아오시마역
1. 개요
아오시마역은 일본 미야자키현 미야자키시에 있는 규슈 여객철도(JR 규슈)의 니치난 선에 속하는 역이다. 1913년 미야자키 경편철도에 의해 처음 개업했으나, 1962년 미야자키 철도 영업 중단으로 폐지되었다가, 1963년 일본국유철도에 의해 다시 개업했다. 1987년 JR 규슈에 이관되었으며, 1992년부터 무인역으로 운영되고 있다. 역은 2면 3선의 구조를 갖추고 있으며, 2020년 외관을 비치 하우스 풍으로 리뉴얼했다.
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| 역 이름 | 아오시마 역 |
|---|---|
| 일본어 이름 | 青島駅 (あおしまえき) |
| 로마자 표기 | Aoshima-eki |
| 소재지 | 미야자키현 미야자키시 아오시마 2초메 아오시마니시 889-2163 |
| 노선 | 니치난 선 |
| 역 번호 | (없음) |
| 개업일 | 1913년 10월 31일 |
| 폐지일 | (없음) |
| 운영 주체 | |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선, 1섬 1선식 승강장 (총 3선) |
| 코드 | (없음) |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 아오시마 역 공식 웹사이트 |
| 일일 승차 인원 | 62명 (2016년도) |
|---|
| 이전 역 | 고도모노쿠니 |
|---|---|
| 다음 역 | 오류자코 |
| 거리 | 미나미미야자키 기점 12.7 km |
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미야자키시의 철도역 -
미야자키역
미야자키역은 일본 미야자키현 미야자키시에 위치한 규슈 여객철도 소속 역으로, 닛포 본선, 니치난선, 미야자키 공항선이 연결되어 미야자키시의 중심역이자 현청 소재지로서 기능하며, 주요 관공서와 상업 시설이 밀집되어 규슈 각 지역으로 연결된다. -
미야자키시의 철도역 -
소산지역
소산지역은 미야자키현 미야자키시에 위치한 규슈 여객철도 니치난 본선의 무인 간이역으로, 과거 미야자키 철도 역으로 개업 후 폐지되었다가 일본국유철도의 노선 연장으로 재개업했으며, 단선 승강장과 주변 시설을 갖추고 2025년부터 IC 카드 이용이 가능해질 예정이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1913년 10월 31일, 미야자키 경편철도(宮崎軽便鉄道일본어, 이후 미야자키 철도로 개칭)가 미나미미야자키와 우치우미(현재 폐지) 간에 노선을 부설하면서 중간역으로 아오시마역을 개업했다. 1962년 7월 1일, 미야자키 철도의 영업 중단과 함께 역은 폐지되었다. 이후 일본국유철도는 시부시선을 기타고에서 미나미미야자키 방향으로 연장하여 1963년 5월 8일에 아오시마역을 재개업시켰다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 의해 규슈 여객철도가 승계하였다. 1992년 12월 1일부터 역은 무인화되었다.
2.1. 일본국유철도 시대
* 1963년 5월 8일 : 일본국유철도가 시부시선을 기타고에서 미나미미야자키 방향으로 연장하면서 중간역으로 아오시마역을 재개업했다.
* 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해 JR 규슈가 승계.
* 1992년 12월 1일 : 무인화.
2.2. JR 큐슈 시대
* 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 규슈 여객철도(JR 규슈)가 승계.
* 1992년 12월 1일 : 무인화.
* 2009년 10월 10일 : 역사 내에 컨시어지 아오시마가 입주.
3. 역 구조
이 역은 1개의 단선 승강장과 1개의 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 총 3개의 선로로 구성되어 있다. 승강장 간에는 승객이 선로를 건널 수 있도록 평면 교차로가 설치되어 있다.
3.1. 승강장
이 역은 역무원이 배치되어 있지 않으며, 3개의 선로를 갖춘 1개의 단선 승강장과 1개의 섬식 승강장으로 구성되어 있다. 승강장은 승객이 선로를 건너갈 수 있도록 평면 교차로로 연결되어 있다.
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3.2. 플랫폼 구성
이 역은 역무원이 배치되어 있지 않으며, 3개의 선로를 갖춘 1개의 단선 승강장과 1개의 섬식 승강장으로 구성되어 있다. 승강장은 승객이 선로를 건너갈 수 있도록 평면 교차로로 연결되어 있다.
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3.3. 기타 시설
이 역은 역무원이 배치되어 있지 않으며, 3개의 선로를 갖춘 1개의 단선 승강장과 1개의 섬식 승강장으로 구성되어 있다. 승강장은 승객이 선로를 건너갈 수 있도록 평면 교차로로 연결되어 있다.
4. 이용 현황
5. 역 주변
* 국도 제220호선
* 아오시마 온천
* 미야자키 시청 아오시마 지역 센터
* 아오시마 섬
* 아오시마 아열대 식물원
* 아오시마 신사
* 아오시마 해변