호키미조구치역
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1. 개요
호키미조구치역은 일본 돗토리현 사이하쿠군 호키정에 있는 서일본 여객철도 하쿠비선의 역이다. 상대식 승강장 1면 2선 구조의 지상역으로, 요나고역이 관리하는 무인역이다. 호키정 커뮤니티 시설 "유가쿠칸"을 병설한 역사를 갖추고 있으며, 1919년 8월 10일 하쿠비 북선의 종착역으로 개업했다. 2018년 기준 하루 평균 156명의 승객이 이용했다.
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- 호키정 - 하쿠비선
하쿠비선은 구라시키역과 호키다이센역을 연결하는 총 138.4km 길이의 철도 노선으로, 서일본 여객철도와 일본화물철도가 운영하며 일부 구간은 이바라 철도가 운영하고, 단선 및 복선 구간과 전철화 구간으로 이루어져 있고, 주고쿠 종합 사령소에서 운전 사령을 관할하며 일부 구간에서 ICOCA IC 승차 카드를 사용할 수 있다. - 호키정 - 미조쿠치정
미조쿠치정은 돗토리현 서부에 위치했던 정으로, 합병과 명칭 변경을 거쳐 2005년 호키정으로 통합되어 폐지되었으며, 현재는 교육기관과 교통망, 귀신 관련 관광 명소와 전설이 남아있는 지역이다. - 1919년 개업한 철도역 - 남성현역
남성현역은 경상북도 경산시 남산면에 위치한 경부선 지상역으로, 신호소에서 보통역으로 승격되었고 역사를 이전 및 신축했으며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조와 독특한 배선 구조를 가지며, 대한민국 최초의 스위치백 흔적이 남아있는 역사적 의미를 지닌 무궁화호 정차역이다. - 1919년 개업한 철도역 - 서경주역
서경주역은 1919년 금장역으로 시작하여 역명 변경과 이설을 거쳐 동해선 무궁화호와 ITX-마음 열차가 정차하는 2면 4선의 쌍섬식 승강장 구조를 갖춘 역이다. - 돗토리현의 철도역 - 야스기역
야스기역은 1908년 개업하여 1987년 서일본 여객철도 소속이 되었으며, 2008년 역사가 개축되고 2013년 모든 특급 열차가 정차하며 2016년부터 ICOCA 카드 사용이 가능하고 주변에 여러 시설이 위치해 있다. - 돗토리현의 철도역 - 무코역
무코역은 오카야마현 마니와시에 위치한 서일본 여객철도 하쿠비 선의 지상역으로, 상대식 승강장 1면 1선을 갖춘 무인역이다.
| 호키미조구치역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 호키미조구치역 |
| 일본어 역 이름 | 伯耆溝口駅 |
| 로마자 역 이름 | Hōki-Mizoguchi-eki |
| 소재지 | 돗토리현 사이하쿠군 호키정 미조구치 776 |
| 노선 | 하쿠비선 |
| 역 번호 | N/A |
| 전보 약호 | 미소 |
| 개업일 | 1919년 8월 10일 |
| 폐지일 | N/A |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 비고 | 이 사이에 가미미조구치 신호장이 있음 (당역에서 5.0km 거리) |
| 공식 웹사이트 | JR 오데카케넷 호키미조구치역 페이지 |
| 노선 정보 | |
| 기점으로부터의 거리 | 구라시키 기점 127.3km 오카야마 기점 143.2km |
| 이전 역 | 에비 |
| 이전 역과의 거리 | 9.2km |
| 다음 역 | 기시모토 |
| 다음 역과의 거리 | 5.0km |
| 통계 정보 | |
| 하루 평균 승차 인원 | 152명 (2021년) |
| 하루 평균 이용객 수 | 156명 (2018년) |
2. 역 구조
이 역은 1면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 구내 건널목을 통해 역사와 연결된다. 요나고역이 관리하는 무인역이다.[4]
2. 1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 열차 교환이 가능한 지상역이다. 요나고역이 관리하는 무인역으로, 호키정 커뮤니티 시설 "유가쿠칸"이 병설된 역사를 갖추고 있다. 이전에는 간이 위탁역이었으나, 상공회의소 폐쇄 (정식으로는 합병에 따른 폐쇄, 이전 장소는 기시모토역 구내)에 따라 무인역으로 변경되었다. 하행선 서쪽에 역사가 있으며, 구내 건널목이 승강장 니이미 방면으로 연결되어 있다. 이전에는 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있었으나, 2014년경에 철거되었다. 1선 스루화되어 있지 않기 때문에 통과 열차도 감속하여 운행한다.
2017년 3월부터 승강장에 번호표가 정비되었다. 역 건물 쪽(하행)을 1번 승강장으로 하고 있으며, 열차 운전 사령상의 번선 번호(상행이 1번선)와는 반대이다.
3. 역 주변
4. 역사
5. 이용 현황
2018 회계 연도에 이 역은 하루 평균 156명의 승객이 이용했다.[2]
최근 1일 평균 승하차 인원 추이는 다음과 같다.[7][8]
| 연도 | 1일 평균 인원 |
|---|---|
| 2011년 | 259 |
| 2012년 | 261 |
| 2013년 | 257 |
| 2014년 | 258 |
| 2015년 | 230 |
| 2016년 | 208 |
| 2017년 | 180 |
| 2018년 | 168 |
| 2019년 | 156 |
| 2021년 | 152 |
6. 인접역
: JR 서일본 하쿠비 선
:: 에비 (가미미조구치 신호장) - '''호키미조구치''' - 기시모토
참조
[1]
서적
山陽・山陰ライン - 全線・全駅・全配線』5 鳥取・出雲・尾道エリア
Kodansha
[2]
간행물
Numerical National Land Information Passenger Number Data by Station
https://nlftp.mlit.g[...]
Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
2020-09
[3]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[4]
뉴스
日本国有鉄道公示第37号
1971-02-01
[5]
뉴스
伯備線上石見-伯耆大山間 CTCの試用開始
交通協力会
1971-02-02
[6]
뉴스
通報 ●福知山線石生駅ほか147駅の駅員無配置について（旅客局）
日本国有鉄道総裁室文書課
1985-03-12
[7]
간행물
国土数値情報（駅別乗降客数データ）
https://umap.openstr[...]
国土交通省
2019-07-04
[8]
간행물
国土数値情報 駅別乗降客数データ
https://nlftp.mlit.g[...]
国土交通省
2021-07-11
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