이시노마키아유미노역
1. 개요
이시노마키아유미노역은 2016년 3월 26일에 영업을 시작한 일본 미야기현 이시노마키시에 위치한 JR 동일본 센세키선의 역이다. 2013년 이시노마키시와 JR 동일본 간의 협약으로 신설되었으며, 2015년 역명이 결정되었다. 단선 승강장 1면 1선의 무인역이며, 역 북쪽에 주차장, 자전거 보관소, 공중 화장실 등의 부대 시설이 있다. 국도 제45호선, 이온 몰 이시노마키, 미야기 현립 이시노마키니시 고등학교 등이 인접해 있다. 센세키선(센세키-도호쿠선 포함)이 운행되며, 리쿠젠아카이역과 헤비타역 사이에 위치한다.
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| 역 이름 | 이시노마키아유미노 역 |
|---|---|
| 간지 | 石巻あゆみ野駅 |
| 로마자 표기 | Ishinomakiayumino-eki |
| 소재지 | 미야기현이시노마키시아유미노 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도(JR 동일본) |
|---|---|
| 노선 | 센세키 선 센세키 도호쿠 라인 포함 |
| 역 번호 | (없음) |
| 전보 약호 | 이아 (IA) |
| 개업일 | 2016년3월 26일 |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 역 상태 | 무인역 |
| 비고 | 자동 발매기 있음 |
| 노선 | 센세키 선 |
|---|---|
| 기점으로부터의 거리 | 아오바도리 기점 45.2 km |
| 이전 역 | 리쿠젠아카이 |
| 이전 역 간 거리 | 2.1 km |
| 다음 역 | 헤비타 |
| 다음 역 간 거리 | 1.4 km |
| 일일 승차 인원 (예상) | 300명 |
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철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
이시노마키시의 철도역 -
리쿠젠야마시타역
리쿠젠야마시타역은 미야기현 이시노마키시에 있는 JR 동일본의 철도역으로, 센세키선과 센세키 도호쿠 라인이 지나며, 동일본 대지진 피해 후 복구되었고, 화물 지선이 이시노마키항역까지 연결되어 화물 운송도 담당한다. -
이시노마키시의 철도역 -
와부치역
와부치역은 미야기현에 위치한 단선 승강장 1면 1선의 무인역으로, 1968년 야나이즈 선 소속으로 개업하여 게센누마 선의 역이 되었으며, 동일본 여객철도가 관리한다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다.
2. 역사
* 2013년 11월 21일: 이시노마키시와 JR 동일본이 "헤비타 신역 (가칭)" 설치에 대한 협정을 체결했다.
* 2015년 2월 5일: 역명이 이시노마키아유미노역으로 결정되었다.
* 2016년 3월 26일: 역이 개업했다.
* 2017년 3월 4일: 센세키 도호쿠 라인의 일부 열차가 이 역에 정차하기 시작했다.
* 2024년 10월 1일: 에키넷 Q티켓 서비스를 시작할 예정이다.
2.1. 역 설치 배경
이 역은 2016년 3월 26일에 개업했다. 건설 비용은 약 482이었으며, 이시노마키시와 국고 보조금으로 충당되었다.
동일본 대지진 이전부터 리쿠젠아카이역과 헤비타역 사이 히가시마쓰시마시 야나기노메 지구에 "야나기노메역"(가칭)을 설치하려는 구상이 있었다. 히가시마쓰시마시·이시노마키시 시의회 의원과 미야기현 의원 등이 신역 설치를 위해 활동했으나, 2011년 3월 11일에 발생한 동일본 대지진으로 인해 이 구상은 일시 중단되었다.
이후 야나기노메 지구에 인접한 이시노마키시 신헤비타 지구가 동일본 대지진 피해자 집단 이주지가 되어 새로운 시가지가 형성되면서, 이시노마키시와 JR이 신헤비타 지구에 신역 설치 협의를 시작했다. 2013년 11월 21일, 이시노마키시와 JR 동일본은 "헤비타 신역(가칭)" 설치에 대해 기본 합의하고, 역사 기본 설계 협정을 체결했다.
2015년 2월 5일, JR 동일본은 신역의 명칭을 이시노마키아유미노역으로 발표했다. 역명에는 "부흥, 미래, 새로운 생활로의 발걸음"을 진행해주기를 바라는 마음이 담겨 있다. 당초 2015년 센세키선 전 노선 복구에 맞춰 역 개업을 목표로 했지만, 개업일은 2016년 3월 26일이 되었다.
이 역은 이시노마키시가 장래적으로 약 5,500명의 신시가지 거주를 예상하고 동일본 대지진 피해자 대상 주택지로 정비가 진행되고 있는 신헤비타, 신헤비타 미나미 지구의 "부흥 뉴타운" 내에 있다. 히가시마쓰시마시에 근접해 있으며, 히가시마쓰시 측에도 재해 공영 주택이 건설되고 있다.
3.1. 부대 시설
이 역은 양방향으로 운행되는 단선 1개에 85m(4량) 길이의 단선 승강장 1개가 있다. 무인역이지만, 승차권 발매기가 있다. 과거에는 자동 발권기가 설치되어 있었다. 대합실 안에 자동 발권기가, 출입구에 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다. 역 북쪽에 역전 광장을 조성하여, 주차장과 지붕이 있는 자전거 보관소(자전거 231대, 오토바이 6대 수용), 공중 화장실이 설치되어 있다.
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4. 역세권 정보
역 주변에는 국도 제45호선이 지나가며, 주요 시설로는 이온 몰 이시노마키, 센세키 병원, 미야기 현립 이시노마키니시 고등학교, 이시노마키 시립 아오바 중학교, 이시노마키 시립 헤다 중학교 등이 있다. 이 외에도 이시노마키 운전 면허 센터, 센고쿠 병원, 사노 미노루가 창업한 "지나소바 야"의 분점인 지나소바 야 이시노마키(현재 점포 개조로 장기 휴업 중)가 있다.
4.1. 역 북쪽
4.2. 역 남쪽
* 국도 제45호선
* 이온 몰 이시노마키
* 센세키 병원
* 미야기 현립 이시노마키니시 고등학교
* 이시노마키 시립 아오바 중학교
* 이시노마키 시립 헤비타 중학교
* 이시노마키 운전 면허 센터
* 센고쿠 병원
* 지나소바 야 이시노마키 (현재 점포 개조로 장기 휴업 중, 라멘의 귀신 사노 미노루가 창업한 "지나소바 야"의 분점)