아테라자와선

3. 역사

아테라자와선은 1921년 우젠나가사키까지 개통되었고, 이듬해 아테라자와까지 연장되었다. 1982년에는 열차 집중 제어 장치(CTC)가 도입되었다.^[19][20]

1921년(다이쇼 10년) 경편철도법을 준용하여 '''아테라자와경편선'''(아테라자와케이벤센)으로 야마가타 - 우젠나가사키 구간이 개업했고, 1922년(다이쇼 11년) 아테라자와까지 전 노선이 개통되었다.

개정 철도 부설법에서는 아테라자와에서 나가이선(현재의 야마가타 철도 플라워 나가이선)의 아라토를 잇는 연장선(사코선) 및 오우 본선의 니다테오카(현재의 무라야마)와 사가에를 잇는 분기선(간다테선)이 계획되었으나, 모두 실현되지 않았다.

3. 1. 과거 연결 노선

4. 운행 형태

전용 도색이 된 키하 101형 기동차로 운행된다. 편성은 2량 단위로 사용되며, 최장 6량까지 운행된다^[29]。 아테라자와역 발착 열차의 일부는 사가에역에서 연결·분리 작업이 이루어진다^[30]。 일부 열차는 원맨 운전을 실시한다. 기점인 기타야마가타역에서는 모든 열차가 오우 본선 야마가타역까지 직통 운행하며, 야마가타역 - 아테라자와역 구간을 운행하는 열차 외에도 야마가타역 - 사가에역 구간, 사가에역 - 아테라자와역 구간 열차도 있다. 야마가타역 - 사가에역 구간은 1시간에 1대 정도, 사가에역 - 아테라자와역 구간은 3시간 이상 운행되지 않는 시간대가 있다. 야마가타 방면과 연결되지 않는 사가에역 - 아테라자와역 구간 열차는 아침 하행과 밤 상행에 각각 1대씩 운행된다.

매년 6월경 관광 시즌에는 토롯코 열차 "사쿠란보 훗코호"나 증기 기관차 "SL 사쿠란보호" 등의 임시쾌속 열차가 운행된다.

과거에는 정기 열차로서 쾌속 열차가 운행되었다. 1960년대부터 1970년대에는 아침 저녁으로 1왕복, 객차로 운행되었으며^[31], 1982년 11월 개정 시점에서는 상행은 객차와 기동차로 각각 1대^[32], 1985년 3월 개정 시점에서는 모든 열차가 보통 열차가 되었고^[33], 그 후 1991년경에 기동차로 하행에 1대 신설^[34], 피크 시기인 1995년경에는 1일 하행 3대, 상행 2대가 설정되었다^[35]。 중간 정차역은 기타야마가타역, 우젠야마베역, 우젠나가사키역, 사가에역, 우젠타카마츠역이었다. 1998년에는 1일 1왕복으로 감편되었고, 1999년에 폐지된 이후에는 설정되지 않았다^[36]。

5. 사용 차량

• 키하 101형 기동차 - 야마가타 신칸센 차량센터 소속
• 키하 40계 기동차 (전용 도색 적용)
• 키하 58계 기동차
• 키하 22형 기동차
• 키하 10계 기동차
• C11형 증기 기관차

6. 역 목록

전 구간이 야마가타현에 위치하며, 편의상 모든 열차가 직결 운행하는 오우 본선 야마가타 - 기타야마가타 구간을 포함한 "후르츠 라인" 애칭 구간인 야마가타 - 아테라자와 구간을 기재한다. 야마가타 - 기타야마가타 구간은 센잔선과 공용하는 협궤 구간만 해당된다.

• 구분: 직: 직영역, 위: 업무 위탁역, 간: 간이 위탁역, 공란: 종일 무인역
• * 종일 무인역을 제외하고, JR 동일본에 의한 승차 인원 집계 대상역이다.^[37]
• 누계 영업 킬로미터는 기타야마가타 역을 기준으로 한다.
• 모든 열차는 보통 열차로, 모든 역에 정차한다.
• 선로: ◇, ∨: 열차 교환 가능, ｜: 열차 교환 불가
• * 아테라자와 선 내는 전 구간 단선이며, 오우 본선 구간에서도 당 노선·센잔선용 협궤는 단선이다.

7. 이용 현황

기타야마가타 - 사와 구간을 포함한 아테라자와선 전 노선의 평균 통과 인원은 1997년을 정점으로 감소하는 추세이다.^[41] 사가에 - 아테라자와 구간은 평균 통과 인원이 2,000명/일 미만으로, 지속적인 적자를 기록하고 있다.^{[47][48][49][50]}

7. 1. 평균 통과 인원

7. 2. 수지 및 영업 계수

참조

_[1] 웹사이트 Sagae JR Aterazawa Line for Aterazawa Timetable {{!}} Japan Travel by NAVITIME - Japan Travel Guides, Transit Search and Itinerary Planner https://japantravel.[...] 2023-05-15
_[2] 서적 鉄道電報略号 1959-09-17
_[3] 간행물 サステナビリティレポート2018 https://www.jreast.c[...] JR東日本 2018-09
_[4] 뉴스 左沢線　愛称はフルーツライン 1990-01-20
_[5] 뉴스 ＪＲ左沢線「フルーツライン」　再出発５周年　寒河江駅で記念式典　全国に先駆け営業所 1991-03-10
_[6] 웹사이트 『山形県の鉄道輸送』令和2年度版 https://www.pref.yam[...] 山形県 2021-12-10
_[7] 간행물 JTBパブリッシング
_[8] 간행물 ひと目でわかる! JR線 電化区間と複線区間 JTBパブリッシング 2019-12
_[9] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 JTB 1998
_[10] 웹사이트 JR東日本グループレポート 2022 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2023-09-08
_[11] 뉴스 JR左沢線営業所・20年4目の課題（上） 社員一人で何役も 山形新聞社 2010-03-04
_[12] 간행물 鉄道省告示第84・85号 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション 1921-07-16
_[13] 간행물 鉄道省告示第165・166号 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション 1921-12-07
_[14] 간행물 鉄道省告示第37・38号 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション 1922-04-19
_[15] 간행물 鉄道省告示第109号 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション 1922-09-02
_[16] 간행물 鉄道省告示第201号 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション 1927-09-09
_[17] 간행물 日本国有鉄道公示第349号 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション 1951-12-21
_[18] 뉴스 陸羽西 左沢 両線を気動車化 交通協力会 1958-03-30
_[19] 뉴스 左沢、米坂両線 CTC化工事近く完成 北山形、今泉駅に集中制御所を新設 交通協力会 1982-03-23
_[20] 뉴스 左沢線に快速列車　羽前長崎　高松両駅　無人化せず委託方式 1982-03-04
_[21] 서적 鉄道総合年表1972-93 中央書院 1993
_[22] 간행물 2014-03
_[23] 뉴스 寒河江市 JR寒河江駅のお別れセレモニー 住民やJR職員らが現駅舎とお別れ 山形新聞社 2001-07-02
_[24] 뉴스 JR左沢線 羽前長崎－左沢駅間の運行があす再開 読売新聞社 2002-02-15
_[25] 뉴스 JR左沢線の新・須川鉄道橋が完成 洪水への備えを強化 山形新聞社 2004-04-05
_[26] 뉴스 2008-10-22
_[27] 웹사이트 おかげさまで「左沢線」は全線開通 100 周年を迎えます https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2023-09-08
_[28] 간행물 山形県の Suica 利用がますます便利になります！ https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道東北本部 2023-12-15
_[29] 문서
_[30] 서적 普通列車編成両数表 Vol.38 交通新聞社
_[31] 간행물 交通公社の時刻表 1964-10, 1968-10, 1971-07, 1975-03
_[32] 간행물 交通公社の時刻表 1982-11
_[33] 간행물 交通公社の時刻表 1985-03
_[34] 간행물 JTB時刻表 1990-03, 1991-05
_[35] 간행물 JTB時刻表 1995-05
_[36] 서적 JTB時刻表 1998-07
_[37] 웹사이트 各駅の乗車人員 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2023-10-09
_[38] 문서 仙山線の正式な終点は奥羽本線[[羽前千歳駅]]だが、運転系統上は山形駅へ乗り入れる。
_[39] 문서 2002年2月までは列車交換が可能だった。
_[40] 문서 旅客ホームは1面1線のみであるが、構内に留置線が1本あり、それを用いた列車交換は可能。
_[41] 웹사이트 路線別ご利用状況（1987～2022年度（5年毎）） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-07-11
_[42] 웹사이트 路線別ご利用状況（2008～2012年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-07-11
_[43] 웹사이트 路線別ご利用状況（2011～2015年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-07-09
_[44] 웹사이트 路線別ご利用状況（2014～2018年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-07-09
_[45] 웹사이트 路線別ご利用状況（2018～2022年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-07-09
_[46] 웹사이트 路線別ご利用状況（2019～2023年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-07-29
_[47] 간행물 ご利用の少ない線区の経営情報を開示します https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2022-07-28
_[48] 간행물 ご利用の少ない線区の経営情報（2021年度分）を開示します https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2022-11-24
_[49] 간행물 ご利用の少ない線区の経営情報（2022年度分）を開示します https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2023-11-21
_[50] 간행물 ご利用の少ない線区の経営情報（2023年度分）の開示について https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-10-29