이수역

1. 개요

이수역은 서울특별시 동작구와 서초구에 있는 지하철역으로, 서울 지하철 4호선과 7호선이 만나는 환승역이다. 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 2000년 7호선 개통으로 환승역이 되었다. 역명은 여러 차례 변경되었으며, 현재 4호선은 총신대입구(이수)역, 7호선은 이수(총신대입구)역으로 사용되고 있다. 이수역은 곡선 승강장으로 인해 승·하차 시 주의가 필요하며, 주변에는 이마트, 백화점, 학교, 시장 등 다양한 시설이 위치해 있다.

2. 역사

1985년 10월 18일 서울 지하철 4호선 한성대입구-사당 구간 개통과 함께 영업을 시작했다. 2000년 8월 1일 서울 지하철 7호선 신풍-건대입구 구간이 개통되면서 환승역이 되었다.

2022년 8월 8일 수도권 집중호우로 인해 7호선 승강장이 침수되어 열차가 무정차 통과 운행하기도 했다.

2.1. 역명 변경 과정

서울 지하철 4호선 건설 당시, 노선 주변에 대학교가 많아 역명에 대학 이름을 사용하려는 요청이 많았다. 특히 1985년 4호선 개통 시기는 제5공화국 시절으로, 정부 차원에서 반정부 시위가 잦았던 대학들을 달래기 위해 대학 명칭을 역명에 사용하는 경우가 있었다.

이수역 역시 이러한 배경 속에서 역명이 결정되었다. 계획 당시 가칭은 '이수'였으나, 약 1.6km 떨어진 총신대학교(당시 총회신학대학교)가 역명 사용 비용을 부담하면서 개통 직전인 1985년 9월 23일 '총신대입구역'으로 변경되었다. 1985년 10월 18일 서울 지하철 4호선 한성대입구-사당 구간 개통과 함께 '총신대입구역'으로 영업을 시작했으며, 1991년에는 부역명으로 '이수'가 추가되어 '총신대입구(이수)역'이 되었다.

그러나 1993년 서울 지하철 7호선 계획이 구체화되면서 문제가 발생했다. 총신대학교에서 불과 450m 거리에 새로운 역(남성역) 설치가 확정되자, 기존 '총신대입구(이수)역' 명칭이 혼란을 야기할 수 있다는 지적이 제기되었다. 이에 1997년 서울특별시는 '총신대입구(이수)역'을 '이수역'으로 변경하고, 신설되는 남성역에 '총신대입구'를 부역명으로 사용하기로 결정했다.

총신대학교 측은 이에 반발하여 7호선이 개통하는 2000년까지 4호선 역명 유지를 요청했다. 서울교통공사(당시 서울지하철공사)는 이를 받아들여 2000년 7월 31일까지 '총신대입구(이수)역' 명칭을 유지하다가, 2000년 8월 1일 7호선 신풍-건대입구 구간 개통과 함께 '이수역'으로 공식 변경하고 환승역이 되었다.

총신대학교는 "15년간 사용해 온 역명을 갑자기 변경했다"며 서울시와 서울지하철공사를 상대로 역명 변경 취소 소송을 제기했으나 패소했다. 문제가 일단락되는 듯했으나, 서울시 지하철건설본부가 지명위원회에 '이수역'의 역명을 '총신대입구(이수)'로 재변경할 것을 요청했고, 이것이 받아들여졌다. 2001년 2월 1일부터 4호선 역명은 '총신대입구(이수)역', 7호선 역명은 '이수역'으로 결정되었으며, 두 노선의 통합 역명은 '총신대입구(이수)역'이 되었다. 이로 인해 환승역임에도 노선별로 역명이 다른 특이한 사례가 되었고, 동시에 남성역의 '총신대입구' 부역명은 삭제되었다.

이 결정은 당시 많은 논란을 낳았으나, 시간이 지나면서 두 명칭 모두 사용되며 정착되었다. 하지만 실제로 총신대학교는 남성역에서 훨씬 가깝기 때문에, 7호선 개통 이후 '총신대입구'라는 역명은 실제 위치와 달라 이용자들에게 혼란을 줄 수 있다는 비판이 있다. 2019년 2월 1일에는 7호선 역명도 '이수역'에서 '이수(총신대입구)역'으로 변경되어 현재에 이르고 있다.

3. 역 구조

4호선과 7호선 모두 2면 2선의 상대식 승강장 구조를 가지고 있으며, 모든 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 총 14개가 있으며, 이 중 4개는 4호선 측에, 10개는 7호선 측에 연결되어 있다.

두 노선 모두 승강장이 곡선 형태로 되어 있어 승강장과 전동차 사이의 간격이 넓은 편이다. 따라서 열차를 타고 내릴 때 발이 빠지지 않도록 주의해야 한다.

3.1. 4호선 승강장

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서울 지하철 4호선 승강장은 지하 2층에 위치하며, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역이다. 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있다.

개찰구는 지하 1층에 있으며, 동작 방면과 사당 방면 두 곳에 있다. 이 중 사당 방면 개찰구는 상행 승강장과 하행 승강장으로 가는 길이 나뉘어 있다. 화장실은 동작 방면 개찰구 안쪽에 있다. 4호선 역에 해당하는 출입구는 1, 2, 13, 14번으로 총 4개가 있다.

7호선으로 환승하려면 승강장 사당 방면 끝에 있는 계단을 통해 환승 통로를 이용할 수 있다. 다만, 7호선 장암 방면 승강장으로 가기 위해서는 7호선 개찰구가 있는 층으로 한 번 올라가야 한다.

3.2. 7호선 승강장

7호선 승강장은 지하 4층에 위치한 상대식 승강장 2면 2선의 지하역이다. 승강장에는 전면형 스크린도어가 설치되어 있다. 승강장이 곡선 형태로 되어 있어 열차와 승강장 사이의 간격이 넓으므로, 승하차 시 발빠짐에 주의해야 한다. 승강장 번호는 따로 없다.

4호선으로 환승하려면 온수 방면 승강장에서 내방 방향에 있는 연결 통로를 이용하면 된다. 반면, 장암 방면 승강장에서는 개찰구가 있는 지하 3층으로 한 번 올라가야 환승할 수 있다.

개찰구는 지하 3층에 있으며, 내방 방면과 남성 방면에 각각 하나씩 총 두 곳이 있다. 7호선 역에 연결된 출입구는 3번부터 8번, 10번부터 12번까지 총 9개가 있다.

3.3. 환승

7호선 승강장 내방역 방면 끝과 4호선 승강장 사당역 방면 끝에 환승 통로가 있으며, 4호선이 위에, 7호선 석남 방면 승강장이 아래에 있다. 환승 통로에는 무빙 워크와 에스컬레이터가 설치되어 있다. 7호선 장암 방면 승강장과 환승 통로는 대합실을 경유하여 간접적으로 연결된다.

4. 역명 논란

본래 역명은 이수역으로 1983년 9월 13일 결정되었으나, 서울 지하철 4호선 개통 전 총신대학교 측이 역명 변경을 요구하며 서울특별시에 1430여 만 원을 기부하는 조건으로 역명을 총신대입구역으로 변경하여 1985년 10월 18일 영업을 시작하였다. 1991년에는 부역명으로 '이수'가 추가되어 총신대입구(이수)역이 되었다.

1993년 서울 지하철 7호선 계획이 확정되면서 총신대학교에서 약 550m 떨어진 곳에 새로운 역(남성역) 건설이 결정되었다. 이에 서울특별시는 1997년 역명 혼선을 막기 위해 기존 4호선 역명을 다시 이수역으로 변경하고, 신설되는 7호선 역명을 남성(총신대입구)역으로 정하기로 결정하여, 2000년 8월 1일 7호선 개통과 함께 시행하였다.

총신대학교는 15년간 사용된 역명이 변경된 것에 반발하여 서울특별시와 당시 서울특별시 지하철공사(현재의 서울교통공사)를 상대로 서울중앙지방법원에 소송을 제기했으나 패소하였다. 그러나 총신대학교 측의 지속적인 반발과 요구가 이어졌고, 결국 서울특별시 지하철건설본부(현 도시기반시설본부)가 서울특별시 지명위원회에 4호선 역명을 다시 총신대입구(이수)역으로 변경해달라고 요청했다. 지명위원회는 2000년 10월 2일 이 요청을 받아들여 4호선 역명은 총신대입구(이수)역, 7호선 역명은 이수역으로 분리하여 정하기로 결정했다. 이에 따라 7호선 개통 6개월 후인 2001년 2월 1일, 4호선 역명은 총신대입구(이수)역, 7호선 역명은 이수역으로 최종 변경되었으며, 통합 역명은 총신대입구(이수)역이 되었다. 이 과정에서 각종 안내 시설물 변경에 약 300의 예산이 소요되었다. 이후 2019년 2월 1일에는 7호선 측 역명도 이수(총신대입구)역으로 변경되었다.

이러한 역명 변경 과정은 당시 지역 주민들과 네티즌 사이에서 큰 논쟁을 불러일으켰다. 현재 총신대학교는 7호선 남성역에서 훨씬 가까우며, 이수역에서는 약 1.6km 떨어져 있다. 이 때문에 총신대학교의 위치를 잘 모르는 사람들이 4호선 총신대입구(이수)역에 하차했다가 불편을 겪거나, 7호선 이용객이 환승 시 혼란을 겪는 경우가 여전히 발생하고 있다. 실제 위치와 역명의 불일치로 인해 '사기 역명'이라는 비판도 존재한다.

한편, 4호선 개통 당시인 1985년은 제5공화국 시기로, 수도권 대학들이 학교 이름을 역명에 넣어달라는 요구가 많았다. 정부 차원에서도 반정부 시위가 잦았던 대학들을 달래기 위해 이러한 요구를 수용하는 경향이 있었는데, 총신대입구역의 역명 제정 역시 이러한 시대적 배경과 무관하지 않다는 시각이 있다.

5. 역 주변

출구는 1번부터 14번까지 있으며, 9번 출구는 이마트 메트로 이수점과 연결되어 있고, 13번 출구는 태평백화점과 연결되어 있다.

6. 이용객 변동

7호선의 2000년 자료는 개통일인 2000년 8월 1일부터 12월 31일까지 총 153일간의 집계를 기준으로 환산한 것이다.

7. 인접한 역