미나미미야자키역
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1. 개요
미나미미야자키역은 1913년 아카에역으로 개업하여, 오요도역을 거쳐 1942년 현재의 역명으로 변경된 역이다. 큐슈 여객철도(JR 큐슈)의 닛포 본선, 니치난선, 미야자키 공항선이 지나며, 2015년부터 IC 카드 SUGOCA를 사용할 수 있다. 2023년에는 직영역으로 전환되었으며, 2개의 상대식 승강장과 4개의 선로를 갖춘 지상역이다. 미야자키시 중심 시가지 남쪽에 위치하며, 미야자키 현청, 시청 등 주요 시설과 인접해 있다.
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| 미나미미야자키역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 미나미미야자키역 (南宮崎駅) |
| 로마자 표기 | Minami-Miyazaki-eki |
| 소재지 | 미야자키현 미야자키시 히가시오요도 2초메 2-29 |
| 좌표 | 31°53′42.13″N 131°25′20.44″E |
| 개업일 | 1913년 10월 31일 |
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 규슈 여객철도 (JR 규슈) |
| 승강장 | 2면 4선 |
| 역 번호 | (없음) |
| 이용 현황 (2023년) | 1,691명 (1일 평균 승차 인원) |
| 비고 | 직영역, 미도리노마도구치 운영 |
| 노선 정보 | |
| 노선 1 | 닛포 본선 |
| 영업 거리 1 | 고쿠라역 기점 342.5km |
| 이전 역 1 | 미야자키 |
| 다음 역 1 | 가노 |
| 거리 1 | 미야자키역 - 2.6km, 가노역 - 2.6km |
| 노선 2 | 니치난 선 ( 미야자키공항선 직통 포함) |
| 영업 거리 2 | 미나미미야자키 기점 0.0km |
| 이전 역 2 | (미야자키) *대부분의 열차가 미야자키역까지 운행. |
| 다음 역 2 | 다요시 |
| 거리 2 | 다요시역 - 2.0km |
| 역사 | |
| 이전 역 이름 | 1915년: 아카에역 1942년: 오요도역 |
| 기타 정보 | |
| 버스 터미널 | 있음 |
| 자전거 주차장 | 지정된 자전거 주차 공간 있음 |
| 주차장 | 이용 가능 |
| 웹사이트 | JR 규슈 공식 웹사이트 |
| 역 구조 | 2면 4선식 섬식 승강장, 본선 외에 다수의 측선 및 통과선 존재 |
| 노선 기점 | 가고시마 본선 고쿠라역, 니치난 본선 시부시역 |
 | |
2. 역사
1913년 10월 31일 개업 이후, 미나미미야자키역은 여러 차례 역명 변경과 운영 주체 변경을 겪었다. 처음에는 아카에역으로 개업하였으나, 1915년 오요도역으로, 1942년 현재의 미나미미야자키역으로 이름이 바뀌었다.[11] 1987년 4월 1일에는 일본국유철도 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)의 역이 되었다.[10]
역사와 관련된 주요 사건으로는 1945년 8월 12일 미야자키 대공습으로 역사 및 구내 시설이 전소된 사건과, 1976년 8월 25일 철근 콘크리트 구조의 현재 역사가 준공된 것을 들 수 있다.[13][18]
1963년 5월 8일에는 니치난선 미나미미야자키 - 기타고 구간이 개통되면서 니치난선 전 구간이 개통되었고,[8][9] 같은 해 6월 1일에는 화물 취급이 폐지되었다.[17]
1983년에는 업무 위탁역 전환에 반대하는 국철 노동조합의 피케팅이 있었으나, 단체 교섭을 통해 3월 29일부터 업무 위탁역으로 전환되었다.[19]
최근에는 2014년 2월 20일 역사의 개장 및 배리어 프리화 공사가 완료되었고,[24][25] 2015년 11월 14일부터 IC 카드 SUGOCA의 이용이 가능해졌다.[20] 2022년 4월 1일에는 미야자키 지사가 발족함에 따라 가고시마 지사에서 미야자키 지사로 이관되었다.[21] 2023년 10월 1일에는 역 체제 재검토에 따라, 큐슈 여객철도 본사에 의한 직영역으로 변경되고 미나미미야자키 역장직이 재설치되었다. [22]
2. 1. 초기 역사 (아카에역, 오요도역 시대)
1913년 10월 31일, 사설 철도인 미야자키 경편 철도(宮崎軽便鉄道)(후에 미야자키 철도로 개칭)가 규슈 동해안의 우치우미(현재 폐선)로 가는 노선의 북쪽 종착역으로 '''아카에역'''(赤江駅일본어)으로 개업했다.[7][13]1915년 3월 20일, '''오요도역'''(大淀駅일본어)으로 역 이름을 개칭했다.[13] 같은 날, 미야자키현영 철도(宮崎県営鉄道)도 미야자키에서 기요타케로 남쪽으로 연결되는 노선을 개통했으며, 이 역은 중간 정차역이었다.[7]
1916년 10월 16일, 미야자키현영 철도가 국유화되어 철도원이 관할하게 되었다.[7]
1942년 4월 1일, '''미나미미야자키역'''으로 역 명칭을 다시 변경했다.[13]
2. 2. 미나미미야자키역 시대
- 1913년 10월 31일: '''아카에역'''(赤江駅|아카에역일본어)으로 개업.[11][13]
- 1915년 3월 20일: '''오요도역'''(大淀駅|오요도역일본어)으로 역명 개칭.[11][13]
- 1942년 4월 1일: '''미나미미야자키역'''으로 역명 재개칭.[11][13]
- 1945년 8월 12일: 미야자키 대공습으로 역사 및 구내 시설 전소.
- 1962년 7월 1일: 미야자키 교통 미나미미야자키 - 우치우미 구간 폐지.
- 1963년 5월 8일: 니치난선 미나미미야자키 - 기타고 구간 개통, 니치난선 전 구간 개통.
- 1963년 6월 1일: 화물 취급 폐지.[17]
- 1973년: 구내에 계전기 연동 장치 도입.[23]
- 1976년 8월 25일: 철근 콘크리트 구조의 현 역사 준공.[13][18]
- 1976년 8월 26일: 자동 발매기 설치.
- 1983년 3월 16일: 국철 노동조합이 업무 위탁역 전환에 반대하여 피케팅으로 저지.[19]
- 1983년 3월 29일: 단체 교섭을 통해 노사 합의 후 업무 위탁역으로 전환.[19]
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)의 역이 됨.[10]
- 2014년 2월 20일: 역사의 개장 및 배리어 프리화 공사 완료.[24][25]
- 2015년 11월 14일: IC 카드 SUGOCA의 이용 개시.[20]
- 2017년 10월 1일: 구내 연동 장치 관련 역 조직 개정.
- * 구내 연동 장치를 전자 연동 장치로 갱신.
- * 접근 방송 운용 개시.[23]
- * 미나미미야자키 역장직 폐지.
- * 니치난선 관리역을 미나미미야자키 지령으로 이관.
- 2018년 2월 4일: PRC 도입.[23]
- 2022년 4월 1일: 미야자키 지사 발족에 따라, 가고시마 지사에서 이관.[21]
- 2023년 10월 1일: 역 체제 재검토에 따라, 큐슈 여객철도 본사에 의한 직영역으로 변경.[22] 미나미미야자키 역장직 재설치.
3. 역 구조
미나미미야자키역은 2개의 상대식 승강장과 4개의 선로로 구성되어 있다. 역 건물은 현대적인 2층 콘크리트 구조로, 매표소, 대합실, 개찰구는 2층에 있으며 육교를 통해 승강장과 연결된다.[2][3][4]
1973년에 제작된 계전기 연동 장치를 사용했으나, 2017년 10월 1일 전자 연동 장치로 갱신되었고, 2018년 2월 4일 PRC가 도입되었다.[23] 2017년 10월부터 접근 방송이 도입되었다. PRC화 이후, 미야자키 승무 센터 산하 미나미미야자키 지령이 PRC 제어 및 니치난선 소속 역 관리를 담당하게 되면서 역장직이 폐지되고 본사 직원 배치가 없어졌다가, 2023년 10월 다시 직영역으로 전환되어 역장직이 재설치되었다.
IC승차 카드 "SUGOCA" 이용이 가능하며, 간이 SUGOCA 개찰기가 설치되어 있다. SUGOCA는 미도리노 마도구치나 자동 발매기(무기명식)에서 구입할 수 있다. 터치 패널식 IC 카드 대응 자동 발매기가 설치되어 있으며, SUGOCA 포인트 충전 및 IC 카드로 특급권 구입 등이 가능하다. 개찰구 안에도 IC 카드 충전기가 설치되어 있다.
3. 1. 개요
닛포 본선을 소속선으로 하고[16], 당역을 기점으로 하는 니치난선을 더한 2개 노선이 운행되고 있다. 니치난선의 하행 열차 대다수와 상행 열차 일부는 닛포 본선 미야자키역 발착으로 운행된다.그 외, 니치난선 타요시역을 기점으로 하는 미야자키 공항선의 모든 열차가 당역까지 운행된다. 미야자키 공항선의 열차는 대부분 노베오카역·오이타역 방면으로 직통하고 있다(일부 당역 또는 미야자키역 발착 열차도 있다).
모든 열차가 정차하며, 특급 "니치린", "휴가" 중 아침·야간 열차는 당역 발착으로 운행된다.
3. 2. 시설
이 역은 4개의 선로를 갖춘 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역 건물은 현대적인 2층 콘크리트 구조이다. 매표소, 대합실, 개찰구는 2층에 위치해 있으며, 2개의 상대식 승강장으로 연결되는 육교로 이어진다. 역 건물에는 카페와 편의점이 있으며, 역 앞 광장에는 주차장이 있다.[2][3][4]이 역의 여객 시설 관리는 JR 큐슈의 완전 자회사인 JR 큐슈 철도 영업 주식회사에 위탁되었다가, 2023년 10월부터 다시 직영역으로 전환되었다. 미도리노 마도구치 매표소가 설치되어 있다.[5][6][13] 섬식 승강장 2면 4선과 차량 유치용 측선 7개를 갖춘 지상역으로, 철근 콘크리트 2층짜리 교상역사를 가지고 있다.[13] 1층은 식당, 화장실, 2층은 개찰구이며, 승강장과는 육교와 엘리베이터로 연결된다.
IC승차 카드 "SUGOCA"의 이용이 가능하며(상호 이용 가능한 IC 카드는 SUGOCA 항목 참조), 간이 SUGOCA 개찰기가 설치되어 있다. SUGOCA는 미도리의 창구나 자동 발매기(무기명식만)에서 구입할 수 있다. 터치 패널식 IC 카드 대응 자동 발매기가 설치되어 있으며, SUGOCA 포인트 충전 및 IC 카드로 특급권 구입 등이 가능하다. 또한, 개찰 내에도 IC 카드 충전기가 설치되어 있다.
주요 역이자 미야코노조, 가고시마 중앙 방면의 "기리시마"와 노베오카, 오이타 방면의 "니치린" 등 특급 간의 환승역이기도 하지만, 개찰 안팎, 승강장에 매점은 없다. 미야코노조 방면은 1, 2, 3번 승강장, 아오시마, 미야자키 공항 방면은 3, 4번 승강장에서 발착한다. 미야자키, 노베오카 방면은 어느 승강장에서도 발착한다. 역 구내에는 미야자키 차량 센터가 있으며, 당역의 차량 유치용 측선을 이용하여 철도 차량의 숙박, 정비 및 열차 조성 등을 하고 있다.[13]
2014년 2월에는 역사의 개수 및 배리어 프리화가 완료되었다. 1, 2번선 승강장과 비교하여 폭이 매우 좁았던 3, 4번선 승강장의 폭이 확장되었고, 춤추는 곳에 있던 화장실은 1층으로 이동, 2층 부분의 개찰구와 1층의 승강장 등을 잇는 엘리베이터(3기)가 신설되었다.[24][25]
역 구내 1층에는 1980년경부터 식당 라이온이 영업해 왔으나, 경영하는 부부가 고령을 이유로 은퇴하여 2022년에 가게를 닫게 되었다.[26] 식당 라이온에서는 사업 승계자를 모집하고, 음식점 후계자가 결정되면, JR 미야자키 시티와 임대차 계약을 체결할 예정이다.[26]
3. 3. 승강장
섬식 승강장 2면 4선과 차량 유치용 측선 7개를 갖춘 지상역으로, 철근 콘크리트 2층짜리 교상역사를 가지고 있다.[13] 1층은 식당・화장실, 2층은 개찰구이며, 승강장과는 육교와 엘리베이터로 연결되어 있다.미야코노조 방면은 1・2・3번 승강장, 아오시마・미야자키 공항 방면은 3・4번 승강장에서 발착한다. 미야자키・노베오카 방면은 어느 승강장에서도 발착한다. 역 구내에는 미야자키 차량 센터가 있으며, 당역의 차량 유치용 측선을 이용하여 철도 차량의 숙박・정비 및 열차 조성 등을 하고 있다.[13]
2014년 2월에는 역사의 개수 및 배리어 프리화가 완료되었다. 1・2번선 승강장에 비해 폭이 매우 좁았던 3・4번선 승강장의 폭이 확장되었고, 춤추는 곳에 있던 화장실은 1층으로 이동했으며, 2층 개찰구와 1층 승강장을 잇는 엘리베이터(3기)가 신설되었다.[24][25]
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선 |
|---|---|---|---|
| 1·2·3 | 닛포 본선 | 상행 | 미야자키・노베오카・사에키 방면[27] |
| 하행 | 미야코노조・하야토・가고시마・가고시마추오 방면[27] | ||
| 3·4 | 상행 | 미야자키・노베오카・사에키 방면[27] | |
| 니치난 선 | - | 아오시마・아부라쓰・시부시 방면[27] | |
| 미야자키 공항선 | - | 미야자키 공항 방면[27] |
4. 운행 노선
| 1 · 2 | ■ 닛포 본선 | (하행) | 다노 · 미야코노조 · 가고시마 중앙 방면 |
|---|---|---|---|
| (상행) | 미야자키 · 노베오카 · 오이타 방면 | ||
| 3 · 4 | ■ 니치난 선 | 아오시마 · 아부라쓰 · 시부시 방면 | |
| ■ 미야자키쿠코 선 | 미야자키쿠코 방면 |
이 역은 닛포 본선이 지나가며, 노선의 기점인 고쿠라에서 342.5km 떨어져 있다. 또한 이 역은 88.9km 구간의 니치난 선의 북쪽 종착역이지만, 대부분의 열차는 2.6km를 더 운행하여 미야자키역에서 종착한다.[3] 이 역은 또한 미야자키 공항선도 지나가지만, 해당 노선의 공식 기점은 타요시역이다.
미야자키현의 철도 교통의 요충이 되는 역으로, 닛포 본선을 소속선[16]으로 하고, 당역을 기점으로 하는 니치난선을 더한 2개 노선이 운행되고 있다. 니치난선의 하행 열차 대다수와 상행 열차 일부는 닛포 본선 미야자키역 발착으로 운행된다.
그 외, 니치난선 타요시역을 기점으로 하는 미야자키 공항선의 모든 열차가 당역까지 운행된다. 미야자키 공항선의 열차는 대부분 노베오카·오이타 방면으로 직통하고 있다(일부 당역 또는 미야자키역 발착의 열차도 있다).
모든 열차가 정차하며, 특급 "니치린", "휴가" 중 아침·야간 열차는 당역 발착으로 운행된다.
5. 이용 현황
2016 회계 연도에 이 역은 하루 평균 1,963명의 승객(승차 인원만 해당)이 이용했으며, JR 큐슈의 역 중 이용객 수 93위를 기록했다.[12] 2023년(레이와 5년)의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''1,691명'''으로[35], 미야자키 현 내에서는 미야자키역 다음으로 두 번째로 많다.
최근 1일 평균 '''승차''' 인원의 추이는 다음과 같다.
6. 역 주변
오요도 강 남쪽에 있으며, 주변은 미야자키시 중심 시가지의 남부에 해당한다.
6. 1. 공공기관 및 시설
- 미야자키 시청
- 미야자키 시민 문화 홀
- 국도 제220호선
- 레만 쇼핑센터
- 오요도 강
- 미야자키 현청
- 미야자키 현립 미야자키 기술 고등학교
- 미야자키 현립 미야자키 농업 고등학교
- 규슈 여객철도 미야자키 지사
- 미야자키 오요도 우체국
- 미야자키현립 미야자키 공업고등학교
- 미야자키현립 미야자키 미나미 고등학교
- 오요도 강 시민 녹지
- 규슈 전기 시스템 미야자키 지점
- 슈퍼 오토백스 미야자키 미나미 점
- 미야자키시 남부 기념 체육관
- 미야코 시티 (쇼핑 센터, 이온 미나미 미야자키 점(구 다이에 미야자키 점)과 병설)
- * 미야코 시티 내 우체국
- 항공 대학교 (역에서 택시 이용)
- 슈퍼 센터 트라이얼 미야자키 츠네히사 점
6. 2. 학교
- 미야자키 현립 미야자키 공업고등학교
- 미야자키 현립 미야자키 농업고등학교
- 미야자키현립 미야자키 미나미 고등학교
- 항공 대학교 (이 역에서 택시로 이동)
6. 3. 상업 시설
국도 제220호선과 오요도 강 남쪽에 위치하며, 주변은 미야자키시 중심 시가지의 남부에 해당한다.- 미야자키현청
- 미야자키 시청
- 미야자키 오요도 우체국
- 미야자키 시민 문화 홀
- 미야자키현립 미야자키 공업고등학교
- 미야자키현립 미야자키 농업고등학교
- 미야자키현립 미야자키 미나미 고등학교
- 오요도 강 시민 녹지
- 규슈 전기 시스템 미야자키 지점
- 슈퍼 오토백스 미야자키 미나미 점
- 미야자키시 남부 기념 체육관
- 미야코 시티 - 쇼핑 센터 · 이온 미나미 미야자키 점 (구 다이에 미야자키 점)과 병설
- 미야코 시티 내 우체국
- 슈퍼 센터 트라이얼 미야자키 츠네히사 점
- 항공 대학교 (동 역에서 택시)
6. 4. 기타
오요도 강 남쪽에 위치하며, 주변은 미야자키시 중심 시가지의 남부에 해당한다.| 주요 시설 |
|---|
6. 5. 버스 노선
역 앞에는 미야자키 교통의 미나미미야자키역 앞 버스 정류장이 있지만, 2022년 1월 현재 이곳을 종점으로 하는 편은 3계통 설정되어 있으나, 여기에서 출발하는 편은 폐지되었다. 그 외, 하카타역 지쿠시구치로 가는 선마린 라이너와 미토 시티 라이너의 공동 버스 정류장이 설치되어 있다.역에서 300m 정도 떨어진 곳에 있는 미야코 시티에 버스 터미널(미야코 시티 버스 센터)이 설치되어 있으며, 그곳에서 미야자키 시내·미야자키현 안팎 각지로 가는 노선 버스·고속 버스가 다수 운행되고 있다. 미야코 시티와 미야자키 공항을 잇는 버스는 병행하는 열차보다 운행 횟수가 훨씬 많다.
7. 인접 정차역
| 노선 | 종별 | 전역 | 전방면 | 후역 | 후방면 |
|---|---|---|---|---|---|
| 닛포 본선 | ■ 닛포 본선 | 미야자키 | 고쿠라 방면 | 가노 | 가고시마추오 방면 |
| 니치난 선 · 미야자키쿠코 선 | ■ 쾌속 '니치난 마린 호' | 다요시 | 시부시 방면 | ||
| ■ 보통 | 다요시 | 시부시 방면 |
큐슈 여객철도일본어 (JR 큐슈)
- 닛포 본선
- * 특급 니치린, 니치린 시가이아, 휴가, 기리시마 정차역 (니치린, 휴가의 일부는 당역 발착)
- ** 보통
미야자키역 - '''미나미미야자키역''' - 가노 역
- 니치난 선 (미야자키역 - 당역 구간은 닛포 본선)
- * 특급 우미사치야마사치 정차역
- ** 쾌속 니치난 마린호・ 보통
미야자키역 - '''미나미미야자키역''' - 다요시 역
- 미야자키 공항선 (미야자키역 - 당역 구간은 닛포 본선, 당역 - 다요시 역 구간은 니치난 선)
- * 특급 니치린, 니치린 시가이아, 휴가 정차역
- ** 보통
미야자키역 - '''미나미미야자키역''' - 다요시 역
참조
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