지사토역 (도야마현)
1. 개요
지사토역은 도야마현 도야마시에 있는, 1927년 9월 1일에 개업한 다카야마 본선의 역이다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 호쿠리쿠 광역 철도부가 관리하는 무인역이다. 개업 당시부터의 목조 역사가 남아 있으며, 1969년 10월 1일에 무인화되었다. 2015년에는 하루 평균 396명의 승객이 이용했다. 인접역은 엣추야쓰오역과 하야호시역이다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 지사토역 |
|---|---|
| 일본어 역 이름 | 千里駅 |
| 로마자 역 이름 | Chisato-eki |
| 소재지 | 일본 도야마현 도야마시 후추마치 지사토 2300 |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
|---|---|
| 노선 정보 | 다카야마 본선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 선로 수 | 2 |
| 기후역으로부터의 거리 | 213.6 km |
| 구조 | 지상 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1927년 9월 1일 |
|---|---|
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 이전 이름 | 해당 없음 |
| 비고 | 자동권매기 있음 |
| 1일 평균 승차 인원 | 396명 |
|---|---|
| 통계 연도 | 2015년 |
| 2019년 1일 평균 승차 인원 | 380명 |
| 이전 역 | 엣추야쓰오역 |
|---|---|
| 역간 거리 (엣추야쓰오역) | 4.9 km |
| 다음 역 | 하야호시역 |
| 역간 거리 (하야호시역) | 4.3 km |
-
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
다카야마 본선 -
미노오타역
미노오타역은 기후현 미노카모시에 위치하며 JR 도카이의 다카야마 본선과 다이타선, 나가라가와 철도의 에쓰미난선이 접속하는 역으로, 특히 다카야마 본선에서는 특급 히다가 모든 열차 정차하는 미노카모시 중심 시가지의 지역 교통 중심지이다. -
다카야마 본선 -
사카카미역
사카카미역은 1933년 개업한 기후현 히다시에 위치한 JR 도카이 다카야마 본선의 역으로, 주부의 역 100선에 선정된 단선 및 섬식 승강장의 지상 무인역이다.
2. 역 구조
이 역은 2개의 선로가 있는 2면의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 역무원은 배치되어 있지 않다. 호쿠리쿠 광역 철도부 관리의 무인역이다. 개업 이래의 목조 역사가 남아 있으며, 안에는 자동 발권기가 설치되어 있다. 또한, 상행 승강장 측에도 슬로프가 부착된 출입구가 설치되어 있다. 구내에는 안전 측선이 있다.
화장실은 배리어 프리 대응이지만, 야간에는 방범을 위해 사용할 수 없다. 또한, 승강장의 일부에는 화단이 정비되어 있다.

3. 이용 현황
wikitable
| 승차 인원 추이 | |
|---|---|
| 연도 | 1일 평균 |
| 2004 | 339 |
| 2005 | 358 |
| 2006 | 366 |
| 2007 | 380 |
| 2008 | 388 |
| 2009 | 391 |
| 2010 | 415 |
| 2011 | 391 |
| 2012 | 385 |
| 2013 | 392 |
| 2014 | 372 |
```
2015 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 396명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).
도야마현 통계 연감과 도야마시 통계서에 따르면, 최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
```wikitable
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1995년 | 502 |
| 1996년 | 486 |
| 1997년 | 464 |
| 1998년 | 441 |
| 1999년 | 418 |
| 2000년 | 396 |
| 2001년 | 386 |
| 2002년 | 367 |
| 2003년 | 327 |
| 2004년 | 339 |
| 2005년 | 358 |
| 2006년 | 366 |
| 2007년 | 380 |
| 2008년 | 388 |
| 2009년 | 391 |
| 2010년 | 415 |
| 2011년 | 391 |
| 2012년 | 385 |
| 2013년 | 392 |
| 2014년 | 372 |
| 2015년 | 396 |
| 2016년 | 370 |
| 2017년 | 385 |
| 2018년 | 377 |
| 2019년 | 380 |
4. 역사
지사토역은 1927년 9월 1일에 철도성 히에츠선(현 다카야마 본선) 도야마역 - 엣추야오역 구간 개통과 함께 일반역으로 개업했다. 1934년 10월 25일에는 선로 명칭 개정으로 히에츠선이 다카야마 본선에 편입되어 해당 노선의 역이 되었다.
1969년 10월 1일에는 영업 범위가 개정되어 화물과 짐 취급이 폐지되었고, 같은 달에 무인역이 되었으나, 보안 요원으로서 역무원 2명이 계속 근무했다. 이 시기에 교환 가능역이 되었다. 1970년 2월 19일에는 육교가 완공되고 보안 요원 배치가 폐지되었다.
1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
5. 역 주변
* 후추 기계공업 센터
* 켄세이미츠 공업
* 부추 기계 공업 센터
* 도야마 시립 진보 초등학교