유로 애틀랜틱 항공
1. 개요
유로애틀랜틱 항공(EuroAtlantic Airways)은 1993년 토마즈 메텔로에 의해 에어 자르코(Air Zarco)로 설립된 포르투갈의 항공사이다. 2000년 현재의 이름으로 변경되었으며, 전 세계 전세 서비스를 제공하며 ACMI 및 습식 임대 운항을 주로 수행한다. 2021년 2월 기준으로 보잉 767, 777 기종을 운용하고 있으며, 과거 보잉 737, 757, 767, 록히드 L-1011 트라이스타 기종을 운용하기도 했다. 상투메 프린시페의 STP 항공 지분 38%를 소유하고 있으며, 비사우와 리스본 간 정기 여객 서비스를 운항한다.
| 항공사 | 유로 애틀랜틱 항공 |
|---|---|
| 영어명 | EuroAtlantic Airways |
| IATA | YU |
| ICAO | MMZ |
| 호출 부호 | EUROATLANTIC |
| 설립일 | 1993년 8월 25일 |
| 본사 | 신트라, 카르나시데, 포르투갈 |
| 웹사이트 | www.euroatlantic.pt |
| 허브 공항 | 리스본 포르텔라 공항 |
|---|---|
| 목적지 수 | 2 (정기) |
| 자회사 | 상투메 프린시페 항공 (38%) |
| 핵심 인물 | 토마즈 메텔루 (CEO) |
| 보유 항공기 수 | 6 |
|---|
-
포르투갈의 브랜드 -
TAP 포르투갈 항공
TAP 포르투갈 항공은 1945년 설립되어 리스본을 허브 공항으로 유럽, 아프리카, 아메리카 대륙의 노선을 운항하는 포르투갈의 국영 항공사이며, 스타 얼라이언스 회원사로서 민영화와 국유화를 거쳐 현재 재민영화가 추진 중이다. -
포르투갈의 브랜드 -
아조레스 항공
아조레스 항공은 포르투갈의 아소르스 제도를 거점으로 하는 항공사로, 국내선과 국제선 노선을 운항하며 에어버스 A320 패밀리 기종을 주력으로 사용한다. -
포르투갈의 항공사 -
TAP 포르투갈 항공
TAP 포르투갈 항공은 1945년 설립되어 리스본을 허브 공항으로 유럽, 아프리카, 아메리카 대륙의 노선을 운항하는 포르투갈의 국영 항공사이며, 스타 얼라이언스 회원사로서 민영화와 국유화를 거쳐 현재 재민영화가 추진 중이다. -
포르투갈의 항공사 -
아조레스 항공
아조레스 항공은 포르투갈의 아소르스 제도를 거점으로 하는 항공사로, 국내선과 국제선 노선을 운항하며 에어버스 A320 패밀리 기종을 주력으로 사용한다. -
전세 항공사 -
ASL 항공 프랑스
ASL 항공 프랑스는 1927년 우편 배달을 개척한 콩파니 제네랄 에어로포스탈에서 시작하여 에어프랑스 자회사를 거쳐 유럽 에어포스트로 운영되다 2015년 현재의 명칭으로 변경되었으며, 보잉 737 기종으로 여객 및 화물 운송 서비스를 제공하는 프랑스 기반 항공사이다. -
전세 항공사 -
스마트윙스
스마트윙스는 1997년 트래블 서비스로 시작하여 저비용 항공사 브랜드로 출범, 체코 항공의 자회사로 편입되었으며, 유럽, 북아프리카, 중동 지역을 중심으로 운항하는 항공사이다.
2. 역사
유로애틀랜틱 항공은 1993년 설립 이후 여러 차례 변화를 겪었다. 2019년에는 룩셈부르크 그룹 임페리얼 제트에 매각되었으며, 상투메 프린시페의 국영 항공사인 STP 항공(STP Airways)의 지분 38%를 소유하고 있다.
2008년 1월, 동티모르 딜리의 니콜라우 로바투 국제공항에 보잉 757-200기를 운항하여 140명의 포르투갈 국가 방위군을 수송했는데, 이는 보잉 737보다 큰 항공기가 이 공항에 착륙한 최초의 사례였다.
유로애틀랜틱은 유럽에서 여객 서비스로 마지막 록히드 L-1011 트라이스타를 운항한 항공사로도 알려져 있다. 이 항공기는 2010년 3월에 퇴역했으며, 이후 암만 민간 공항에 보관되어 있다.
2.1. 설립 초기 (1993년 ~ 2000년)
1993년 8월 25일 토마즈 메텔루(Tomaz Metello)에 의해 에어 자르코(Air Zarco)로 설립된 이 회사는 2000년 5월 17일까지 에어 마데이라(Air Madeira)라는 상호를 사용하다가, 정관이 변경되면서 유로애틀랜틱 항공(EuroAtlantic Airways – Transportes Aéreos S.A.)이라는 이름으로 변경되었다. 유로애틀랜틱은 또한 오늘날까지 사용되는 에어 자르코의 기업 디자인을 이어받았다. 이 항공사는 포르투갈 사업가 토마즈 메텔루가 설립했으며, 그는 2019년까지 이 항공사의 소유주였다.
2.2. 성장과 변화 (2000년 ~ 현재)
1993년 8월 25일 토마즈 메텔로(Tomaz Metello)에 의해 에어 자르코(Air Zarco)로 설립된 이 회사는 2000년 5월 17일까지 에어 마데이라(Air Madeira)라는 상호를 사용하다가, 정관이 변경되면서 유로애틀랜틱 항공(EuroAtlantic Airways – Transportes Aéreos S.A.)이라는 이름으로 변경되었다. 유로애틀랜틱은 또한 오늘날까지 사용되는 에어 자르코의 기업 디자인을 이어받았다. 이 항공사는 포르투갈 사업가 토마즈 메텔로가 설립했으며, 그는 2019년까지 이 항공사의 소유주였다. 이후 회사는 독일계 레바논 조종사이자 사업가인 아베드 엘-자우니가 이끄는 룩셈부르크 그룹 임페리얼 제트(Imperial Jet)에 매각되었다. 유로애틀랜틱은 또한 상투메 프린시페의 국영 항공사인 STP 항공(STP Airways)의 지분 38%를 소유하고 있다.
유로애틀랜틱은 2008년 1월에 동티모르의 딜리에 있는 니콜라우 로바투 국제공항으로 리스본에서 직접 운항하는 보잉 757-200기를 운영했으며, 이 항공기에는 140명의 포르투갈 국가 방위군이 탑승했다. 이는 보잉 737보다 큰 항공기가 이 공항에 착륙한 최초의 사례였다.
유로애틀랜틱은 유럽에서 여객 서비스로 마지막 록히드 L-1011 트라이스타를 운항한 것으로 알려져 있다. 이 항공기는 2010년 3월에 퇴역했으며 이후 암만 민간 공항에 보관되어 있다.
3. 운항 노선
유로 애틀랜틱 항공은 전 세계적으로 전세 서비스를 제공하며, 다른 항공사를 대신하여 ACMI 및 기타 습식 임대 운영을 주로 수행한다. 2021년 2월 현재, TAP 포르투갈 항공이 잠시 중단한 후 개설된 다음 두 목적지 간 정기 여객 서비스를 운항하고 있다.
3.1. 전세기 및 ACMI 운항
유로 애틀랜틱 항공은 전 세계적으로 전세 서비스를 제공하며, 다른 항공사를 대신하여 ACMI 및 기타 습식 임대 운영을 주로 수행한다. 예를 들어 유로 애틀랜틱은 2009년에 비만 방글라데시 항공을 대신하여 보잉 777 2대를 운영했으며, 2014년에는 에어 캐나다를 위해 보잉 767 2대를 운영했다. 주요 고객으로는 TAP 포르투갈 항공, LOT 폴란드 항공, 플라이나스 (하지 항공편), 카보베르데 항공, TUI 플라이 벨기에 등이 있다. 회사의 슬로건은 "언제 어디서나!"이다.
3.2. 정기 여객 서비스
2021년 2월 현재 유로애틀랜틱 항공은 다음 두 목적지 간 정기 여객 서비스를 운항하고 있다. 이 단일 노선은 TAP 포르투갈 항공이 잠시 중단한 후 개설되었으며, 그 이후로 유지되고 있다.
4. 보유 기종
2021년 2월 기준으로 유로 애틀랜틱 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며, 평균 기령은 19.6년이다.
| 구 분 | 기종 | 대수 | 주문 | 승객 (C/Y/합계) | 비고 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 보유 기종 | 보잉 737-800 | 1 | 0 | 0/186/186 | |||
| 보잉 767-300ER | 6 | 0 | 16/246/262, 0/267/267, 0/302/302 | ||||
| 보잉 777-200ER | 1 | 0 | 24/302/326 | ||||
| 보잉 787-8 | 0 | 2 | TBA | 2021년부터 도입 예정 | |||
| 합계 | 8 | 2 | |||||
| 퇴역 기종 | 보잉 737-300 | 6 | 2000 | 2006 | |||
| 보잉 757-200 | 3 | 1998 | 2011 | 구. 맥쿼리 에어파이낸스 항공기 | |||
| 보잉 767-200ER | 1 | 2014 | 2014 | 구. 제트 아시아 항공 항공기 | |||
| 보잉 767-300ER/BDSF | 1 | 2009 | 2017 | 화물기 | |||
| 록히드 L-1011 트라이스타 | 1 | 1997 | 2010 | ||||
4.1. 현재 보유 기종
EuroAtlantic Airways영어의 현재 보유 기종은 다음과 같다. (2024년 3월 기준)
| 기종 | 운용 | 주문 | 승객 | 비고 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | W | Y | 총계 | ||||
| 보잉 767-300ER | 3 | — | 16 | — | 251 | 267 | |
| — | 309 | 309 | |||||
| 보잉 777-200ER | 3 | — | 30 | 24 | 239 | 293 | |
| 총계 | 6 | — | |||||
4.2. 과거 보유 기종
| 기종 | 대수 | 도입 년도 | 퇴역 년도 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 보잉 737-300 | 9 | 2000년 | 2006년 | |
| 보잉 737-800 | 1 | 2020년 | 2020년 | |
| 보잉 757-200 | 5 | 1998년, 2007년 | 2011년 | 구. 맥쿼리 에어파이낸스 항공기 |
| 보잉 767-200ER | 2 | 2014년 | 2014년 | 구. 제트 아시아 항공 항공기 |
| 보잉 767-300ER/BDSF | 2 | 2008년, 2009년 | 2017년 | 화물기 |
| 록히드 L-1011 트라이스타 | 1 | 1997년 | 2010년 | |
| 록히드 L-1011-500 | 1 | 2000년 | 2010년 |
5. 사진
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