야마나카다니역
1. 개요
야마나카다니역은 일본 서일본 여객철도 한와 선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 이즈미스나가와역에서 관리하는 무인역이다. 1930년 6월 16일 한와 전기 철도에 의해 개업했으며, 2022년 4월 27일 신역사가 사용 개시되었다. 2022년 기준 하루 평균 승차 인원은 144명으로, 한와 선 및 오사카부 내 JR 전체 역 중 가장 적다.
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| 역 이름 | 야마나카다니역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Yamanakadani-eki |
| 위치 | 일본 오사카부 한난시 야마나카다니 134 |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
|---|---|
| 노선 | 한와선 |
| 역 번호 | JR-R50 |
| 거리 | 덴노지역에서 45.2km |
| 플랫폼 | 2면 2선 |
| 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1930년 6월 16일 |
| 무인역 여부 | 무인역 (자동 발매기 있음) |
| 승차 인원 | 144명 (2022년) |
| 일일 평균 승차 인원 | 179명 (2019년) |
| 노선 | 한와선 |
|---|---|
| 이전 역 | 이즈미톳토리역 (JR-R49) |
| 역간 거리 (이전 역) | 1.9km |
| 다음 역 | 기이역 (JR-R51) |
| 역간 거리 (다음 역) | 8.1km |
| 웹사이트 | 야마나카다니역 공식 웹사이트 |
|---|
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한난시 -
이즈미톳토리역
이즈미톳토리역은 1963년 개업한 오사카부 한난시 소재 JR 서일본 한와 선의 철도역으로, 상대식 승강장 2면 2선의 지상역이며 이코카 및 제휴 교통카드 사용이 가능하다. -
한난시의 건축물 -
오자키역
오자키역은 일본 오사카부 한난시에 위치한 난카이 전기 철도 난카이 본선의 역으로, 1897년 개업하여 특급 열차 정차역으로 지정되었으며, 태풍과 화재로 인한 피해를 겪고 2019년 역사의 사용이 재개되었고, 2개의 상대식 승강장을 갖춘 고가역이며 주변에 주요 시설이 위치해 있다. -
한난시의 건축물 -
이즈미톳토리역
이즈미톳토리역은 1963년 개업한 오사카부 한난시 소재 JR 서일본 한와 선의 철도역으로, 상대식 승강장 2면 2선의 지상역이며 이코카 및 제휴 교통카드 사용이 가능하다. -
한난시의 교통 -
오자키역
오자키역은 일본 오사카부 한난시에 위치한 난카이 전기 철도 난카이 본선의 역으로, 1897년 개업하여 특급 열차 정차역으로 지정되었으며, 태풍과 화재로 인한 피해를 겪고 2019년 역사의 사용이 재개되었고, 2개의 상대식 승강장을 갖춘 고가역이며 주변에 주요 시설이 위치해 있다. -
한난시의 교통 -
이즈미톳토리역
이즈미톳토리역은 1963년 개업한 오사카부 한난시 소재 JR 서일본 한와 선의 철도역으로, 상대식 승강장 2면 2선의 지상역이며 이코카 및 제휴 교통카드 사용이 가능하다.
2. 역 구조
야마나카다니역은 상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 작은 목조 역사를 가진 무인역으로, 한와 선에서 기이나카노시마역과 함께 단 둘뿐인 무인역이다. 분기기나 절대 신호기가 없는 정류장으로 분류되며, 승강장 사이는 지붕이 없는 과선교로 연결된다. 유효 길이는 6량 편성분이다.
이즈미스나가와역이 관리하며, 간이형 자동 개찰구가 설치되어 있어 ICOCA를 이용할 수 있다. 신역사는 2022년 4월 27일부터 사용되고 있으며, 화장실은 개찰구 밖에 설치되어 있다.
3. 노선
한와 선 운행, 덴노지에서 45.2km 거리에 있다.
4. 역사
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* 1930년 6월 16일: 한와 전기 철도 이즈미후추 ~ 히가시와카야마 간 노선 신설에 따라 영업을 시작하였다.
* 1940년 12월 1일: 회사 간 인수 합병에 따라 난카이 전기 철도 야마노테 선 소속이 되었다.
* 1944년 5월 1일: 국유화에 따라 일본국유철도 소속이 되었다.
* 1961년 10월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1972년 4월 1일: 수하물 취급이 폐지되었다.
* 1985년 3월 14일: 무인역이 되었다.
* 1987년 4월 1일: 민영화에 따라 서일본 여객철도 소속이 되었다.
* 1993년 7월 1일: 한와선 운행 관리 시스템(초대) 도입.
* 1998년 6월 25일: 자동 개찰기를 설치하여 사용을 시작하였다.
* 2003년 11월 1일: IC 카드 "ICOCA" 이용이 가능하게 되었다.
* 2007년 4월 1일: 간이 위탁 해제에 의해 완전한 무인역이 되었다.
* 2013년 9월 28일: 한와선 운행 관리 시스템을 2대째로 갱신하였다.
* 2018년 3월 17일: 역 넘버링이 도입되었다.
* 2022년 4월 27일: 신역사 사용을 시작하였다.
5.1. 연도별 1일 평균 승차 인원
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 179명의 승객이 이용했다(승차 승객만). 2022년 (레이와 4년)도의 하루 평균 승차 인원은 144명이다. 한와선의 역으로서, 또한 오사카부 내의 JR 전체 역 중 최저이다.
각 연도의 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
6. 주변 지역
* 야마나카 계곡
* 야마나카 신사
* 지후쿠지
* 사카이바시 - 와카야마현과의 현 경계
* 나카야마 왕자 터
* 야마나카 신사 - 경내에 마노메 왕자의 유래와 석비가 있음.
* 지후쿠사 - 수양벚꽃으로 알려져 있으며, 지조도 왕자가 옮겨졌다고 함. 정토종 사원.
* 오노야마 고개
* 사카이 다리 (일본 최후의 복수 장소) - 와카야마시와의 현 경계. 석비가 세워져 있음.
* 구 야마나카 숙소본진 터 - 한난 시립 아사히 초등학교 구 야마나카 분교 근처. 현재는 민가로 사용되고 있음.
* 구 야마나카 관문 터 - 남북조 시대에 하시모토 마사타카가 처음으로 관문을 설치했다고 함. 에도 시대에 폐지.
* 구 다나카 가옥 (촌장 저택) - 야마나카 신사 근처. 현재도 다나카 가문의 자손이 거주하고 있음.
* 어린이 왕국
* 야마나카 계곡의 약 1000그루의 벚꽃 (하차 후 도보 1분)
* 야마나카 계곡 온천 - 숙박・입욕 시설은 모두 폐업.
* 기센 알프스 등산 입구
* 한난시 커뮤니티 버스 (사츠키호) 야마나카다니・사쿠라가오카 코스
* 과거 난카이 버스 (당시) 노선 버스(순환 버스)도 운행했음.