SNCM

1. 개요

SNCM은 1976년 설립된 프랑스의 해운 회사이다. 1855년 설립된 Compagnie Générale Maritime을 시작으로 여러 차례 사명 변경을 거쳐 국영 기업이 되었다. 2005년 민영화 계획 발표 이후, 2006년 콩넥스에 인수되었고, 2014년 파산 보호를 신청했다. SNCM은 다양한 선박을 운영했으며, 현재는 일부 선박이 다른 회사에서 운행되고 있다.

2. 역사

SNCM의 역사는 크게 설립 및 국영화, 민영화 시도와 그 이후, 그리고 소유 선박 목록으로 나눌 수 있다.

19세기 중반 설립된 회사는 여러 차례 합병과 명칭 변경을 거쳐 1976년 국영 기업 SNCM으로 재탄생했다. (자세한 내용은 하위 섹션 참조)

도미니크 드 빌팽 총리의 민영화 시도는 코르시카 지역의 특수성과 공공 서비스 유지 문제를 둘러싼 논란 끝에 수정되었고, 결국 베올리아 그룹이 주요 주주가 되는 방식으로 민영화가 이루어졌다. 이후 SNCM은 2014년 파산 보호를 신청하게 된다. (자세한 내용은 하위 섹션 참조)

SNCM이 소유했던 선박 목록은 다음과 같다.

2.1. 설립과 국영화 (19세기 후반 ~ 1976년)

1855년, Compagnie Générale Maritime이 설립되었다. 1861년, 이 회사는 Compagnie Générale Transatlantique로 이름을 변경했다. 1969년에는 Compagnie générale transméditerranéenne (CGTM)이 Compagnie générale transatlantique의 지중해 서비스와 Compagnie de navigation mixte를 합병하여 설립되었다.

1976년, CGTM은 국영 기업이 되었고 이름을 SNCM으로 변경했다. 국유 지분은 Compagnie générale maritime (CGM)이 75%, SNCF가 25%를 관리했으며, SNCF가 새로운 이름에 영향을 미쳤다.

2.2. 민영화와 그 이후 (2005년 ~ 2016년)

2005년 9월, 프랑스 총리 도미니크 드 빌팽은 SNCM의 민영화 계획을 발표했다. 빌팽은 113의 "재자본화"(국가에 의한 신규 자본 투입) 이후 SNCM을 버틀러 캐피털 파트너스에 35에 매각하려 했다. 그러나 이 계획은 공공 운송의 균형 유지 원칙(péréquation)에 의문을 제기하여 대중의 반발을 불러일으켰다. 이는 국가 영토의 지속성과 이 중요한 영토의 지속성에 관한 모든 사람의 평등을 보장하는 것을 의미했다. 즉, 국영 SNCM은 독점 시장 조건에서는 수익성이 없을 수 있음에도 불구하고, 코르시카인들이 다른 프랑스인과 마찬가지로 행정 서비스에 접근할 수 있도록 연중 본토와 코르시카 간의 운송을 보장해야 했다. 게다가, 발터 버틀러는 빌팽의 ENA 동문이자 친구였다.

격렬한 협상과 CGT 노동 조합 및 코르시카 노동자 연합 (STC)의 파업 이후, 새로운 계획이 발표되었다. 2006년 5월, 회사는 민영화되었다. 콩넥스 (이후 베올리아 트랜스포트가 되었으며, 베올리아 환경 그룹의 자회사)는 SNCM의 28%를 인수했고(이전 합의에서 버틀러는 38%를 소유), 국가는 25%의 지분을 유지했으며, 9%는 직원에게 매각되었다. 400명의 해고가 계획되었고, 민영화 전에 국가가 재투자한 113 외에 해고 자금을 조달하기 위해 35가 지급될 예정이었다.

2008년, 버틀러는 지분을 베올리아에 매각했고, 베올리아는 66%의 지분을 가진 주요 주주가 되었다. 2011년, 베올리아가 트랜스데브 (역사적)와 합병한 후, 지분은 베올리아 트랜스데브 (현재는 단순히 트랜스데브)로 넘어갔다.

회사는 2014년에 파산 보호를 신청했고, 이후 마르세유 법원의 관리 하에 놓였다.

3. 소유했던 선박 목록 (Former Fleet)