히가시야쓰오역

1. 개요

히가시야쓰오역은 1956년 6월 1일 일본국유철도 다카야마 본선에 개업한 역이다. 지역 주민들의 청원과 노력으로 사사즈역과 엣추야쓰오역 사이에 신설되었으며, 1987년 일본국유철도 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도 관할이 되었다. 이 역은 단선 승강장 1면을 갖춘 무인역으로, 2019년에 대합실이 재건축되었다. 주변은 들판으로 둘러싸인 시골 지역이며, 다카야마 본선 열차가 정차한다.

2. 역사

1956년 6월 1일 : 일본국유철도 다카야마 본선의 사사즈역 - 엣추야쓰오역 간에 신설 개업. 여객 영업만 실시했다. 당시 역 주변의 스기하라 지구 사람들은 선로가 인근에 있음에도 불구하고, 열차를 타려면 엣추야쓰오역까지 4km 정도나 걸어야 하는 불편을 겪었다. 이에 지역 부인회는 중간역 신설 운동을 활발하게 전개, 1955년에는 히가시야쓰오역 개설 기성 동맹회를 결성하여, 시의회와 함께 일본국유철도에 청원서를 제출했다. 전국에서 다수의 청원이 있었음에도 우선적으로 개업이 실현되었다.

2.1. 지역 주민들의 청원과 개업

1956년 6월 1일에 히가시야쓰오역이 개업했다. 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라, 역은 서일본 여객철도(JR 서일본)의 관할이 되었다.

3. 역 구조

이 역은 양방향 단선 선로 1개에 접한 단선 승강장 1면을 갖추고 있다. 역무원은 배치되어 있지 않다. 성토 위에 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역(정류장)이다. 역사는 없지만, 수세식 화장실과 대합실이 설치되어 있다. 자동 발권기는 설치되어 있지 않다. 대합실 옆과 사사즈 방면의 2곳에 입구가 있다. 구내에는 205킬로미터 표지가 세워져 있다.

호쿠리쿠 광역 철도부 관리의 무인역이다. 구 대합실은 긴 의자를 갖춘 목조 구조였지만, 2019년에 조하나선히가시노지리역 등과 같은 대합실로 개축되었다.

3.1. 승강장

이 역은 양방향 단선 선로 1개에 접한 단선 승강장 1면을 갖추고 있다. 역무원은 배치되어 있지 않다. 성토 위에 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역(정류장)이다. 역사는 없지만, 수세식 화장실과 대합실이 설치되어 있다. 자동 발권기는 설치되어 있지 않다. 대합실 옆과 사사즈 방면의 2곳에 입구가 있다. 구내에는 205킬로미터 표지가 세워져 있다.

호쿠리쿠 광역 철도부 관리의 무인역이다. 구 대합실은 긴 의자를 갖춘 목조 구조였지만, 2019년에 조하나선히가시노지리역 등과 같은 대합실로 개축되었다.

4. 이용 현황

5. 역 주변

이 역은 들판으로 둘러싸인 시골 지역에 위치해 있다.

6. 인접 역

서일본 여객철도 다카야마 본선 열차가 정차한다.