와카야마다이가쿠마에역
1. 개요
와카야마다이가쿠마에역은 일본 와카야마현 와카야마시에 위치한 난카이 전기 철도 난카이 본선의 역이다. 1984년 와카야마 대학의 신역 설치 요청을 시작으로, 2012년 4월 1일에 개업했다. 2014년 10월 시간표 개정을 통해 특급 사잔이 정차하며, 주변에는 와카야마 대학, 이온 몰 와카야마 등이 위치해 있다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 2023년 기준 1일 평균 9,174명이 이용했다.
| 역 이름 | 와카야마다이가쿠마에역 (和歌山大学前駅) |
|---|---|
| 부역명 | 후지토다이 (ふじと台) |
| 로마자 표기 | Wakayamadaigakumae-eki |
| 위치 | 일본 와카야마현 와카야마시 후지토다이 212번지 |
이미지 준비중입니다.
| 운영 주체 | 난카이 전기철도 |
|---|---|
| 노선 | 난카이 본선 |
| 역 번호 | NK43 |
| 개업일 | 2012년 4월 1일 |
| 역 구조 | 지상역 (교상역사) |
| 승강장 | 2면 2선 상대식 승강장 |
| 자전거 주차 | 가능 |
| 휠체어 접근성 | 가능 |
| 연결 교통 | 버스 정류장 택시 승강장 |
| 주차장 | 가능 |
| 전기화 여부 | 가능 |
| 일일 승하차 인원 (2023년) | 9,174명 |
|---|---|
| 일일 승차 인원 (2019년) | 9,659명 |
| 영업 거리 | 난바 기점 58.0km |
|---|---|
| 이전 역 | NK42 교시 (1.7km) |
| 다음 역 | 기노카와 NK44 (3.6km) |
| 웹사이트 | 와카야마다이가쿠마에역 공식 웹사이트 |
|---|
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와카야마시의 철도역 -
기노카와역
기노카와역은 일본 와카야마현 와카야마시에 있는 난카이 전기철도 난카이 본선과 가다 선의 역으로, 1898년 와카야마키타구치역으로 개업하여 1903년 현재의 역명으로 변경되었으며 상대식 2면 2선의 지상역 구조를 갖추고 있다. -
와카야마시의 철도역 -
와카야마역
와카야마역은 와카야마현 와카야마시에 위치하며 JR 서일본의 3개 노선과 와카야마 전철의 1개 노선이 만나는 교통 요지이자 '고양이 역장'으로 유명한 관광 명소이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
와카야마현의 철도역 -
기노카와역
기노카와역은 일본 와카야마현 와카야마시에 있는 난카이 전기철도 난카이 본선과 가다 선의 역으로, 1898년 와카야마키타구치역으로 개업하여 1903년 현재의 역명으로 변경되었으며 상대식 2면 2선의 지상역 구조를 갖추고 있다. -
와카야마현의 철도역 -
가쿠몬역
가쿠몬역은 일본 와카야마현에 있는 기슈 철도 기슈 철도선의 무인역이며, 학문과 관련된 역명으로 학업 성취를 기원하는 상품이 판매되고 학문지장이 설치되어 있다.
2. 역사
와카야마다이가쿠마에역은 난카이 본선에 위치하며, 난바역이 종점이다. 역 이름에서 알 수 있듯이 와카야마 대학교에서 가장 가까우며, 와카야마시 북부 후지토다이의 뉴타운에서도 가장 가깝다. 이 역에는 "후지토다이"라는 부역명이 있으며, 차내 안내 방송에서도 "다음은, 와카야마 대학 앞 후지토다이입니다."라고 안내된다.
와카야마다이가쿠마에역과 관련된 연혁은 다음과 같다.
| 날짜 | 내용 |
|---|---|
| 1984년 (쇼와 59년) | 와카야마현, 와카야마시, 와카야마 대학이 난카이 전기 철도에 신역 설치를 요청 |
| 1990년 (헤이세이 2년) 6월 | 와카야마 대학역 설치 촉진 협의회 설립 |
| 2003년 (헤이세이 15년) 7월 | 개략 설계 완료 |
| 2007년 (헤이세이 19년) 3월 25일 | 기공식을 열고 착공 |
| 2010년 (헤이세이 22년) 9월 9일 | 역명 정식 결정 |
| 2011년 (헤이세이 23년) 11월 15일 | 개업일 및 정차 열차 종류 결정 (급행, 구간 급행, 보통) |
| 2012년 (헤이세이 24년) 4월 1일 | 개업 |
| 2014년 (헤이세이 26년) 10월 18일 | 시간표 개정으로 특급 정차역으로 승격 |
2.1. 신역 설치
이 신역은 1977년(쇼와 52년), 와카야마 대학이 기시 지구의 구릉지에 있는 현지로 이전을 결정하면서 시작되었다. 1984년 (쇼와 59년), 와카야마현과 와카야마시 및 와카야마 대학이 설치를 요청하였다.
난카이 전기 철도가 비용을 부담하지 않는 청원역으로 계획을 추진하였지만, 1998년 (헤이세이 10년) 당시 사업 추진의 중핵을 담당하고 있던 회사가 회사 갱생법을 적용 신청하면서 일단 좌절되었다.
건설비 약 3000 중 약 3분의 1을 "와카야마시 와카야마 대학 앞 역 주변 토지 구획 정리 조합" (후지토다이의 건설 주체인 아사이 건설 그룹이 주가 되어 결성)이 부담하고, 나머지 3분의 2 중 45%는 국가 보조를 받고, 55%를 와카야마현과 와카야마시가 등분하여 부담한다는 계획의 개요가 2007년 (헤이세이 19년) 1월 12일에 와카야마현에서 발표되었다. 이에 따라 같은 해 3월 25일에 기공식을 거행하고 착공했다.
당초 구상에서의 설치 예정 장소가 역의 설치 기준을 충족하지 못했기 때문에, 커브와 경사를 완화한 신선을 약 1.2km 부설하여 그 안에 역을 신설하게 되었다.
최종적인 사업비는 설계비를 포함하여 약 3500에 달하며, 그 중 국가가 약 1000을 교부금 형태로 지급하고, 와카야마현과 와카야마시가 각각 약 500의 보조금을 부담하며, 총액 약 2000의 보조가 사업자가 된 "와카야마시 와카야마 대학 앞 역 주변 토지 구획 정리 조합"에 지급되었다. 새 역의 이름은 2010년 9월에 공개적으로 발표되었으며, 역은 2012년 4월 1일에 개업했다.
2.2. 개업 후
새 역의 이름은 2010년 9월에 공개적으로 발표되었다. 2012년 4월 1일에 역이 개업했다.
개업 당시에는 주간의 구간 급행이 미사키코엔역 발착이었고, 사잔도 통과했기 때문에 보통 열차가 매시 2대만 정차했었다.
이온 몰 와카야마가 역 앞에 개업함에 따라 2014년 3월 16일부터 토요일, 휴일 한정으로 구간 급행의 연장 운전(미사키코엔 발착을 와카야마시 발착으로 변경)을 실시했다. 당초 5월 6일에 종료될 예정이었지만, 이 기간 중 토요일, 휴일의 1일 평균 승강객수가 7배인 약 1만 명으로 대폭 증가했기 때문에, 후술할 시간표 변경까지 연장 운행되었다. 이 기간 동안 토요일, 휴일 낮에는 일부 시간대를 제외하고 1시간에 4대의 정차를 확보했다.
2014년 10월 18일 시간표 변경으로 특급 사잔이 새롭게 정차하게 되어, 전 열차 정차역으로 승격했다. 동시에 주간의 보통 열차도 증편(1시간에 2대 → 4대)되어, 같은 시간대의 정차 대수가 6대로 증가했다.
3. 역 구조
이 역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 선로와 승강장 위에 교상역사가 설치되어 있다. 승강장 유효 길이는 175m로, 8량 편성 열차까지 수용 가능하다.
고저차가 있는 지형 때문에 개찰구가 있는 교상 역사는 동쪽 지표면과 같은 높이에 위치하며, 선로의 동서를 연결하는 자유 통로 역할도 겸하고 있다.
승강장 조명에는 LED가 사용되었고, 액정 디스플레이 방식의 열차 출발 안내 표시가 설치되었다. 또한, 승차 위치를 ○표(4도어)와 △표(2도어)로 구분하여 표시하는 등, 난카이 전기 철도에서는 선진적인 설비가 도입되었다. 대합실은 양쪽 승강장에 모두 설치되어 있지만, 지정석 자동 발권기는 상행 승강장에만 설치되어 있다.
4. 이용 현황
이온 몰 와카야마가 역 앞에 개업하면서 2014년 3월 16일부터 토요일과 휴일에 한해 구간 급행의 연장 운전(미사키코엔역 발착을 와카야마시역 발착으로 변경)을 실시했다. 당초 5월 6일에 종료할 예정이었으나, 이 기간 동안 토요일과 휴일의 하루 평균 승강객 수가 7배인 약 1만 명으로 크게 증가하여, 이후 시간표 변경 때까지 연장 운행했다. 이 기간 동안 토요일과 휴일 낮에는 일부 시간대를 제외하고 1시간에 4편의 열차가 정차했다.
2014년 10월 18일 시간표 변경으로 특급 사잔이 새롭게 정차하게 되면서, 모든 열차가 정차하는 역이 되었다. 이와 함께 평일 낮 시간대의 보통 열차도 증편(1시간에 2대 → 4대)되어, 같은 시간대에 정차하는 열차 수가 6대로 늘었다.
2007년 계획 단계에서는 약 6,000명의 승강객 수를 예상했지만, 개업 당시에는 이에 미치지 못했다. 그러나 이온 몰 와카야마 개점의 영향으로 2014년도 상반기에는 약 7,800명까지 승강객 수가 증가했다.
각 연도의 1일 평균 승강 인원은 아래 표와 같다.
5. 역 주변
와카야마 대학 사카에다니 캠퍼스와 뉴타운인 "후지토다이"가 근처에 있어, "후지토다이"라는 부역명이 붙어 있다. 차내 안내 방송에서도 "다음은, 와카야마 대학 앞(후지토다이)입니다."라고 안내된다.
역 동쪽에는 이온 몰 와카야마가 있으며, 역 건물 3층과 보행자 데크로 연결되어 있다. 와카야마 대학까지는 도보 20분 또는 직행 셔틀버스로 4분 거리이다. 역 서쪽은 와카야마현도 752호 와카야마 한난선과 면해 있다.
야와타마에역·나카마쓰에역 주변 주민들이 이 역을 이용하는 경우도 있다.
* 와카야마 대학 사카에다니 캠퍼스
* 후지토다이
* 노리츠 강기 그룹
NK 웍스 주식회사
NK 아그리 주식회사
** 노리츠 아레나 와카야마
* 효코 고개
5.1. 버스 노선
; 와카야마 버스
* 동쪽 출구
172・370・372 계통 - 히가시니반초 북(후지토다이) 방면
172・272 계통 - 와카야마 대학・엔지・시청 경유 JR와카야마역 행
372 계통 - 엔지・시청 앞 경유 JR와카야마역 행
273 계통 - 와카야마 대학・지로마루・난카이와카야마시역 경유 JR와카야마역 행
78 계통 - 와카야마 대학(직행) 행(토・일・공휴일 운휴)
* 서쪽 출구
89 계통 - 사카에다니 경유 나루타키 단지 행
** 175 계통 - 엔지 경유 재해 병원 앞・사카타 행(토・일・공휴일만 운행)
; 후지토다이 버스
동쪽 출구에서 출발하여 운행되는 순환형 커뮤니티 버스이다.
* 동쪽 코스 - 후지토다이 초등학교 앞・파르테논 공원 경유 와카야마 대학 앞역 행
* 남쪽 코스 - 대학 정문 앞 경유 와카야마 대학 앞역 행