일류신 Il-103
1. 개요
일류신 Il-103은 러시아에서 개발된 5인승 경비행기로, 대한민국 공군이 T-103이라는 명칭으로 도입하여 초등훈련 입문기로 사용했다. 대한민국은 불곰사업을 통해 2004년부터 2006년까지 총 23대를 도입하여 T-41을 대체했으며, 미국제 엔진을 장착하여 서방의 안전 기준에 부합하도록 개량되었다. Il-103은 라오스, 페루 등에서도 운용되고 있으며, 헝가리에서 현대화된 버전의 개발 및 라이선스 생산 계약이 체결되기도 했다.
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훈련기 -
아에로 L-39 알바트로스
아에로 L-39 알바트로스는 체코에서 개발되어 바르샤바 조약 기구 국가들의 표준 훈련기로 널리 사용된 고등 훈련기이며, 다양한 파생형과 경공격 임무 수행 능력, 그리고 민간용 판매까지 이루어지고 있다. -
훈련기 -
보잉-사브 T-7 레드 호크
보잉과 사브가 공동 개발한 T-7 레드 호크는 미국 공군의 T-X 프로그램에 따라 노스롭 T-38 탈론을 대체하기 위한 고등 훈련기로, 디지털 엔지니어링 기술을 통해 개발 기간과 비용을 단축했으며, 2018년 T-X 프로그램 최종 선정 기종으로 선정되어 T-7A 레드 호크라는 명칭을 부여받았고, 향후 썬더버즈 대체 기종 및 경공격기로 파생될 가능성을 고려하여 개발 중이다. -
1994년 첫 비행한 항공기 -
보잉 777
보잉 777은 보잉사가 개발한 광폭 동체 여객기로, 다양한 모델과 3개의 엔진 제조사의 엔진 선택이 가능하며, 주요 사건으로는 아시아나항공 214편 착륙 사고 등이 있다. -
1994년 첫 비행한 항공기 -
보잉 E-767
보잉 E-767은 보잉 767-200ER 여객기를 기반으로 제작되어 일본 항공자위대에서 운용하는 공중 조기 경보 통제기로, 동체 상부의 로토돔 안테나를 통해 360도 전방위 레이더 감시 능력을 제공하며 E-3 센트리와 유사한 임무를 수행하면서도 더 넓은 내부 공간과 향상된 성능을 갖는다. -
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라우토카
라우토카는 피지 비치레부섬 서부에 위치한 피지에서 두 번째로 큰 도시이자 서부 지방의 행정 중심지로, 사탕수수 산업이 발달하여 "설탕 도시"로 알려져 있으며, 인도에서 온 계약 노동자들의 거주와 미 해군 기지 건설의 역사를 가지고 있고, 피지 산업 생산의 상당 부분을 담당하는 주요 기관들이 위치해 있다. -
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코코넛
코코넛은 코코넛 야자나무의 열매로 식용 및 유지로 사용되며, 조리되지 않은 과육은 100g당 354kcal의 열량을 내는 다양한 영양 성분으로 구성되어 있고, 코코넛 파우더의 식이섬유는 대부분 불용성 식이섬유인 셀룰로오스이며, 태국 일부 지역에서는 코코넛 수확에 훈련된 원숭이를 이용하는 동물 학대 문제가 있다.
2. 대한민국 도입 및 운용
대한민국 공군은 불곰사업을 통해 Il-103(T-103) 23대를 도입하여 운용하였다. 2004년부터 2006년까지 도입된 T-103은 대한민국 공군의 초등훈련 입문기로 사용되었으며, 기존의 T-41을 대체하였다. T-103은 러시아제 기체에 미국 텔레다인 콘티넨탈 모터스사의 IO-360ES2B 피스톤 엔진을 장착하여 서방측 항공안전기준을 충족시켰다. 도입 초기에는 냉난방 설비가 없어 어려움이 있었으나, 2007년 전용 냉난방기를 설치하였다.
2.1. 도입 배경
T-103 훈련기는 대한민국 공군이 일류신 Il-103을 최초로 도입하면서 이름을 변경한 것이다.
대한민국은 불곰사업으로 일류신 Il-103(T-103) 총 23대를 2004년부터 2006년까지 대한민국 공군 초등훈련 입문기로 도입했다. 기존의 T-41을 대체하여 최대 사용국이 되었으며, 공군이 최초로 도입한 러시아제 고정익 항공기라는 타이틀을 보유하고 있다.
대한민국 공군이 도입 운용하는 T-103은 러시아 일류신 Il-103 기체에, 서방측 항공안전기준(연비, 소음 등)에 적합한 미국 텔레다인 콘티넨탈 모터스사의 IO-360ES2B 피스톤 엔진을 장착했다. 도입 초기에는 냉난방 설비가 없어 계절에 따른 훈련기 운용에 영향을 받았으나, 2007년 T-103 전용 냉난방기를 제작해 설치하였다. T-103의 대당 가격은 156000USD(약 200)이다. 참고로 국산 KT-100 훈련기는 대당 1이다. 운용 결과 공군에서 가성비가 좋아서 좋은 평가를 받고 있다.
2011년 6월 21일 청원군 남일면 고은리 마을회관 앞 농로에 T-103 1대가 훈련 중 추락하였다.
2.2. 운용 현황
T-103 훈련기는 대한민국 공군이 Il-103을 최초로 도입하면서 변경한 이름이다. 대한민국은 불곰사업으로 일류신 Il-103 (T-103) 총 23대를 2004년부터 2006년까지 대한민국 공군 초등훈련 입문기로 도입하여 기존의 T-41을 대체하였다. 이는 대한민국 공군이 최초로 도입한 러시아제 고정익 항공기이며, 대한민국이 최대 사용국이 되었다.
대한민국 공군이 도입한 T-103은 러시아제 기체에 미국 텔레다인콘티넨탈모터스사의 IO-360ES2B 피스톤 엔진을 장착하여 서방측 항공안전기준(연비, 소음 등)을 충족시켰다. 도입 초기에는 냉난방 설비가 없어 계절에 따라 훈련기 운용에 영향을 받았으나, 2007년 전용 냉난방기를 제작하여 설치하였다. T-103의 대당 가격은 156000USD(약 200)이다. 참고로 국산 KT-100 훈련기는 대당 1이다. 공군은 T-103의 가성비가 좋아 좋은 평가를 내리고 있다.
2011년 6월 21일, 청원군 남일면 고은리 마을회관 앞 농로에 T-103 1대가 훈련 중 추락하였다.
3. 해외 운용 현황
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* Россия러시아어 (러시아):
* Беларусь벨라루스어 (벨라루스):
* 대한민국한국어 (대한민국): 대한민국 공군에서 2011년 6월 기준으로 23대를 운용하고 있다.
3.3. 소말릴란드
소말릴란드군은 민간 항공 및 군사 목적으로 Il-103 4대를 구매했다.
3.4. 헝가리
러시아의 유나이티드 항공기 제작사는 2021년 3월, 헝가리 페치의 Aviation Engineering Zrt와 일류신 Il-103의 현대화된 버전을 헝가리에서 개발하고 라이선스 생산하기 위한 계약을 체결했다.
4. 제원 (Il-103)
| 특성 | 내용 |
|---|---|
| 승무원 | 1명 |
| 승객 | 4명 (최대 탑재량: 270kg) |
| 전장 | 8m |
| 전폭 | 10.56m |
| 전고 | 3.135m |
| 날개 면적 | 14.71m2 |
| 가로세로비 | 7.6 |
| 공허 중량 | 900kg |
| 최대 이륙 중량 | 1310kg |
| 연료 탑재량 | 150kg / 200L (2개의 날개 탱크) |
| 동력원 | 1 × 텔레다인 컨티넨탈 Teledyne Continental IO-360-ES2B영어 6기통 공랭 수평대향 피스톤 엔진, 157kW |
| 프로펠러 | 2엽 하르첼 BHC-C2YF-1BF/F8459A-8R |
| 최대 속도 | 220 km/h |
| 순항 속도 | 180 km/h |
| 실속 속도 | 117 km/h (플랩 미사용); 111 km/h (10° 플랩) |
| 초과 금지 속도 | 340 km/h |
| 항속 거리 | 800km (순항 속도, 조종사 및 270kg 페이로드, 30분 예비 연료 조건) |
| 실용 상승 한도 | 9840m |
| 최대 G | 실용: =4.4 / -1.8; 곡예 비행: +6 / -3 |
| 상승률 | 3.167 m/s |
| 날개 하중 | 89.1 kg/m2 |
| 추력 대 중량비 | 8.37 kg/kW |