인바역
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1. 개요
인바역은 아이치현 오와리아사히시에 위치한 나고야 철도 세토선의 역이다. 1905년 세토 전기 철도 역으로 개업하여, 1944년 영업이 중단되었다가 1995년에 현재 위치에서 다시 영업을 시작했다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 지하에 역사가 있으며, 2023년 엘리베이터와 배리어 프리 화장실이 설치되었다. 역 주변에는 모리야마 경찰서, 세토 신용 금고, 오와리아사히 시립 하쿠호 초등학교 등이 있으며, 나고야 시영 버스와 아사피호 버스가 운행된다. 2017년 기준 하루 평균 5,439명이 이용했다.
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미카와토바역은 1929년에 개업하여 1967년부터 무인화된, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, manaca는 사용할 수 없고, 역 주변에는 국도와 신사가 있다.
인바역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 | |
기본 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 인바역 |
원래 이름 | 印場駅 |
로마자 표기 | Inba-eki |
소재지 | 일본 아이치현 오와리아사히시 인바모토초 기타야마 4406-3 |
노선 | 메이테쓰 세토선 |
역 번호 | ST13 |
개업일 | 1905년 4월 2일 |
폐업일 | 해당 사항 없음 |
운영 주체 | 나고야 철도 |
상태 | 무인역 (2006년부터) |
승강장 | 2면 2선 |
노선 정보 | |
노선 | 메이테쓰 세토선 |
기점으로부터의 거리 | 사카에마치 기점 12.2 km |
이전 역 | 오모리・긴조가쿠인마에 (ST12) |
다음 역 | 아사히마에 (ST14) |
역간 거리 | 오모리・긴조가쿠인마에역 1.5 km, 아사히마에역 0.9 km |
통계 | |
2017년 승객 수 | 5,439명 |
2022년 승강객 수 | 5,026명 |
기타 | |
웹사이트 | 공식 웹사이트 |
2. 역사
날짜 | 사건 |
---|---|
1905년 (메이지 38년) 4월 2일 | 영업 개시.[5][6] |
1944년 (쇼와 19년) | 영업 중지. |
1969년 (쇼와 44년) 4월 5일 | 폐지.[5][6] |
1995년 (헤이세이 7년) 12월 22일 | 부활, 영업 재개.[5][6] |
2006년 (헤이세이 18년) 8월 24일 | 무인화 및 역 집중 관리 시스템 도입.[7] |
2011년 (헤이세이 23년) 2월 11일 | IC 카드 승차권 manaca 도입. |
2012년 (헤이세이 24년) 2월 29일 | 트랜 패스 공용 종료. |
2023년 (레이와 5년) 3월 30일 | 엘리베이터, 배리어 프리 화장실 사용 개시.[8] |
인바 역은 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 승강장 유효 길이는 6량 분 내외이다. 역사는 지하에 있고, 개찰구는 지하의 남북연결통로에 설치되어 있다. 승강장 동쪽 끝 슬로프 앞에는 임시 개찰구가 있어 휠체어 이용자 등을 위한 출입구로 이용된다.
인바 역은 1905년 4월 2일, 사철인 세토 전기 철도의 역으로 개업했다. 세토 전기 철도는 1939년 9월 1일 메이테츠 그룹에 흡수되었다. 이 역은 제2차 세계 대전으로 인해 1944년부터 1969년 4월 5일까지 폐쇄되었다. 그러나 주변 지역의 주택 개발이 증가하면서 1995년 12월 22일에 역이 재개업했다. 2006년부터는 무인역이 되었다.
역 개설은 세토 선 개업 당시로 거슬러 올라가지만, 제2차 세계 대전 중에 휴지되었다가 후에 폐지되었다. 세토 선 개업 당시에는 차량 정비 공장도 병설되어 있었다.
그 후, 1995년 (헤이세이 7년)에 주변의 택지 개발 진전에 따라 부활하여, 원래 위치에서 약 200m 사카에마치 쪽에 다시 개업했다. 메이테츠에서는 당역 개업 이래, 기존 노선에서는 10년간 역을 신설하지 않았다.[4] 역 재개업과 동시에 동쪽에 있던 건널목이 폐지되었다.
3. 역 구조
이 역은 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 육교로 연결되어 있다. 역에는 자동 매표기와 manaca 자동 개찰구가 설치되어 있으며, 역무원은 배치되어 있지 않다. 역 남쪽에는 소규모 버스 터미널을 포함한 역전 광장이 정비되어 있다.
3. 1. 승강장
상대식 2면 2선 승강장의 지상역이다[9]。 승강장 유효 길이는 6량분 상당이다. 역사는 지하에 있으며, 개찰구는 지하의 남북 자유 통로에 설치되어 있다[9]。 각 승강장에는 엘리베이터가 1대씩 설치되어 있다. 개찰구 밖 엘리베이터는 남쪽 출구 쪽에만 설치되어 있으며, 북쪽 출구 쪽은 바로 가파른 언덕이 있기 때문에 설치되어 있지 않다.
또한, 승강장 동쪽 끝 경사로 앞에는 임시 개찰구가 있으며, 휠체어 이용자 등을 위한 출입구로 이용된다(사전에 전화 신청 필요).
4. 역 주변
- 모리야마 경찰서 인바 파출소
- 세토 신용 금고 인바 지점
- 하쿠호 초등학교
- 도메이 고속도로
- Uny 인바점
- 아이치 현립 아사히노 고등학교
- 세토 가도(아이치현도 61호 나고야 세토 선)
- 시부카와 신사
- 오바타 녹지 동원
- 국립병원기구 히가시오와리 병원
- 아사히 노동재해 병원
- 도단정
나고야시와의 시경에 인접해 있으며, 국립병원기구 히가시오와리 병원 등은 모리야마구에 속한다. 재개업 당초에는 미개발 지역으로 주변에 건물이 거의 없었지만, 개업 후 조금씩 개발이 진행되고 있다. 역 바로 북쪽은 가파른 경사면이다.
5. 교통
인바 역은 메이테쓰 세토 선에 속하며, 노선의 기점인 사카에마치|사카에마치일본어 역에서 12.2km 떨어져 있다.
가장 가까운 정류장은 남쪽 출구 역 앞 교통 광장에 있는 나고야 시 교통국(나고야 시영 버스)의 '''https://www.kotsu.city.nagoya.jp/jp/pc/bus/stand_top.html?name=%E5%90%8D%E9%89%84%E5%8D%B0%E5%A0%B4 메이테츠 인바'''(2020년 (레이와 2년) 10월 1일에 인바 역에서 개칭)와 아사피호의 '''인바 역'''이다. 이 역은 나고야시가 아닌 오와리아사히시에 위치해 있지만, 2001년 (헤이세이 13년)부터 나고야 시영 버스가 역 앞에 운행하고 있다 (그 전까지는 인접한 오모리 카스가오카가 종점이었다). 또한, 역 남동쪽에 있는 헤이안 회관 오와리아사히 제사장 근처에 https://www.kotsu.city.nagoya.jp/jp/pc/bus/stand_top.html?name=%E5%8D%B0%E5%A0%B4(%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E5%B8%82%E3%83%90%E3%82%B9) '''인바''' 정류장도 있으며, 이곳은 후지오카 12와 출입고 계통이 경유하며, 고조지행 유토리토 라인과 출입고 계통이 운행된다.
2003년 (헤이세이 15년)까지는 메이테쓰 버스도 이 역 주변을 경유하여, 후지가오카와 삼림 공원 골프장 앞이나 나카시다나미 등을 연결했다.
나고야 시영 버스와 아사피호의 버스 노선은 다음과 같다.
나고야 시영 버스 (https://www.kotsu.city.nagoya.jp/jp/pc/bus/stand_top.html?name=%E5%90%8D%E9%89%84%E5%8D%B0%E5%A0%B4 메이테츠 인바 버스 정류장) | 아사피호 (http://www.asapy.jp/route/ 인바역 버스 정류장) |
---|---|
※ 아사히 노동 재해 병원으로 가는 무료 셔틀 버스도 남쪽 출구 역 앞 광장을 발착하고 있다.
6. 이용 현황
2017 회계 연도에 이 역은 하루 평균 5,439명의 승객이 이용했다.[2] 2013년 당시 1일 평균 승하차 인원은 4,833명으로, 메이테츠 전체 역(275개 역) 중 87위, 세토선(20개 역) 중 11위였다.[11]
이 역의 1일 평균 승하차 인원은 다음과 같이 변화하고 있다.[12][13]
연도 | 1일 평균 승하차 인원 |
---|---|
2003년 | 3,753 |
2004년 | 3,850 |
2005년 | 3,920 |
2006년 | 4,022 |
2007년 | 4,255 |
2008년 | 4,359 |
2009년 | 4,338 |
2010년 | 4,376 |
2011년 | 4,518 |
2012년 | 4,651 |
2013년 | 4,833 |
2014년 | 4,910 |
2015년 | 5,134 |
2016년 | 5,228 |
2017년 | 5,439 |
2018년 | 5,523 |
2019년 | 5,526 |
2020년 | 4,615 |
7. 인접역
■ 보통