영국항공

1. 개요

영국항공(British Airways, BA)은 1924년 설립된 제국항공(Imperial Airways)의 후신으로, 1939년 영국항공 유한회사와 합병되어 영국해외항공(BOAC)으로 국유화되었다가, 1946년 영국남미항공(BSAA)과 영국유럽항공(BEA)으로 분리되었다. 이후 BEA와 BOAC는 각각 1949년과 1974년에 재합병되어 현재의 영국항공이 되었다. 1987년 런던 증권거래소에 상장되었으며, 1998년에는 글로벌 항공 동맹체인 원월드(Oneworld)를 결성했다. 2011년에는 스페인의 이베리아 항공과 합병하여 국제항공 그룹(IAG)을 설립했다. 현재 70개국 이상, 170개 이상의 취항지를 운항하며, 2024년 1월 기준 253대의 항공기를 운영하고 있다. 다양한 좌석 등급과 기내 서비스를 제공하며, 여러 차례의 사건 및 사고를 경험했지만 높은 안전성을 유지하고 있다.

2. 역사

영국항공의 기원은 1924년 설립된 제국항공(Imperial Airways^영어)이다. 이후 여러 항공사와의 합병 및 국유화를 거쳐 1974년 현재의 영국항공(British Airways)으로 재탄생했다.

1939년 제2차 세계대전 발발로 영국해외항공(BOAC)으로 국유화되었으며, 1946년 영국유럽항공(BEA)이 분리되었다. 1952년 영국해외항공은 세계 최초의 제트 여객기 드 하빌랜드 DH.106 코멧을 취항시켰다. 1955년 런던 히스로 공항이 영국해외항공과 영국유럽항공의 기지로 출발하였다.

1976년 콩코드를 도입하여 초음속 여객 서비스를 시작했으나, 에어프랑스 4590편 추락 사고와 9.11 테러 이후 2003년 운항을 중단했다.

1987년 민영화 이후, 콜린 마셜 경의 노력으로 고객 만족도가 개선되어 세계적인 항공사로 성장했다.

1995년 서울발 런던 직항 노선을 취항했으나, 1998년 외환위기로 운항을 중단했다가 2012년 인천에 재취항했다. 2020년 다시 단항하였다.

1998년 원월드를 창립하여 세계 3대 항공 동맹체 중 하나가 되었다.

2010년 이베리아 항공과 합병하여 국제항공 그룹(IAG)을 설립했으나, 두 항공사는 각각 자사 브랜드로 계속 운항하고 있다.

일본에는 영국해외항공 시대인 1948년 3월 19일 이와쿠니 기지에 최초 취항했고, 같은 해 11월 도쿄 국제공항(하네다 공항)에도 취항을 시작했다. 1952년 세계 최초의 제트 여객기인 드 하빌랜드 DH.106 코멧을 이용한 남회유럽 노선 취항을 시작했다. 이후 오사카 국제공항(이타미 공항)에도 취항을 시작했고, 1971년부터는 보잉 747을 이용한 취항도 시작했다.

1974년 노선이 BA(영국항공)로 이관되었지만, 한동안은 영국해외항공의 도장에 BA 로고만을 넣은 기체로 운항되었다. 이후 사용 기체를 보잉 747로 통일하고, 1980년대 이후에는 나고야 공항, 후쿠오카 공항(이타미 경유)에도 취항했으나, 수익성 악화 등을 이유로 이후 폐지되었다.
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2.1. 전신 (1919년 ~ 1974년)

1924년 제국항공(Imperial Airways^영어)은 핸들리 페이지 트랜스포트 (세계 최초의 기내식 제공), 다임러 에어웨이스 (전신인 에어크래프트 트랜스포트 앤드 트래블은 세계 최초의 국제 정기편 취항), 브리티시 마린 항공, 인스톤 에어라인 등 4개 회사가 합병하여 설립되었다. 1939년 제국항공은 유한회사 영국항공(British Airways Ltd.^영어)과 합병되어 영국해외항공(BOAC(British Overseas Airways Corporation)^영어)으로 국유화되었다.

1946년 영국남미항공(BSAA(British South American Airways)^영어)과 영국유럽항공(BEA(British European Airways)^영어)이 영국해외항공에서 분리되었으나, 각각 1949년과 1974년에 다시 합병되었다. 1972년 4월 1일, 영국항공위원회는 영국유럽항공(BEA)와 영국해외항공(BOAC) 외에 지역 항공사인 캠브리언 항공(Cambrian Airways)과 노스이스트 항공(Northeast Airlines)을 관리하게 되었다. 1974년 3월 31일, 영국항공위원회는 이들 항공사의 브랜드를 통합하여 현재의 영국항공(British Airways^영어)을 공식적으로 설립하였다.

2.2. 영국항공의 탄생과 민영화 (1974년 ~ 1990년대)

1924년 제국항공(Imperial Airways) 설립과 1939년 영국항공 유한회사(British Airways Ltd.) 합병을 거쳐 영국해외항공(BOAC)으로 국유화되었다. 1946년 영국남미항공(BSAA)과 영국유럽항공(BEA)이 분리되었다가, 1949년과 1974년에 각각 재합병되어 현재의 영국항공(British Airways)이 탄생했다.

1971년 보잉 747 도입을 시작하였다.

1974년 영국해외항공(BOAC)과 영국유럽항공(BEA)이 합병하여 현재의 사명이 되었다.

1976년 콩코드가 취항하여 런던 히스로 공항-존 F. 케네디 국제공항 노선을 운항하게 되었다. 도쿄, 시드니 등 다른 취항 후보지도 있었지만, 소음 문제와 수익성 문제로 인해 실현되지 않았다.

1979년, 마거릿 대처 수상이 민영화 계획을 발표했다. 1981년에는 로드 킹(Lord King, John King, Baron King of Wartnaby)이 회장에 취임하여 민영화 준비로 적자 체질 개선에 착수했다. 1983년, 로드 킹은 콜린 마셜(Colin Marshall, Baron Marshall of Knightsbridge)을 최고경영책임자(CEO)로 영입했다. 영국항공은 "세계에서 가장 사랑받는 항공사"를 모토로 내걸고 낭비 요소를 철저히 제거했다.

1986년, 한때 40~45%였던 탑승률이 65%로 상승하며 사상 최고의 연결 매출을 기록했다. 런던 히드로 공항(London Heathrow Airport)에 4번 터미널이 개장하고 콩코드(Concorde) 전용 탑승구가 설치되었다. 콩코드는 비즈니스석(Business Class) 전용으로 개조되었다.

1987년 민영화를 계기로, CEO 콜린 마셜 경의 노력으로 고객 만족도가 개선되어 세계적인 국제 항공사로 성장했다. 1987년 2월, 런던증권거래소(London Stock Exchange)에 상장되었다. 공모는 대성황을 거두었다. 같은 해 7월, 영국 국내 2위 항공사였던 브리티시 칼레도니안 항공(British Caledonian Airways)을 합병했지만, 조직 통합에 실패하여 전세편 부문인 브리티시 에어투어스(British Airtours)가 사명을 변경하여 칼레도니안 항공(Caledonian Airways (1988))으로 분사했다.

민영화 이후, 버진 애틀랜틱 항공(Virgin Atlantic Airways)이 부상하여 강력한 경쟁 상대로 떠올랐다. 영국항공은 “dirty tricks”라 불리는 방해 공작을 펼쳤지만 실패로 돌아갔다. 한편, 버진 애틀랜틱 항공 창업자 리처드 브랜슨(Richard Branson)의 어머니는 1946년 영국 해외 항공(British Overseas Airways Corporation)에서 분리된 브리티시 사우스 아메리칸 항공(British South American Airways, BSAA)의 남미 및 카리브해 노선 담당 승무원 출신이었다.

1988년 서울 올림픽을 계기로 서울발 홍콩 경유 런던행 국제선 노선을 신설했다.

2.3. 원월드 창립과 합병 (1998년 ~ 현재)

1998년 9월, 영국항공은 아메리칸 항공, 캐세이퍼시픽, 콴타스, 캐나디안 항공과 함께 항공 동맹체인 원월드를 결성했다. 원월드는 1999년 2월 1일에 운영을 시작했으며, 스카이팀과 스타 얼라이언스에 이어 세계에서 세 번째로 큰 항공 동맹이다.

2009년 11월 12일, 영국항공은 스페인의 항공사인 이베리아 항공과 합병하기로 합의했다. 2010년 4월 8일, 두 항공사는 최종 합의를 통해 합병을 완료했다. 이 합병으로 두 항공사는 매출 기준으로 세계 3대 항공사가 되었으며, 국제항공 그룹이 설립되었지만, 두 항공사는 각각 자사 브랜드로 계속 운항하고 있다.

3. 기업 정보

영국항공은 여러 항공사와 프랜차이즈 계약을 맺어 서비스를 확장해왔다.

영국항공은 조종사 노조, 영국항공 승무원 협회(British Airlines Stewards and Stewardesses Association)를 포함한 유나이트 유니온(Unite the Union) 지부, GMB 조합(GMB Union) 등 여러 노동조합과 관계를 맺고 있다. 2005년 게이트 구르메(Gate Gourmet) 파업으로 30의 손실과 10만 명의 승객 불편을 초래했다. 2006년에는 직원의 십자가 착용 금지로 인권 분쟁이 발생, 존 레이드 전 내무장관(Home Secretary), 잭 스트로(Jack Straw) 전 외무장관(Foreign Secretary) 등 영국 정치인들의 비판을 받았다.

2007년 객실 승무원 파업 위협으로 80의 손실을 보았다. 2009년 크리스마스 파업은 법원 명령으로 무산되었고, 2010년 파업 시도 역시 법적 조치와 사회주의노동자당의 방해로 실패했다.

2017년에는 불리한 임금과 근무 조건에 항의하며 혼합 함대(Mixed Fleet) 승무원들이 파업을 벌였다. 유나이트 유니온(Unite the Union)은 영국항공이 파업 분쇄 전술을 사용했다고 비난했다. 85일간의 파업 끝에 2017년 10월 31일, 혼합 함대는 새로운 임금 합의를 받아들였다.

3.1. 경영 동향

영국항공(British Airways PLC) 그룹의 주요 경영 동향은 다음과 같다.

이베리아 항공과의 합병으로 회계 기준일이 3월 31일에서 12월 31일로 변경되었다. 따라서 위 표의 수치는 2010년까지는 3월 31일까지의 연간 수치, 2010년에는 12월 31일까지의 9개월 수치, 그 이후는 12월 31일까지의 연간 수치이다.

2020년 COVID-19 팬데믹으로 인한 위기로 영국항공은 4만 2천 명에 달하는 직원 중 1만 2천 명을 감축해야 했다. 모회사인 IAG는 항공 여행 산업이 이전의 성과와 수익성 수준으로 돌아가려면 수년이 걸릴 것이라고 예상했다.

그러나 2022년에는 여행 수요가 급증하면서 인력 부족 문제에 직면하여 1,500편 이상의 항공편을 취소해야 했다. 2023년 2월, 영국항공의 모회사인 국제항공그룹은 팬데믹 이후 처음으로 연간 1300의 이익을 달성했다고 발표했다. 2021년에는 2800의 손실을 기록했었다. 회사 측은 여행 수요 급증으로 인해 추가적인 운항 차질이 발생할 수 있다고 경고했다.

3.2. 자회사

3.3. 노사 관계

영국항공 직원들은 여러 노동조합을 통해 목소리를 낸다. 조종사는 영국항공조종사협회(British Air Line Pilots' Association)가, 객실 승무원은 유나이트 유니온(Unite the Union)의 지부인 영국항공 승무원 협회(British Airlines Stewards and Stewardesses Association)가 대표하며, 유나이트 유니온과 GMB 조합(GMB Union)의 다른 지부들이 다른 직원들을 대표한다.

2005년, 게이트 구르메(Gate Gourmet)가 670명의 근로자 계약을 갱신하지 않고 파견직으로 대체하기로 결정하자 노조원들이 야생 파업을 벌였다. 이 파업으로 영국항공은 30의 손실을 보았고 10만 명의 승객에게 불편을 초래했다. 2006년 10월, 영국항공은 기독교 직원이 종교적 상징인 십자가 목걸이 착용을 금지당하면서 인권 분쟁에 휘말렸다. 이 관행은 존 레이드 전 내무장관(Home Secretary), 잭 스트로(Jack Straw) 전 외무장관(Foreign Secretary) 등 영국 정치인들의 공개적인 질문을 받았다.

2007년 객실 승무원들은 영국항공 경영진이 부과하려는 급여 변경에 대해 파업을 위협했으나, 마지막 순간에 취소되어 영국항공은 80의 손실을 보았다. 2009년 12월, 크리스마스 파업에 대한 투표가 높은 지지를 받았으나, 법원 명령으로 파업이 불법으로 간주되어 막혔다. 2010년 5월 파업이 발표되자, 영국항공은 다시 금지 명령을 구했다. 사회주의노동자당 당원들이 산업 행동을 막기 위해 영국항공 경영진과 유나이트 유니온 간의 협상을 방해했다.

2017년에는 2010년 이전에 입사한 객실 승무원들에 비해 불리한 임금과 근무 조건으로 고용된 영국항공의 혼합 함대(Mixed Fleet) 승무원들이 산업 행동을 시작했다. 유나이트는 혼합 함대 승무원들을 "빈곤 임금"으로 묘사했는데, 많은 승무원들이 집으로 운전할 연료가 없어 교대 근무 사이에 차에서 잠을 자거나, 아파도 병가를 낼 여유가 없어 급여를 잃을까 봐 아픈 상태로 근무한다고 했다. 유나이트는 또한 영국항공이 파업 분쇄 전술을 사용했다고 비난했다. 85일간의 단속적 산업 행동 끝에 2017년 10월 31일, 혼합 함대는 영국항공의 새로운 임금 합의를 받아들여 분쟁을 종식시켰다.

4. 운항 노선

영국항공은 70개국 이상의 170개 이상의 취항지를 운항하며, 여기에는 국내선 8개와 미국 27개 노선이 포함된다. 원월드 창립 회원사로, 런던 히드로 공항을 주요 허브로 삼고 있다.

BA는 1952년 세계 최초의 제트 여객기인 드 해빌랜드 DH.106 코멧을 취항시켰고, 1976년에는 영국과 프랑스가 공동 개발한 세계 최초의 초음속 여객기인 콩코르드를 취항시키는 등 최신 기술을 도입하였다.

항공권 좌석 예약 시스템(CRS)은 아마데우스 IT 그룹이 운영하는 아마데우스를 사용하고 있다.

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📌 열 고정 해제

영국항공 취항 도시 (2021년 9월 현재)

국가	도시	공항	비고
영국
잉글랜드	런던	런던 히드로 공항	허브 공항
		런던 개트윅 공항	준 허브 공항
		런던 스탠스테드 공항	화물 운송 허브
		런던 시티 공항
	맨체스터	맨체스터 공항
	뉴캐슬	뉴캐슬 국제공항
	리즈	리즈 브래드퍼드 국제공항
스코틀랜드	애버딘	애버딘 공항
	에든버러	에든버러 공항
	글래스고	글래스고 국제공항
	인버네스	인버네스 공항	(2016년 5월 3일부터 취항)
북아일랜드	벨파스트	조지 베스트 벨파스트 시티 공항
저지		저지 공항
지브롤터		지브롤터 국제공항
유럽
프랑스	파리	샤를 드 골 국제공항
		오를리 공항
	뮐루즈(바젤)(프라이부르크)	유로에어포트바젤-뮐루즈-프라이부르크
	샹베리	샹베리 공항	계절편
	툴루즈	툴루즈 블라냐크 공항
	바욘	바욘-앙글레-비아리츠 공항
	보르도	보르도 메리냐크 공항
	마르세이유	마르세이유 프로방스 공항
	니스	코트다쥐르 공항
	리옹	리옹 생텍쥐페리 국제공항
독일	베를린	베를린 테겔 공항
	쾰른	쾰른 본 공항	화물편
	슈투트가르트	슈투트가르트 공항
	뒤셀도르프	뒤셀도르프 공항
	한노버	한노버 공항
	함부르크	함부르크 공항
	프랑크푸르트	프랑크푸르트 공항
	뮌헨	뮌헨 공항
이탈리아	로마	레오나르도 다 빈치-피우미치노 공항
	밀라노	밀라노 말펜사 국제공항
		밀라노 리나테 공항
	베네치아	베네치아 마르코 폴로 공항
	베로나	베로나 빌라프란카 공항
	카타니아	카타니아 폰타나로사 공항
	칼리아리	칼리아리 엘마스 공항
	제노바	제노바 크리스토포로 콜롬보 공항
	토리노	토리노 공항
	나폴리	나폴리 카포디키노 국제공항
	바리	바리 카롤 보이티야 국제공항	계절편
	피사	피사 갈릴레오 갈릴레이 국제공항
	볼로냐	볼로냐 구리엘모 마르코니 공항
스페인	마드리드	마드리드 바라하스 공항
	바르셀로나	바르셀로나 엘프랫 공항
	알리칸테	알리칸테-엘체 공항
	사라고사	사라고사 공항	화물편
	말라가	말라가 코스타 델솔 공항
	팔마데마요르카	팔마데마요르카 공항
	이비자	이비자 공항	계절편
	란사로테	란사로테 공항
포르투갈	리스본	리스본 포르텔라 공항
	파루	파루 공항
오스트리아	빈	빈 국제공항
	인스브루크	인스브루크 공항	계절편
	잘츠부르크	잘츠부르크 공항
네덜란드	암스테르담	암스테르담 스키폴 공항
	로테르담	로테르담 더 헤이그 공항
그리스	아테네	아테네 국제공항
	테살로니키	테살로니키 국제공항	계절편
스위스	취리히	취리히 공항
	제네바	제네바 코앙트랭 국제공항
크로아티아	자그레브	자그레브 국제공항
	두브로브니크	두브로브니크 공항
노르웨이	오슬로	오슬로 가르데르모엔 공항
	베르겐	베르겐 공항
	스타방에르	스타방에르 공항
스웨덴	스톡홀름	스톡홀름 아르란다 공항
	예테보리	예테보리 란드베테르 공항
핀란드	헬싱키	헬싱키-반타 국제공항
덴마크	코펜하겐	코펜하겐 공항
러시아	모스크바	도모데도보 공항
	상트페테르부르크	풀코보 공항
룩셈부르크		룩셈부르크 핀델 공항
아일랜드	더블린	더블린 공항
벨기에	브뤼셀	브뤼셀 공항
체코	프라하	프라하 바츨라프 하벨 국제공항
폴란드	바르샤바	바르샤바 쇼팽 공항
루마니아	부쿠레슈티	앙리 코안다 국제공항
우크라이나	키예프	보리스필 국제공항
불가리아	소피아	소피아 공항
알바니아	티라나	티라나 국제공항
코소보	프리스티나	프리스티나 국제공항
키프로스	라르나카	라르나카 국제공항
	파포스	파포스 국제공항	계절편
터키	이스탄불	이스탄불 공항
아프리카
이집트	카이로	카이로 국제공항
리비아	트리폴리	트리폴리 국제공항
튀니지	튀니스	튀니스 카르타고 국제공항
알제리	알제	우아리 부메디엔 공항
모로코	카사블랑카	모하메드 5세 국제공항
	마라케시	마라케시 메나라 공항
	아가디르	아가디르 알 마시라 공항
케냐	나이로비	조모 케냐타 국제공항
나이지리아	아부자	남디 아지키웨 국제공항
	라고스	무르탈라 무하마드 국제공항
가나	아크라	코토카 국제공항
시에라리온	프리타운	런기 국제공항
라이베리아	몬로비아	로버츠 국제공항
우간다	캄팔라엔테베	엔테베 국제공항
앙골라	루안다	4월 4일 공항
잠비아	루사카	루사카 국제공항
남아프리카 공화국	요하네스버그	O.R. 탐보 국제공항
	케이프타운	케이프타운 국제공항
	하라레	하라레 국제공항
모리셔스	포트루이스마에부르	시우사가르 람굴람 국제공항
북아메리카
미국	워싱턴 D.C.	워싱턴 덜레스 국제공항
	뉴욕	존 F. 케네디 국제공항
	시카고	시카고 오헤어 국제공항
	댈러스	댈러스 포트워스 국제공항
	휴스턴	조지 부시 인터컨티넨털 공항
	오스틴	오스틴 버그스트롬 국제공항
	애틀랜타	하츠필드-잭슨 애틀랜타 국제공항
	뉴올리언스	루이 암스트롱 뉴올리언스 국제공항
	올랜도	올랜도 국제공항
	포트로더데일	포트로더데일 할리우드 국제공항
	포틀랜드	포틀랜드 국제공항
	샌디에이고	샌디에이고 국제공항
	샌호세	미네타 샌호세 국제공항
	샌프란시스코	샌프란시스코 국제공항
	시애틀	시애틀-타코마 국제공항
	탬파	탬파 국제공항
	덴버	덴버 국제공항
	뉴어크	뉴어크 리버티 국제공항
	필라델피아	필라델피아 국제공항
	피닉스	피닉스 스카이하버 국제공항
	볼티모어	볼티모어-워싱턴 국제공항
	보스턴	로건 국제공항
	마이애미	마이애미 국제공항
	라스베이거스	맥캐런 국제공항
	로스앤젤레스	로스앤젤레스 국제공항
	내슈빌	내슈빌 국제공항	2018년 5월부터 취항
캐나다	토론토	토론토 피어슨 국제공항
	캘거리	캘거리 국제공항
	밴쿠버	밴쿠버 국제공항
	몬트리올	몬트리올 트뤼도 국제공항
멕시코	멕시코시티	멕시코시티 국제공항
	칸쿤	칸쿤 국제공항
그레나다	세인트조지스	포인트 살리네스 국제공항
케이맨 제도	그랜드 케이맨	오웬 로버츠 국제공항
자메이카	킹스턴	노먼 만리 국제공항
세인트키츠 네비스	세인트키츠	로버트 L. 브래드쇼 국제공항
세인트루시아	뷰포트	헤우놀라 국제공항
터크스 케이커스 제도	프로비덴시알레스	프로비덴시알레스 국제공항
도미니카 공화국	푼타카나	푼타카나 국제공항
바하마	내소	린든 핀들링 국제공항
버뮤다		L.F. 와이드 국제공항
바베이도스		그랜틀리 애덤스 국제공항
앤티가 바부다	앤티가	V.C. 버드 국제공항
트리니다드 토바고	포트오브스페인	피알코 국제공항
	토바고	아서 나폴레옹 레이몬드 로빈슨 국제공항
남아메리카
브라질	상파울루	상파울루-구아룰류스 국제공항
	리우데자네이루	갈레앙 국제공항
아르헨티나	부에노스아이레스	에세이사 국제공항
아시아
일본	도쿄	도쿄 국제공항
	오사카	간사이 국제공항
대한민국	서울	인천국제공항
중국	베이징	베이징 수도 국제공항
	상하이	상하이 푸동 국제공항
홍콩		홍콩 국제공항
태국	방콕	수완나품 국제공항
	쿠알라룸푸르	쿠알라룸푸르 국제공항
싱가포르		싱가포르 창이 국제공항
인도	델리	인디라 간디 국제공항
	뭄바이	차트라파티 시바지 국제공항
	첸나이	첸나이 국제공항
	벵갈루루	벵갈루루 국제공항
	하이데라바드	라지브 간디 국제공항
방글라데시	다카	샤자랄 국제공항	화물편
스리랑카	콜롬보	반다라나이케 국제공항
몰디브	말레	말레 국제공항
카자흐스탄	알마티	알마티 국제공항
아제르바이잔	바쿠	헤이다르 알리예프 국제공항
쿠웨이트		쿠웨이트 국제공항
레바논	베이루트	베이루트 라피크 하리리 국제공항
이스라엘	텔아비브	벤구리온 국제공항
요르단	암만	퀸 알리아 국제공항
아랍에미리트	아부다비	아부다비 국제공항
	두바이	두바이 국제공항
오만	무스카트	무스카트 국제공항
카타르	도하	하마드 국제공항
사우디아라비아	리야드	킹 칼리드 국제공항
	지다	킹 압둘아지즈 국제공항
	담맘	킹 파드 국제공항	화물편
이란	테헤란	이맘 호메이니 국제공항
바레인	마나마	바레인 국제공항
오세아니아
오스트레일리아	시드니	시드니 공항

일본 노선의 경우, 1952년 드 해빌랜드 DH.106 코멧 I을 이용해 남회유럽 노선을 취항하면서 일본에 처음으로 제트 여객기가 취항했다. 이후 오사카 국제공항(이타미 공항)에도 취항했으며, 1980년대 이후에는 나고야 공항, 후쿠오카 공항(이타미 경유)에도 취항했으나, 수익성 악화 등을 이유로 폐지되었다.

2008년 12월까지 나리타에 보잉 747-400으로 하루 2편 운항했으나, 리먼 쇼크 등에 따른 수요 감소로 하루 1편으로 감편되었다. 이후 도쿄 국제공항(하네다) 국제화에 따라 2011년 2월 20일부터 주 5회 운항을 시작, 2014년 3월 31일까지 하네다에 취항하는 유일한 유럽 항공사였다.

2012년 10월 1일부터 일본항공과의 공동 사업 개시에 따라 양사의 도쿄 - 런던 노선 전편과 일본항공이 운항하는 프랑크푸르트, 파리 노선도 코드쉐어 편으로 운항되고 있다.

2019년 4월 1일에는 간사이 국제공항 노선이 부활했으나, 코로나19의 영향으로 2020년 운휴되었다.

2020년 3월 28일, 하네다 공항 노선을 증편하여 더블 데일리로 하고, 나리타 공항에서 철수했다. 2024년 4월 현재 BA가 보유한 일본 노선은 하네다 공항 노선 2왕복뿐이다.

2024년 4월 1일부터 하네다 공항 노선 중 BA007·008편에 에어버스 A350-1000이 투입되고 있다.

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📌 열 고정 해제

브리티시 에어웨이즈의 일본 노선 (2024년 4월 현재)

편명	출발지	목적지	기종	운항일
BA005	런던/LHR	도쿄/하네다	B787-9 B777-300ER	매일
BA006	도쿄/하네다	런던/LHR		매일
BA007	런던/LHR	도쿄/하네다	A350-1000	매일
BA008	도쿄/하네다	런던/LHR		매일
BA019	런던/LHR	오사카/간사이	N/A	운휴중
BA020	오사카/간사이	런던/LHR		운휴중

4.1. 코드쉐어 협정

영국항공은 원월드 회원사와 코드쉐어 협정을 맺고 있으며, 다른 항공사와도 코드쉐어 협정을 맺고 있다.

5. 보유 기종

2023년 11월 기준으로 영국항공은 평균 기령 11.3년의 항공기를 보유하고 있다. 2024년 1월 기준으로 253대의 항공기를 운영하고 있으며, 47대를 주문한 상태이다. 영국항공은 에어버스의 단거리 및 장거리 항공기와 보잉의 장거리 항공기를 혼용하여 운영하고 있으며, 특히 777과 787을 주력 기종으로 사용하고 있다.

영국 항공은 영국의 항공기 엔진 제작사인 롤스로이스사의 엔진을 선택해 온 것이 특징이다. 보잉 747-200 모델에서는 세계 최초로 롤스로이스사 엔진을 선택했으며, 보잉 767 모델에도 롤스로이스사 엔진을 탑재했다. 그러나 보잉 777-200, 일부 보잉 777-200ER, 보잉 777-300ER 모델에는 GE사의 GE90 엔진을 선택했다. 향후 도입 예정인 보잉 777X에도 GE9X 엔진이 채택될 예정이다. 2000년대부터 도입한 보잉 777-200ER 모델은 다시 롤스로이스사 엔진으로 회귀했다.

영국 항공은 보잉 747-400을 세계에서 가장 많이 도입한 항공사였으나, 2020년 10월에 747-400 기단을 퇴역시켰다. 747-400의 후계 기종으로는 에어버스 A380을 선택했는데, 이는 보잉 747-8의 엔진이 GE사 제품뿐이었던 점이 크게 작용했다. 에어버스 A380과 함께 주문한 보잉 787도 롤스로이스사 엔진을 선택했다. 2019년 2월에는 보잉 777X를 최대 42대 구입할 계획을 발표했으며, 이는 에어버스 A380과 함께 747-400의 후계기가 될 것으로 예상된다.

영국 항공은 자체 항공기 정비를 위한 엔지니어링 부서를 운영하고 있으며, 전 세계 70개 이상의 공항에서 라인 정비를 제공한다. 글래스고와 카디프 공항에는 주요 정비 센터가 있다.

5.1. 현재 사용하는 기종

2023년 11월 기준, 영국항공의 평균 기령은 11.3년이다.

5.2. 퇴역 기종

6. 서비스

영국항공은 다양한 기내 서비스를 통해 승객들에게 편안하고 즐거운 비행 경험을 제공한다.

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과거에는 콩코드(Concorde) 탑승객 전용 라운지인 ‘콩코드 룸(Concorde Room)’을 운영했다. 현재는 히드로 공항 5번 터미널과 존 F. 케네디 국제공항의 퍼스트 클래스 전용 라운지로 이름만 남아 있다.

마일리지 서비스인 "Executive Club"은 원월드에 가맹하고 있는 항공사 외에 에어링거스와 제휴하고 있다.

장거리 노선에서는 영국식 식사를 중심으로, 일부 클래스에서는 프랑스 요리가 제공된다. 오전에 영국에서 출발하는 항공편은 영국 전통 아침식사 또는 컨티넨탈 브렉퍼스트, 오후 이후 출발 항공편은 케이크나 애프터눈 티가 제공된다. 영국 국내선 및 유럽 지역 내 이코노미 클래스는 2017년 1월부터 마크스 앤 스펜서 기내식을 유료로 판매한다.

6.1. 좌석 등급

영국항공의 좌석 등급은 다음과 같다.

* 유로 트래블러 (Euro Traveller): 영국항공의 유럽 내 단거리 항공편(영국 국내선 포함) 이코노미석이다.
* 에어버스 A320 시리즈 항공기로 운항한다.
* 좌석 간 간격은 78cm에서 31cm까지 다양하다.
* 기내 구매 시스템을 통해 톰 커리지가 디자인한 음식을 구매할 수 있다.
* 영국항공 모바일 앱으로 음식을 사전 주문하거나, 기내에서 신용/직불카드 또는 Avios 포인트로 구매할 수 있다.
* 2020년까지 90%의 항공기에 Wi-Fi가 제공될 예정이었다.

* 클럽 유럽 (Club Europe): 모든 단거리 항공편에서 이용 가능한 단거리 비즈니스석이다.
* 대부분 공항에서 비즈니스 라운지 이용, 무료 기내식 서비스가 제공된다.
* 표준 에어버스 기종은 가운데 좌석을 비워두며, 개조된 항공기는 가운데 좌석 아래 접이식 칵테일 테이블이 있다.

* 클럽 월드 (Club World): 장거리 비즈니스석 객실이다.
* 완전 평면 침대 좌석이 제공된다.
* 2019년 3월, 새로운 A350 항공기에 문이 있는 스위트룸 형태의 '클럽 스위트'(Club Suite) 좌석이 공개되었다.
* '클럽 스위트'는 보잉 787-10 및 보잉 777에 설치되고 있으며, 나머지 항공기는 향후 몇 년 안에 교체될 예정이다.
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* 월드 트래블러 플러스 (World Traveller Plus): 영국항공의 모든 장거리 항공기에서 제공되는 프리미엄 이코노미 클래스 좌석이다.
* 넓은 좌석, 넓어진 레그룸, 큰 기내 엔터테인먼트(IFE) 화면, 발받침대, 전원 콘센트 등이 제공된다.

* 월드 트래블러 (World Traveller): 중장거리 이코노미석 객실이다.
* 좌석 등받이 엔터테인먼트 시스템, 무료 음식 및 음료, 베개, 담요가 제공된다.
* 기내 엔터테인먼트 스크린은 모든 장거리 항공기에 설치, 국제 표준 전원 콘센트는 히드로 공항 기반 항공기에만 설치되어 있다.
* 일부 항공기는 유료 Wi-Fi를 제공한다.
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* 운항 클래스:
* 장거리: 퍼스트 클래스, 비즈니스석 "클럽 월드", 프리미엄 이코노미 클래스 "월드 트래블러 플러스", 이코노미석 "월드 트래블러" (4개 클래스) 또는 퍼스트, 비즈니스, 이코노미 (3개 클래스), 혹은 비즈니스, 프리미엄 이코노미, 이코노미 (3개 클래스)
* 퍼스트 클래스: 180도 풀플랫 침대가 되는 헤링본식
* 비즈니스 클래스: 180도 풀플랫 스태거드식 (앞/뒤 방향 좌석 번갈아 배치)
* 풀플랫 비즈니스 클래스 좌석 세계 최초 설치: 영국항공
* 모든 좌석에 개인 모니터, 최신 엔터테인먼트 시스템 장착

* 유럽 지역 노선: 비즈니스 클래스 "클럽 유럽", 이코노미 클래스 "유로 트래블러" (2개 클래스), 일부 영국 국내선은 이코노미 클래스만 운항

* 신규 비즈니스 클래스: "클럽 스위트" 2023년 도입 발표, 2023년 10월 31일 동계 스케줄부터 도쿄/하네다-런던/히드로 노선 주 3회 운항 BA5/6편에 신규 사양 보잉 777-300ER 도입

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6.2. 기내 서비스

영국항공은 다양한 기내 서비스를 제공하여 승객들에게 편안하고 즐거운 비행 경험을 선사한다.

객실 종류 및 서비스

* 유로 트래블러 (Euro Traveller): 유럽 내 단거리 항공편(영국 국내선 포함)의 이코노미 클래스 좌석이다. 좌석 간 간격은 항공기 종류와 좌석 위치에 따라 78cm에서 31cm까지 다양하다. 히드로와 개트윅 공항 출발 항공편은 기내 구매 시스템을 운영하며, 톰 커리지가 디자인한 다양한 음식을 제공한다. 영국항공 모바일 애플리케이션으로 음식을 사전 주문할 수 있으며, 기내에서 신용카드, 직불카드, 또는 아비오스(Avios) 포인트로 구매할 수 있다.

* 클럽 유럽 (Club Europe): 모든 단거리 항공편에서 이용 가능한 비즈니스석이다. 비즈니스 라운지 이용 및 무료 기내식 서비스가 제공된다. 표준 에어버스 기종은 가운데 좌석을 비워두며, 개조된 항공기는 가운데 좌석 아래에 접이식 칵테일 테이블이 있다.

* 클럽 월드 (Club World): 장거리 비즈니스석 객실이다. 완전 평면 침대 좌석이 제공된다. 2019년 3월, 영국항공은 새로운 A350 항공기에 문이 있는 스위트룸 형태의 '클럽 스위트'(Club Suite) 좌석을 공개했다.

* 월드 트래블러 플러스 (World Traveller Plus): 모든 장거리 항공기에서 제공되는 프리미엄 이코노미 클래스 좌석이다. 넓은 좌석, 넓은 레그룸, 큰 기내 엔터테인먼트(IFE) 화면, 발받침대, 전원 콘센트 등 추가 편의시설이 제공된다.

* 월드 트래블러 (World Traveller): 중장거리 이코노미 클래스 객실이다. 좌석 등받이 엔터테인먼트 시스템, 무료 음식 및 음료, 베개, 담요가 제공된다.

기내식

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장거리 노선에서는 영국식 식사를 중심으로, 일부 클래스에서는 프랑스 요리가 제공된다. 오전에 영국에서 출발하는 항공편은 영국 전통 아침식사 또는 컨티넨탈 브렉퍼스트, 오후 이후 출발 항공편은 케이크나 애프터눈 티가 제공된다. 영국 국내선 및 유럽 지역 내선 이코노미 클래스는 2017년 1월부터 마크스 앤 스펜서 기내식을 유료로 판매한다.

7. 사건 및 사고

영국항공은 설립 이후 여러 건의 사건 및 사고를 경험했다. 1976년에 발생한 영국항공 476편 사고는 회사 설립 이래 최악의 참사로 기록되었다. 하지만 지속적인 관리와 안전 운항을 통해 2013년 독일 항공 사고 조사국(JACDEC)의 항공 안전 순위에서 60개 국영 항공사 중 10위를 기록하며 안전성을 인정받았다.