우젠야마베역
1. 개요
우젠야마베역은 1921년 7월 20일에 영업을 시작한 일본 야마가타현에 위치한 역이다. 1987년 일본국유철도의 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 관할이 되었으며, 2024년 3월 23일에 신 역사의 사용을 개시했다. 아테라자와 선이 지나가며, 야마가타역과 아테라자와역 방면으로 운행한다.
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| 종류 | 철도역 |
|---|---|
| 주소 | 일본 야마가타현 히가시무라야마군 야마노베정 야마노베 |
| 좌표 | 38°17′38.0″N 140°16′17.76″E |
| 운영 주체 | JR 동일본 |
| 역간 거리 | 기타야마가타 기점 6.5km |
| 노선 | 아테라자와 선 |
| 승강장 | 1면 2선식 섬식 승강장 |
| 구조 | 지상역 |
| 상태 | 무인역 |
| 개업일 | 1921년 7월 20일 |
| 승객 수 | 797명 (2017년) |
| 웹사이트 | JR 동일본 우젠-야마베 역 공식 웹사이트 |
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| 소속 노선 | 아테라자와 선 |
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| 이전 역 | 동금정 |
| 역간 거리 (이전) | 3.4km |
| 다음 역 | 우젠-가네자와 |
| 역간 거리 (다음) | 3.0km |
| 일본어 역명 | 羽前山辺駅 |
|---|---|
| 로마자 역명 | Uzen-Yamabe eki |
| 전보 약호 | 야헤 (ヤヘ) |
| 한국어 역명 | 우젠야마베역 |
| 역 번호 | 해당 사항 없음 |
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아테라자와선 -
사가에역
사가에역은 일본 야마가타현 사가에시에 위치한 동일본 여객철도 아테라자와 선의 역으로, 1921년에 영업을 시작하여 2002년에 교상역사로 이전했으며, 2024년부터 Suica 등의 서비스를 이용할 수 있다. -
아테라자와선 -
아테라자와역
아테라자와역은 야마가타현 오에정에 위치한 동일본 여객철도 아테라자와 선의 단선 승강장을 갖춘 지상역으로, 오에정 교류 스테이션과 함께 사용되며 2023년 기준 하루 평균 251명이 이용한다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1921년 (다이쇼 10년) 7월 20일: 우젠야마베역 영업 개시.
1940년 (쇼와 15년) 11월: 역사 개축.
1979년 (쇼와 54년) 11월 1일: 화물 취급 폐지.
1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 일본국유철도의 수하물 운송 취급 폐지.
1986년 (쇼와 61년) 11월 1일: 업무 위탁역에서 무인역으로 변경, 간이 위탁역이 됨.
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본) 역이 됨.
2019년 (헤이세이 31년) 4월 1일: 승차권 위탁 판매 (간이 위탁) 해제, 종일 무인화.
2023년 (레이와 5년) 9월 하순: 역사 재건축 공사 착수, 구 역사 해체.
2024년 (레이와 6년)
* 3월 16일: IC 카드 "Suica" 이용 가능.
* 3월 23일: 신 역사 사용 개시.
* 10월 1일: 에키넷 Q티켓 서비스 개시.
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3. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 역 건물과 승강장은 육교로 연결되어 있다. 사가에역이 관리하는 무인역이며, 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다. 2019년 3월 31일까지는 간이 위탁역이었다.
3.1. 승강장
이 역은 역 건물과 육교로 연결된 섬식 승강장 1면 2선을 갖추고 있다. 역무원이 없는 무인역이며, 편의 시설은 갖춰져 있지 않다.
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4. 이용 현황
2017 회계 연도에 우젠야마베역은 하루 평균 797명의 승객이 이용했다. 2018년부터 야마가타현은 우젠야마베역의 승객 수를 보고하지 않고 있다.
JR동일본에 따르면, 2000년도(헤이세이 12년도)부터 2017년도(헤이세이 29년도)까지의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.