우시오역

1. 개요

우시오역은 1975년 8월 31일 산코선의 하마하라역 - 구치바역 구간 연장에 따라 여객 영업을 시작했다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화로 서일본 여객철도(JR 서일본)가 승계받았으나, 이용객 감소로 2018년 3월 31일 산코선이 폐지됨에 따라 우시오역도 2018년 4월 1일 폐역되었다. 역은 상대식 승강장 1면을 갖춘 지상역이었으며, 2019년 11월 30일 기준으로 대합실이 철거되었다.

2. 역사

* 1975년 8월 31일: 산코선의 하마하라역 - 구치바역 구간 연장 개통에 따라 여객 영업만 하는 역으로 개업하였다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도가 역 운영을 승계하였다.
* 2018년 4월 1일: 산코선 전 구간 폐지에 따라 폐역되었다.

2.1. 산코선 개통과 우시오역

1975년 8월 31일, 산코선의 하마하라역 - 구치바역 구간 연장 개통과 함께 여객 영업만 하는 역으로 문을 열었다. 1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화로 서일본 여객철도가 역 운영을 승계하였다. 2018년 4월 1일, 산코선 폐선에 따라 우시오역도 폐역되었다.

2.2. 일본국유철도 분할 민영화와 JR 서일본

1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도가 역 운영을 승계하였다.

2.3. 산코선 폐선과 우시오역 폐역

우시오역은 시마네현 고쓰역에서 히로시마현 미요시역까지 108.1km에 달했던 산코선의 역 중 하나였다.

1975년 8월 31일, 산코 선의 하마하라역과 구치바역 사이 구간이 연장 개통되면서 우시오역도 문을 열고 여객 영업을 시작했다. 이후 1987년 4월 1일에는 국철 분할 민영화가 이루어지면서 서일본 여객철도(JR 서일본) 소속으로 변경되었다.

그러나 산코 선은 지속적인 이용객 감소 문제를 겪었고, 결국 2015년 10월 16일 JR 서일본은 노선 폐지를 검토하고 있다는 입장을 발표했다. 약 1년 뒤인 2016년 9월 29일, JR 서일본은 2018년 3월 31일부로 산코 선 전 구간을 폐지한다고 공식적으로 밝혔다.

계획에 따라 2018년 3월 31일 산코 선의 마지막 운행이 이루어졌으며, 다음 날인 4월 1일 우시오역도 공식적으로 폐역되었다.

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3. 역 구조

이 역은 미요시 방면으로 향하는 열차 기준으로 왼쪽에 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역 (정류소)이었다. 승강장 위에 대합실만 설치된 무인역으로, 하마다 철도부가 관리하였다. 승강장으로 바로 들어가는 구조였으며, 자동 발매기 등은 설치되지 않았다.

2019년 11월 30일 기준으로, 과거 사용되었던 대합실은 철거된 상태이다. 승강장과 역 주변 선로는 풀에 덮여 있지만 남아있다.

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4. 이용 현황

1984년에는 하루 평균 16명, 1994년에는 11명이 승차하였다.

1999년부터 2017년까지의 연도별 1일 평균 승차 인원은 아래 표와 같다.

5. 역 주변

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역 옆으로는 고노 강이 흐른다.

* 시오 온천
** 유·유 랜드 시오무라(야마토소, 바캉스 하우스)
* 주고쿠 전력 시오 발전소
* 국도 375호선
* 야마토 관광 "시오" 정류소 - 가와모토·미사토선

6. 인접 역

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7. 기타

* 삼강선 활성화 협의회에 의해, 이와미 신락의 연목명에서 유래한 '시오바라이'(塩祓)라는 애칭이 붙여졌다.