이와미마쓰바라역

1. 개요

이와미마쓰바라역은 1975년 산코선의 하마하라역 - 구치바역 구간 연장으로 영업을 시작하여, 2018년 산코선 폐선과 함께 영업이 종료된 일본 시마네현 오치군 미사토정에 위치했던 역이다. 서일본 여객철도(JR 서일본) 산코선의 역으로, 단식 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이었으며, 무인역으로 운영되었다. 1984년 15명에서 시작하여 2017년 2명까지 감소하는 등 이용객 수가 적었다. 역 주변에는 고노 강과 쓰가유키 우체국 등이 위치해 있었다.

2. 역사

이와미마쓰바라역은 1975년 8월 31일 산코선의 하마하라역과 구치바역 사이 구간이 연장 개통되면서 영업을 시작했다. 이후 1987년 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본) 소속이 되었다.

이 역이 속했던 산코선은 시마네현 고쓰역에서 히로시마현 미요시역까지 총 연장 108.1km에 달하는 노선이었다. 그러나 지속적인 이용객 감소 문제로 인해 JR 서일본은 2015년 노선 폐지를 검토하기 시작했고, 2016년 9월 29일에 2018년 3월 31일부로 노선 전체를 폐지하기로 최종 결정했다. 이에 따라 이와미마쓰바라역도 산코선 폐선과 함께 2018년 4월 1일 폐역되었다. 자세한 역의 변천 과정은 아래 연혁에서 확인할 수 있다.

2.1. 연혁

* 1975년 8월 31일: 산코선의 하마하라역 - 구치바역 구간이 연장 개통되면서 여객 영업만 하는 역으로 개업하였다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)가 역 운영을 승계하였다.
* 2015년 10월 16일: JR 서일본은 이용객 감소를 이유로 산코선의 폐지를 검토하고 있다고 발표하였다.
* 2016년 9월 29일: JR 서일본은 2018년 3월 31일부로 산코선 전 구간(시마네현 고쓰역 ~ 히로시마현 미요시역, 총 연장 108.1km)을 폐지할 것이라고 공식 발표하였다.
* 2018년 3월 31일: 산코선이 마지막 운행을 마치고 폐선되었다. 폐선 당일 JR 서일본 주최로 관련 행사가 열렸다.
* 2018년 4월 1일: 산코선 폐선에 따라 이와미마쓰바라역도 공식적으로 폐역되었다.

3. 역 구조

미요시 방면을 기준으로 왼쪽에 단식 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역(정차장, 정류장)이었다. 승강장 위에는 대합실만 있었으며, 하마다 철도부가 관리하는 무인역이었다. 역에 들어서면 바로 승강장으로 이어지는 구조였고, 자동 발권기 등의 설비는 없었다.

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4. 이용 현황

승차 인원 추이는 다음과 같다.

5. 역 주변

역 바로 옆에는 주택 등이 거의 없으며, 고노 강 건너편에 위치한다.
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역 주변은 초목이 무성하게 자라 있어 자동차 통행이 쉽지 않다.

주요 시설은 다음과 같다.
* 국도 제375호선
* 고노 강
* 쓰가유키 우체국
* 쓰가유키 교류 센터

6. 인접 역

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7. 기타

삼강선 활성화 협의회에 의해 이와미 신락의 연목명에서 유래한 '모도리바시'라는 애칭이 붙여졌다. 이 역의 소재지였던 구 야마토촌은 고노강에 걸린 7개의 다리로 알려져 있었다.