오류자코역
1. 개요
오류자코역은 1966년 12월 1일에 개업한 일본 니치난 선의 역이다. 규슈 여객철도가 관리하며, 무인역으로 운영된다. 단선 승강장 구조이며, 승객 대기 시설만 갖춰져 있다. 인근에는 미야자키 시립 아오시마 초등학교와 중학교가 위치해 있다.
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| 역 종류 | 지상역 |
|---|---|
| 노선 | 니치난 선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 영업 거리 | 미나미미야자키 기점 13.8km |
| 소재지 | 미야자키현 미야자키시 오륙자코 |
| 좌표 | 31°47′21.46″N 131°28′2.91″E |
| 운영 주체 | 규슈 여객철도 (JR 규슈) |
| 스타일 | JR 규슈 |
| 주소 | 일본 미야자키현 미야자키시 오리우자코 889-2164 |
| 개업일 | 1966년 12월 1일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 구조 | 언덕 절개지 |
| 플랫폼 | 1면 1선 |
| 트랙 | 1 |
| 연결 노선 | 해당 없음 |
| 주차 시설 | 해당 없음 |
| 자전거 보관소 | 해당 없음 |
| 접근성 | 경사로를 통해 플랫폼 접근 가능 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 비고 | 무인역 |
| 하루 평균 승차 인원 | 23명 |
|---|---|
| 통계 연도 | 2016년 |
| 순위 | 알 수 없음 |
| 이전 역 | 아오시마역 |
|---|---|
| 다음 역 | 우치우미역 |
| 역간 거리 (아오시마 방면) | 1.1km |
| 역간 거리 (우치우미 방면) | 3.7km |
| 일본어 역명 | 折生迫駅 |
|---|---|
| 로마자 역명 | Oryūzako-eki |
| 전보 약호 | 오코 |
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철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
큐슈여객철도의 철도역 -
히젠후모토역
히젠후모토역은 사가현 도스시에 있는 JR큐슈 나가사키 본선 철도역으로, 과거 군용 시설 인입선으로 개설되어 신호장을 거쳐 정식 역이 되었으며, 현재는 2면 2선의 지상역으로 운영되고 있다. -
큐슈여객철도의 철도역 -
도스역
도스역은 1889년 개업한 사가현 도스시에 위치한 JR큐슈의 가고시마 본선과 나가사키 본선 역으로, 큐슈 지역 교통의 중심지이며, 큐슈에서 가장 오래된 역사 중 하나이나 재개발 계획이 진행 중이고, 다수의 특급 열차 정차 및 다양한 편의시설과 인근 도스 스타디움 등의 시설이 위치해 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역사
1966년 12월 1일 국철의 역으로 개업하였다. 1966년 4월, 미야자키시립 우치우미 중학교가 미야자키 시립 아오시마 중학교로 통합되면서, 우치우미 지역 학생들의 통학 편의를 위해 미야자키 시 교육위원회가 국철에 신역 개설을 요청하여 설치되었다. 역사 건설비 3300000JPY과 부지 매입비는 미야자키 시가 부담했으며, 개업 당시에는 하루 4왕복 열차가 정차했다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 규슈)가 역을 승계하였다.
2.2. 연표
* 1966년 12월 1일 : 일본국유철도 니치난 선의 역으로 개업하였다. 여객만 취급하는 무인역이었다.
* 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해 규슈 여객철도(JR 규슈)가 승계하였다.
* 2022년 4월 1일 : 규슈 여객철도 미야자키 지사 발족으로, 가고시마 지사에서 해당 지사로 이관되었다.
3. 역 구조
이 역은 측면 절개지에 단선 선로를 따라 설치된 단선 승강장으로 구성된 무인역이다. 역 건물은 없으며, 승강장에 승객 대기용 대피 시설만 설치되어 있다. -- 접근 도로에서 승강장까지 경사로가 이어진다.
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 도로보다 약간 높은 위치에 있어 몇 단의 계단을 올라가야 한다. --
4. 이용 현황
2015년 기준 오류자코역의 하루 평균 승차 인원은 23명이다.
오류자코역의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1996년 | 71 |
| 1997년 | 75 |
| 1998년 | 67 |
| 1999년 | 61 |
| 2000년 | 56 |
| 2001년 | 48 |
| 2002년 | 48 |
| 2003년 | 47 |
| 2004년 | 42 |
| 2005년 | 38 |
| 2006년 | 40 |
| 2007년 | 37 |
| 2008년 | 35 |
| 2009년 | 37 |
| 2010년 | 37 |
| 2011년 | 29 |
| 2012년 | 27 |
| 2013년 | 19 |
| 2014년 | 21 |
| 2015년 | 23 |