이소하라역

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1. 개요

이소하라역은 일본 이바라키현 기타이바라키시에 있는 JR 동일본 조반선의 역이다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 교상 역사를 운영하며, JR 동일본 스테이션 서비스가 역 업무를 위탁받는 업무 위탁역이다. 1897년 2월 25일에 영업을 시작했으며, 2023년에는 하루 평균 1,459명이 승차했다. 역 주변에는 기타이바라키시의 중심 시가지가 형성되어 있다.

이소하라역 - [지명]에 관한 문서

지도 정보

기본 정보

역 이름	이소하라 역
원어 역 이름	磯原駅 (いそはらえき)
로마자 역 이름	Isohara-eki

이미지 준비중입니다.

이소하라 역 (2008년 5월)

소재지	이바라키현기타이바라키시 이소하라 정 이소하라 759
노선	조반 선
역 번호	해당 없음
영업 거리	닛포리 역 기점 171.6 km
전보 약호	소라
개업일	1897년 2월 25일
구조	지상역 (교상역)
승강장	2면 2선
운영 주체	동일본 여객철도 (JR East)
역 종류	업무 위탁역
웹사이트	공식 웹사이트
비고	업무 위탁역

연간 통계

1일 평균 승차 인원	1,459명 (2023년)
1일 평균 승객수	1,697명 (2019년)

노선 정보

인접 역	오쓰코
역간 거리	미나미나카고 4.6 km, 오쓰코 7.1 km
노선 색상	■조반 선

열차 서비스

특급	나코소 (일부)
보통	오쓰코

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1. 개요
2. 역 구조
- 2.1. 승강장
3. 이용 현황
4. 역사
5. 역세권 정보
6. 인접역

2. 역 구조

■ 조반선의 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역으로, 선상역사를 운영하고 있다. 승강장 간 연결은 고가 통로를 통해 이루어진다. JR 동일본 스테이션 서비스가 역 업무를 위탁받는 업무 위탁역이며, 지정석 발권기가 설치되어 있다. 초록 창구는 오전 6시부터 오후 8시까지 영업하며, 스이카 및 제휴 교통카드 사용이 가능하다. 출발 멜로디로는 일곱 개의 아이가 사용된다.

2.1. 승강장

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좌우로 밀어서 보기

승강장	노선	방향	행선
1	■ 조반선	상행	히타치·미토·우에노 방면
2	■ 조반선	하행	이와키·하라노마치·센다이 방면

[https://www.jreast.co.jp/estation/stations/129.html JR 동일본: 역 구내도]

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3. 이용 현황

2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 1,697명의 승객(승차 승객만)이 이용했다. JR동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 1,459명이다.

2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 추이는 다음과 같다.

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좌우로 밀어서 보기

승차 인원 추이
연도	1일 평균 승차 인원	출전
2000년(헤이세이 12년)	2,544
2001년(헤이세이 13년)	2,505
2002년(헤이세이 14년)	2,454
2003년(헤이세이 15년)	2,322
2004년(헤이세이 16년)	2,247
2005년(헤이세이 17년)	2,237
2006년(헤이세이 18년)	2,206
2007년(헤이세이 19년)	2,144
2008년(헤이세이 20년)	2,007
2009년(헤이세이 21년)	1,928
2010년(헤이세이 22년)	1,915
2011년(헤이세이 23년)	1,860
2012년(헤이세이 24년)	2,090
2013년(헤이세이 25년)	2,063
2014년(헤이세이 26년)	1,938
2015년(헤이세이 27년)	1,918
2016년(헤이세이 28년)	1,850
2017년(헤이세이 29년)	1,827
2018년(헤이세이 30년)	1,759
2019년(레이와 원년)	1,697
2020년(레이와 2년)	1,360
2021년(레이와 3년)	1,337
2022년(레이와 4년)	1,395
2023년(레이와 5년)	1,459

4. 역사

* 1897년 2월 25일: 일본철도 이소하라역 영업 시작.
* 1906년 11월 1일: 철도 국유화법에 따라 일본국유철도 소속으로 변경.
* 1909년 10월 12일: 선로 명칭 제정으로 조반선 소속으로 변경.
* 1949년 6월 1일: 일본국유철도 발족.
* 1974년 7월 20일: 화물 취급 중단.
* 1976년 5월 24일: 제27회 전국 식수제 참석차 천황과 황후의 어전 열차가 이소하라역에서 쓰치우라역까지 운행.
* 1978년 10월: 역 서쪽 지구 구획 정리 사업 착공.
* 1984년 2월 1일: 짐 취급 중단.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화로 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속으로 변경.
* 1992년 11월: 역 동쪽 거리 정비 사업 완료.
* 1997년 10월: 교상 역사 완공.
* 1997년 11월 1일: 교상 역사 사용 개시.
* 2002년 5월 24일: 발차 멜로디가 일곱 개의 아이로 변경.
* 2009년 3월 14일: 도쿄 근교 구간 확대로 Suica 서비스 개시.
* 2019년 3월: 승강장 내 엘리베이터 설치 및 사용 개시.
* 2019년 10월 31일: 미도리의 창구 영업 종료.
* 2024년 5월 10일: 에스컬레이터 폐지.

5. 역세권 정보

이 역은 기타이바라키시의 중심역이며, 이소하라 온천, 노구치 우조 기념관, 후타쓰 섬, 하나조노 계곡에서 가깝다.

* 국도 제6호선
* 기타이바라키시청: 역 서쪽 출구에서 시민 버스로 7분, 도보 30분
* 기타이바라 우체국
* 이바라키현립 이소하라 향영 고등학교
* 노구치 우조 기념관
* 이소하라 온천
* 이소하라 공업단지
* 마르토(Maruto) SC 이소하라점
* 쓰쿠바 은행 이소하라 지점

6. 인접역

동일본 여객철도 조반선 보통 열차

미나미나카고역 - 이소하라역 - 오쓰코역

동일본 여객철도 조반선 특급 "히타치" 일부 정차역