오제키야마역

1. 개요

오제키야마역은 일본 산코선에 위치했던 역으로, 1955년 3월 31일 개업하여 2018년 4월 1일 산코선의 폐선과 함께 영업이 종료되었다. 역은 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 무인역이었으며, 2010년 7월 간이 위탁이 폐지되었다. 역 주변에는 오제키야마 공원, 히구마야마성 터 등 다양한 시설이 위치해 있었다.

2. 역 구조

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미요시 방면으로 향해 왼쪽(구내 동쪽)에 단식 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역(정차장)이었다. 역사가 있었지만, 승강장 위에 대합실 등은 없었다. 승강장은 섬식 1면 2선에 대응하는 형태였으며, 정차하는 열차는 대부분 1량 편성 이었지만, 그것에 비해 상당히 긴 것이었다.

폐지 당시에는 하마다 철도부가 관리하는 무인역이었다. 한때는 역 건물 내에 창구가 있어, 승차권을 판매했지만, 그 후 무인화되어 창구가 있던 곳에는 판자가 붙여졌다. 또한, 역 건물 안에서 화장실로의 입구도 폐쇄되어, 밖에서만 화장실에 들어갈 수 있었다. 이전에는 역 앞의 상점에서 승차권을 취급하는 간이 위탁역이었지만, 2010년(헤이세이 22년) 7월을 기해 간이 위탁은 폐지되었다. 이 역에는 자동 발권기 등의 설비는 없었다.

폐역 후에는 미요시 시로부터 위탁을 받은 일반 사단법인 미요시 SL 보존 클럽이 유지 관리를 하고 있다。 2021년(레이와 3년) 2월 말 시점에서는, 구 역 건물이나 승강장 등의 시설, 이 역 주변의 선로가 잔존해 있다. 구 역사의 동쪽(앞면)과 서쪽(승강장 측)에 붙어 있던 "오제키야마역"의 간판은 제거되어 있었던 시기가 있었지만, 이 시점에서는 동쪽 간판만 다시 설치되어 있다.

승강장 위의 역명판에 대해서는 2018년 (헤이세이 30년) 4월에 철거되었지만, 일반 사단법인 미요시 SL 보존 클럽이 방문 기념으로 구 국철 시대의 복각 간판을 제작하여 2022년(레이와 4년) 8월에 재설치되었다。

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3. 역사

1955년 3월 31일, 산코미나미선이 미요시역 - 시키지키역 구간을 개통하면서 오제키야마 역이 설치되었다. 1975년 8월 31일에는 고쓰 역 - 미요시 역 구간이 완전히 개통되어 산코미나미 선이 산코선의 일부가 되었고, 오제키야마 역도 산코 선 소속이 되었다. 1985년 2월 1일에는 무인역이 되었고, 1987년 4월 1일에는 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)에 승계되었다.

이용객 감소로 2018년 4월 1일 산코 선이 폐선되면서 오제키야마 역도 폐역되었다.

3.1. 연혁

* 1955년 3월 31일: 산코미나미선이 미요시역 - 시키지키역 간에 개업하면서 설치되었다.
* 1975년 8월 31일: 이 역을 포함한 고쓰역 - 미요시역 간이 전체 개통되면서 산코미나미선이 산코선의 일부가 되어, 이 역도 그 소속으로 되었다.
* 1985년 2월 1일: 무인역화.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 서일본 여객철도(JR 서일본)가 승계.
* 2018년 4월 1일: 산코선의 폐선에 따라 역의 영업 업무 종료.

3.2. 산코선 폐선

2015년 10월 16일, 서일본 여객철도(JR 서일본)는 이용객 감소로 인해 산코선의 폐선을 검토 중이라고 발표했다. 2016년 9월 29일, JR 서일본은 2018년 3월 31일에 노선 전체를 폐지할 것이라고 발표했다. 이후 2018년 3월 31일 JR 서일본이 주최한 행사와 함께 노선이 폐지되었다.

2018년 4월 1일 : 산코 선의 폐선에 따라 오제키야마 역의 영업 업무도 종료되었다.

4. 역 주변

역 주변은 1대 미요시시 발족 전의 옛 후타미 군미요시정의 중심부이다. 초대 미요시역(현재의 니시미요시역)과 현재의 미요시역은 옛 도카이치정 내에 존재했으며, 이 역이 옛 미요시정 내에 있는 유일한 역이었다.

5. 이용 상황

6. 인접 역

7. 기타

이와미 신라의 연목명에서 유래한 "단풍 사냥"이라는 애칭이 붙여졌다. 이는 삼강선 활성화 협의회가 결정한 것으로, 역 근처 오제키야마 공원이 단풍 명소라는 점을 반영한 것이다.