아스파크 아울
1. 개요
아스파크 아울은 탄소 섬유 모노코크 섀시를 기반으로 제작된 전기 하이퍼카이다. 탄소-세라믹 제동 시스템, 유압 댐퍼 및 토크 벡터링이 적용된 더블 위시본 서스펜션을 갖추고 있다. 0-97km/h 가속 1.72초, 최고 속도 413km/h의 성능을 내며, SP600 버전은 438.7km/h의 최고 속도를 기록한다. 주행 거리는 약 402km이며, 완전 충전에 약 40분이 소요된다. 레이싱 게임인 아스팔트 8: 에어본, 아스팔트 9: 레전드에 등장한다.
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일본의 자동차 -
미쓰오카 오로치
미쓰오카 오로치는 미쓰오카 자동차에서 2006년에 생산한 야마타노오로치를 모티브로 한 독특한 디자인의 스포츠카로, 400대 한정 생산 후 2014년에 단종되었으며, 호불호가 갈리는 디자인이지만 독창적인 개성으로 주목받았다. -
일본의 자동차 -
닛산 아리야
닛산 아리야는 2020년에 공개된 닛산의 전기 크로스오버 SUV로, 2019년 컨셉트카를 거쳐 2024년 니스모 모델까지 출시되었으며, 다양한 구동 방식과 배터리 용량 옵션을 제공하고, 디자인과 안전성 모두에서 높은 평가를 받았다. -
미완성 문단이 포함된 문서 -
나고야시
아이치현에 위치한 나고야시는 아쓰타 신궁을 중심으로 발전하여 오다 노부나가, 도요토미 히데요시, 도쿠가와 이에야스 등의 거점이었으며, 도요타 자동차 중심의 자동차 산업과 MICE 산업 발달, 엑스포 2005 개최, 나고야 의정서 채택 등으로 국제적인 도시로 성장한 16개 구로 구성된 약 230만 명의 인구를 가진 복합적인 도시이다. -
미완성 문단이 포함된 문서 -
진공관
진공관은 진공 상태 용기 내부에 전극을 갖춘 전자 장치로, 다이오드와 트라이오드 발명 후 20세기 중반까지 널리 쓰였으나 트랜지스터 등장으로 사용이 줄었지만, 고주파/고출력 분야나 오디오 앰프 등 특정 분야에서 다양한 종류로 여전히 사용되고 있다. -
2017년 도입된 자동차 -
현대 일렉시티
현대 일렉시티는 현대자동차에서 출시한 플러그인 방식의 순수 전기버스와 수소연료전지버스로, 다양한 모델 라인업을 갖추고 있으며 페이스리프트를 통해 디자인에 일부 변경이 있었다. -
2017년 도입된 자동차 -
마쓰다 CX-8
마쓰다 CX-8은 마쓰다의 일본 내수용 3열 SUV로, 2017년에 처음 공개되어 2.2L 디젤 및 2.5L 가솔린 엔진을 선택할 수 있으며, 6인승 또는 7인승 모델로 출시되었고, 2023년 12월 일본 내수 시장 생산이 종료되었다.
2. 사양 및 성능
아울은 115 kg 무게의 탄소 섬유 모노코크 섀시를 기반으로 제작된 탄소 섬유 차체를 가지고 있다. 차체 강성을 높이기 위해 스테인리스강 지지 구조가 루프에 통합되어 있다. 이 차는 향상된 핸들링을 위해 유압 댐퍼와 토크 벡터링이 적용된 더블 위시본 서스펜션을 특징으로 한다.
제동 성능
아스파크 아울은 10 피스톤 프론트 캘리퍼와 4 피스톤 리어 캘리퍼가 장착된 탄소-세라믹 제동 시스템을 사용하여 강력한 제동 성능을 확보했다.
가속 성능
아울은 0-97km/h 가속 1.72초, 0-100km/h 가속 1.9초, 0-300km/h 가속 10.6초를 기록하며, 최고 속도는 413km/h에 달한다. "SP600" 버전은 최고 속도 438.7km/h를 기록하여 현재 가장 빠른 전기차인 리막 네베라보다 더 빠른 속도를 자랑한다.
주행 거리 및 충전
아스파크 아울은 약 402km의 주행 거리를 가지며, 완전 충전에는 약 40분이 소요된다.
2.2. 가속 성능
아울은 0-97km/h 가속 1.72초, 0-100km/h 가속 1.9초, 0-300km/h 가속 10.6초를 기록하며, 최고 속도는 413km/h에 달한다. "SP600" 버전은 최고 속도 438.7km/h를 기록하여 현재 가장 빠른 전기차인 리막 네베라보다 더 빠른 속도를 자랑한다.
3. 디자인
3.1. 갤러리
4. 미디어에서의 등장
아스팔트 8: 에어본, 아스팔트 9: 레전드에 등장한다.