이즈미톳토리역
1. 개요
이즈미톳토리역은 1963년 4월 1일 개업한 서일본 여객철도 한와 선의 지상역이다. 상대식 승강장 2면 2선 구조이며, 이코카 및 제휴 교통카드 사용이 가능하다. 이즈미스나가와역이 관리하며, JR 서일본 교통 서비스가 역 업무를 위탁받는 업무 위탁역이다. 2019년 기준 하루 평균 2,156명의 승객이 이용했으며, 2022년에는 1,724명이 이용했다. 주변에는 다마다야마 공원, 한와 자동차도 한난 나들목 등이 있다.
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| 역 이름 | 이즈미톳토리역 (和泉鳥取駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Izumi-Tottori-eki |
| 주소 | 일본 오사카부 한난시 이즈미톳토리 1069 |
| 소유주 | 서일본 여객철도 |
|---|---|
| 운영자 | 서일본 여객철도 |
| 노선 | 한와 선 |
| 역 번호 | JR-R49 |
| 개업일 | 1963년 4월 1일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 전보 약호 | トツ (To-tsu) |
|---|---|
| 개업 년월일 | 1963년 (쇼와 38년) 4월 1일 |
| 이전 이름 | 해당 없음 |
| 재건축 | 해당 없음 |
| 폐쇄 년월일 | 해당 없음 |
| 플랫폼 | 2면 2선 |
|---|---|
| 선로 수 | 2 |
| 구조 | 지상역 (성토 위) |
| 전철화 여부 | 해당 없음 |
| 승차 인원 (2022년) | 1,724명 |
|---|---|
| 승차 인원 (FY2019) | 2209명 |
| 거리 | 덴노지에서 |
| 운행 정보 |
|---|
-
한난시 -
야마나카다니역
야마나카다니역은 1930년 한와 전기 철도에 의해 개업한, 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 이즈미스나가와역에서 관리하는 무인역이며, 2022년 신역사가 사용 개시되었고, 2022년 기준 하루 평균 승차 인원이 144명으로 한와 선 및 오사카부 내 JR 전체 역 중 가장 적다. -
한난시의 건축물 -
오자키역
오자키역은 일본 오사카부 한난시에 위치한 난카이 전기 철도 난카이 본선의 역으로, 1897년 개업하여 특급 열차 정차역으로 지정되었으며, 태풍과 화재로 인한 피해를 겪고 2019년 역사의 사용이 재개되었고, 2개의 상대식 승강장을 갖춘 고가역이며 주변에 주요 시설이 위치해 있다. -
한난시의 건축물 -
야마나카다니역
야마나카다니역은 1930년 한와 전기 철도에 의해 개업한, 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 이즈미스나가와역에서 관리하는 무인역이며, 2022년 신역사가 사용 개시되었고, 2022년 기준 하루 평균 승차 인원이 144명으로 한와 선 및 오사카부 내 JR 전체 역 중 가장 적다. -
한난시의 교통 -
오자키역
오자키역은 일본 오사카부 한난시에 위치한 난카이 전기 철도 난카이 본선의 역으로, 1897년 개업하여 특급 열차 정차역으로 지정되었으며, 태풍과 화재로 인한 피해를 겪고 2019년 역사의 사용이 재개되었고, 2개의 상대식 승강장을 갖춘 고가역이며 주변에 주요 시설이 위치해 있다. -
한난시의 교통 -
야마나카다니역
야마나카다니역은 1930년 한와 전기 철도에 의해 개업한, 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 이즈미스나가와역에서 관리하는 무인역이며, 2022년 신역사가 사용 개시되었고, 2022년 기준 하루 평균 승차 인원이 144명으로 한와 선 및 오사카부 내 JR 전체 역 중 가장 적다.
2. 역 구조
이즈미톳토리 역은 상대식 승강장 2면 2선을 가진 성토 위의 지상역이며, 분기기나 절대 신호기가 없는 정류소이다. 유효 길이는 6량 편성분이다. 역 승강장 전체가 곡선상에 있어, 전철 도착 전에는 발밑 주의를 촉구하는 차장의 방송이 실시된다.
역사(개찰구)는 양쪽에 있으며, 개찰구 내에서의 이동은 불가능하다. 동쪽 출구는 하행선(와카야마 방면 승강장) 전용이며, 상행 승강장(덴노지 방면 승강장)으로는 갈 수 없다. 역사는 승강장보다 아래에 있어, 어느 쪽 승강장으로 가려면 엘리베이터나 계단을 이용해야 한다.
이즈미스나가와역이 관리하며, JR 서일본 교통 서비스가 역 업무를 위탁받는 업무 위탁역이다. 서쪽 출구(덴노지 방면)는 유인이나, 동쪽 출구(와카야마 방면)는 무인이다. IC 카드 "ICOCA"를 이용할 수 있다(상호 이용 가능 IC 카드는 ICOCA 항목 참조).
3. 역사
* 1963년 4월 1일: 일본국유철도 한와 선 이즈미스나가와 ~ 야마나카다니 사이에 신설 개업하였다.
* 1987년 4월 1일: 일본국유철도의 민영화에 따라 서일본 여객철도 소속이 되었다.
* 2003년 11월 1일: 이코카 사용이 개시되었다.
4. 이용 현황
이즈미톳토리역의 이용객 수는 최근 감소 추세에 있다.
4.1. 연도별 이용객 추이
2019 회계연도에는 이 역을 하루 평균 2,156명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당). 2022년(레이와 4년)도의 하루 평균 승차 인원은 1,724명이다.
각 연도의 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 | 출처 |
|---|---|---|
| 1988년(쇼와 63년) | 2,472 | |
| 1989년(헤이세이 원년) | 2,542 | |
| 1990년(헤이세이 2년) | 2,659 | |
| 1991년(헤이세이 3년) | 2,657 | |
| 1992년(헤이세이 4년) | 2,690 | |
| 1993년(헤이세이 5년) | 2,725 | |
| 1994년(헤이세이 6년) | 2,715 | |
| 1995년(헤이세이 7년) | 2,719 | |
| 1996년(헤이세이 8년) | 2,748 | |
| 1997년(헤이세이 9년) | 2,723 | |
| 1998년(헤이세이 10년) | 2,788 | |
| 1999년(헤이세이 11년) | 2,775 | |
| 2000년(헤이세이 12년) | 2,753 | |
| 2001년(헤이세이 13년) | 2,660 | |
| 2002년(헤이세이 14년) | 2,574 | |
| 2003년(헤이세이 15년) | 2,483 | |
| 2004년(헤이세이 16년) | 2,409 | |
| 2005년(헤이세이 17년) | 2,368 | |
| 2006년(헤이세이 18년) | 2,388 | |
| 2007년(헤이세이 19년) | 2,325 | |
| 2008년(헤이세이 20년) | 2,287 | |
| 2009년(헤이세이 21년) | 2,255 | |
| 2010년(헤이세이 22년) | 2,258 | |
| 2011년(헤이세이 23년) | 2,282 | |
| 2012년(헤이세이 24년) | 2,290 | |
| 2013년(헤이세이 25년) | 2,334 | |
| 2014년(헤이세이 26년) | 2,263 | |
| 2015년(헤이세이 27년) | 2,286 | |
| 2016년(헤이세이 28년) | 2,263 | |
| 2017년(헤이세이 29년) | 2,232 | |
| 2018년(헤이세이 30년) | 2,209 | |
| 2019년(레이와 원년) | 2,156 | |
| 2020년(레이와 2년) | 1,736 | |
| 2021년(레이와 3년) | 1,729 | |
| 2022년(레이와 4년) | 1,724 |
5. 주변 지역
* 타마다산 공원
* 한와 자동차도 한난 나들목
* 오사카부립 이즈미톳토리 고등학교
* 한난 시립 톳토리히가시 중학교
* 역전 자전거 주차장 (토요일・공휴일은 무료)
* 일본우편 한난이즈미톳토리 우편국
6. 버스 노선
가장 가까운 정류장은 이즈미톳토리역 앞과 이즈미톳토리이다. 난카이 윙 버스와 한난시 커뮤니티 버스가 운행된다.
2010년 역 앞 광장이 완성되면서 커뮤니티 버스 운행이 시작되었다. 각 정류장에 대한 자세한 내용은 하위 문단을 참조하라.
6.1. 이즈미톳토리역 앞 (역 앞 로터리 내)
2010년 6월에 역 앞 광장이 완성되어, 한난시 커뮤니티 버스의 운행이 시작되었다.
* 야마나카다니·사쿠라가오카 코스
* 미도리가오카·사츠키다이 코스
6.2. 이즈미톳토리 (오사카부도 261호 시젠다 토토리선 연선)
난카이 윙 버스가 운행하는 노선은 다음과 같다.
* 이즈미톳토리 (오사카부도 261호 시젠다 토토리선 연선, 한난 IC 서쪽 교차점 부근, 역에서 서쪽으로 약 500m)
난카이 윙 버스
* 오자키선
701: 오자키역 앞
701C: 나카무라니시구치
한난시 커뮤니티 버스 (사츠키호)
* 미도리가오카·사츠키다이 코스 (이즈미톳토리역 앞 정류장을 경유하지 않는 노선)