야마자키역 (아이치현)
1. 개요
야마자키역은 일본 아이치현 이나자와시에 위치한 나고야 철도 비사이선의 역이다. 1930년 1월 25일에 영업을 시작했으며, 태평양 전쟁 중 일시 중단되었다가 재개되었다. 단선 승강장 1개와 1개의 선로를 갖춘 지상역으로, 자동 발권기와 manaca 자동 개찰구가 설치되어 있으며 역무원은 배치되지 않았다. 인근에는 닛코 강, 야마다 도비 주식회사, 야마자키 초등학교 등이 있으며, 매년 11월에서 12월 사이에 소부에 은행나무 단풍 축제가 열려 많은 방문객이 찾는다.
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이나자와시의 철도역 -
기요스역
기요스역은 아이치현 이나자와시에 있는 도카이도 본선 철도역으로, 개업 후 여객과 화물 운송을 담당했으나 화물열차 운행 중단으로 현재는 임시 화물만 취급하며, TOICA 도입 및 배리어프리화 공사를 거쳐 2024년 무인화가 진행되었다. -
이나자와시의 철도역 -
이나자와역
이나자와역은 1904년 개업하여 2000년 신 역사가 완공되었으며, 2024년부터 무인역으로 운영되는 일본국유철도 도카이도 본선의 역이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
아이치현의 철도역 -
아사히마에역
아사히마에역은 오사카 메트로 미도스지선에 위치한 역으로, 1935년 개통 이후 난카이 전기 철도 난바역과 환승이 가능하며, 2면 2선 상대식 승강장에 스크린도어가 설치되어 있고 오사카 시티 버스 노선이 운행된다. -
아이치현의 철도역 -
미카와토바역
미카와토바역은 1929년에 개업하여 1967년부터 무인화된, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, manaca는 사용할 수 없고, 역 주변에는 국도와 신사가 있다.
2. 역사
1930년 1월 25일 - 야마자키역 영업 개시. 태평양 전쟁 중 일시 휴지되었다가 부활했다.
1952년 3월 25일 - 무인화.
1959년 7월 1일 - 역무 대행 제도로 메이테츠 교에이샤의 매점이 승차권 위탁 판매와 개찰, 집찰 업무를 대행 영업.
2007년 12월 14일 - 트랜패스 도입.
2011년 2월 11일 - IC 카드 마나카 도입.
2012년 2월 29일 - 트랜패스 사용 종료.
2.1. 연혁
1930년 1월 25일 - 야마자키역 영업 개시. 태평양 전쟁 중 일시 휴지되었다가 부활했다.
1952년 3월 25일 - 무인화.
1959년 7월 1일 - 역무 대행 제도로 메이테츠 교에이샤의 매점이 승차권 위탁 판매와 개찰, 집찰 업무를 대행 영업.
2007년 12월 14일 - 트랜패스 도입.
2011년 2월 11일 - IC 카드 마나카 도입.
2012년 2월 29일 - 트랜패스 사용 종료.
2.2. 역명 유래
3. 역 구조
단선 승강장 1개와 1개의 선로로 구성된 지상역이다. 역에는 자동 발권기와 manaca 자동 개찰구가 설치되어 있으며, 역무원은 배치되어 있지 않다. 개찰구는 홈의 메이테츠 이치노미야 방면에 있으며, 자동 발권기가 설치되어 있다. "소부에 은행나무 단풍 축제" 기간에는 역 앞에 임시 매표소가 설치된다. 화장실은 설치되어 있지 않지만, 축제 기간에는 개찰구 밖에 임시 화장실이 설치된다.
3.1. 승강장
야마자키역은 단선 승강장 1개와 1개의 선로로 구성된 지상역이다. 역에는 자동 발권기와 manaca 자동 개찰구가 설치되어 있으며, 역무원은 배치되어 있지 않다. 개찰구는 홈의 메이테츠 이치노미야 방면에 있으며, 자동 발권기가 설치되어 있다. "소부에 은행나무 단풍 축제" 기간에는 역 앞에 임시 매표소가 설치된다. 화장실은 설치되어 있지 않지만, 축제 기간에는 개찰구 밖에 임시 화장실이 설치된다.
| 노선 | 방향 | 행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 오와리세선(메이테츠 이치노미야~쓰시마) | 하행 | 메이테츠이치노미야행 | 종일 메이테츠이치노미야행 |
| 상행 | 쓰시마 방면 | 쓰시마 경유 스가구치・나고야 방면 열차는 평일 아침에만 |
3.2. 배선도
메이테쓰이치노미야 방면과 쓰시마 방면으로 나뉘는 야마자키 역 구내 배선 약도가 있다.
3.3. 타는 곳
| 노선 | 방향 | 행선지 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| {{llang|ja|■|} | } 비사이 선
| 연도 | 1일 평균 승하차 인원 |
|---|---|
| 2011년 | 1,003 |
| 2012년 | 1,069 |
| 2013년 | 1,107 |
| 2014년 | 1,076 |
| 2015년 | 1,077 |
| 2016년 | 1,056 |
| 2017년 | 1,077 |
| 2018년 | 1,071 |
| 2019년 | 1,043 |
| 2020년 | 807 |
2013년 기준 1일 평균 승하차 인원은 1,107명으로, 명철 전체 역(275개 역) 중 213위, 오와리세선(22개 역) 중 15위였다. 1992년에는 710명으로 명철 전체 역(342개 역) 중 254위, 오와리세선(23개 역) 중 20위였다. 매년 11월 - 12월에는 역 주변에서 "소부에 은행나무 단풍 축제"(방문객:약 17만 명)가 개최되어 기간 중에는 이용객들로 혼잡하다. "이나자와의 통계", "이동 등 원활화 노력 보고서"에 따르면 1일 평균 승하차 인원은 위와 같다. 2017년 에는 하루 평균 1,077명이 이용했다.
4.1. 연도별 이용객 추이
| 연도 | 1일 평균 승하차 인원 |
|---|---|
| 2011년 | 1,003 |
| 2012년 | 1,069 |
| 2013년 | 1,107 |
| 2014년 | 1,076 |
| 2015년 | 1,077 |
| 2016년 | 1,056 |
| 2017년 | 1,077 |
| 2018년 | 1,071 |
| 2019년 | 1,043 |
| 2020년 | 807 |
2013년 기준 1일 평균 승하차 인원은 1,107명으로, 명철 전체 역(275개 역) 중 213위, 오와리세선(22개 역) 중 15위였다. 1992년에는 710명으로 명철 전체 역(342개 역) 중 254위, 오와리세선(23개 역) 중 20위였다. 매년 11월 - 12월에는 역 주변에서 "소부에 은행나무 단풍 축제"(방문객:약 17만 명)가 개최되어 기간 중에는 이용객들로 혼잡하다. "이나자와의 통계", "이동 등 원활화 노력 보고서"에 따르면 1일 평균 승하차 인원은 위와 같다. 2017년 에는 하루 평균 1,077명이 이용했다.
4.2. 소부에 은행나무 단풍 축제
매년 11월 - 12월에는 야마자키역 주변을 메인 회장으로 "소부에 은행나무 단풍 축제"가 개최되어, 약 17만 명의 방문객이 찾는다. 이 기간 동안에는 역 이용객들로 혼잡하다.