애스턴 마틴 DBS
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1. 개요
애스턴 마틴 DBS는 2018년에 출시된 영국의 고성능 GT(Gran Turismo) 차량이다. DB11을 기반으로 설계되었으며, 5.2리터 트윈 터보 V12 엔진을 탑재하여 715마력의 강력한 성능을 발휘한다. 디자인은 DB11과 유사하지만, 전면 그릴, 공기 추출구, 보닛 통풍구 등에서 차별화를 보인다. DBS는 ZF 8HP95 변속기, 토크 벡터링, 기계식 리미티드 슬립 디퍼렌셜을 통해 주행 성능을 향상시켰으며, F1에서 영감을 받은 이중 디퓨저를 통해 다운포스를 극대화했다. DBS 슈퍼레제라, 볼란테, 007 에디션 등 다양한 변형 모델이 출시되었으며, 2023년에는 DBS의 마지막 모델인 DBS 770 얼티밋이 공개되었다.
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애스턴 마틴 DBS - [자동차]에 관한 문서 | |
---|---|
일반 정보 | |
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제조사 | 애스턴 마틴 |
생산 기간 | 2018년–2024년 |
조립 장소 | 영국 워릭셔주 게이던 |
디자이너 | 마레크 라이크만 |
차종 | 그랜드 투어러 (S-세그먼트) |
차체 스타일 | 2도어 쿠페 2도어 컨버터블 |
관련 차종 | 애스턴 마틴 DB11 애스턴 마틴 밴티지 (2018) |
레이아웃 | 프론트 미드 엔진, 후륜 구동 레이아웃 |
엔진 | 5.2 L "AE31" 트윈 터보 V12 엔진 |
최고 출력 | (DBS) (DBS 770 얼티밋) |
변속기 | 8단 "ZF 8HP95" 자동 |
중량 | (쿠페) (볼란테) |
선행 차종 | 애스턴 마틴 뱅퀴시 (2세대) |
후속 차종 | 애스턴 마틴 뱅퀴시 (3세대) |
문 | 스완 도어 |
모델 코드 | AM7 |
차체 | |
문 | 스완 |
코드 | |
모델 코드 | AM7 |
2. 디자인
DBS의 전면은 DB11에 비해 더 큰 중앙 그릴이 있는 새로운 전면 범퍼, 브레이크 냉각을 위한 측면 공기 추출기, 엔진 냉각을 돕는 보닛의 두 개의 통풍구가 특징이다. 5.2리터 트윈 터보차저 V12 엔진은 6,500rpm에서 725PS의 출력과 1,800–5,000rpm에서 900Nm의 토크를 제공한다.[8] V12 엔진은 무게 중심과 무게 배분을 최적화하기 위해 섀시에서 가능한 한 낮고 뒤쪽에 배치되었다.
DBS 슈퍼레제라는 DB11(2.70:1)보다 짧은 최종 기어비(2.93:1)를 가진 새로운 ZF 8HP95 변속기를 장착했다.[9] 섀시에는 토크 벡터링과 기계식 리미티드 슬립 디퍼렌셜이 장착되어 트랙 성능을 향상시켰다.[10] F1에서 영감을 받은 이중 디퓨저를 통해 공기역학을 개선하여 약 180.08kg의 다운포스를 생성하는데, 이는 양산 애스턴 마틴 중 역대 최고 수치이다.[11] 새로운 쿼드 파이프 티타늄 배기 시스템은 향상된 엔진 사운드를 제공하며, 차체의 주요 부분에 탄소 섬유를 사용하여 무게를 1693kg까지 줄였다.[12]
"슈퍼레제라"라는 이름은 이탈리아의 카로체리아(차체 제작자)인 투어링 사가 채용한 차체 제조 기술을 의미하며, 과거 DB4, DB5, DB6, 라곤다 래피드 등 소량 생산 고급 스포츠카에 많이 사용되었다.[31]
2. 1. 실내 디자인
이 문단은 비어 있습니다. 내용을 추가해 주세요.3. 성능
DBS 슈퍼레제라는 3.4초 만에 시속 0-100km/h, 6.4초 만에 시속 0-160km/h까지 가속할 수 있다. 4단 기어에서 시속 80-160km/h를 4.2초 만에 가속할 수 있으며, 최고 속도는 시속 340km/h이다.[13] GT, 스포츠, 스포츠 플러스의 세 가지 주행 모드를 사용할 수 있으며, 각 모드는 차량의 반응성을 조절한다.[14] DB11을 기반으로 만들어졌지만 성능은 DB11보다 크게 향상되어, 애스턴 마틴의 양산차 중 역대 최고 속도를 자랑한다.
3. 1. 섀시 및 플랫폼
DB11과 동일한 최신 세대 경량 접착식 알루미늄 구조의 발전형이다. 차명에 슈퍼레제라(Superleggera)라는 이름이 붙어 있지만, 이는 2006년에 부활한 투어링의 슈퍼레제라 제조법에 대한 존경을 담은 것으로, 실제로는 슈퍼레제라 제조법은 채용되지 않았다.DB11보다 트레드를 앞 10mm, 뒤 20mm 넓히고, 최저 지상고를 5mm 낮추는 등 지오메트리를 개선했다. 서스펜션은 앞 더블 위시본 서스펜션과 뒤 멀티 링크 서스펜션의 조합이다. 최신 세대의 어댑티브 댐퍼를 기본으로 장착하고 있다. DB11과 마찬가지로 "다이내믹 모드"라고 불리는 기능이 있으며, 이는 섀시와 엔진에 각각 "GT", "Sport", "Sport Plus"의 3가지 모드가 준비되어 있어 운전자가 임의로 변경하여 주행 강도를 조정할 수 있어, 퍼포먼스에 폭을 더했다. 록 투 록은 2.4회전이다.
휠은 앞뒤 모두 21인치이며, 타이어는 피렐리의 P Zero이다. 타이어 사이즈는 앞 265/35R21, 뒤 305/30R21로, DB11보다 앞뒤로 10mm씩 더 굵은 타이어를 장착하고 있다. 브레이크도 DB11보다 강화되었으며, 앞뒤 모두 카본 세라믹제 벤틸레이티드 디스크 브레이크를 채용했다. 로터 직경은 앞 410mm, 뒤 360mm이다. 이 로터 직경은 스포츠카 중에서는 최대 크기이다. 캘리퍼는 대향 피스톤 브레이크 캘리퍼로, 앞 6피스톤, 뒤 4피스톤이다.
3. 2. 공기역학
DBS의 전면은 엔진 냉각 성능을 향상시키기 위해 DB11에 비해 중앙에 큰 그릴이 있는 새로운 전면 범퍼와 브레이크를 냉각시키는 측면의 두 개의 공기 추출기, 엔진 냉각 과정을 돕는 보닛의 두 개의 통풍구가 특징이다. 이 차는 또한 애스턴 마틴의 혁신적인 에어로블레이드 시스템을 포함하여 DB11에서 처음 선보인 것과 동일한 공기역학을 특징으로 하지만, F1에서 영감을 받은 이중 디퓨저를 통해 공기역학을 개선하여 약 180.08kg의 다운포스를 생성하는데, 이는 양산 애스턴 마틴 중 역대 최고 수치이다.[11] 카울리큐(프런트 휠 후방에 배치되어 차체 측면의 공기 흐름을 정류하는 부품)나 DB11의 것보다 진화된 에어로 블레이드 Ⅱ(C필러의 뿌리에서 공기를 흡입하여 리어 트렁크 리드 상부에서 배출시켜 다운포스를 발생시키는 부품)를 채용했다. 그 외에도 더블 디퓨저나 스플리터, 에어 댐 등 과감한 공력 장치의 채용으로 다운포스는 최대 180kg을 발생시킨다. 이는 애스턴 마틴의 양산차 중 역대 최고치이다.4. 변형 모델
애스턴 마틴은 DBS의 다양한 특별판 모델들을 출시했다.
- DBS 슈퍼레제라 TAG Heuer 에디션: 태그 호이어와 협력하여 50대 한정 생산되었다. (자세한 내용은 하위 섹션 참조)
- DBS 볼란테: 컨버터블 모델로, 8겹 소프트 탑과 탄소 섬유 옵션을 제공한다. (자세한 내용은 하위 섹션 참조)
- DBS 슈퍼레제라 OHMSS: 영화 ''여왕 폐하의 007'' 50주년 기념 모델로, 50대 한정 생산되었다. (자세한 내용은 하위 섹션 참조)
- DBS GT 자가토: 자카토 디자인의 고성능 모델로, 19대 한정 생산되었다. (자세한 내용은 하위 섹션 참조)
- DBS 슈퍼레제라 콩코드 에디션: 콩코드 첫 비행 50주년 기념 모델로, 10대 한정 생산되었다. (자세한 내용은 하위 섹션 참조)
- DBS 슈퍼레제라 007 에디션: 25대 한정 생산된 007 에디션 모델이다. (자세한 내용은 하위 섹션 참조)
- DBS 770 얼티밋: DBS의 마지막 모델로, 499대 한정 생산되었다. (자세한 내용은 하위 섹션 참조)
4. 1. DBS 슈퍼레제라 TAG Heuer 에디션
애스턴 마틴은 2019년 2월 스위스의 명품 시계 제조 업체인 태그 호이어(TAG Heuer)와 협력하여 DBS 슈퍼레제라를 공개했다. 50대가 제작되었으며, 차량 색상은 모나코 블랙(Monaco Black)으로, 미세한 붉은색 반짝임이 있는 메탈릭 블랙 페인트이다. 이 차량에는 내부 및 외부 탄소 옵션과 새틴 블랙 21인치 알로이 휠, 붉은색 줄무늬가 있는 피렐리(Pirelli) P Zero 타이어, 그리고 붉은색 브레이크 캘리퍼가 장착되었다. 차량 내부는 이 차량에서만 사용 가능한 붉은색 스티칭이 들어간 검은색 가죽과 알칸타라 퀼팅으로 구성되었다.[15][16]각 차량에는 차량 구매자에게만 제공되는 한정판 태그 호이어 시계인 DBS Edition Carrera Heuer 02가 함께 제공되었다. 시계 다이얼은 DBS의 그릴을 나타내며, 검은색과 붉은색 가죽 스트랩은 차량의 실내를 연상시킨다.[17]
4. 2. DBS 볼란테
애스턴 마틴 DBS의 볼란테(컨버터블) 모델은 2019년 4월에 공개되었다. 쿠페와 거의 동일한 성능, 동일한 엔진 및 변속기를 갖추고 있으며 8가지 색상 옵션을 제공하는 8겹 소프트 탑이 적용되었다. 애스턴 마틴 자동차 최초로 윈드실드 주변부와 리어 토노 커버에 탄소 섬유를 사용할 수 있게 되었다.[18]4. 3. DBS 슈퍼레제라 OHMSS
애스턴 마틴은 제임스 본드 영화 ''여왕 폐하의 007'' 50주년을 기념하여 2019년 5월에 DBS 슈퍼레제라를 공개했다. 이 차는 영화에 사용된 오리지널 DBS의 사양을 따랐으며, 올리브 그린 외장 색상과 전통적인 애스턴 마틴 그릴을 갖췄다. 50대만 제작되었다.[19]4. 4. DBS GT 자가토
자카토(Zagato)에서 2019년 10월에 공개한 애스턴 마틴 DBS GT 자가토는 미국 로드아일랜드에서 열린 오드레인 뉴포트 콩쿠르에서 선보였다. 이 차량은 DBS 수퍼레제라를 기반으로 제작되었으며 최고 출력이 715마력에서 760마력으로 향상되었다. 애스턴 마틴 DB4 GT 자카토의 복원 모델과 함께 "DBZ 100주년 컬렉션" 팩의 일부로만 구매할 수 있었으며, 이 팩의 가격은 세금 전 600만파운드였다. 단 19개의 "팩"만 판매되었다.[20]4. 5. DBS 슈퍼레제라 콩코드 에디션
콩코드의 첫 비행 50주년을 기념하기 위해 2019년 11월 콩코드 에디션이 공개되었다. 애스턴 마틴 윙스 시리즈의 최신 모델로 애스턴 마틴 브리스톨에서 의뢰했으며 10대 한정 생산되었다. 각 차량에는 영국항공이 운항했던 10대의 콩코드 항공기에 해당하는 고유 등록 번호가 부여되었다. 이 모델은 외관과 내부에 콩코드와 영국항공에서 영감을 받은 다양한 디자인 요소를 갖추고 있으며 일부 부품은 콩코드에서 직접 가져왔다.[21][22]4. 6. DBS 슈퍼레제라 007 에디션
2020년 8월 DBS 슈퍼레제라 007 에디션이 공개되었다. 007 에디션은 세라믹 그레이 색상의 외장 페인트에 검정색 탄소 섬유 지붕, 미러 캡, 스플리터, 디퓨저 및 리어 스포일러가 적용되었다. 또한 광택이 나는 검정색의 다이아몬드 컷팅된 21인치 휠이 장착되었다. 총 25대 한정 생산된다.4. 7. DBS 770 얼티밋
애스턴 마틴은 DBS의 작별을 고하는 모델인 DBS 770 얼티밋을 공개했다. 이 차량은 5.2리터 V12 엔진을 통해 770PS의 출력을 낸다. 이는 차명에 반영되었으며, 몇 가지 시각적 및 기계적 업그레이드를 거쳤다.[25] 생산량은 499대로 제한(쿠페 300대, 컨버터블 199대)되었으며, 모든 생산 슬롯은 이미 매진되었다.[26][27]5. 평가
오토카의 맷 손더스는 DBS 슈퍼레제라에 만점인 별 다섯 개를 부여하며 "이 차는 이미 뛰어난 슈퍼 GT이며, 최고의 기량을 보여주는 활력을 되찾은 영국 자동차 제조사를 대표한다."라고 평했다.[28] 선데이 타임스는 이 차의 낮은 지상고 때문에 과속 방지턱에 걸릴 수 있으며, 높은 출력으로 인해 젖은 날씨에 운전하기에 잠재적으로 위험할 수 있다고 언급했다.[29] DBS는 제임스 본드 영화 007 노 타임 투 다이에 등장했다.[30]
6. 미디어에서의 등장
애스턴 마틴 DBS는 다음과 같은 미디어에 등장했다.
7. 갤러리
참조
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