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페덱스

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목차

1. 개요

페덱스는 1971년 프레더릭 W. 스미스가 설립한 미국의 운송 회사로, 특급 배송 서비스를 시작으로 사업을 확장했다. 1994년 현재의 이름으로 변경되었으며, 1997년 지주회사 체제로 전환했다. 페덱스는 페덱스 익스프레스, 페덱스 그라운드, 페덱스 프레이트, 페덱스 로지스틱스, 페덱스 오피스 등 다양한 사업 부문을 운영하며, 여러 기업을 인수하며 성장했다. 환경, 사회, 지배 구조(ESG)를 위한 노력을 기울이고 있으며, 스포츠 및 문화 행사 후원에도 적극적이다. 한국에는 1984년 페덱스 코리아가 설립되어 사업을 운영하고 있다.

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페덱스 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
FedEx 로고
회사 명칭페덱스 코퍼레이션
이전 회사 명칭페더럴 익스프레스 코퍼레이션 (1971–1997)
FDX 코퍼레이션 (1997–2000)
종류주식회사
거래소
다우존스 운송평균 구성 종목
S&P 100 구성 종목
S&P 500 구성 종목
설립일1971년 5월 5일
설립 장소미국, 아칸소주, 리틀록
창립자프레데릭 W. 스미스
본사 위치미국, 테네시주, 멤피스
서비스 지역전 세계
주요 인물프레데릭 W. 스미스 (회장)
라지 수브라마니암 (사장 겸 CEO)
산업 분야전자상거래
서비스
운송
서비스비즈니스 서비스
특급 배송
화물 운송
물류 서비스
직원 수505,000명 (2024년)
웹사이트공식 웹사이트
재무 정보 (2024년)
영업 이익US$55억 5900만
순이익US$43억 3100만
자산US$870억 1천만
자본US$275억 8천만
주요 자회사
자회사페덱스 커스텀 크리티컬
페덱스 익스프레스
페덱스 화물
페덱스 그라운드
페덱스 로지스틱스
페덱스 오피스
페덱스 서비스
페덱스 서플라이 체인
페덱스 트레이드 네트웍스
기타 정보
화물 공항 순위홍콩 국제공항 (2022년)

2. 역사

1995년 나리타 국제공항의 페덱스 맥도넬 더글러스 MD-11 항공기


마이애미의 페덱스 익스프레스 배달차


페덱스는 1971년 설립 이후 여러 차례의 인수 합병, 브랜드 변경, 사업 확장을 거쳤다.

  • 2004년: 킨코스(Kinko's, Inc.)를 인수하여 페덱스 킨코스(FedEx Kinko's)로 브랜드 변경. 2008년 페덱스 오피스(FedEx Office)로 변경.[8][9]
  • 2004년: 소포 통합업체인 Parcel Direct를 인수하여 페덱스 스마트포스트(FedEx SmartPost)로 변경.[22]
  • 2015년: 유럽 사업 확장을 위해 TNT익스프레스(TNT Express)를 44억유로에 인수.[10][11]
  • 2016년: 글로벌 기부 플랫폼 페덱스 케어스(FedEx Cares) 출범, 2020년까지 200개 이상 지역 사회에 2억달러 투자 약속.[12][13]
  • 2018년: P2P Mailing Limited를 9200만파운드에 인수.[14]
  • 2019년: 아마존과의 미국 국내 특급 배송 계약(8.5억달러 규모) 종료 및 지상 배송 중단.[15][16]
  • 2020년: 전자상거래 플랫폼 ShopRunner 인수.[17]
  • 2022년: 창립자 프레더릭 W. 스미스 CEO 사임, 라즈 수브라마니암 회장 취임.[18][19]
  • 2024년: 자회사 “페덱스 익스프레스”, “페덱스 그라운드”, “페덱스 서비스” 3개사를 “페더럴 익스프레스 코퍼레이션”으로 통합.[92][93]

2. 1. 설립과 초기 성장

이 회사는 1971년 예일대학교를 졸업한 프레더릭 W. 스미스가 아칸소주 리틀록에서 '''페더럴 익스프레스 코퍼레이션(Federal Express Corporation)'''이라는 이름으로 설립했다. 그는 예일 대학교의 학기말 논문에서 긴급 배송을 위해 특별히 설계된 시스템을 제안했다. 그의 교수는 그 아이디어에 대해 별로 생각하지 않았지만, 스미스는 계속해서 노력했다. 그는 1973년에 테네시주 멤피스로 사업을 이전하면서 정식 사업을 시작했다. 스미스는 국가의 평균 인구 중심지에 가깝고 온화한 날씨 때문에 멤피스 국제공항을 선택했다고 말했다.[22]

회사는 빠르게 성장했고, 1983년에는 10억 달러의 매출을 올렸다. 이는 창립 첫 10년 동안 인수나 합병에 한 번도 참여한 적이 없는 신생 기업으로서는 드문 일이었다. 1984년에는 유럽과 아시아로 사업을 확장했다. 1988년에 화물 운송 전용 항공사인 플라잉 타이거 라인을 인수 후 1989년에 합병하면서 항공 운송 서비스가 가능하게 되었다. 1994년, 페더럴 익스프레스는 마케팅 목적으로 이름을 "페덱스"(FedEx)로 단축하고 수년 동안 사용되었던 별명을 공식적으로 채택했다.[22]

FedEx 본사에 전시된 FedEx 최초의 배달차량

2. 2. 지주회사 전환 및 확장

1997년 10월 2일, 페덱스는 지주회사인 '''FDX 코퍼레이션(FDX Corporation)'''(Delaware corporation)으로 재편되었다.[7] 새로운 지주회사는 1998년 1월부터 운영을 시작했으며, 페덱스가 캘리버 시스템 Inc.을 인수하면서 시작되었다. 캘리버 인수를 통해 페덱스는 특급 배송 외 다른 서비스도 제공하기 시작했다. 캘리버의 자회사에는 소형화물 지상 서비스인 RPS, 신속 배송업체인 로버츠 익스프레스, 미국 서부를 운행하는 지역 소량화물 화물 운송업체인 바이킹 프레이트, 미국과 카리브해 간 항공화물 운송업체인 카리브해 운송 서비스, 그리고 물류 및 기술 서비스 제공업체인 캘리버 로지스틱스와 캘리버 테크놀로지가 포함되었다. FDX 코퍼레이션은 이들 회사와 원래 항공 부문인 페덱스의 모든 운영을 감독하기 위해 설립되었다.[22]

2000년 1월, FDX 코퍼레이션은 '''페덱스 코퍼레이션(FedEx Corporation)'''으로 이름을 변경하고 모든 자회사의 브랜드를 변경했다. 페덱스는 페덱스 익스프레스가 되었고, RPS는 페덱스 그라운드(FedEx Ground)가 되었고, 로버츠 익스프레스는 페덱스 커스텀 크리티컬이 되었으며, 캘리버 로지스틱스와 캘리버 테크놀로지는 페덱스 글로벌 로지스틱스를 구성하도록 통합되었다. 모든 자회사의 영업, 마케팅 및 고객 서비스를 중앙 집중화하기 위해 페덱스 코퍼레이트 서비스라는 새로운 자회사가 설립되었다. 2000년 2월, 페덱스는 국제 물류 회사인 타워 그룹 인터내셔널을 인수했다. 페덱스는 또한 관세 및 세금 정보 회사인 월드타리프를 인수했으며, 타워그룹과 월드타리프는 페덱스 트레이드 네트웍스를 형성하도록 브랜드가 변경되었다.[22]

3. 사업 부문

FedEx는 다음과 같은 주요 운영 부서로 나뉜다.[108]


  • '''페덱스 익스프레스(FedEx Express)''': 미국 항공 화물 및 국제 배송을 제공하는 일일 택배 서비스이다.
  • '''페덱스 그라운드(FedEx Ground)''': 페덱스 익스프레스(FedEx Express)보다 저렴한 비용으로 캐나다와 미국의 특정 날짜에 배송을 보장한다. 독립적인 소유/운영 트럭의 대규모 함대를 운영하고 운전사는 선택된 경로와 배송 지역을 감독하는 독립적인 계약자이다.
  • '''페덱스 서비스(FedEx Services)''': 다른 FedEx 사업부에 글로벌 마케팅, 계획 및 정보 기술 서비스를 제공한다.
  • '''페덱스 오피스(FedEx Office)''': 복사, 인쇄, 인터넷 액세스 및 배달과 같은 서비스를 제공한다. FedEx 고객이 발송물을 보관하고, 문구류 포장 및 발송, 상자 및 포장 서비스를 제공하는 곳이다.
  • '''페덱스 프레이트(FedEx Freight)''': 미국에서 가장 큰 소량화물(LTL) 운송업체로, 2021년 매출액이 890억달러에 달했다.[25] 미국과 캐나다에서 LTL 및 기타 화물 서비스를 운영하고 있다.
  • '''페덱스 로지스틱스(FedEx Logistics)''': 공급망, 특수 운송, 국경 간 전자상거래, 관세 브로커리지 및 무역 관리 기술과 서비스를 제공한다.

3. 1. 페덱스 익스프레스 (FedEx Express)

페덱스 익스프레스(FedEx Express)는 페덱스의 초기 야간 택배 서비스로, 미국 내 당일 항공 서비스와 시간 보장 국제 서비스를 제공한다. 세계에서 가장 큰 민간 항공기 함대 중 하나를 운영하며, 가장 큰 광폭동체 민간 항공기 함대를 보유하고 있으며 다른 어떤 항공사보다 더 많은 화물을 운송한다.[20]

페덱스 익스프레스 로고


페덱스 익스프레스 보잉 777F


이 부서에는 다음이 포함된다.

  • '''카리브 해 운송 서비스(Caribbean Transport Services)''': 2008년까지 페덱스 프레이트(FedEx Freight)의 일부였다. 미국 본토, 푸에르토리코 및 기타 카리브해 지역 간 항공 화물 운송 서비스를 제공한다.
  • '''TNT 익스프레스(TNT Express)''': 네덜란드 호프드도르프에 본사를 둔 독립적인 국제 택배 배송 회사였으나, 현재 페덱스의 자회사이다. 61개국에 자체 운영 시설을 보유하고 있으며 200개 이상의 국가에 문서, 소포 및 화물을 배송한다.
  • '''페덱스 커스텀 크리티컬(FedEx Custom Critical)''': 트럭과 전세 항공기를 이용하여 긴급하거나 귀중하거나 위험한 물품을 배송한다.[21] 운전자는 독립적인 자영업자이며 멕시코의 서비스는 연계 운송업체를 사용한다. 이전에는 캘리버 시스템(Caliber System)의 자회사인 로버츠 익스프레스(Roberts Express)였다.
  • '''페덱스 크로스 보더(FedEx Cross Border)''': 국경 간 소매업체를 위해 정보 서비스, 규정 준수 관리 및 통화 환전 서비스를 제공한다. 이전에는 봉고 인터내셔널(Bongo International)이었다.


자회사에서 사용되었던 'Ex' 부분의 색상
자회사명색상
페덱스 익스프레스 (FedEx Express)오렌지
페덱스 커스텀 크리티컬 (FedEx Custom Critical)파랑과 빨강
페덱스 그라운드 (FedEx Ground)녹색
페덱스 프레이트 (FedEx Freight)빨강
페덱스 로지스틱스 (FedEx Logistics)회색
페덱스 서비스 (FedEx Services)회색
페덱스 오피스 (FedEx Office)파랑


3. 2. 페덱스 그라운드 (FedEx Ground)

페덱스 그라운드 배달 트럭


페덱스 그라운드(FedEx Ground)는 페덱스 익스프레스(FedEx Express)보다 저렴한 비용으로 미국과 캐나다의 상업 지역과 캐나다의 주거 지역에 특정 날짜에 배송을 보장하는 우편 및 소포 배달 서비스를 제공한다. 이 회사는 이전에는 캘리버 시스템(Caliber System)의 부서였던 RPS(Roadway Package System)였다.[22]

페덱스 그라운드는 독립적인 소유/운영 트럭의 대규모 함대를 운영하고 있으며, 운전사는 선택된 경로와 배송 지역을 감독하는 독립적인 계약자이다.

페덱스 그라운드의 하위 부서는 다음과 같다.

  • '''페덱스 홈 딜리버리(FedEx Home Delivery)''': 개인 배달에 더 적합한 확장된 일정으로 미국 내 주택 배달 서비스를 제공한다. 캐나다의 주택 배달은 페덱스 그라운드에서 제공한다. 서비스 로고에는 소포를 나르는 개 그림이 포함되어 있다.[23]
  • '''페덱스 그라운드 이코노미(FedEx Ground Economy)''' (이전에는 페덱스 스마트포스트(FedEx SmartPost)): 전자 상거래 및 카탈로그 회사와 같은 판매자의 소포를 통합하여 허브 간에 대량으로 운송하고, 최종 배송 구간 배달에 페덱스 그라운드 또는 홈 딜리버리를 사용한다. 카탈로그 출판사 쿼드 그래픽스(Quad Graphics)의 자회사였던 Parcel Direct는 2004년 페덱스에 인수되었다.[24]

3. 3. 페덱스 프레이트 (FedEx Freight)

FedEx Freight는 미국에서 가장 큰 소량화물(LTL) 운송업체로, 2021년 매출액이 89달러에 달했다.[25] 미국과 캐나다에서 LTL 및 기타 화물 서비스를 운영하고 있다.

이 부서는 2002년 FedEx가 지역 미국 LTL 운송업체인 아메리칸 프레이트웨이즈(American Freightways)(AF)를 인수하고, AF(FedEx Freight East로 이름 변경)와 FedEx의 기존 지역 LTL 자회사인 Viking Freight(FedEx Freight West로 이름 변경)를 위한 모회사로 FedEx Freight를 설립하면서 시작되었다. Viking은 1998년 FedEx에 인수될 당시 Caliber의 자회사였다. FedEx는 2006년 플로리다주 레이크랜드에 본사를 둔 전국 LTL 운송업체인 Watkins Motor Lines를 인수하여 FedEx National LTL로 이름을 변경했다. 세 회사 모두 2010년 1월 모회사와 합병하여 단일 법인인 FedEx Freight Inc.를 설립할 때까지 FedEx Freight의 독립 자회사로 운영되었다.[26][27]

디트로이트의 FedEx Freight 허브


라스베이거스의 FedEx Freight 트럭


FedEx Freight의 자회사는 다음과 같다.

  • '''FedEx Freight Canada''': 이전에는 Watkins Canada Express였으며, Watkins Motor Lines의 캐나다 서비스를 담당한다.

3. 4. 페덱스 로지스틱스 (FedEx Logistics)

페덱스 로지스틱스(FedEx Logistics)는 공급망, 특수 운송, 국경 간 전자상거래, 관세 브로커리지 및 무역 관리 기술과 서비스를 제공한다. 이 부서는 2019년 1월까지 페덱스 트레이드 네트웍스(FedEx Trade Networks)로 알려졌으며[28] 여러 페덱스 인수 기업과 이전 캘리버 자회사인 캘리버 로지스틱스(Caliber Logistics) 및 캘리버 테크놀로지(Caliber Technology)의 운영으로 구성된다. 이 부서에 포함되는 நிறுவன들은 다음과 같다.

  • 페덱스 항공 및 해상 화물 네트워크(FedEx Air & Ocean Cargo Networks): 국제 항공 및 해상 화물 운송을 담당한다. 이전에는 C.J. 타워 & 선즈(C.J. Tower & Sons), 타워그룹 인터내셔널(TowerGroup International Inc.)(2000년 페덱스에 인수됨) 및 페덱스 트레이드 네트웍스 트랜스포트 & 브로커리지(FedEx Trade Networks Transport & Brokerage, Inc.)였다.
  • 페덱스 관세 브로커리지(FedEx Customs Brokerage): 관세 및 국제 무역 준수 서비스를 제공한다. 이전에는 월드 타리프(World Tariff, Ltd.)(2000년 페덱스에 인수됨) 및 페덱스 트레이드 네트웍스 트레이드 서비스(FedEx Trade Networks Trade Services, Inc.)였다.
  • 페덱스 전진 기지(FedEx Forward Depots): 중요한 재고 및 서비스 부품 물류를 담당하며, 테크커넥트(TechConnect) 사업 장비 수리 및 재생 시설, 3D 인쇄 서비스, 페덱스 포장 연구소 등을 포함한다.
  • FedEx 서플라이 체인: 운송 관리, 창고 보관, 주문 처리 및 반품을 포함한 제3자 물류 서비스를 제공한다. 이전에는 젠코(GENCO)였다.

3. 5. 페덱스 오피스 (FedEx Office)

페덱스 오피스(FedEx Office)는 인쇄 및 복사 서비스, 간판 및 마케팅을 포함한 비즈니스 서비스, 그리고 페덱스 배송 서비스 소매 판매를 제공하는 페덱스의 소매 부문이다. 이 부서는 당일 배송 서비스인 페덱스 세임데이 시티(FedEx SameDay City)를 포함하고 있었다. 페덱스 오피스는 2004년 페덱스에 인수되기 전까지는 독립 회사인 킨코스(Kinko's)였으며, 페덱스 킨코스(FedEx Kinko's)로 브랜드를 변경했다. 2008년 6월 다시 브랜드를 변경하여 페덱스 오피스가 되었다.[29] 그 부서로는 다음이 있다.

  • '''페덱스 오피스 프린트 앤 쉽 센터(FedEx Office Print and Ship Centers)''' : 원래 킨코스(Kinko's) 운영의 후속 사업이다. 또한 고객이 나중에 수령할 수 있도록 페덱스 오피스 지점에 배송하여 보관하는 페덱스 홀드 앳 로케이션(FedEx Hold at Location) 서비스를 제공한다. 페덱스 오피스는 지점 간 및 지역 배송을 위해 자체 택배 네트워크를 운영한다. 페덱스가 킨코스를 인수하기 전에 존재했던 페덱스 월드 서비스 센터(FedEx World Service Centers)로 불리던 일부 지점도 포함한다.
  • '''페덱스 세임데이 시티(FedEx SameDay City)''' : 당일 배송 택배 서비스로, 오전 12시까지 수거하여 당일 말까지 배송하는 표준 서비스와 2시간 이내 배송하는 우선 서비스를 제공했다. 2023년 서비스가 중단되었다.[30]


자회사에서 사용되었던 'Ex' 부분의 색상
자회사명색상
페덱스 익스프레스(FedEx Express)오렌지
페덱스 커스텀 크리티컬(FedEx Custom Critical)파랑과 빨강
페덱스 그라운드(FedEx Ground)녹색
페덱스 프레이트(FedEx Freight)빨강
페덱스 로지스틱스(FedEx Logistics)회색
페덱스 서비스(FedEx Services)회색
페덱스 오피스 (FedEx Office)파랑


4. 기업 정보



페덱스(FedEx Corp.)는 2004년 2월 사설 기업인 킨코스(Kinko's)를 인수하여 페덱스 킨코스(FedEx Kinko's)로 브랜드를 변경했다. 이는 일반 대중에 대한 페덱스의 소매 접근성을 확대하기 위한 것이었다. 2008년 6월, 페덱스는 킨코스 브랜드를 페덱스 오피스(FedEx Office)로 변경했다.[8][9]

2004년 9월, 페덱스는 소포 통합업체인 Parcel Direct를 인수하여 페덱스 스마트포스트(FedEx SmartPost)로 브랜드를 변경했다.[22] 2015년 4월에는 유럽 사업 확장을 위해 경쟁사인 TNT익스프레스(TNT Express)를 44억유로(약 48억달러, 32억파운드)에 인수했다.[10][11]

2016년 2월, 페덱스는 글로벌 기부 플랫폼인 페덱스 케어스(FedEx Cares)를 출범시키고, 2020년까지 200개 이상의 지역 사회를 강화하기 위해 2억달러를 투자하기로 약속했다.[12][13] 2018년 3월에는 마지막 배송 서비스 업체인 P2P Mailing Limited를 9200만파운드에 인수했다.[14]

2019년 6월, 페덱스는 아마존과의 미국 국내 특급 배송 계약(8.5억달러 규모)을 갱신하지 않겠다고 발표했다. 아마존은 2018년 페덱스 매출의 1.3%를 차지했다.[15] 2019년 8월, 페덱스는 아마존에 대한 지상 배송도 중단한다고 발표했다.[16]

2020년 12월, 페덱스는 전자상거래 플랫폼인 ShopRunner를 인수했다.[17]

2022년 3월 29일, 창립자 프레드릭 W. 스미스(Frederick W. Smith)는 2022년 6월 1일부로 CEO직에서 은퇴하고 회장직을 맡을 것이라고 발표했다. 후임으로는 페덱스의 현직 사장 겸 COO인 라즈 수브라마니암(Raj Subramaniam)이 임명되었다.[18][19]

페덱스 로고는 1994년 랜드어 어소시에이츠(Landor Associates)의 린던 리더(Lindon Leader)가 디자인했다.[94] E와 x 사이의 공백에는 오른쪽을 향하는 화살표(→)가 숨은 그림처럼 표현되어 있다. 이를 위해 유니버스(Univers)와 퓨추라(Futura)를 결합한 독자적인 서체가 디자인되었다.[95] 2000년대 초, 로고의 "Ex"는 각 자회사마다 다른 색상이 사용되었고, 회사 전체를 나타낼 때는 회색이 사용되었다. 그러나 2016년 8월 모든 로고의 색상을 오렌지색으로 통일한다고 발표하면서 자회사별 색상 차이 로고는 폐지되었다.[96]

자회사에서 사용되었던 'Ex' 부분의 색상
자회사명색상
페덱스 익스프레스(FedEx Express)오렌지
페덱스 커스텀 크리티컬 (FedEx Custom Critical)파랑과 빨강
페덱스 그라운드(FedEx Ground)녹색
페덱스 프레이트(FedEx Freight)빨강
페덱스 로지스틱스(FedEx Logistics)회색
페덱스 서비스(FedEx Services)회색
페덱스 오피스(FedEx Office)파랑


4. 1. 로고



페덱스(FedEx) 로고는 1994년 샌프란시스코의 랜드어 어소시에이츠(Landor Associates)의 린던 리더(Lindon Leader)가 디자인한 워드마크이다.[36] 보라색 "Fed"와 주황색 "Ex"로 구성되어 있다. 페덱스 워드마크는 "E"와 "X" 사이 음영 공간에 오른쪽을 가리키는 화살표가 숨겨져 있는 것으로 유명하다. 이는 화살표 모양을 강조하기 위해 유니버스와 푸투라를 기반으로 한 독점적인 서체를 디자인하여 만들었다.[36] 리더는 이 로고가 페덱스를 "속도와 정확성으로 A 지점에서 B 지점까지 안정적으로 이동하는" 회사로 홍보한다고 믿었다.[37]

2000년대 초반에는 각 부서마다 ''Ex''의 색상이 달랐고, 전체 법인 사용에는 플래티넘 색상이었다. 그러나 2016년 8월 페덱스는 향후 5년 동안 모든 운영 부서가 원래 페덱스 로고와 같은 보라색과 주황색 로고(나중에 페덱스 익스프레스에서 사용)를 사용할 것이라고 발표했다.[38]

운영 부서별 이전 로고 ''Ex'' 색상
부서색상
페덱스 익스프레스(FedEx Express)주황색
페덱스 커스텀 크리티컬(FedEx Custom Critical)파란색, 그 후 빨간색
페덱스 그라운드(FedEx Ground)녹색
페덱스 프레이트(FedEx Freight)빨간색
페덱스 로지스틱스(FedEx Logistics)플래티넘
페덱스 서비스(FedEx Services)플래티넘
페덱스 오피스(FedEx Office)파란색
페덱스 세임데이 시티(FedEx SameDay City)플래티넘


4. 2. 환경, 사회, 지배 구조 (ESG)



2021년 3월 초, 페덱스는 2040년까지 운영을 탄소 중립으로 만들 계획을 발표했다.[53][54] 페덱스는 지속 가능한 에너지 계획에 20억달러를 투자하고 있는데, 여기에는 예일대 자연 탄소 포집 센터(Yale Center for Natural Carbon Capture)에 1억달러를 투자하고 항공기와 지상 운송 차량을 업그레이드하는 것이 포함된다.[55] 페덱스는 2040년까지 완전 전기화된 지상 차량을 목표로 하며, GM의 전기 배송차량인 제보(Zevo) 배송차량을 최초로 인도받을 예정이다.[56]

4. 3. 후원

페덱스는 영화 《캐스트 어웨이》를 위해 멤피스, 로스앤젤레스, 모스크바 등 자사 시설과 항공기, 트럭, 유니폼, 물류 등을 지원했다. 페덱스 마케팅팀은 2년이 넘는 촬영 기간 동안 제작을 감독했다.[39] 프레드 스미스 페덱스 최고경영자는 척이 환영받는 장면에 직접 출연했는데, 이 장면은 테네시주 멤피스에 있는 페덱스 본사에서 촬영되었다. 페덱스 비행기 추락을 바탕으로 한 이야기는 처음에 회사에 "심장마비"를 안겨주었지만, 전반적인 스토리는 긍정적으로 평가되었다. 영화에서 제품 배치에 비용을 지불하지 않은[40] 페덱스는 영화 개봉 후 아시아와 유럽에서 브랜드 인지도가 상승했다.[41]

4. 3. 1. 스포츠


  • 1997년부터 2002년까지 페덱스는 CART로 알려졌을 당시 CART의 타이틀 스폰서였으며, 이 시리즈는 "CART 페덱스 챔피언십 시리즈"로 알려졌다.
  • 2005년부터 2024년까지 페덱스는 조 기브스 레이싱(Joe Gibbs Racing)이 소유한 11번 NASCAR 컵 시리즈 토요타의 메인 스폰서였다. 2024 시즌이 끝날 무렵, 페덱스는 11번 차량을 20년 동안 후원한 후 2025년에는 JGR로 복귀하지 않을 것이라고 발표했다.[42] 이 차량은 제이슨 레플러(Jason Leffler)가, 이후 19년 동안 데니 해밀린(Denny Hamlin)이 운전했으며, 2016년, 2019년, 2020년 데이토나 500 3회 우승을 포함해 총 47번의 레이스에서 우승을 거두었다. 또한 코카콜라 600과 서던 500에서도 함께 우승을 차지했다.

데니 해밀린(Denny Hamlin)이 운전한 페덱스(FedEx) 후원 11번 차량, 2023 팬조일 400

  • 페덱스는 이전에 포뮬러 원 팀인 베네통(1996~1999), 페라리(1999~2001), 윌리엄스(2002~2006), 맥라렌(2007~2008)을 후원했다.
  • 1989년부터 2010년까지 페덱스는 플로리다주 마이애미에서 열린 오렌지 볼의 타이틀 스폰서였다.[43]
  • 1999년부터 2024년까지 페덱스는 메릴랜드주 랜도버에 있는 NFL 워싱턴 커맨더스의 홈구장 페덱스필드의 명명권을 소유했다.[44] 2024년에 스폰서십 계약을 포기했고, 이 구장은 현재 노스웨스트 스타디움으로 알려져 있다.

테네시주 멤피스의 FedExForum

  • 페덱스는 NBA의 멤피스 그리즐리스와 멤피스 대학교 남자 농구팀의 홈 경기장인 FedExForum의 스폰서이다.[45]
  • 페덱스는 유럽 시장에서만 럭비 헤이네켄컵을 후원한다.[46]
  • 2007년부터 페덱스는 PGA 투어의 우승 트로피인 FedEx Cup의 타이틀 스폰서가 되었다.[47]
  • PGA 투어 골프 토너먼트이자 멤피스에서 열리는 4개의 월드 골프 챔피언십 중 하나인 WGC-페덱스 세인트 주드 인비테이셔널은 1986년부터 2006년까지, 2009년, 그리고 2011년부터 현재까지 페덱스가 후원하고 있다.
  • 페덱스는 미국과 캐나다 시장을 제외하고 2015-21 시즌부터 UEFA 유로파리그의 주요 스폰서였다.
  • 페덱스는 2021-24 시즌부터 UEFA 챔피언스리그, UEFA 슈퍼컵, UEFA 유스리그, 그리고 UEFA 풋살 챔피언스리그의 주요 글로벌 스폰서가 되었다.[48]

4. 3. 2. 기타


  • 멤피스 그리즐리스와 멤피스 대학교 남자 농구팀의 홈 경기장인 페덱스 포럼의 스폰서이다.[45] 페덱스 포럼은 2004년에 개장하였다.
  • 유럽 시장에서만 럭비 헤이네켄 컵을 후원한다.[46]
  • 2007년부터 PGA 투어의 우승 트로피인 페덱스 컵의 타이틀 스폰서가 되었다.[47]
  • 멤피스에서 열리는 4개의 월드 골프 챔피언십 중 하나인 WGC-페덱스 세인트 주드 인비테이셔널은 1986년부터 2006년까지, 2009년, 그리고 2011년부터 현재까지 페덱스가 후원하고 있다.
  • 미국과 캐나다 시장을 제외하고 2015-21 시즌부터 UEFA 유로파리그의 주요 스폰서였다.
  • 2021-24 시즌부터 UEFA 챔피언스리그, UEFA 슈퍼컵, UEFA 유스리그, 그리고 UEFA 풋살 챔피언스리그의 주요 글로벌 스폰서가 되었다.[48]
  • 페덱스필드는 미국 메릴랜드주 랜도버 외곽에 위치한 NFL 워싱턴 레드스킨스의 홈구장이었다. 페덱스가 1999년 11월에 명명권을 취득하였으나 2024년에 포기하여, 현재 경기장 이름은 노스웨스트 스타디움이다.[97]
  • 페덱스 세인트주드 클래식은 멤피스에서 매년 6월~7월에 개최되었던 세계 골프 선수권 대회 중 하나였다. 1986년부터 페덱스가 스폰서를 맡았지만, 2007년부터는 스탠퍼드 파이낸셜 그룹이 새로운 스폰서가 되었다. 그 대신 연간 챔피언십 시리즈인 페덱스컵의 스폰서가 되었다. 2011년에는 세인트주드 클래식의 스폰서로 복귀했다. 2019년부터 브리지스톤 인비테이셔널 대신 세계 골프 선수권 대회의 한 경기로 개최되며, 대회명도 페덱스 세인트주드 인비테이셔널로 변경되었다. 2022년부터는 페덱스 플레이오프 1차전으로 더 노던 트러스트를 대신하여 페덱스 세인트주드 챔피언십으로 개최된다.
  • 축구에서는 UEFA 챔피언스리그의 공식 스폰서로 2021/2022 시즌부터 활동하고 있다. (2018/2019~2020/2021 시즌까지는 UEFA 유로파리그의 공식 스폰서였다. 2015/16~2017/18까지의 메인 스폰서 포함)
  • 일본 법인은 나가노현 시오지리시의 시오지리 영업소에 사회인 야구팀의 본거지를 등록하고, 도시대항 야구 출전을 목표로 북신에쓰 대표로 도전하고 있다(FedEx硬式野球部).


5. 사회적 책임 및 논란

페덱스는 사회적 책임을 다하기 위해 노력하고 있지만, 여러 논란에 휩싸이기도 했다. 2016년 2월, 글로벌 기부 플랫폼인 페덱스 케어스(FedEx Cares)를 출범시키고 2020년까지 200개 이상의 지역 사회를 강화하기 위해 2억달러를 투자하기로 약속했다.[12][13]

그러나 2021년 4월 15일, 인디애나폴리스의 페덱스 시설에서 대규모 총격 사건이 발생하여 범인을 포함해 9명이 사망하고 최소 6명이 부상을 입는 안타까운 사건이 발생하기도 했다.

5. 1. 노동 관계

2007년 12월, 미국 국세청(Internal Revenue Service)은 페덱스 지상 부문(FedEx Ground Division)이 2002년에 작업자들을 독립 계약자로 잘못 분류하여 3억 1,900만 달러의 세금 채무를 부담할 가능성이 있다고 "잠정적으로 결정"했다. 1994년 자체 차량을 소유한 작업자들을 독립 계약자로 분류할 수 있도록 허용했던 결정을 번복하고, 국세청은 2003년부터 2006년까지 감사를 실시하여 유사한 작업자 분류 오류가 발생했는지 평가했다. 페덱스는 분류에 어떠한 불규칙성도 발생하지 않았다고 부인했지만, 직원으로 분류되었을 경우 발생했을 혜택을 주장하는 작업자들로부터 소송을 당했다.[63]

2009년 6월, 페덱스는 경쟁사인 UPS와 팀스터스 노조(Teamsters union)를 상대로 "브라운 구제금융(Brown Bailout)"이라는 광고 캠페인을 시작했다. 이 캠페인에서 경쟁사가 구제금융(bailout)을 받았다고 비난했다. 페덱스는 일부 노동자들의 노조 결성을 더 쉽게 허용하는 연방항공청(Federal Aviation Administration) 재승인 법안에 서명하는 것은 멤피스에 본사를 둔 이 회사에 따르면, "고객에게 언제든지 시간에 민감하고 고부가가치 화물의 흐름을 방해하는 지역적 업무 중단에 노출될 수 있음"을 의미하며, 이는 UPS에 "구제금융"을 제공하는 것과 같다고 주장했다. 독립적인 관찰자들은 페덱스의 어구 사용을 강하게 비판[64]하며, 이를 "용어 남용"이라고 주장했다.[64] 페덱스 익스프레스 직원들은 철도노동법(Railway Labor Act)에 따라 규제된다.[65]

2020년 7월, 페덱스 조종사들을 대표하는 노조인 국제항공조종사협회(Air Line Pilots Association, International)(ALPA)는 회사의 홍콩 사업 운영 중단을 촉구했다. 노조에 따르면, 일부 회원들은 코로나19 범유행으로 인해 정부의 지시에 따라 병원에서 "극도로 어려운 조건"에 처해 있었다.[66] 페덱스는 팬데믹 기간 동안 부적절한 보호 조치와 병가(sick leave) 제공으로 더 광범위하게 비판을 받았다.[67]

5. 2. 마약류 유통 혐의

2014년 7월 17일, 페덱스는 쳄브라-스몰리 조직 및 수피리어 드럭스와 공모하여 마약류를 유통한 혐의로 기소되었다.[68] 미국 법무부에 따르면, "페덱스는 페닐디메트라진(3급 약물), 암비엔, 펜터민, 디아제팜, 알프라졸람(4급 약물) 등 마약류 및 처방약을, 의료적 필요성이 없는 고객에게 전문적인 의료 행위의 일반적인 범위를 벗어난 의사들이 발행한 무효 처방전을 기반으로 고의로 유통하기 위해 공모한 것으로 추정됩니다."[69] 회사 대표는 이러한 주장에 대해 반박하며, 서비스 거부가 고객의 개인 권리를 침해할 것이며 "우리는 운송 회사일 뿐, 법 집행 기관이 아닙니다."라고 말했다.[70] 2016년 7월 17일, 법무부 미국 연방 검찰청은 성명을 통해 미국 지방 법원 찰스 브레이어 판사에게 기소를 기각해 달라고 요청했다고 확인했지만, 그 이유는 밝히지 않았다.[71][72][73]

5. 3. 불법 주차 문제

안전한 거리 운동가들은 페덱스를 비롯한 다른 소포 배달 업체들이 자전거 도로에 차량을 불법 주차하여 배달하는 행위 때문에 자전거 이용자의 안전을 위협한다고 비판해왔다.[74][75] 이들은 2018년 워싱턴 D.C. 교통 당국의 편지에서 동종 업체들과 함께 비판을 받았다.[76]

2020년 1월 워싱턴 D.C. 자전거 도로에 불법 주차된 FedEx 차량

5. 4. 기타 논란

페덱스는 (National Rifle Association of America)와의 제휴로 비판을 받았으나, 활동가들의 압력으로 2018년에 파트너십을 해지했다.[77]

2019년 6월 1일, 중국은 페덱스가 중국 고객의 권리를 침해했다는 이유로 소송을 제기했다.[78] 이는 화웨이가 미국의 수출통제대상 기업 명단(Entity List)에 추가된 후, 페덱스가 화웨이의 아시아행 소포를 무단으로 미국의 페덱스 본사로 우회 배송한 사건에서 비롯되었다.[79][80][81] 페덱스는 나중에 "잘못된 운송"에 대해 사과했다.[79][80][82]

또한 페덱스가 중고 화웨이 휴대전화를 미국으로 배송하는 것을 거부했다는 보도도 있었다. PC 매거진(PC Magazine)의 기자들이 영국 사무실에서 미국 사무실로 화웨이 P30(Huawei P30)을 배송하려고 시도했으나 며칠 후 반송되었다고 한다.[83][84]

2019년 7월, 중국은 페덱스가 화웨이가 중국으로 배송하려던 100개가 넘는 소포를 보류했다고 비난했다. 중국 규제 당국은 페덱스가 화웨이 소포를 우회 배송하는 과정에서 "위반 행위"를 저질렀다고 밝혔다.[85]

2019년 12월, CNBC는 2017년 세금 감면 및 일자리 창출 법(Tax Cuts and Jobs Act of 2017)의 결과로 "실질 연방 세율이 0% 이하"인 378개의 다른 포춘 500 기업들과 함께 페덱스를 목록에 포함시켰다.[86] 뉴욕 타임스는 페덱스가 2017 회계연도 이후 15억달러의 세금을 납부(실질 세율 34%)하고, 회사의 로비 활동 결과 2018 회계연도 이후에는 세금을 내지 않았다고(실질 세율 0%) 보도했다.[87]

6. 한국 내 사업 (페덱스 코리아)

현재 주어진 원본 소스에는 페덱스 코리아에 대한 정보가 없고, 일본 법인에 대한 정보만 있다. 따라서 '한국 내 사업 (페덱스 코리아)' 섹션에 작성할 내용이 없다. 원본 소스에 페덱스 코리아에 대한 정보가 추가되어야 해당 섹션을 작성할 수 있다.

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