지사토역 (도야마현)
1. 개요
지사토역은 도야마현 도야마시에 있는, 1927년 9월 1일에 개업한 다카야마 본선의 역이다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 호쿠리쿠 광역 철도부가 관리하는 무인역이다. 개업 당시부터의 목조 역사가 남아 있으며, 1969년 10월 1일에 무인화되었다. 2015년에는 하루 평균 396명의 승객이 이용했다. 인접역은 엣추야쓰오역과 하야호시역이다.
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| 역 이름 | 지사토역 |
|---|---|
| 일본어 역 이름 | 千里駅 |
| 로마자 역 이름 | Chisato-eki |
| 소재지 | 일본 도야마현 도야마시 후추마치 지사토 2300 |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
|---|---|
| 노선 정보 | 다카야마 본선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 선로 수 | 2 |
| 기후역으로부터의 거리 | 213.6 km |
| 구조 | 지상 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1927년 9월 1일 |
|---|---|
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 이전 이름 | 해당 없음 |
| 비고 | 자동권매기 있음 |
| 1일 평균 승차 인원 | 396명 |
|---|---|
| 통계 연도 | 2015년 |
| 2019년 1일 평균 승차 인원 | 380명 |
| 이전 역 | 엣추야쓰오역 |
|---|---|
| 역간 거리 (엣추야쓰오역) | 4.9 km |
| 다음 역 | 하야호시역 |
| 역간 거리 (하야호시역) | 4.3 km |
-
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
도야마현의 철도역 -
이스루기역
이스루기역은 도야마현 오야베시에 위치한 아이노카제토야마 철도 소속 역으로, 1898년 개통 이후 2015년 아이노카제토야마 철도로 이관되었으며, 현재 2면 3선의 지상역이자 교상역사로 운영되고 있고 역 구내에는 오야베 시민 도서관이 있다. -
도야마현의 철도역 -
구로베우나즈키온센역
구로베우나즈키온센역은 2015년 3월 14일 호쿠리쿠 신칸센 나가노역 ~ 가나자와역 구간 개통과 함께 영업을 시작한 도야마현 구로베시에 있는 철도역으로, 도야마 지방 철도 본선 신쿠로베역과 환승이 가능하며 구로베 협곡 철도로 향하는 교통 거점 역할을 한다. -
서일본 여객철도의 철도 노선 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
서일본 여객철도의 철도 노선 -
이마미야역
이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다.
2. 역 구조
이 역은 2개의 선로가 있는 2면의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 역무원은 배치되어 있지 않다. 호쿠리쿠 광역 철도부 관리의 무인역이다. 개업 이래의 목조 역사가 남아 있으며, 안에는 자동 발권기가 설치되어 있다. 또한, 상행 승강장 측에도 슬로프가 부착된 출입구가 설치되어 있다. 구내에는 안전 측선이 있다.
화장실은 배리어 프리 대응이지만, 야간에는 방범을 위해 사용할 수 없다. 또한, 승강장의 일부에는 화단이 정비되어 있다.
3. 이용 현황
wikitable
| 승차 인원 추이 | |
|---|---|
| 연도 | 1일 평균 |
| 2004 | 339 |
| 2005 | 358 |
| 2006 | 366 |
| 2007 | 380 |
| 2008 | 388 |
| 2009 | 391 |
| 2010 | 415 |
| 2011 | 391 |
| 2012 | 385 |
| 2013 | 392 |
| 2014 | 372 |
```
2015 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 396명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).
도야마현 통계 연감과 도야마시 통계서에 따르면, 최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
```wikitable
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1995년 | 502 |
| 1996년 | 486 |
| 1997년 | 464 |
| 1998년 | 441 |
| 1999년 | 418 |
| 2000년 | 396 |
| 2001년 | 386 |
| 2002년 | 367 |
| 2003년 | 327 |
| 2004년 | 339 |
| 2005년 | 358 |
| 2006년 | 366 |
| 2007년 | 380 |
| 2008년 | 388 |
| 2009년 | 391 |
| 2010년 | 415 |
| 2011년 | 391 |
| 2012년 | 385 |
| 2013년 | 392 |
| 2014년 | 372 |
| 2015년 | 396 |
| 2016년 | 370 |
| 2017년 | 385 |
| 2018년 | 377 |
| 2019년 | 380 |
4. 역사
지사토역은 1927년 9월 1일에 철도성 히에츠선(현 다카야마 본선) 도야마역 - 엣추야오역 구간 개통과 함께 일반역으로 개업했다. 1934년 10월 25일에는 선로 명칭 개정으로 히에츠선이 다카야마 본선에 편입되어 해당 노선의 역이 되었다.
1969년 10월 1일에는 영업 범위가 개정되어 화물과 짐 취급이 폐지되었고, 같은 달에 무인역이 되었으나, 보안 요원으로서 역무원 2명이 계속 근무했다. 이 시기에 교환 가능역이 되었다. 1970년 2월 19일에는 육교가 완공되고 보안 요원 배치가 폐지되었다.
1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
5. 역 주변
* 후추 기계공업 센터
* 켄세이미츠 공업
* 부추 기계 공업 센터
* 도야마 시립 진보 초등학교