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운송주선인

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1. 개요

운송주선인은 화주를 대신하여 화물 운송을 조정하고 조직하는 역할을 하는 주체이다. 이들은 운송인과 협력하여 선박, 항공기, 트럭, 철도 등 다양한 운송 방식을 통해 화물을 운송하며, 화물 통합, 요율 협상, 화물 추적, 통관 및 서류 작업 등을 수행한다. 1800년대 초 런던의 여관 주인이 개인 소지품을 재운송하면서 운송주선인의 기원이 시작되었으며, 유럽과 미국 간 무역 증가와 함께 발전했다. 운송주선인 조직은 B2B, B2C, C2C 등 다양한 고객의 요구를 충족하며, 디지털 기술 도입을 통해 운영 효율성을 향상시키고 있다. 2023년 보고서에 따르면 글로벌 운송주선 시장은 2030년 2,840억 달러 규모로 성장할 것으로 예상된다.

2. 역사

최초의 국제 운송주선인은 1800년대 초 런던(London, England)의 여관 주인이었는데, 이들은 투숙객의 개인 소지품을 보관하고 재운송했다.[1] 초기 운송주선인 중 한 곳은 1836년에 설립된 토마스 메도우즈 앤 코(Thomas Meadows and Co. Ltd.)였다.[2] 유럽미국 간의 무역 증가와 함께, 메도우즈는 철도 운송과 증기선을 통해 제조업체에서 고객으로의 화물 운송을 주선하는 중개인 역할을 했다. 이 서비스는 이후 컨설팅 솔루션과 관세 요건 처리를 포함하도록 확대되었다.[2]

2. 1. 국제 운송주선의 기원

최초의 국제 운송주선인은 1800년대 초 런던(London, England)의 여관 주인이었는데, 이들은 투숙객의 개인 소지품을 보관하고 재운송했다.[1] 초기 운송주선인 중 한 곳은 1836년에 설립된 토마스 메도우즈 앤 코(Thomas Meadows and Co. Ltd.)였다.[2] 유럽미국 간의 무역 증가와 함께, 메도우즈는 철도 운송과 증기선을 통해 제조업체에서 고객으로의 화물 운송을 주선하는 중개인 역할을 했다. 이 서비스는 이후 컨설팅 솔루션과 관세 요건 처리를 포함하도록 확대되었다.[2]

2. 2. 한국 국제물류주선업의 역사

한국 국제물류주선업의 역사는 자세히 알려져 있지 않다. 다만, 국제 운송주선인의 기원은 1800년대 초 런던의 여관 주인들이 투숙객의 개인 소지품을 보관하고 재운송하면서 시작되었다.[1] 초기 운송주선인 중 하나는 1836년에 설립된 토마스 메도우즈 앤 코(Thomas Meadows and Co. Ltd.)였다.[2] 유럽미국 간의 무역 증가와 함께, 메도우즈는 철도 운송과 증기선을 통해 제조업체에서 고객으로 화물 운송을 주선하는 중개인 역할을 했다. 이 서비스는 이후 컨설팅 솔루션과 관세 요건 처리를 포함하도록 확대되었다.[2]

3. 정의 및 역할

## 정의

운송주선인은 운송인과 협력하여 화주(화물 운송을 준비하는 당사자)를 대신하여 화물의 운송을 조정하고 조직하는 주체이다.[3] 운송인은 실제로 화물을 운송하는 주체이며, 단일 화물에 대해 여러 운송 방식을 포함하여 선박, 항공기, 트럭, 철도를 포함한 다양한 운송 방식을 사용할 수 있다.[4] 예를 들어, 운송주선인은 트럭으로 공장에서 공항으로 화물을 운송하고, 목적지 도시까지 항공으로 운송한 다음, 다른 트럭으로 공항에서 고객의 건물까지 운송하는 것을 주선할 수 있다.

운송주선인은 화물을 직접 운송하지 않고 물류 네트워크에서 대리인 역할을 하며, 화물 통합, 요율 협상, 화물 추적, 통관 및 기타 서류 작업 등을 수행한다.[5] 국제운송주선인협회 연맹(FIATA)은 운송주선인을 "운송 설계자"로 묘사한다.[6]

## 역할

운송주선인의 원래 기능은 다양한 운송업체와 계약을 맺어 운송을 주선하는 것이었다. 운송주선인의 책임에는 목적지의 문서 및 관세 요건에 대한 조언이 포함되었다. 해외의 그의 통신원은 고객의 상품을 관리하고 상품 이동에 영향을 미치는 문제에 대해 그에게 정보를 제공했다. 현대의 운송 주선인은 처음부터 끝까지, 즉 상품을 출발지에서 최종 목적지까지 운송하는 프로세스를 제공하며 창고 계획, 화물 보험 및 통관 중개와 같은 추가 서비스를 제공할 수 있다.[7] 하나의 거래에서 운송 주선인은 운송업체(주체) 또는 고객의 대리인 또는 둘 다의 역할을 할 수 있다. 추적과 함께 운송 주선인은 종종 화물에 대한 실시간 정보를 가지고 있다.[8] 일부 운송 주선인은 철도 화물, 항구 주변의 수집 및 배송과 같은 틈새 분야를 전문으로 할 수 있다.

국제 운송 주선인은 일반적으로 국경 간 물류를 처리하며, 관세 서류를 준비하고 처리하고, 다른 국가의 규정에 관련된 활동을 수행하는 추가 전문 지식을 갖추고 있다. 운송 주선인은 일반적으로 상업 송장, 수출 신고서, 선하 증권 및 운송업체 또는 수출, 수입 및/또는 환적 국가에서 요구하는 기타 문서에 대한 정보를 가지고 있다.[9] 운송 주선인은 활동에 대한 수수료를 부과하는 경우가 많으며 공장에서 배송까지의 운송 비용, 운임, 관세 및 기타 수수료 및 문서 처리 비용을 포함할 수 있다.[10]

3. 1. 정의

운송주선인은 운송인과 협력하여 화주(화물 운송을 준비하는 당사자)를 대신하여 화물의 운송을 조정하고 조직하는 주체이다.[3] 운송인은 실제로 화물을 운송하는 주체이며, 단일 화물에 대해 여러 운송 방식을 포함하여 선박, 항공기, 트럭, 철도를 포함한 다양한 운송 방식을 사용할 수 있다.[4] 예를 들어, 운송주선인은 트럭으로 공장에서 공항으로 화물을 운송하고, 목적지 도시까지 항공으로 운송한 다음, 다른 트럭으로 공항에서 고객의 건물까지 운송하는 것을 주선할 수 있다.

운송주선인은 화물을 직접 운송하지 않고 물류 네트워크에서 대리인 역할을 하며, 화물 통합, 요율 협상, 화물 추적, 통관 및 기타 서류 작업 등을 수행한다.[5] 국제운송주선인협회 연맹(FIATA)은 운송주선인을 "운송 설계자"로 묘사한다.[6]

3. 2. 역할

운송주선인의 원래 기능은 다양한 운송업체와 계약을 맺어 운송을 주선하는 것이었다. 운송주선인의 책임에는 목적지의 문서 및 관세 요건에 대한 조언이 포함되었다. 해외의 통신원은 고객의 상품을 관리하고 상품 이동에 영향을 미치는 문제에 대해 정보를 제공했다.[7] 현대의 운송 주선인은 상품을 출발지에서 최종 목적지까지 운송하는 프로세스를 제공하며 창고 계획, 화물 보험 및 통관 중개와 같은 추가 서비스를 제공할 수 있다.[7] 하나의 거래에서 운송 주선인은 운송업체(주체) 또는 고객의 대리인 또는 둘 다의 역할을 할 수 있다. 운송 주선인은 종종 화물에 대한 실시간 정보를 가지고 있다.[8] 일부 운송 주선인은 철도 화물, 항구 주변의 수집 및 배송과 같은 틈새 분야를 전문으로 할 수 있다.

국제 운송 주선인은 일반적으로 국경 간 물류를 처리하며, 관세 서류를 준비하고 처리하고, 다른 국가의 규정에 관련된 활동을 수행하는 추가 전문 지식을 갖추고 있다. 운송 주선인은 일반적으로 상업 송장, 수출 신고서, 선하 증권 및 운송업체 또는 수출, 수입 및/또는 환적 국가에서 요구하는 기타 문서에 대한 정보를 가지고 있다.[9] 운송 주선인은 활동에 대한 수수료를 부과하는 경우가 많으며 공장에서 배송까지의 운송 비용, 운임, 관세 및 기타 수수료 및 문서 처리 비용을 포함할 수 있다.[10]

4. 기능 및 책임

운송주선인의 원래 기능은 다양한 운송업체와 계약을 맺어 운송을 주선하는 것이었다. 운송주선인의 책임에는 목적지의 문서 및 관세 요건에 대한 조언이 포함되었다.[7] 해외의 통신원은 고객의 상품을 관리하고 상품 이동에 영향을 미치는 문제에 대해 정보를 제공했다. 현대의 운송 주선인은 상품을 출발지에서 최종 목적지까지 운송하는 프로세스를 제공하며 창고 계획, 화물 보험 및 통관 중개와 같은 추가 서비스를 제공할 수 있다.[7] 하나의 거래에서 운송 주선인은 운송업체(주체) 또는 고객의 대리인 또는 둘 다의 역할을 할 수 있다. 운송 주선인은 종종 화물에 대한 실시간 정보를 가지고 있다.[8] 일부 운송 주선인은 철도 화물, 항구 주변의 수집 및 배송과 같은 틈새 분야를 전문으로 할 수 있다.

국제 운송 주선인은 일반적으로 국경 간 물류를 처리하며, 관세 서류를 준비하고 처리하고, 다른 국가의 규정에 관련된 활동을 수행하는 추가 전문 지식을 갖추고 있다. 운송 주선인은 일반적으로 상업 송장, 수출 신고서, 선하 증권 및 운송업체 또는 수출, 수입 및/또는 환적 국가에서 요구하는 기타 문서에 대한 정보를 가지고 있다.[9] 운송 주선인은 활동에 대한 수수료를 부과하는 경우가 많으며 공장에서 배송까지의 운송 비용, 운임, 관세 및 기타 수수료 및 문서 처리 비용을 포함할 수 있다.[10]

5. 관련 기관 및 협회

운송 주선인(Freight forwarding) 조직은 국제 무역을 촉진하는 핵심적인 역할을 수행하며, 국제 국경을 넘어 상품 이동을 조율한다. 이러한 조직들은 기업간 거래(B2B), 기업과 소비자간 거래(B2C), 소비자간 거래(C2C) 등 다양한 고객의 요구를 충족한다.[11] 이들은 계약 에이전트 네트워크를 관리하는 것에서부터 여러 국가에 직접적인 지사를 둔 기업으로 변모하며 크게 발전했다.[12][13] 이러한 조직들은 여러 국가에 지사를 두고 있으며, 대규모 기업의 경우 수입이 수십억 달러에 달하기도 한다. 그러나 연구에 따르면 소규모 기업의 비중도 상당하다.[14] 운송 주선인 조직들은 또한 수익원 다변화를 추진해 왔으며, 디지털 전환을 겪어왔다. 바코드, 전자 데이터 교환, 전사적 자원 관리와 같은 디지털 기술은 운영 효율성을 향상시켰다.[15]

2023년 보고서에 따르면, 글로벌 운송 주선 시장은 2021년 2,016억 달러 규모였으며, 2022년부터 2030년까지 연평균 성장률(CAGR) 3.9%로 성장하여 2030년에는 2,840억 달러에 이를 것으로 예상된다.[16] 유나이티드 파슬 서비스(United Parcel Service), DHL 그룹(DHL Group), 페덱스(FedEx), 머스크(Maersk), 도이치반(Deutsche Bahn)은 매출액 기준 가장 큰 운송 회사이다. 상위 10개 기업의 총 매출은 2023년에 5,388억 달러를 기록했다.[17]

6. 국가별 현황


  • 오스트레일리아에서는 대부분의 면허를 가진 관세사가 운송주선인으로 운영된다. 해당 법인은 정부에 등록되어 있으며, 면허는 3년마다 갱신된다.[18]
  • 캐나다 캐나다 교통부는 운송 정책 및 프로그램을 시행하고 집행하는 연방 부서이며, 캐나다 국경 서비스청은 국제 운송주선인에게 영향을 미치는 대부분의 규정을 집행한다. 캐나다 국제 운송주선인 협회(CIFFA)는 1948년에 설립되어 통일된 무역 관행과 규정을 제정하여 외국의 운송주선인의 특성, 지위 및 이익을 지원하고 보호했다.[19]
  • 인도 운송주선인 협회 연합은 인도 전역의 28개 협회를 대표하는 최고 기관이자 포괄적인 기관으로, 6,500개의 관세사 및 110,000명 이상의 직원을 고용하고 있다.[20]
  • 아일랜드에서 운송주선인은 아일랜드 경제에 중요한 기여를 한다. 제조 제품의 82% 이상이 수출되기 때문이다. 아일랜드 국제 운송 협회를 포함한 협회는 교육 및 대표 역할을 통해 업계를 대표한다.[21]
  • 케냐탄자니아에서 운송주선인은 일반적으로 통관 및 운송 에이전트로 불린다. 각 세무 당국에서 취득할 수 있는 면허가 필요하다. 운송주선인은 세관을 통해 화물을 통관하고, 운송을 주선하며, 화물을 수하인에게 전달할 책임이 있다.[22]
  • 나이지리아의 운송주선은 1914년 현금 작물로 땅콩을 수출하기 시작하면서 시작되었지만, 처음에는 운송주선이 아닌 한 국가에서 다른 국가로 상품 및 서비스 운송 수단으로 시작되었다. 영국 방식을 따라, 에이전트는 상품 및 서비스의 운송을 용이하게 하는 데 사용되었다.[23]
  • 파키스탄 국제 운송주선인 협회 PIFFA는 500개 이상의 운송주선 회사를 회원으로 두고 있으며, 파키스탄의 FIATA 지역 대표이자 회원 협회이다.[24]
  • 영국에서는 운송주선인에게 면허가 필요하지 않지만, 많은 회사가 영국 국제 운송 협회(BIFA)의 회원이다. BIFA는 항공, 도로, 철도 및 해상 등 모든 운송 수단을 통해 국제 화물 운송에 종사하는 영국 등록 회사를 위한 무역 협회이다. BIFA는 일반적으로 운송주선인으로 알려진 1600명 이상의 회원을 보유하고 있으며, 이들은 다양한 운송 수단 내에서 광범위한 서비스를 제공한다.[25]
  • 미국에서 도로를 통해 국내 화물을 처리하는 회사는 미국 교통부의 연방 자동차 운송 안전 관리국에 등록해야 한다.[26] 이러한 운송주선인은 화물 운송을 수락하고 자체 선하 증권에 따라 화물을 인도할 책임이 있는 "운송인"이다.[27] 미국으로 오가는 화물 운송을 주선하는 국제 해상 운송주선인은 연방 해사 위원회로부터 해상 운송 중개인으로서 면허를 받아야 하며, 이들은 해상 운송주선인 또는 비선박 운항 공동 운송인(NVOCC)이다. NVOCC는 공동 운송인을 통해 미국에서 화물을 발송하고 화주를 대신하여 해당 화물의 공간을 예약하거나 다른 방식으로 주선한다. 해상 운송주선인은 화물 운송과 관련된 문서를 준비하고 처리하며 관련 활동을 수행한다.[28]

7. 전망

7. 1. 주요 기업

8. 더불어민주당과 국제물류주선업

9. 같이 보기

참조

[1] 서적 International Trade in Services Effective Practice and Policy Taylor & Francis
[2] 서적 How Logistics Facilitate an Efficient Freight Transportation System U.S. Government Printing Office
[3] 웹사이트 Meaning and Definition of "freight forwarder" https://www.infoplea[...] Random House 2023-01-08
[4] 웹사이트 Freight Forwarder Definition & Legal Meaning https://thelawdictio[...] 2023-01-24
[5] 논문 Service quality evaluation of international freight forwarders: an empirical research in East Asia 2019-12
[6] 보고서 International Federation of Freight Forwarders Associations (FIATA) https://unece.org/DA[...] United Nations Economic Commission for Europe 2023-12-01
[7] 서적 Load, Seal, & Ship Load, Seal, & Ship
[8] 웹사이트 Strategic Considerations for Compliance to Incoterms https://publication.[...] SIPMM Publications 2023-03-05
[9] 웹사이트 What is freight forwarding? https://www.cafworld[...] CAF 2023-12-01
[10] 보고서 Basic overview of Incoterms https://www.dhl.com/[...] DHL 2020-04-28
[11] 논문 Market Concentration in the Air Freight Forwarding Industry https://onlinelibrar[...] 2024-03-05
[12] 웹사이트 The digital imperative in freight forwarding. https://www.aircargo[...] 2024-06-01
[13] 논문 A Preliminary Analysis of the Strategies of International Freight Forwarders https://www.jstor.or[...] 1996
[14] 논문 Profiling international freight forwarders: an update https://doi.org/10.1[...] 2001-01-01
[15] 서적 Proceedings of the Future Technologies Conference (FTC) 2019 Springer International Publishing 2020
[16] 웹사이트 Freight Forwarding Market Size, Trends And Outlook 2032 {{!}} The Brainy Insights https://www.thebrain[...] 2024-03-05
[17] 웹사이트 Size of the freight forwarding market worldwide 2021-2031 https://www.statista[...] 2024-03-06
[18] 웹사이트 About licensing https://www.abf.gov.[...] Government of Australia 2023-12-01
[19] 웹사이트 About our association https://www.ciffa.co[...] CIFFA 2023-12-01
[20] 웹사이트 Federation of Freight Forwarders' Associations in India https://www.fffai.or[...] FFFAI 2023-12-01
[21] 웹사이트 Irish International Freight Association http://www.iifa.ie IIFA 2023-12-01
[22] 웹사이트 Clearing fowarding agents https://www.tra.go.t[...] Government of Tanzania 2023-12-01
[23] 서적 Nigerian Groundnut Exports: Origins and Early Development Ahmadu Bello University Press
[24] 웹사이트 About PIFFA https://www.piffapk.[...] PIFFA 2023-12-01
[25] 웹사이트 Overview of BIFA https://bifa.org/ove[...] British International Freight Association 2023-12-29
[26] 웹사이트 Office of Transportation Intermediaries https://web.archive.[...] U.S. Government 2016-04-20
[27] 문서 USC 49 13102
[28] 웹사이트 Ocean Transportation Intermediaries https://web.archive.[...] United states Government 2016-04-20



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