아틀랑티크 조선소

1. 개요

아틀랑티크 조선소는 프랑스 생나제르에 위치한 조선소로, 1955년 아틀리에 에 샹티에 드 라 루아르와 아틀리에 에 샹티에 드 팽오의 합병으로 설립되었다. 대서양 횡단 여객선, 대형 유조선, 크루즈선, 군함 등을 건조했으며, 특히 , 와 같은 유명 선박을 건조한 것으로 알려져 있다. 여러 차례 소유주 변경을 거쳐 현재는 이탈리아의 핀칸티에리가 지분 50%를, 프랑스 해군과 정부가 나머지를 소유하고 있다.

2. 역사

현재의 아틀랑티크 조선소는 , , 등 대서양 횡단 여객선을 건조한 아틀리에 에 샹티에 드 생나제르 팽오(Ateliers et Chantiers de Saint-Nazaire Penhoët)에서 발전했다.

1955년 아틀리에 에 샹티에 드 라 루아르(Ateliers et Chantiers de la Loire)와 아틀리에 에 샹티에 드 팽오(Ateliers et Chantiers de Penhoët)가 합병하여 현재의 이름이 되었다. 1985년부터 1998년까지는 로열 캐리비안 인터내셔널을 위해 여러 척의 크루즈선을 건조했다.

2006년 아커 야즈를 거쳐 2008년에는 대한민국의 STX조선에 인수되었다가, 2017년 핀칸티에리(Fincantieri)에 인수되면서 다시 아틀랑티크 조선소로 이름을 되찾았다. 2022년에는 셀러브리티 어센트 건조 중 1967년의 구형 크레인을 대체하는 새로운 크레인이 가동되었다.

아틀랑티크 조선소는 1955년에 루아르 조선소와 페노에트 조선의 합병으로 설립되었다. 1976년에 알스톰으로 소유자가 변경되었고, 1984년에 완전 소유, 1988년에는 알스톰 그룹에 포함되어 사명이 알스톰으로 변경되었다. 이후, 이 그룹은 아틀랑티크 조선소와 로리앙의 르루 조선소로 구성된 알스톰 마린이 성립되었다.

2006년 3월, 노르웨이의 아커 조선이 주식의 75%를 구매했다. 이후, 아커 조선은 2008년 11월 3일에 대한민국의 STX조선의 자회사인 STX 유럽에 인수되었다. 같은 해 11월 6일 이후, 프랑스 법인인 STX 프랑스 크루즈(:fr:STX France Cruise)가 주식의 50.1%를 보유하고 있으며, 그 외에 프랑스 정부가 33.34%의 주식을 보유하고 있다。

2.1. 설립 초기

1955년 아틀리에 에 샹티에 드 라 루아르(Ateliers et Chantiers de la Loire)와 아틀리에 에 샹티에 드 팽오(Ateliers et Chantiers de Penhoët)의 합병으로 현재의 아틀랑티크 조선소가 탄생했다. 1961년에는 세계에서 가장 긴 여객선인 대서양 횡단 여객선 를 건조했지만, 수선 길이는 아니었다.

수에즈 운하 폐쇄와 마지막 Compagnie Générale Transatlantique 여객선 건조 이후, 이 조선소는 , , , 를 포함한 대형 유조선 건조를 시작했다. 이를 위해 100만 톤이 넘는 유조선 건조가 가능한 새로운 드라이 도크가 건설되었지만, 1975–1976년에 자매선 와 Nestor를 건조한 것 외에는 큐나드의 여객선 건조 전까지 주로 사용되지 않고 유휴 상태로 유지되었다.

2006년 1월 4일 아커 야즈(Aker Yards)는 알스톰(Alstom)의 해양 부문을 인수했다. 2007년 3월 아커 ASA(Aker ASA)는 아커 야즈 지분을 매각했으며, 한국의 STX 그룹(STX Corporation)은 10월에 아커 야즈의 지분 39.2%를 인수했다. 2008년 11월 3일, STX 그룹은 회사 지배 지분을 확보하여 STX 유럽(STX Europe)으로 이름을 변경했다. 같은 해, 프랑스 정부는 조선소 지분 33.34%를 매입했다.

2017년 9월, 어려운 협상과 프랑스 정부의 짧은 조선소 국유화 이후, 관련 당사자들은 합의에 도달하여 핀칸티에리(Fincantieri)가 STX France의 지분 50%를 인수하고, 나머지는 프랑스 나발 그룹(Naval Group)과 프랑스 정부가 보유하게 되었다. 한 달 후, 생나제르 조선소가 원래 이름인 아틀랑티크 조선소를 되찾을 것이라고 발표되었다.

2.2. 유조선 건조와 새로운 드라이 도크

아틀리에 에 샹티에 드 라 루아르(Ateliers et Chantiers de la Loire)와 아틀리에 에 샹티에 드 팽오(Ateliers et Chantiers de Penhoët)가 1955년에 합병하여 현재의 이름이 되었다. 1961년에는 세계에서 가장 긴 여객선인 대서양 횡단 여객선 를 건조했지만, 수선 길이는 아니었다. 수에즈 운하 폐쇄와 마지막 Compagnie Générale Transatlantique 여객선 건조 이후, 이 조선소는 , , , 를 포함한 대형 유조선을 건조하기 시작했다. 이를 위해 새로운 드라이 도크가 건설되어 100만 톤이 넘는 유조선 건조가 가능하게 되었지만, 1975–1976년에 자매선 와 Nestor를 건조한 것 외에는 거의 사용되지 않았고, 이후 큐나드의 여객선 건조 전까지 유휴 상태로 유지되었다.

2.3. 크루즈선 건조와 로열 캐리비안

1985년부터 1998년까지 아틀랑티크 조선소는 로열 캐리비안 크루즈 라인(RCCL)을 위해 여러 척의 크루즈선을 건조했다. 1987년에는 이 선박 중 첫 번째인 소버린 오브 더 시즈를 인도했는데, 이는 세계 최초의 메가 크루즈선이었다. 이후 RCCL에 , , , , , , 비전 오브 더 시즈 등을 인도했다. 2003년에는 크리스탈 크루즈(Crystal Cruises)에 크리스탈 세레니티를, 큐나드에 Queen Mary 2를 인도했다. RMS Queen Mary 2 건조 중 드라이 도크에 정박된 선박으로 가는 통로가 붕괴되어 16명이 사망했다.

2.4. 소유권 변동과 STX 조선

1955년 아틀리에 에 샹티에 드 라 루아르(Ateliers et Chantiers de la Loire)와 아틀리에 에 샹티에 드 팽오(Ateliers et Chantiers de Penhoët)의 합병으로 현재의 아틀랑티크 조선소가 탄생했다. 1961년에는 세계에서 가장 긴 대서양 횡단 여객선을 건조했다.

수에즈 운하 폐쇄 이후, 이 조선소는 대형 유조선을 건조하기 시작했다. 이를 위해 새로운 드라이 도크가 건설되었고, 100만 톤을 초과하는 유조선의 건조를 가능하게 했다.

1985년부터 1998년까지 로열 캐리비안 크루즈 라인(RCCL)을 위해 여러 척의 크루즈선을 건조했다. 1987년에는 세계 최초의 메가 크루즈선인 이 선박 중 첫 번째를 인도했다. 2003년에는 크리스탈 크루즈(Crystal Cruises)에 를, 큐나드에 Queen Mary 2를 인도했다.

2006년 1월 4일 아커 야즈(Aker Yards)는 아틀랑티크 조선소를 포함한 알스톰(Alstom)의 해양 부문을 인수했다. 2007년 3월 아커 ASA(Aker ASA)는 아커 야즈에 대한 지분을 매각했으며, 한국의 STX 그룹(STX Corporation)은 10월에 아커 야즈의 지분 39.2%를 인수했다. 2008년 11월 3일까지 STX 그룹은 이 회사의 지배 지분을 확보하여 이름을 STX 유럽(STX Europe)으로 변경했다. 같은 해, 프랑스 정부는 조선소의 지분 33.34%를 매입했다.

2016년 STX 그룹의 파산 이후 STX France가 매물로 나왔고, 이탈리아 국영 조선소 핀칸티에리(Fincantieri)가 STX France 인수에 관심을 보였다.

2017년 9월, 어려운 협상과 프랑스 정부의 짧은 조선소 국유화 이후, 관련된 당사자들은 합의에 도달하여 핀칸티에리가 STX France의 지분 50%를 인수하고, 나머지는 프랑스 나발 그룹(Naval Group)과 프랑스 정부가 보유하게 되었다. 한 달 후, 생나제르 조선소가 원래 이름인 아틀랑티크 조선소를 되찾을 것이라고 발표되었다.

아틀랑티크 조선소는 1955년에 루아르 조선소와 페노에트 조선의 합병으로 설립되었다. 1976년에 알스톰으로 소유자가 변경되었고, 1984년에 완전 소유, 1988년에는 알스톰 그룹에 포함되어 사명이 알스톰으로 변경되었다. 이후, 이 그룹은 아틀랑티크 조선소와 로리앙의 르루 조선소로 구성된 알스톰 마린이 성립되었다.

2006년 3월, 노르웨이의 아커 조선이 주식의 75%를 구매했다. 이후, 아커 조선은 2008년 11월 3일에 대한민국의 STX조선의 자회사인 STX 유럽에 인수되었다. 같은 해 11월 6일 이후, 프랑스 법인인 STX 프랑스 크루즈(:fr:STX France Cruise)가 주식의 50.1%를 보유하고 있으며, 그 외에 프랑스 정부가 33.34%의 주식을 보유하고 있다。

2.5. 현재와 미래

1955년 아틀리에 에 샹티에 드 라 루아르(Ateliers et Chantiers de la Loire)와 아틀리에 에 샹티에 드 팽오(Ateliers et Chantiers de Penhoët)의 합병으로 현재의 아틀랑티크 조선소가 탄생했다. 1961년에는 세계에서 가장 긴 여객선인 SS France를 건조했다. 수에즈 운하 폐쇄 이후, 이 조선소는 바틸러스급 슈퍼탱커 등을 포함한 대형 유조선 건조를 시작했다. 새로운 드라이 도크가 건설되어 100만 톤을 초과하는 유조선 건조가 가능해졌지만, 큐나드의 여객선 퀸 메리 2 건조 전까지는 많이 사용되지 않았다.

1985년부터 1998년까지 로열 캐리비안 크루즈 라인(RCCL)을 위해 여러 척의 크루즈선을 건조했다. 1987년에는 세계 최초의 메가 크루즈선인 소버린 오브 더 시즈를 인도했으며, 이후 모나크 오브 더 시즈, 마제스티 오브 더 시즈 등을 인도했다. 2003년에는 크리스탈 크루즈(Crystal Cruises)에 크리스탈 세레니티를, 큐나드에 퀸 메리 2를 인도했다. 퀸 메리 2 건조 중 통로 붕괴 사고로 16명이 사망했다.

2006년 1월 4일 아커 야즈(Aker Yards)는 알스톰(Alstom)의 해양 부문을 인수했다. 2008년 11월 3일, STX 그룹(STX Corporation)은 이 회사의 지배 지분을 확보하여 STX 유럽(STX Europe)으로 이름을 변경했다. 같은 해, 프랑스 정부는 조선소의 지분 33.34%를 매입했다.

2017년 9월, 핀칸티에리(Fincantieri)가 STX France의 지분 50%를 인수하고, 나머지는 프랑스 나발 그룹(Naval Group)과 프랑스 정부가 보유하게 되었다. 한 달 후, 생나제르 조선소는 원래 이름인 아틀랑티크 조선소를 되찾았다.

2022년, 셀러브리티 어센트 건조 중 1967년의 구형 크레인을 대체하는 새로운 크레인이 가동되었다.

3. 시설

조선소는 루아르 강 하구에 위치해 있으며, 대서양 측 만조 시에는 대형 선박에 필요한 수심이 확보된다. 유럽 최대 규모의 조선소 중 하나이며, 조선을 위해 자체 부지뿐만 아니라 부지 밖의 생나제르 항에 있는 여러 시설과도 연계하고 있다. 납품 전 점검을 위해 부지 외 시설인 폼 주베르(:fr:Forme Joubert)가 있다.

공장 부지 내에는 강판 수송용 인입선이 뻗어 있으며, 문형 전자석 크레인에 의해 갑판 작업소 및 판금 가공 공장으로 운반된다. 조립 공장에는 고도로 자동화·로봇화된 시설도 갖추고 있으며, 안벽에는 갠트리 크레인이 설치되어 있다.

3.1. 신조용 도크

신조용 도크는 길이 900m × 폭 70m 크기이며, 최대 3척을 동시에 건조할 수 있다. 그 외에도 길이 450m × 폭 95m 및 길이 1200m × 폭 60m의 세계 최대급 도크가 있다.

3.2. 기타 시설

조선소는 루아르 강 하구에 위치해 있으며, 대서양 측 만조 시에는 대형 선박에 필요한 수심이 확보된다. 유럽 최대 규모의 조선소 중 하나이며, 조선에 관해서는 자사 지구뿐만 아니라 지구 밖의 생나제르 항에 있는 여러 시설과도 연계하고 있다. 납품 전 점검을 위해 지구 외 시설인 폼 주베르(:fr:Forme Joubert)가 있다.

신조용 도크는 길이 900m × 폭 70m 크기로, 최대 3척을 동시에 건조할 수 있다. 그 외에도 길이 450m × 폭 95m 및 길이 1200m × 폭 60m의 세계 최대급 도크가 있다.

공장 부지 내에는 강판 수송용 인입선이 뻗어 있으며, 문형 전자석 크레인에 의해 갑판 작업소 및 판금 가공 공장으로 운반된다. 조립 공장에는 고도로 자동화·로봇화된 시설도 갖추고 있으며, 안벽에는 갠트리 크레인이 설치되어 있다.

4. 건조 실적

아틀랑티크 조선소는 여객선, 군함, LNG 운반선 등 다양한 종류의 선박을 건조해 왔다.

4.1. 여객선

아틀랑티크 조선소(구 생나제르 아틀리에 에 샹티에 드 생 나제르 팽호에)에서 건조된 주요 여객선 목록이다.

4.2. 군함

* 항공모함 포슈
* 프리깃 플로레알급 프리깃 6척
* 미사일 추적함 몽주
* 미스트랄급 강습상륙함

4.3. 기타 선박

* - 4척의 슬루프로, 수상기 모함으로 설계되었지만 호송 호위함으로 건조되었다. 모두 1940년에 진수되었다.
* 벨 아베토 - 1952년에 LAENNEC 66 BELLE ABETO 여객/화물선으로 건조되었다.
* - 1976년부터 1979년까지 4척의 선박이 진수되었다.
* 및 MV 네스토르 - 1975년부터 1977년까지 네덜란드 NSU (나중에 Nedlloyd) 및 오션 그룹 (나중에 Bonny Gas Transport 소유)을 위해 건조된 2척의 LNG 운반선이다. 나중에 퀸 메리 2에 사용된 대형 드라이 도크는 1970년대에 이 두 척의 선박을 포함한 슈퍼탱커 건조를 위해 특별히 건설되었다. 드라이 도크는 퀸 메리 2가 건조될 때까지 다시 사용되지 않았다.
* - 2008년에 일부가 진수되었다.
* 러시아 상륙함 블라디보스토크 - 나중에 이집트가 구매했다.
* 러시아 상륙함 세바스토폴 - 나중에 이집트가 구매했다.

다음은 아틀랑티크 조선소에서 건조된 기타 선박 목록이다.

5. 현재 건조 중인 선박