 도호선과 삿포로 시영 전철 간의 상호 환승이 가능해졌다. 처음에는 스스키노 정류장만 환승 지정 정류장이었으나, 현재는 변경되었다.