엣추야쓰오역

1. 개요

엣추야쓰오역은 일본 도야마현 도야마시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본)의 다카야마 본선에 있는 지상역이다. 1면 1선, 1면 2선의 총 2면 3선의 역 구조를 갖추고 있으며, 목조 역사가 특징이다. 호쿠리쿠 광역 철도부가 관리하는 업무 위탁역으로, 미도리 창구가 설치되어 있다. 1927년 다카야마 본선 도야마역 - 엣추야쓰오역 구간 개통과 함께 개업했으며, 1929년 사사즈역까지 연장되어 중간역이 되었다.

2. 역 구조

엣추야쓰오역은 섬식 1면 2선, 단선 1면 1선, 총 2면 3선 구조의 지상역으로, 승강장끼리는 육교로 연결되어 있다. 역에는 유인 매표소인 미도리노 마도구치가 설치되어 있다.

특급 "히다"가 모두 정차하며, 도야마역 - 당역 간을 운행하는 보통 열차도 있다.

매년 9월 1일 - 9월 3일 "오와라 풍의 봉오리" 기간에는 당역을 출발, 도착하는 임시 열차 (쾌속 열차 포함)가 운행된다. 코로나19 이전에는 이 기간 중 첫 열차 발차 전에 승강장에서 "전송 오와라" 행사가 열렸다.

역사는 목조 역사로 개업 당시부터 사용되었으며, 1925년 나나오역 이전 후 구 역사를 옮겨온 것으로 알려져 있다.

호쿠리쿠 광역 철도부가 관리하는 업무 위탁역 (JR 서일본 가나자와 멘텍 수탁)이며, 미도리 창구가 있다. 과거에는 매점이 있었으나, 2015년 2월 말에 철수했다.

2.1. 승강장

단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선을 갖춘 지상역이다。섬식 2·3번 승강장으로는 육교로 연결된다.

3. 이용 현황

4. 역사

* 1910년(메이지 43년)
* 7월 3일: 철도원의 노선 조사 중 게로온천에 체류하던 기술자를 후이군 야쓰오정 정장 니시다 병태랑이 방문, 飛越선(현 다카야마 본선) 건설 시 야쓰오정에 선로를 부설할 것을 진정한다.
* 8월 27일: 飛越철도 기성 부이 동맹회 임원이 후이군 고사토촌 촌장 사와무라를 마중 나가 야쓰오정 주최 환영회를 개최, 飛越선의 당정 통과에 대한 협력을 요청한다.
* 1911년(메이지 44년) 2월: 후이군 22개 촌장 연서의 진정서를 귀족원 및 중의원에 제출한다.
* 1920년(다이쇼 9년) 1월: 飛越철도 기성 부이 동맹회의 유치 운동으로 정부 제출 飛越선 예정 선로 지도가 도야마에서 야쓰오, 사사즈, 이노타니, 후루카와를 거쳐 다카야마에 이르는 노선으로 개정된다.
* 1922년(다이쇼 11년) 4월 11일: 개정 철도법 별표 제65호에 따라 「도야마현 야쓰오에서 후쿠미쓰를 경유하여 이시카와현 가나자와 부근에 이르는 철도」 부설이 예정되고, 분기점으로 飛越선 야쓰오 통과가 최적이라고 판단된다.
* 1923년(다이쇼 12년) 6월 20일: 철도성에서 조사 심의를 진행하던 도야마 - 야쓰오 간 건설 선로가 결정된다.
* 1927년(쇼와 2년) 9월 1일: 철도성 飛越선 당역 - 도야마역 간 개통과 함께 종착역으로 개설, 일반 운수 영업을 개시한다. 당초 후이군 스기하라촌 구로다에 건설될 예정이었으나, 야쓰오정 중심에서 1리나 떨어져 있어 야쓰오정 정장 하시즈메 히데타로 및 부역장 와타나베 쓰네타로 등이 고나가야 부근으로 변경을 진정했다. 이후 여러 사정을 조사한 결과, 당역은 현재 위치인 후이군 호나이촌 오아자 후쿠시마에 개업하게 되었다.
* 1929년(쇼와 4년) 10월 1일: 당역 - 사사즈역 간 연장으로 중간역이 된다.
* 1934년(쇼와 9년) 10월 25일: 선로명칭 개정으로 飛越선이 다카야마 본선으로 편입, 당역은 다카야마 본선의 역이 된다.
* 1956년(쇼와 31년) 6월 1일: 당역 - 사사즈역 간에 히가시야쓰오역이 신설된다.
* 1971년(쇼와 46년) 10월 1일: 영업 범위가 개정되어 화물 취급이 폐지되고, 여객, 수하물 및 소화물을 취급하는 역이 된다.
* 1974년(쇼와 49년) 10월 1일: 영업 범위가 개정되어 여객 및 짐을 취급하는 역이 된다.
* 1977년(쇼와 52년)
* 8월 17일: 역 앞에 관광 안내 간판을 설치한다.
* 8월 20일: 당역 개업 50주년 기념식을 개최한다.
* 1979년(쇼와 54년) 8월 28일: 느티나무로 만든 역명판(폭 2.2m, 세로 43cm, 두께 4.5cm)을 게시한다. 이 역명판은 도야마현 의회 의원 하시즈메 다쓰오가 쓰고, 조각은 야쓰오정의 우에노 벤, 칠은 시바타 고지가 담당했다.
* 1985년(쇼와 60년) 3월 14일: 영업 범위 개정으로 짐 취급이 폐지된다.
* 1987년(쇼와 62년)
* 3월 31일: 영업 범위 개정으로 짐(신문지에 한함) 취급이 재개된다.
* 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 된다.
* 1993년(헤이세이 5년) 8월 20일: 역 서쪽 출구와 동쪽 출구를 잇는 육교 '정도로 야쓰오역 동서선'(연장 84m)이 완성된다.
* 2002년(헤이세이 14년) 7월 23일: 미도리의 창구가 개설된다.
* 시기 미정: 미도리의 창구 영업 종료 (예정), 종일 무인역화 (예정)

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5. 역 주변

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야쓰오 시가지이며, 상점 등이 있다. 도야마 방면으로 일반 통행자용 육교가 있다.

* 아오바 농업 협동조합(JA 아오바) 본점
* 야쓰오 오와라 자료관
* 엣추야쓰오 관광회관
* 우시가타케 온천 스키장
* 도야마 현립 야쓰오 고등학교

6. 인접역