에비노역
1. 개요
에비노역은 일본 규슈 여객철도 깃토 선의 역으로, 1912년 가쿠토역으로 개업하여 1990년 현재의 이름으로 변경되었다. 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 1912년 건축된 목조 역사를 사용하며, 2014년 등록 유형 문화재로 지정되었다. 2016년 기준 하루 평균 79명의 승객이 이용하며, 역 주변에는 에비노 시청, 학교, 우체국 등이 위치해 있다.
| 역 이름 | 에비노역 |
|---|---|
| 원래 역 이름 | 가쿠토역 (1990년 11월 1일까지) |
| 로마자 표기 | Ebino-eki |
| 위치 | 일본 미야자키현 에비노시 구리시타 162 |
| 운영사 | |
| 노선 | 깃토 선 |
| 역 번호 | (없음) |
| 개업일 | 1912년 10월 1일 |
|---|---|
| 이전 역 이름 | 가쿠토 (1990년 11월 1일 변경) |
| 폐업일 | (해당 없음) |
| 재건축 | (정보 없음) |
| 플랫폼 수 | 1면 2선 |
|---|---|
| 선로 수 | 2 |
| 구조 | 지상역 |
| 주차장 | 역 앞 광장에 주차 가능 |
| 자전거 보관소 | 자전거 보관소 있음 |
| 접근성 | 건널목 및 경사로를 통해 플랫폼 접근 가능 |
| 승차 인원 | 79명 (2016년 회계연도 기준) |
|---|---|
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 노선 | 깃토 선 |
|---|---|
| 이전 역 | 교마치온센역 |
| 다음 역 | 에비노우와에역 |
| 미야코노조부터의 거리 | 52.0 km |
| 요시마쓰 기점 거리 | 9.6 km |
| 전보 약호 | 에히, 카토 (가쿠토역 시절) |
|---|---|
| 웹사이트 | JR 규슈 에비노역 공식 웹사이트 |
이미지 준비중입니다.
-
에비노시의 철도역 -
마사키역 (미야자키현)
마사키역은 1911년 개업한 일본 미야자키현 휴가시의 JR 규슈 닛포 본선 역으로, 사고와 산사태를 겪고 무인역이 되었으며, 스위치백 구조와 "행복의 종"이 특징이고 남큐슈 근대화 산업 유산으로 선정되었다. -
에비노시의 철도역 -
에비노우와에역
에비노우와에역은 관광 명소나 대규모 상업 시설은 없지만, 주택가와 농경지로 둘러싸여 있고 자연환경이 잘 보존되어 주민들의 휴식 공간을 제공하는 조용한 지역의 역이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역사
1912년 10월 1일, 일본 제국 철도가 미야자키선 건설의 첫 단계로 요시마츠역과 고바야시역(당시 고바야시마치) 사이에 철도를 개통하면서, 그 중간역 중 하나로 에비노역(당시 가쿠토역일본어)이 문을 열었다. 1923년 12월 15일, 요시마츠와 미야코노조역 사이 구간은 닛포 본선에 포함되었다가, 1932년 12월 6일 킷토 선으로 분리되었다.
1962년에는 화물 운송이, 1984년에는 수하물 취급이 중단되었다. 1987년 4월 1일, 일본국유철도(JNR) 민영화로 JR 큐슈가 가쿠토역을 관할하게 되었고, 1990년 11월 1일 에비노역으로 이름이 바뀌었다.
2014년 4월 25일, 역 건물이 등록 유형 문화재로 지정되었다.
2.1. 가쿠토역 (1912년 ~ 1990년)
* 1912년 10월 1일 : 가쿠토역으로 영업을 시작했다.
* 1962년 9월 20일 : 화물 영업을 폐지했다.
* 1984년 2월 1일: 수하물 취급을 폐지했다.
* 1986년 11월 1일: 전자 폐색 장치 도입으로 무인화되었다.
* 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 승계했다.
* 1990년 11월 1일 : 에비노역으로 이름을 변경했다.
2.2. 에비노역 (1990년 ~ 현재)
1990년 11월 1일 : 에비노역으로 개칭되었다.
1912년 10월 1일, 일본 제국 철도(JGR)는 당시 미야자키선으로 지정된 노선의 건설 1단계로 요시마츠역과 고바야시역(당시 고바야시마치) 사이에 철도를 개통했다. 에비노(당시 가쿠토역일본어)는 이 노선의 여러 중간역 중 하나로 같은 날 개통되었다. 1923년 12월 15일, 가쿠토를 포함한 요시마츠와 미야코노조역 사이의 철도 구간은 닛포 본선의 일부로 지정되었다. 1932년 12월 6일, 같은 구간은 분리되어 킷토 선으로 지정되었으며 미야코노조가 기점이 되었다.
1962년에 화물 운송, 1984년에는 수하물 취급이 중단되었다. 1987년 4월 1일, JGR의 후계자인 일본국유철도(JNR)의 민영화로 가쿠토는 JR 큐슈의 관할이 되었다.
2014년 4월 25일, 역 건물은 등록 유형 문화재로 지정되어 보호를 받게 되었다.
3. 역 구조
이 역은 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 2개의 선로가 있다. 역 건물은 다이쇼 시대인 1912년 개업 당시의 전통적인 일본식 목조 건물이다. 현재는 무인역으로 대합실로만 사용되고 있으며, 섬식 승강장으로는 경사로가 있는 건널목을 통해 접근할 수 있다. 역 앞마당에는 주차장과 자전거 보관소가 있다.
3.1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 1912년 역이 개업했을 당시의 전통적인 일본식 목조 역 건물을 가지고 있다. 현재는 무인역이 되었으며 대합실로만 사용되고 있다. 섬식 승강장으로의 접근은 경사로가 있는 건널목을 통해 이루어진다. 승강장 위에는 대합실이 설치되어 있다. 고바야시 방면에는 남녀 공용 화장실(수세식)이 있다.
4. 이용 현황
5. 역 주변
* 규슈 자동차도
* 에비노 시청
* 닛쇼가쿠엔 규슈 국제 고등학교
* 에비노 시립 가쿠토 중학교
* 에비노 시립 가쿠토 초등학교
* 가쿠토 우체국