오야마다역
1. 개요
오야마다역은 일본 이와테현에 위치한 가마이시 선의 역이다. 단일 측면 승강장과 단선 선로를 갖춘 무인역으로, 기타카미역에서 관리한다. 과거에는 열차 교환이 가능한 상대식 승강장이 있었으나 현재는 철거되었다. 1913년 고다 정류장으로 개업하여 오야마다역으로 역명이 변경되었으며, 국유화 및 궤간 개량, 민영화를 거쳐 현재 동일본 여객철도 관할이 되었다. 역 건물은 2017년 12월부터 재건축되어 2018년 2월 15일에 완공되었다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 오야마다 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Oyamada-eki |
| 소재지 | 일본 이와테현 하나마키시 고다 8 |
| 노선 | 가마이시 선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 개업일 | 1913년 10월 25일 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 역 번호 | (없음) |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업 | 1913년 10월 25일 |
|---|---|
| 구 명칭 | 고다 정류장 (1915년 오야마다 역으로 개칭) |
| 역사 재건축 | 2017년-2018년 |
| 하나마키 역으로부터 거리 | 8.3 km |
|---|---|
| 이전 역 | 신하나마키 역 |
| 다음 역 | 쓰치자와 역 |
| 신하나마키 역과의 거리 | 1.9 km |
| 쓰치자와 역과의 거리 | 4.4 km |
| 전보 약호 | 오마 (이전에는 ヲマ) |
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하나마키시의 철도역 -
니타나이역
니타나이역은 1913년에 개업하여 국유화, 민영화를 거쳐 동일본 여객철도에 승계되었고, 섬식 승강장과 간이 Suica 개찰기를 갖춘 지상역이다. -
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쓰치자와역
쓰치자와역은 1929년 개업하여 JR 동일본이 운영하는 오우 본선의 역으로, 2개의 상대식 승강장과 선로를 갖추고 있으며 주변에 정사무소, 상업 및 문화 시설이 위치한다. -
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나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
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도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
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나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
이 역은 단일 양방향 선로를 따라 운행하는 측면 승강장 하나를 갖추고 있으며, 무인역이다.
2.1. 승강장
이 역은 단선 측면 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 기타카미역이 관리하는 무인역이다. 과거에는 상대식 승강장 2면 2선을 갖추어 열차 교환이 가능했다. 헤이세이 초년까지는 사용되지 않는 승강장 쪽에 선로가 남아 보수용 차량을 유치하기도 했다. 현재 선로는 철거되었다.
2018년(헤이세이 30년) 2월 15일에 역사가 개축되었으며, 변소는 철거되었다.
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3. 역 주변
이 역은 시골 지역에 위치해 있다.
* 이와테현도 286호 도와 하나마키 온천선
* 사부로 제방
4. 역사
오야마다역은 1913년 하나마키역과 센닌토게역을 잇는 경편 철도인 이와테 경편 철도의 고다 정류장으로 처음 개업했다. 1915년 정식 여객역으로 승격되면서 오야마다역으로 이름이 바뀌었다. 1936년에는 이와테 경편 철도가 국유화되어 가마이시선이 되었고, 1987년 일본국유철도(JNR) 민영화에 따라 JR 동일본에 소속되었다.
처음에는 762mm 특수 협궤의 경편철도였으나, 이후 국철 표준인 1,067mm 궤간으로 개궤 공사가 진행되어 1943년부터 해당 궤간으로 운행되기 시작했다.
2017년 12월부터 2018년 2월 사이에 역 건물이 재건축되어 새로운 단층 목조 구조물로 교체되었다.
4.1. 연혁
* 1913년 10월 25일 : 이와테 게이벤 철도의 고다 정류장으로 개업. 幸田停留場일본어
* 1915년 11월 23일 : 오야마다역으로 역명 변경.
* 1936년 8월 1일 : 이와테 게이벤 철도가 국유화되어 일본국유철도 가마이시선의 역이 됨.
* 1943년 9월 20일 : 1,067mm 궤간으로의 개량 공사 완료.
* 1944년 10월 11일 : 일본국유철도 가마이시토선 개업으로 소속 노선명이 가마이시사이선으로 변경됨.
* 1950년 10월 10일 : 일본국유철도 가마이시선 전체 개통으로 다시 가마이시선의 역이 됨.
* 1961년 10월 1일 : 화물 취급 폐지.
* 1972년 11월 1일 : 무인화.
* 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화로 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
* 2017년
4월 1일 : 하나마키역의 업무 위탁화로 기타카미역 관리 하에 들어감.
12월 상순 : 역사 개축 공사 착수.
* 2018년 2월 15일 : 역사 개축.
* 2024년 10월 1일 : 에키넷 Q 티켓 서비스 개시.
5. 노선
가마이시 선 상에 있으며, 하나마키역에서 8.3km 지점에 위치해 있다.