아우디 A7

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1. 개요

아우디 A7은 아우디의 준대형 4도어 쿠페로, 2010년에 1세대 모델이 출시되었다. 1세대는 A6를 기반으로 제작되었으며, 쿠페 스타일의 디자인과 다양한 가솔린 및 디젤 엔진 라인업을 갖췄다. 2014년에는 페이스리프트를 거쳤다. 2018년에는 2세대가 출시되었으며, 1세대와는 디자인, 파워트레인 등이 달라졌다. S7, RS7과 같은 고성능 모델과 중국 시장 전용 A7L도 존재한다. 또한 수소 연료 전지를 사용하는 A7 Sportback h-tron Concept도 공개되었다.

아우디 A7 - [자동차]에 관한 문서

아우디 A7

기본 정보

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아우디 A7 S 라인

제조사	아우디 AG
차종	준대형차 (E)
생산 기간	2010년–현재
조립 공장	바덴뷔르템베르크 네카르줄름
차체 형식	4도어 쿠페
구동 방식	전륜구동 4륜구동(콰트로)
플랫폼	MLB
설계자	스테판 쉴라프
관련 차량	아우디 A6 아우디 S7 아우디 RS7
영적 선행 모델	아우디 100 쿠페 S

엔진

연료	가솔린 디젤

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2. 1세대 (Type 4G8; 2010-2018)

2009년 디트로이트 오토쇼에서 스포츠백 콘셉트카가 공개되었고, 2010년에 양산형 모델이 출시되었다. 2011년부터 대한민국에 정식 수입되었다.

A6(4세대)를 기반으로 폭스바겐 그룹 MLB 플랫폼을 사용하여 제작되었고, 독일 네카르줄름 공장에서 생산된다. V6 2.8L 가솔린부터 V8 4.0L 가솔린 트윈 터보까지 6가지 가솔린 엔진과 5가지 디젤 엔진을 포함하여 총 11개의 엔진 라인업을 갖추고 있다. 변속기는 7단 듀얼 클러치 S 트로닉, 멀티트로닉 CVT, 8단 ZF 8HP 자동 (팁트로닉, 북미 모델)이 제공되며, 구동 방식은 FF 및 4WD(콰트로) 방식이 있다.

2014년에 페이스리프트를 거치면서 외관 디자인, 엔진 라인업, 변속기가 개선되었다. 또한, 4G 모바일 인터넷을 지원하는 아우디 커넥트 텔레매틱스가 탑재되었고, 적응형 눈부심 방지 매트릭스 LED 헤드라이트, 동물 인식 기능이 추가된 향상된 나이트 비전 어시스턴트 등의 기능들이 적용되었다.

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1세대 (4G8) 생산량
연도	생산량
2010	8496
2011	37301
2012	28950
2013	30799
2014	27709
2015	29158
2016	26308
2017	16968
2018	20058
2019	17068
2020	18083
2021	16533
2022	17437
2023	34622

2.1. 디자인 및 특징

2009년 디트로이트 오토쇼에서 스포츠백 콘셉트가 선보였고, 2010년 양산형 A7이 출시되었다. 4도어 쿠페 스타일을 지향하여 트렁크 리드까지 이어지는 매끈한 루프 라인이 돋보인다. A6(4세대)를 기반으로 제작되었고, 알루미늄 소재를 적극적으로 사용하여 경량화를 추구했다. A7은 1982년에 단종된 C2 아우디 100의 아방트 버전 이후 아우디 C 플랫폼 시리즈에 등장한 최초의 패스트백이기도 하다.

A7은 기본적으로 C7 시리즈 아우디 A6의 4도어 패스트백 버전이며, 폭스바겐 그룹 MLB 플랫폼을 기반으로 한다. 두 차량은 핵심 구조, 동력 전달 장치, 섀시, 대시보드 및 인테리어를 공유하지만, A7은 고유한 외장 패널을 가지고 있다.

2.2. 대한민국 시장

2011년부터 대한민국에 정식 수입되었다. A6(4세대)를 기반으로 제작되었으며, 경쟁 차종으로는 메르세데스-벤츠 CLS 클래스, 6 시리즈 그란 쿠페가 있다. 대한민국에는 V6 3.0L 가솔린 직분사 트윈 터보, V6 3.0L 디젤 트윈 터보, V8 4.0L 가솔린 트윈 터보 등 3가지 엔진이 수입되며, 이 중 V8 4.0L 가솔린 트윈 터보는 S7과 RS7에 장착된다.

2.3. 파워트레인

A7은 V6 2.8L 가솔린부터 V8 4.0L 가솔린 트윈 터보까지, 그리고 5가지 디젤 엔진을 포함하여 총 11가지 엔진 라인업을 갖추고 있다. 대한민국에는 V6 3.0L 가솔린 직분사 트윈 터보, V6 3.0L 디젤 트윈 터보, V8 4.0L 가솔린 트윈 터보 등 3가지 엔진이 수입된다. V8 4.0L 가솔린 트윈 터보 엔진은 S7과 RS7에 장착된다.

변속기는 7단 듀얼 클러치 S 트로닉, 멀티트로닉 CVT, 8단 ZF 8HP 자동 (팁트로닉, 북미 모델)이 제공된다. 구동 방식은 FF 및 4WD(콰트로) 방식이 있다.

2009년 디트로이트 오토쇼에 전시된 스포츠백 콘셉트 카는 225PS^영어(165kW, 222hp^영어) 및 550N·m의 토크를 발휘하는 3.0L V6 TDI 클린 디젤 엔진, 7단 S 트로닉 변속기, 콰트로 상시 사륜구동 시스템을 탑재했다.

2.3.1. 가솔린 엔진

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가솔린 엔진
모델	연식	종류/코드	변속기	출력	토크	0-100 km/h	최고 속도
A7 2.0 TFSI	2014~2018	I4 터보차저	7단 S 트로닉	252PS (5,000~6,000 rpm)	370Nm (1,600~4,500 rpm)	6.9초	250kph
A7 2.8 FSI	2010~2017	V6	멀티트로닉	204PS (5,250~6,250 rpm)	280Nm (3,000~5,000 rpm)	8.3초	235kph
A7 2.8 FSI 콰트로	2010~2017	V6	7단 S 트로닉	204PS (5,250~6,250 rpm)	280Nm (3,000~5,000 rpm)	8.3초	235kph
A7 3.0 TFSI 콰트로	2010~2017	V6 슈퍼차저	7단 S 트로닉	300PS (5,250~6,500 rpm)	440Nm (2,900~4,500 rpm)	5.6초	250kph
A7 3.0 TFSI 콰트로 (미국)	2012~2015	V6 슈퍼차저	8단 팁트로닉	310PS (5,400~6,500 rpm)	440Nm (2,900~4,500 rpm)	5.6초	250kph
A7 3.0 TFSI 콰트로 (미국)	2016~2017	V6 슈퍼차저	8단 팁트로닉	333PS (5,300~6,500 rpm)	440Nm (2,900~5,300 rpm)	5.3초	210kph
A7 3.0 TFSI 콰트로 (미국)	2017~2018	V6 슈퍼차저	8단 팁트로닉	340PS (5,300~6,500 rpm)	440Nm (2,900~5,300 rpm)	5.3초	210kph
S7 4.0 TFSI 콰트로	2012~2017	V8 트윈 터보	7단 S 트로닉	420PS (5,500~6,400 rpm)	550Nm (1,400~5,200 rpm)	4.7초	250kph
RS 7 4.0 TFSI 콰트로	2013~2017	V8 트윈스크롤 트윈 터보	8단 팁트로닉	560PS (5,700~6,700 rpm)	700Nm (1,750~5,500 rpm)	3.9초	250kph

A7은 1.8L, 2.0L, 2.5L, 2.8L, 3.0L, 4.0L 등 다양한 배기량의 가솔린 엔진을 제공한다. 특히 고성능 모델인 S7과 RS 7에는 4.0L V8 트윈 터보 엔진이 탑재된다.

2.3.2. 디젤 엔진

2009년 디트로이트 오토쇼에 출품된 스포츠백 콘셉트카는 225마력 및 550N·m의 토크를 발휘하는 3.0L V6 TDI 클린 디젤 엔진을 탑재했다.

A7의 디젤 엔진은 3.0L V6 TDI 엔진으로, 연비와 성능의 균형을 제공한다.

2014년 5월 유럽에 출시된 마이너 체인지 모델에는 3.0L V6 터보 디젤 엔진이 추가되어 218마력 또는 272마력을 제공했다.

2014년 7월에는 아우디 디젤 터보 엔진 "TDI" 탄생 25주년을 기념하여 3.0L V6 디젤 터보 엔진을 탑재한 "3.0 TDI 컴페티션" 모델이 유럽에서 발표되었다. 이 엔진은 최고 326hp(오버부스트 모드에서는 346hp), 최대 토크 66.3kgm을 발휘한다.

2.4. S7 (2012-2017)

S7은 A7의 고성능 모델로, 4.0L V8 바이터보 TFSI(직분사 가솔린) 엔진을 탑재했다. 최고출력 420PS(414마력), 최대토크 550Nm을 발휘하며, 콰트로 4륜 구동 시스템과 7단 S트로닉 변속기를 갖추고 있다. 정지 상태에서 시속 100km까지 가속 시간은 4.7초이다.

2011 프랑크푸르트 모터쇼에서 처음 공개되었고, 2012년 아우디 콰트로 컵에서도 선보였다. 2012년 봄부터 판매가 시작되었다.

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2014년 5월 22일 유럽에서 페이스리프트 모델이 발표되었고, 같은 해 10월 2일 파리 모터쇼에서 최초로 공개되었다. 2015년 4월 7일, 대한민국에서 페이스리프트 모델이 같은 달 21일부터 판매된다고 발표했다. 페이스리프트 모델은 최고 출력 450ps(마력)을 발휘하는 트윈터보 4.0L V형 8기통 TFSI 엔진과 7단 S트로닉 변속기를 조합한다.

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2.5. RS 7 (2013-2019)

RS 7은 아우디 A7의 최상위 고성능 모델이다. 2013년 디트로이트 오토쇼에서 처음 공개되었다.

4.0L TFSI 트윈 스크롤 트윈 터보 V8 엔진을 탑재하여 560PS(412마력), 700Nm의 토크를 발휘한다. 이 엔진에는 시동 정지 시스템과 실린더 비활성화 시스템(2, 3, 5, 8번 실린더 비활성화)이 적용되어 효율성을 높였다. 8단 팁트로닉 변속기와 콰트로 사륜구동 시스템(자체 잠금 중앙 디퍼렌셜 및 오일 쿨러 포함)을 통해 동력을 바퀴에 전달하며, 선택 사양으로 업그레이드된 스포츠 디퍼렌셜(2개의 중첩 기어 포함)을 장착할 수 있다.

적응형 에어 서스펜션을 통해 스포츠 모드에서 차고를 20mm 낮출 수 있으며, 더 단단하게 튜닝된 다이내믹 라이드 컨트롤(Dynamic Ride Control)은 선택 사양이다. 스티어링 랙은 지속적으로 가변되는 어시스트와 기어비를 제공하며, 선택 사양으로 다이내믹 풀타임 사륜 조향 시스템을 추가할 수 있다. RS 7은 기본적으로 직경 390mm의 전면 통풍 디스크와 검정색 또는 빨간색 6피스톤 캘리퍼를 갖춘 브레이크 디스크를 장착하고 있으며, 420mm 탄소 세라믹 디스크와 안트라사이트 그레이 색상 캘리퍼로 업그레이드할 수 있다. 20인치 단조 휠(7 트윈 스포크 디자인)이 기본 장착되며, 세 가지 다른 21인치 캐스트 휠 디자인으로 업그레이드할 수 있다.

외관은 광택 블랙 벌집 그릴과 선택 사양에 따라 매트 알루미늄 또는 탄소 섬유 악센트가 적용된다. 후면에는 전동식 스포일러와 두 개의 타원형 테일파이프가 있다. RS 7은 나르도 그레이와 독점 매트 데이토나 그레이를 포함한 10가지 바디 색상 중 선택할 수 있다.

실내에는 RS 스포츠 시트(측면 볼스터와 RS 7 로고가 새겨진 통합형 헤드레스트 포함)가 블랙 알칸타라와 가죽으로 장식되어 있으며, 중앙 부분에는 다이아몬드 퀼팅이 적용되었다. 선택 사양으로 메모리 기능이 있는 파워 조절식 컴포트 시트를 선택할 수 있으며, 블랙 또는 루나 실버 색상의 벌집 퀼팅 발코나 가죽으로 장식된다. 대시보드는 기본적으로 탄소 인레이로 마감되지만, 4가지 추가 소재를 선택할 수 있다. 헤드라이너는 검정색 천이 기본이지만, 루나 실버 천 또는 검정색 알칸타라로 변경할 수 있다.

RS 7은 정지 상태에서 100km/h까지 3.9초 만에 가속하며, 최고 속도는 250km/h로 제한된다. 선택 사양인 다이내믹 패키지와 다이내믹 패키지 플러스를 통해 최고 속도를 각각 280km/h와 305km/h로 높일 수 있다.

2.6. 페이스리프트 (2015년형)

2014년 5월에 공개된 2015년형 A7은 페이스리프트(부분변경)를 통해 여러 부분이 개선되었다.

* 차량 외관 디자인, 엔진 라인업, 변속기가 개선되었다.
* 더 빨라진 엔비디아 테그라 3 프로세서와 향상된 그래픽, 필기 인식 기능을 포함한 최신 멀티미디어 인터페이스 모듈식 인포테인먼트 플랫폼이 적용되었다.
* 4G 모바일 인터넷을 지원하는 아우디 커넥트 텔레매틱스가 탑재되어 내비게이션 지도를 모바일로 업데이트할 수 있게 되었다.
* 적응형 눈부심 방지 매트릭스 LED 헤드라이트가 적용되었다.
* 동물 인식 기능이 추가된 향상된 나이트 비전 어시스턴트가 제공된다.
* TFSI 및 세 가지 TDI 엔진 모두 유로 6 배출 기준을 충족한다.

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3. 2세대 (Type 4K8; 2018-현재)

2세대 A7은 2017년 10월에 공개되었고, 2018년 2월 독일에서 공식 출시되었다. 2018년 1월 12일 디트로이트에서 열린 북미 국제 오토쇼에서 북미에 첫선을 보였다. 2018년 2월부터 아우디 넥카르줄름 공장에서 생산이 시작되었다.

2017년 10월 19일, 일본에서 2세대 A7이 발표되었으며, 340마력을 발휘하는 3.0L V6 가솔린 엔진("TFSI")과 7단 S트로닉 변속기, 4륜 구동 콰트로 시스템을 탑재했다. 또한, 48V 마일드 하이브리드 드라이브 시스템(MHEV)을 통해 연비 성능을 향상시켰다. 2018년 9월 6일에는 일본에서 3.0L V6 터보 엔진을 탑재한 "55 TFSI quattro debut package"와 "55 TFSI quattro S-line" 2종류가 판매 개시되었으며, 총 250대 한정으로 "55 TFSI quattro 1st edition"과 "55 TFSI quattro S-line 1st edition" 모델도 판매되었다.

2020년 1월 22일에는 2.0L 직렬 4기통 가솔린 터보 엔진과 7단 S트로닉, 12V 마일드 하이브리드 시스템을 탑재한 "45 TFSI quattro"가 추가되었고, 2020년 4월 2일에는 2.0L 직렬 4기통 디젤 터보 엔진, 7단 S트로닉, 12V 마일드 하이브리드 시스템을 갖춘 "40 TDI quattro"가 추가되었다.

2022년 10월 27일, 한국 국토교통성은 2018년 11월 27일부터 2019년 5월 18일 사이에 수입된 차량의 안티롤바 가공 공정 문제로 리콜을 발표했다.

3.1. 디자인 및 특징

2017년 10월 19일에 공개된 2세대 A7은 최신 아우디 디자인을 반영하여 싱글프레임 그릴이 대형화되었다. 5도어 리프트백 스타일은 유지되었다. 아우디 최초의 무빙 라이트가 적용되어 전 세계의 관심을 받았다.

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고성능 모델인 RS 7은 2013년 디트로이트 오토쇼에서 공개되었다. 외관은 광택 블랙 벌집 그릴과 함께 선택 사양에 따라 매트 알루미늄 또는 탄소 섬유 악센트가 적용되었다. 후면에는 전동식 스포일러와 두 개의 타원형 테일파이프가 장착되었다. RS 7은 나르도 그레이와 독점 매트 데이토나 그레이를 포함한 10가지 바디 색상으로 제공된다.

내부에는 RS 스포츠 시트(측면 볼스터와 RS 7 로고가 새겨진 통합형 헤드레스트 포함)가 기본으로 제공되며, 블랙 알칸타라와 가죽으로 장식되어 중앙 부분에는 다이아몬드 퀼팅이 적용되었다. 선택 사양으로 메모리 기능이 있는 파워 조절식 컴포트 시트를 선택할 수 있으며, 블랙 또는 루나 실버 색상의 벌집 퀼팅 발코나 가죽으로 장식된다. 대시보드는 기본적으로 탄소 인레이로 마감되지만, 4가지 추가 소재를 선택할 수 있다. 헤드라이너는 검정색 천으로 되어 있지만 루나 실버 천 또는 검정색 알칸타라로 교체할 수 있다.

3.2. 파워트레인

2세대 A7은 가솔린, 디젤, 플러그인 하이브리드(PHEV) 엔진을 제공한다. 모든 모델에는 48V 마일드 하이브리드(MHEV) 시스템이 적용되어 (일부 모델) 연비 향상에 기여한다. 변속기는 모델에 따라 7단 듀얼 클러치(S 트로닉) 또는 8단 자동(팁트로닉)이 적용된다.

RS 7은 A7의 고성능 버전으로 2013년 디트로이트 오토쇼에서 공개되었다. 4.0L TFSI 트윈 스크롤 트윈 터보 V8 엔진을 탑재했으며, 시동 정지 시스템과 실린더 비활성화 시스템(2, 3, 5, 8번 실린더 비활성화)을 갖추고 있다. 엔진은 8단 팁트로닉 변속기와 연결되며, 토크 벡터링 기능이 포함된 콰트로 사륜구동 시스템(자체 잠금 중앙 디퍼렌셜 및 오일 쿨러 포함)을 통해 바퀴로 동력을 전달한다.

3.2.1. 가솔린 엔진

2세대 A7은 2.0L 터보 직렬 4기통 엔진(45 TFSI), 3.0L 터보 FSI V6 엔진(55 TFSI), 3.0L 터보 MHEV FSI V6 엔진을 탑재했다. 고성능 모델인 S7에는 2.9L 트윈 터보 FSI V6 엔진이, RS 7에는 4.0L 트윈 터보 FSI V8 엔진이 탑재된다.

2020년 1월 22일에는 2.0L 직렬 4기통 가솔린 터보 엔진과 7단 S트로닉 변속기를 조합한 "45 TFSI 콰트로" 모델이 추가되었다. 이 모델은 12V 마일드 하이브리드 시스템을 탑재하고 있다.

RS 7 스포트백은 2019 프랑크푸르트 모터쇼에서 처음 공개되었다. 트윈 터보차저 및 인터쿨러 DOHC 32밸브 V-8 엔진을 탑재했으며, 알루미늄 블록 및 헤드, 직접 연료 분사 방식으로 작동한다. 엔진 배기량은 3996cc이며, 441kW (6250 rpm)의 출력과 800Nm (2050 rpm)의 토크를 발휘한다.

3.2.2. 디젤 엔진

S7^영어의 유럽 시장 사양은 3.0L V형 6기통 직분사 디젤 터보 "TDI" 엔진을 탑재했다. 최고 출력 349hp, 최대 토크 71.4kgm을 발휘하며, 8단 팁트로닉 변속기와 4륜구동인 콰트로 시스템을 조합하여 0-100km/h 가속은 5.1초, 최고 속도는 250km/h(리미터 작동)를 발휘한다. 또한, 48V 마일드 하이브리드를 채용하여 연비 성능을 향상시켰다.

2020년 4월 2일에는 2.0L 직렬 4기통 디젤 터보와 7단 S트로닉을 조합한 「40 TDI quattro」가 추가되었으며, 12V 마일드 하이브리드 시스템을 탑재하고 있다.

3.2.3. 플러그인 하이브리드 (PHEV)

2017년에 공개된 아우디 A7은 48볼트 자동차 전기 시스템을 기반으로 벨트식 발전기 일체형 시동 모터(BAS)와 함께 마일드 하이브리드 시스템을 갖추고 있다. 그러나 주어진 자료에는 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델에 대한 구체적인 정보(예: 2.0L 터보 엔진 + 전기 모터 조합, 367마력 시스템 출력)는 언급되지 않아, 해당 정보는 본문에 포함할 수 없다.

3.3. S7 (2세대)

2019년 5월 유럽에서 출시되었다. 파워트레인은 3.0L V6 디젤 터보 "TDI" 엔진을 탑재하여 최고 출력 349PS, 최대 토크 700Nm를 발휘하며, 8단 팁트로닉 변속기와 4륜구동 콰트로 시스템을 조합했다. 0-100km/h 가속은 5.1초, 최고 속도는 250km/h(속도 제한)이다. 또한, 48V 마일드 하이브리드 시스템을 탑재하여 연비 효율을 높였다.

2020년 8월 25일, 2세대 "S7 Sportback" 모델이 같은 해 9월 15일부터 판매된다고 발표되었다. 2.9L V6 가솔린 트윈터보 엔진은 최고 출력 450PS, 최대 토크 600Nm를 발휘하며, 8단 팁트로닉 변속기와 콰트로 시스템이 조합된다. 48V 마일드 하이브리드 시스템(MHEV)도 탑재되어 연비 효율을 개선했다.

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S7 엔진 라인업
모델	년식	종류	출력, 토크(rpm)	0-100km/h	최고 속도
S7 2.9 TFSI 콰트로	2019년~현재	V6 트윈터보 + 48볼트 MHEV 시스템	,	4.5초
S7 3.0 TDI 콰트로	2019년~	V6 터보 + 48볼트 MHEV 시스템	at 3850, at 2500	5.1초

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3.4. RS 7 (2세대)

2019 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개된 2세대 RS 7은 4.0L V8 트윈 터보 엔진과 48V 마일드 하이브리드 시스템을 탑재했다. 최고 출력은 600마력, 최대 토크는 800Nm이다.

3.5. A7L (중국 시장)

2021년 4월, 아우디는 A7의 3도어 세단 버전인 A7L을 출시했다. A7L은 상하이자동차-폭스바겐 합작회사가 생산하는 첫 번째 아우디 모델로 중국에서만 판매된다. A7L은 아우디 A8(롱 휠베이스 제외)보다 전장은 약간 짧지만 휠베이스는 약간 더 길다. 또한 A7L은 A8의 프레임이 있는 도어와 달리 리프트백 A7과 마찬가지로 프레임 없는 도어를 가지고 있다. A7L은 표준 A7보다는 BMW 8 시리즈 그란 쿠페와 더 가까운 경쟁 모델로 볼 수 있다.

엔진은 최상위 3.0리터 TFSI 엔진(340PS(250kW, 335마력) 및 500Nm 토크)을 포함하여 리프트백 버전에서 사용되는 것과 동일하다.

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4. 친환경 모델

2014년 로스앤젤레스 오토쇼에서 아우디는 수소-전기 플러그인 하이브리드 동력계를 탑재한 A7 스포트백 h-트론 콘셉트를 선보였다.

4.1. A7 Sportback h-tron Concept

2014년 로스앤젤레스 오토쇼에서 아우디는 A7 스포트백 h-트론 콘셉트를 선보였다. 이는 수소-전기 플러그인 하이브리드 동력계를 탑재한 개조된 A7이다. 엔진룸에 위치한 연료 전지에 수소를 공급하는 4개의 고압 수소 탱크가 장착되어 있으며, 이는 각 차축에 장착된 85kW 전기 트랙션 모터 2개에 전력을 공급하여 총 232PS의 출력을 내거나 부스트 모드에서는 310PS의 출력을 낸다. 또한, 가정용 230V 레벨 1 충전기로 4시간, 360V 레벨 2 충전기로 2시간 만에 충전할 수 있는 8.8kWh 리튬이온 배터리가 장착되어 있다. 탄소 섬유 외장과 알루미늄 쉘을 가진 수소 탱크는 700bar의 압력으로 5kg의 연료를 저장할 수 있으며, 이는 차량을 500km 주행할 수 있게 해준다. 배터리의 주행 거리는 50km이다.