이레지역

1. 개요

이레지역은 1901년 개업한 간토 철도 류가사키선의 역이다. 상대식 승강장 1면 1선의 무인역으로, 2009년 IC 카드 PASMO 사용이 시작되었다. 류가사키시의 한적한 지역에 위치하며, 역 주변에는 주택과 농지가 있다. 2017년에는 하루 평균 66명이 이용했다.

2. 역 구조

이 역은 용가사키선의 유일한 중간역으로, 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 별도의 역사 건물 없이 무인역으로 운영된다.

2.1. 승강장

이 역은 용가사키선의 유일한 중간역으로, 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 양방향 열차가 이 승강장을 이용하며, 무인역으로 운영된다. 과거에는 열차가 서로 비켜갈 수 있는 교환 설비가 있었으나, 현재 선로가 있던 자리는 빈터로 남아 있고 승강장이 있던 곳에는 주택이 들어섰다.

별도의 역사 건물은 없으며, 승강장 위에 지붕과 벽 일부만 있는 형태의 대합실이 설치되어 있다. 2009년 3월 14일부터 IC카드 PASMO 사용이 가능해지면서 승강장 사누키 방면 끝에 IC카드 간이 개찰기가 설치되었다. 하지만 역 안팎 어디에도 IC카드를 충전할 수 있는 기기나 상점은 없다.

승강장에는 청량음료 자동 판매기가 있지만, 매점이나 화장실 시설은 갖추어져 있지 않다. 선로 옆에는 간토 철도 직원들이 '플라워 프로젝트'의 일환으로 가꾸는 코스모스 밭이 있다.

2.2. 편의 시설

역사는 없으며, 승강장 위에 문이 없는 대합실이 설치되어 있다. 2009년 3월 14일 IC 카드 PASMO 사용 개시에 따라 IC 카드 간이 개찰기가 설치되었다. 이 개찰기는 출입구가 아닌 승강장 위 사누키 방면으로 출입용 각 기기가 나란히 설치되어 있다. IC 카드를 충전할 수 있는 기기나 상점은 역 구내와 역 앞 모두 존재하지 않는다.

청량음료 자동 판매기는 있지만, 매점이나 화장실 설비는 없다. 선로 옆에는 "플라워 프로젝트"로 간토 철도(간테츠) 사원들이 경작하는 코스모스 밭이 있다.

2.3. 승하차 방식

이 역은 단일 상대식 승강장으로 구성되어 양방향 교통을 처리한다. 역 건물이 없으며, 역은 무인으로 운영된다.

자동 발권기나 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있지 않다. 따라서 IC 카드를 사용하지 않고 이 역에서 승차할 경우, 별도의 증명서 없이 열차에 오른 뒤 내리는 역에서 현금으로 운임을 정산해야 한다.

하차 시에는 운전사 등 승무원이 승차권을 회수하지 않는다. 승객은 출구 근처에 설치된 수거함에 직접 승차권을 넣어야 한다. 이 방식은 이레지역이 노선 내 유일한 중간역이고 부정 승차의 우려가 적기 때문에 채택되었다.

3. 역 주변

이레지역은 류가사키시의 한적한 곳에 자리 잡고 있으며, 주변에 건물이 많지 않다. 작은 집락 안에 있으며, 전원 지대에 속하지만 역 주변에는 집들이 비교적 모여 있는 편이다. 별도의 역전 광장은 없다.

역 바로 근처는 가로등이 적어 밤에는 꽤 어두워진다. 남서쪽으로 걸어서 약 4분 거리에는 간선 도로인 이바라키현도 제5호 류가사키 시라사키 선이 지나가며, 이 도로 주변으로 음식점 등이 있다.

3.1. 북쪽 (히라다이 방면)

* 류가사키시립 가와라시로 초등학교
* 류가사키시립 가와라시로 커뮤니티 센터

역 북쪽에는 선로 근처에 약 40채 정도의 건물이 있다. 대부분이 단독 주택이며, 사업소가 몇 채 있다. 그 앞쪽으로는 농촌 지역이 펼쳐져 있다.

북동쪽으로 약 500m 떨어진 고지대에는 류가사키 뉴타운의 주택지인 히라다이가 존재한다. 그러나 해당 주택지에는 류가사키시역(사누키역) 방면으로 가는 버스 노선이 있어, 이레지역은 그다지 이용되지 않는다.

3.2. 남쪽 (가와라시로 방면)

역 남쪽은 철로에서 현도 {{lang을 따라 취락이 연속되어 북쪽보다 건물이 많으며, {{lang 방향으로 갈수록 건물이 많아진다. 주요 취락으로는 入地^일본어, 中坪^일본어, 西道内^일본어, 芳黄^일본어, 紅葉内^일본어 등이 있다. 대부분 단독 주택이지만, 일부 아파트나 음식점, 사업소 등이 있다.

역 남쪽 지역에는 장어 요리점 한 곳이 있다. 류가사키시는 장어덮밥 발상지로 알려진 {{lang 호반(장어 거리)에 장어 요리점이 많은데, 이 역 부근에서는 유일한 장어 요리점이다. 현도 남쪽에는 농지가 펼쳐져 있다.

또한, 현도에는 간토 철도 버스 정류장이 있지만, 철도 노선과 병행하는 노선이기 때문에 환승은 전혀 고려되지 않으며 별도의 안내도 없다.

주요 시설:
* 류가사키시립 가와라시로 초등학교
* 류가사키시립 가와라시로 커뮤니티 센터
* 류가사키시립 가와라다이 초등학교 (龍ケ崎市立川原代小学校^일본어, 西道内^일본어)
* 류가사키시 가와라다이 커뮤니티 센터 (龍ケ崎市川原代コミュニティセンター^일본어, 西道内^일본어)
* 간토 철도 "川原代小学校前^일본어" 버스 정류장 - 竜ヶ崎潮来線^일본어 상 (中坪^일본어)
* 川原代八幡神社^일본어 (西道内^일본어)
* 大杉神社^일본어 (芳黄^일본어)

4. 역사

* 1901년 1월 1일: 류가사키 철도의 역으로 개업.
* 1944년 5월 13일: 류가사키 철도가 가시마 산구 철도에 합병되어, 가시마 산구 철도 류가사키선의 역이 됨.
* 1965년 6월 1일: 가시마 산구 철도와 조소 지쿠바 철도가 합병하여 간토 철도가 발족, 간토 철도 류가사키선의 역이 됨.
* 시기 불명: 교환 설비 폐지.
* 2009년 3월 14일: IC 카드 PASMO 사용 개시.

5. 이용 현황

2017 회계연도 기준, 하루 평균 이용객 수는 66명(승차 승객만 집계)이다.

6. 인접역

* 간토 철도
류가사키선
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