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1. 개요
이와데야마역은 일본 미야기현 오사키시에 있는 JR 동일본 리쿠우토 선의 역이다. 1913년 영업을 시작하여, 화물 취급 폐지, 국철 분할 민영화를 거쳐 2008년 이와데야마 성을 이미지한 디자인으로 역사를 개조했다. 2019년부터 종일 무인역으로 운영되며, 2024년 에키넷 Q 티켓 서비스가 개시될 예정이다. 역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 고고타 총괄 센터에서 관리한다. 주변에는 국도 47호선, 오사키 시청 이와데야마 종합 지소 등이 위치해 있다.
오사키시의 철도역 - 후루카와역 후루카와역은 일본 미야기현 오사키시에 위치한 철도역으로, 동일본 여객철도의 도호쿠 신칸센과 리쿠우토 선이 지나며, 1913년 리쿠우토 선의 역으로 개업 후 1982년 도호쿠 신칸센 개통과 함께 신칸센 정차역이 되었다.
오사키시의 철도역 - 니시오사키역 니시오사키역은 미야기현 오사키시에 있는 JR 리쿠우토 선의 무인역으로, 1960년 가미이와데야마역으로 영업을 시작하여 1997년 현재 이름으로 개칭되었으며, 2024년 에키넷 Q 티켓 서비스를 개시했다.
일본국유철도의 철도역 - 나가쓰타역 나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다.
일본국유철도의 철도역 - 나고야역 나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
미야기현의 철도역 - 마루모리역 마루모리역은 미야기현 마루모리정에 위치한 아부쿠마 급행선의 철도역으로, 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이며 마루모리정 각 지역 버스 노선과 연계된다.
미야기현의 철도역 - 이와누마역 이와누마역은 미야기현 이와누마시에 있는 동일본 여객철도 소속의 역으로, 도호쿠 본선과 조반선이 접속하며 편의 시설과 FM 이와누마 스튜디오가 있고 화물 취급도 한다.
이와데야마역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 승강장에는 목조 대합실이 있고, 역사는 이와데야마성을 본떠 지은 일본식 건물이다. 승강장과 역사는 육교로 연결되어 있다. 고고타 총괄 센터(후루카와역)에서 관리하는 무인역으로, 2019년 3월까지는 JR 동일본 도호쿠 종합 서비스가 위탁 운영하는 업무 위탁역이었다.
JR 동일본에 따르면, 2000년(헤이세이 12년)부터 2017년(헤이세이 29년)까지 이와데야마역의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
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연도
정기 외
정기
합계
출전
2000년 (헤이세이 12년)
553
2001년 (헤이세이 13년)
561
2002년 (헤이세이 14년)
559
2003년 (헤이세이 15년)
469
2004년 (헤이세이 16년)
419
2005년 (헤이세이 17년)
353
2006년 (헤이세이 18년)
342
2007년 (헤이세이 19년)
331
2008년 (헤이세이 20년)
307
2009년 (헤이세이 21년)
271
2010년 (헤이세이 22년)
231
2011년 (헤이세이 23년)
195
2012년 (헤이세이 24년)
55
150
206
2013년 (헤이세이 25년)
54
148
202
2014년 (헤이세이 26년)
49
144
193
2015년 (헤이세이 27년)
46
166
212
2016년 (헤이세이 28년)
45
165
210
2017년 (헤이세이 29년)
47
151
198
5. 역 주변
* 국도 제47호선 * 오사키 시청 이와데야마 종합 지소 * 이와데야마 문화회관 * 유비칸 * 이와데야마 성터 * 관광 물산 센터, 철도 자료관(폿포랜드) - 역에 인접(구 역사를 활용) * 감각 뮤지엄 * 죽공예관 * 신 미야기 농업 협동조합 이와데야마 금융 공제부·이와데야마 지점 * 이와데야마 우체국 * 쿄와 콘크리트 공업 후지 톳콘 이와데야마 공장 * 미야기현 이와데야마 고등학교
