에비역
1. 개요
에비역은 일본 서일본 여객철도 하쿠비 선의 역으로, 지상 2면 3선 구조를 갖춘 열차 교환 및 대피가 가능한 역이다. 1922년 3월 25일 호키미조구치역에서 연장된 하쿠비 키타선의 종착역으로 개업했으며, 1985년 무인역이 되었다. 역 건물은 다목적 시설로 사용되며, 인근에 고후 정청, 산인합동은행 등이 위치한다. 2018년에는 하루 평균 104명이 이용했다.
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| 역 이름 | 에비역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 江尾駅 (Ebi-eki) |
| 로마자 표기 | Ebi-eki |
| 소재지 | 일본 돗토리현 히노군 고후정 에비 대자 에비 자 나카야시키 2076 |
| 노선 | 하쿠비 선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 개업일 | 1922년 3월 25일 |
| 소속 사업자 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
|---|---|
| 역 번호 | (없음) |
| 영업 거리 | 구라시키 기점 118.1km, 오카야마부터 134.0km |
| 전보 약호 | 에히 |
| 이용 현황 (2021년) | 80명 (1일 평균 승차 인원) |
| 웹사이트 | JR 오데카케넷 에비역 정보 |
| 비고 | 무인역, 가미미조구치 신호장 사이에 위치 (당역보다 4.2km 거리) |
| 개업 | 1922년 5월 25일 |
|---|
| 하쿠비 선 | 무코 - 상미조구치 신호장 - 호키미조구치 |
|---|---|
| 역간 거리 | 무코역 2.1km, 호키미조구치역 9.2km |
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고후정 -
하쿠비선
하쿠비선은 구라시키역과 호키다이센역을 연결하는 총 138.4km 길이의 철도 노선으로, 서일본 여객철도와 일본화물철도가 운영하며 일부 구간은 이바라 철도가 운영하고, 단선 및 복선 구간과 전철화 구간으로 이루어져 있고, 주고쿠 종합 사령소에서 운전 사령을 관할하며 일부 구간에서 ICOCA IC 승차 카드를 사용할 수 있다. -
고후정 -
무코역
무코역은 오카야마현 마니와시에 위치한 서일본 여객철도 하쿠비 선의 지상역으로, 상대식 승강장 1면 1선을 갖춘 무인역이다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
이마미야역
이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
신이마미야역
신이마미야역은 일본 오사카시에 있는 철도역으로, JR 서일본, 난카이 전기철도, 한카이 전기궤도 3개 회사의 노선이 교차하며, 오사카 순환선, 야마토지 선, 난카이 본선, 고야 선, 한카이 선 열차가 정차한다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
에비역은 단선 승강장 1개와 섬식 승강장 1개로 구성된 2면 3선의 지상역이다. 역 건물은 단선 승강장 쪽에 있으며, 섬식 승강장과는 육교로 연결된다. 역사는 고후정 상공회 등이 입주한 다목적 시설이며, 요나고역이 관리하는 무인역이다.
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2.1. 승강장
에비 역은 단선 승강장 1개와 섬식 승강장 1개로 구성된 2면 3선의 지상역이다. 역 건물은 단선 승강장 쪽에 있으며, 섬식 승강장과는 육교로 연결된다. 역사는 고후정 상공회 등이 입주한 다목적 시설로 사용되고 있다. 요나고역이 관리하는 무인역이다.
1번 승강장이 상행 본선, 2번 승강장이 하행 본선이며, 3번 승강장은 상하 부본선으로 사용된다. 시운전 열차나 임시 열차가 요나고 방면으로 되돌아가는 경우가 있다.
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3. 이용 현황
2018 회계 연도에 이 역은 하루 평균 104명의 승객이 이용했다. 다음은 최근 1일 평균 승하차 인원 추이이다.
| 연도 | 1일 평균 인원 |
|---|---|
| 2012 | 186 |
| 2013 | 163 |
| 2014 | 142 |
| 2015 | 156 |
| 2016 | 134 |
| 2017 | 122 |
| 2018 | 104 |
| 2019 | 118 |
| 2021 | 80 |
4. 역사
* 1922년
3월 25일 : 하쿠비 키타선이 호키미조구치역에서 연장되었을 때 종착역으로 개업.
7월 30일 : 하쿠비 키타선이 네우역까지 노선 연장, 도중역이 됨.
* 1928년 10월 25일 : 하쿠비 키타선이 하쿠비선의 일부가 되어, 이 역도 그 소속이 됨.
* 1970년 12월 1일 : 일반 운수 사업(화물 열차) 취급 폐지.
* 1971년 2월 1일 : 업무 위탁역 (일본 교통 관광사 수탁). 육교 신설.
* 1985년 3월 14일 : 짐 취급 폐지, 무인역화.
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해, JR 서일본의 역이 됨.
* 1996년 3월 : 현재 역사 준공.
* 2024년 3월 30일 : 간이 위탁 해제. 종일 무인화.
5. 역 주변
* 고후정청
* 산인합동은행
* 국도 제180호선
* 국도 제181호선
* 국도 제183호선
* 국도 제482호선
* 고후 타운 홀
* 고후정립 오쿠다이센 고후학원
* 에비 우체국