요쓰쿠라역
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1. 개요
요쓰쿠라역은 일본 후쿠시마현 이와키시에 있는 조반선의 철도역이다. 상대식 2면 2선 구조의 지상역으로, JR 미토 철도 서비스가 역무를 담당한다. 1897년 8월 29일 닛폰 철도 역으로 개업했으며, 2020년 도쿄 근교 구역에 편입되어 Suica 이용이 가능해졌다. 2023년도 1일 평균 승차 인원은 516명이다.
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우치고역은 후쿠시마현 이와키시에 있는 조반선 철도역으로, 1897년 쓰즈라역으로 개업하여 1956년 역명이 변경되었으며, 탄광 유구를 연상시키는 목조 역사를 가지고 있고, 역 광장에서는 여름마다 봉오도리 대회가 열린다. - 이와키시의 철도역 - 이와키역 (후쿠시마현)
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요쓰쿠라역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
기본 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 요쓰쿠라역 (四ツ倉駅) |
로마자 표기 | Yotsukura eki |
소재지 | 후쿠시마현이와키시요쓰쿠라마치 자 오니고시 138 |
노선 | 조반선 |
역 번호 | (없음) |
거리 | 닛포리 기점 219.2 km |
개업일 | 1897년 8월 29일 |
폐지일 | (없음) |
웹사이트 | 공식 웹사이트 |
운영 정보 | |
운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR East) |
전보 약호 | 요츠 |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 2면 2선 |
통계 연도 | 2023년 |
일일 승차 인원 | 516명 |
업무 위탁 | 업무 위탁역 |
노선 정보 | |
노선 | 조반선 |
이전 역 | 구사노 |
이전 역 거리 | 4.4 km |
다음 역 | 히사노하마 |
다음 역 거리 | 4.8 km |
2. 역 구조
요쓰쿠라역은 상대식 2면 2선 구조의 지상역이다. 역사는 1번선 쪽에 있으며, 2번 승강장과는 과선교로 이어져 있다. 역 업무는 JR 미토 철도 서비스가 대신하고 있으며, 오전 6시 30분부터 오후 7시까지 초록 창구를 영업하고 있다.[1]
2. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다.[3] 과거에는 2번선 옆에 3번선이 설치되어 있었다.[3] JR 동일본 스테이션 서비스가 업무를 위탁받는 업무 위탁역이지만[4], 인터폰이 설치되어 있어 종일 원격 대응을 한다.[12]2018년 11월에 JR 동일본과 이와키시는 과선 인도교 정비에 관한 기본 사항을 체결했고, 2019년도에는 해당 인도교 정비를 위한 설계 및 용지 취득이 실시되었다.[14] 이후, 2020년 3월에 JR 동일본과 이와키시는 해당 인도교 공사의 역할 분담 등을 정한 시행 협정을 체결하여, 2020년도부터 인도교 정비 공사에 본격 착수, 2022년 3월 26일에 사용을 개시했다.[11][14] 역사의 정비는 JR 동일본이 담당하여, 새로 서쪽 출구 개찰구가 정비되었다.[11][14]
다기능 자동 발권기가 설치되어 있다.[12] 서쪽 출구와 동쪽 출구 모두 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다.
3. 역세권 정보
4. 역사
- 1897년 8월 29일 - 일본 철도의 역으로 개업했다.[1][3][5]
- 1906년 11월 1일 - 국유화에 따라 일본국유철도의 소속이 되었다.
- 1908년 9월 - 이와키 시멘트 요쓰쿠라 공업소(후의 스미토모 시멘트 요쓰쿠라 공장) 조업 개시, 전용선도 개업.
- 1909년 10월 12일 - 노선 명칭 제정에 의해 조반선의 소속이 됨.
- 1914년 3월 26일 - 전보 취급을 개시.[6]
- 1949년 6월 1일 - 일본국유철도가 발족.
- 1984년 2월 1일 - 짐, 전용선 발착을 제외한 차량 취급 화물 취급을 폐지.
- 1985년 3월 14일 - 차량 취급 화물 취급을 전면 폐지.
- 1987년 4월 1일 - 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.[1]
- 2011년
- * 3월 11일 - 동일본 대지진으로 인해 영업을 중지.
- * 4월 17일 - 이와키역 - 당역 간 운전을 재개.
- * 5월 14일 - 당역 - 히사노하마역 간 운전을 재개.[7]
- 2013년 11월 - 발차 멜로디를 도입.
- 2018년 3월 16일 - 미도리의 창구 영업을 종료.[8]
- 2020년
- * 3월 14일 - 도쿄 근교 구역에 편입.[9] IC 카드「Suica」이용이 가능하게 됨.[9]
- * 7월 - 역사 개축에 착수.[10]
- 2022년 3월 26일 - 인도교와 서쪽 출구 광장이 사용 개시.[11]
- 2024년 10월 1일 - 에키넷 Q 티켓 서비스 개시.[12][13]
5. 이용 현황
2018 회계 연도에 이 역은 하루 평균 610명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).[2] JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 516명이다.[38]
2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 추이는 다음과 같다.
6. 인접역
1 후쿠시마 제1원자력 발전소 사고의 영향으로 도미오카 이북 구간에서는 열차가 다니지 않고 있다.
참조
[1]
서적
郡山駅・会津若松駅・三春駅ほか (Koriyama Station, Aizu-Wakamatsu Station, Miharu Station, etc)
Asahi Newspaper Publishing
2013-08-04
[2]
웹사이트
http://www.jreast.co[...]
East Japan Railway Company
2020-04-11
[3]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2013-08-04
[4]
문서
事業エリアマップ
https://www.je-ss.co[...]
JR東日本ステーションサービス
2021-11-22
[5]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[6]
간행물
逓信省告示第169号
1914-03-20
[7]
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水戸駅・常磐線 {{!}} JR東日本旅客鉄道株式会社 水戸支社
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常磐線(富岡駅~浪江駅間)の運転再開について
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"張り紙1枚"で交通の利便性は飛躍的に高まる
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四ツ倉駅人道橋・西口交通広場の供用開始について
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[12]
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