간사이 공항역

1. 개요

간사이 공항역은 일본 오사카부에 위치한 철도역으로, 난카이 전기 철도와 JR 서일본의 간사이 공항선이 운행된다. 섬식 승강장 2면 4선 구조로, 난카이는 1·2번선, JR 서일본은 3·4번선을 사용하며, 각 철도 회사별로 개찰구와 대합실이 분리되어 있다. 1994년 간사이 국제공항 개항과 함께 일반인에게 개방되었으며, 난카이의 경우 2012년, JR 서일본의 경우 2018년에 역 번호가 도입되었다. 주변에는 간사이 국제공항 제1터미널 빌딩, 에어로플라자 등이 위치해 있으며, 난카이 버스 공항 영업소에서 운행하는 버스 노선도 이용 가능하다.

2. 역 구조

난카이와 JR 서일본 모두 섬식 1면 2선의 승강장을 가진 교상역으로, 총 2면 4선 구조이다. 승강장 번호는 통합되어 있어 난카이가 1·2번선, JR 서일본이 3·4번선을 사용한다. 개찰구 및 대합실은 양 회사별로 분리되어 있다. 대형 수하물을 가진 승객의 편의를 위해 각 철도 노선 대합실에는 3개의 엘리베이터가 설치되어 있다.

2.1. 승강장

1 · 2번 승강장은 난카이 공항선 이즈미사노, 사카이, 난바, 와카야마 시 방면 열차가 사용한다. 난카이 특급 라피:트 열차는 주로 2번 승강장에서 출발한다.

3번 승강장은 간사이 공항선 간쿠ㆍ기슈지 쾌속 및 각역정차(첫차 및 막차) 열차가 사용하며, 히네노, 덴노지, 오사카, 교바시 방면으로 운행한다.

4번 승강장은 간사이 공항 특급 하루카 열차가 사용하며, 히네노, 덴노지, 신오사카, 교토, 마이바라, 가나자와 방면으로 운행한다.

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📌 열 고정 해제

승강장	노선	행선지
| 난카이 공항선 || 난바 방면
| rowspan="2" | 간사이 공항선 || 히네노・텐노지・오사카 방면
| 오사카・신오사카・교토 방면

3. 역사

1992년 5월 12일, 간사이 공항역 건설이 착수되었다. 1994년 6월 15일, 서일본 여객철도(JR 서일본) 및 난카이 전기 철도의 소속 역으로 영업을 개시하였다. 초기에는 공항 관계자만 이용이 가능했다. 1994년 9월 4일, 간사이 국제공항 개항과 함께 일반인에게도 개방되었다.

1995년 1월 17일에는 한신·아와지 대지진으로 인해 역 사이 전철 운행이 중단되는 등의 피해가 발생했다. 1998년 6월 13일에는 자동 개찰기가 설치되었다.

2003년 11월 1일, JR 서일본에서 ICOCA 카드 사용이 개시되었고, 2006년 7월 1일에는 난카이에서 PiTaPa 카드 사용이 가능해졌다. 2012년 4월 1일, 난카이에서 역 번호(NK32)가 도입되었으며, 2018년 3월 17일에는 JR 서일본에서도 역 번호(JR-S47)가 도입되었다.

2018년 9월 4일, 태풍 제비의 영향으로 유조선이 간사이 국제공항 연락교에 충돌하고, 역 주변 선로가 침수되어 운행이 2주 동안 중단되었다. 2018년 9월 18일, 피해 복구 후 운행이 재개되었다.

2000년대 중반 이후, 간사이 공항역과 오사카 시내를 잇는 새로운 지하철 노선인 나니와스지선 건설이 계획되었다. 이 노선은 우메다에서 간사이 공항까지의 이동 시간을 단축할 것으로 예상되었다. 또한, 간사이 공항역은 호쿠리쿠 신칸센 노선의 제안된 종착역 중 하나이기도 하다.

4. 이용 현황

2019년 기준 난카이의 1일 평균 승하차 인원은 35,078명(승차 16,698명, 하차 18,380명)으로, 난카이 전체 역 중 사카이 역 다음으로 7위이다. 2020년 기준 JR 서일본의 1일 평균 승차 인원은 3,583명이다.

개업 후 1일 평균 승차·승하차 인원 추이는 아래 표와 같다.

5. 주변 지역

간사이 공항역 주변에는 간사이 국제공항 제1터미널 빌딩, 에어로플라자, 호텔 닛코 간사이 공항이 있다. 또한, 이즈미사노 우체국 간사이 공항 분실과 오사카 국제우체국이 위치해 있다.

6. 버스 노선

난카이 버스 공항 영업소가 담당하는 노선들이 운행 중이다.

7. 인접역

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|}서일본 여객철도(JR 서일본) 간사이 공항선 (하루카 발착역)
:* 간쿠 쾌속 · 직통 쾌속 · 셔틀 (보통)
::린쿠타운역 - 간사이 공항역
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colspan="3" 난카이 전기 철도(난카이)