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아에로 L-39 알바트로스

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목차

1. 개요

아에로 L-39 알바트로스는 체코슬로바키아의 아에로 보도호도이가 개발한 제트 훈련기이다. 1960년대에 개발되어 1970년대부터 바르샤바 조약기구 국가들을 중심으로 널리 사용되었으며, 이후 여러 파생형이 개발되었다. L-39는 훈련 외에도 경공격 임무를 수행할 수 있도록 설계되었으며, 냉전 종식 이후에는 서방 국가에서 민간용으로도 인기를 얻었다. 현재까지 다양한 국가에서 운용되었으며, 분쟁 지역에서도 사용되었다.

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아에로 L-39 알바트로스

2. 개발

1964년, 체코슬로바키아의 항공기 제조사 아에로 보도호도이(Aero Vodochody)는 얀 블체크(Jan Vlček)의 지휘 아래 아에로 L-29 델핀을 대체할 새로운 훈련기 개발에 착수했다.[4][5][1]

1969년 11월 4일 L-39 (프로토타입 X-02)가 처녀 비행을 했고,[85][6] 1971년 L-39C 초기 모델 양산이 시작되었다. 1972년 바르샤바 조약기구 대부분 국가에서 L-39를 주 훈련기로 공식 인정했으며, 소련 공군 등 여러 국가에서 대규모 주문이 이어졌다. 1974년에는 첫 L-39 훈련기가 체코슬로바키아 공군에 배치되었다.[1]

2007년 비행 중인 에스토니아 L-39


1972년 표적 예인 변종 L-39V, 1975년 훈련/경전투 모델 L-39ZO, 1977년 경전투 변종 L-39ZA가 각각 첫 비행을 했다.[1]

1962년 바르샤바 조약 기구 표준 훈련기로 채택된 L-29 델핀은 3,655기를 생산하며 성공했지만, 낮은 공기 흡입구로 인한 엔진 결함 및 출력 부족 문제가 제기되었다. 1965년 L-29 후계기 시제작이 아에로사에 단독으로 특명되었고, 얀 크루세크 설계팀은 모스크바 중앙 유체역학 연구소에서 공력 시험을 거쳐 1968년 11월 4일 시제기 초도 비행에 성공했다. 이후 5대의 비행 시제기와 2대의 지상 시험기를 통해 공기 흡입구가 약간 확대 및 연장되었다.

플라이트 인터내셔널(Flight International)에 따르면, 1980년대 후반 제트 훈련기 시장에서 매년 약 200대의 L-39가 판매되었다.[1] 1990년대 소련 해체와 냉전 종식 이후, 아에로 보도호도이는 서방제 항공전자장비, 엔진, 무기 시스템을 갖춘 L-39 개량형 개발을 추진했으며, 이스라엘 엘빗 시스템즈(Elbit Systems)와 협력하여 L-39에 현대 전자 장비를 장착하기도 했다.[10][11][12]

1990년대 L-39 판매 감소에도 불구하고, 1996년 생산 종료 이후 아에로 보도호디는 아에로 L-159 알카, L-39NG 등 L-39 대체 개량형을 개발하고, 기존 고객을 위한 지원 및 정비 작업을 지속하고 있다.[14][15]

2. 1. 파생형


  • L-39C: 기본 훈련기 모델이다. 초기 L-39로 지정되었으나, 후기 파생형이 등장하면서 L-39C로 이름이 변경되었다. 날개 아래에 두 개의 파일론이 장착되어 있으며, 약 2,260대가 생산되었다.[86]
  • L-39V: 단좌 표적 예인기 모델이다. 1700m 케이블에 KT-04 표적을 견인할 수 있도록 장비되었다. 프로토타입 1대와 8대의 생산 항공기가 제작되었다.[90]
  • L-39ZO: 무장 훈련기 모델이다. 4개의 파일론을 장착하여 총 1150kg의 외부 무장을 탑재할 수 있다.[91] 1975년 첫 비행을 하였고, 1977년 이라크에 처음 인도되었다. 총 337대가 제작되었다.[92]
  • L-39ZA: L-39ZO를 기반으로 성능을 향상시킨 경공격기 모델이다. 동체 하부에 그라제프-쉬프노프 GSh-23 기관포가 장착되어 있으며,[7][8] K-13 또는 R-60 공대공 미사일을 탑재할 수 있다.[93] 1976년 첫 비행을 하였고, 총 208대가 인도되었다.[93]
  • L-39ZA/ART: 태국 왕립 공군에서 사용하는 모델로, 이스라엘의 엘빗 시스템즈(Elbit Systems)사의 항공전자장비가 장착되어 있다.[10][11][12] 총 40대가 제작되었다.[94]
  • L-39MS/L-59: L-39를 기반으로 개발된 현대화된 2세대 훈련기이다. 더 강력한 로타레프 DV-2 엔진과 업데이트된 조종석을 갖추고 있다.[95][96] 1986년 첫 비행을 하였고, 이후 아에로 L-59로 지정되었다.[97]
  • L-139 알바트로스 2000: 서방제 항공전자장비와 가렛 TFE731-4-1T 엔진을 장착한 개량형이다. 단 한 대의 프로토타입만 제작되었다.[98]
  • L-159: L-39를 기반으로 개발된 현대적인 훈련기/경공격기이다. 더 현대적인 서방식 항공전자장비와 허니웰/ITEC F124 엔진이 장착되었다.[99]
  • L-39 스카이폭스: 윌리엄스 FJ44 엔진, 개선된 연료 시스템 및 항공 전자 장비를 갖춘 현대화 및 업그레이드된 버전이다. 개발명은 L-39NG였다.[100]
  • 스카이리더 UL-39 알비: 탄소 섬유 덕트 팬으로 구동되는 축소형 파생 기종이다. 2016년 4월 4일 체코에서 첫 비행을 했다.[101]

3. 디자인

L-39 알바트로스는 지상 공격 임무도 수행할 수 있는 비용 효율적인 제트 훈련기로 설계되었다. 운용 유연성, 단순성, 경제성을 위해 탑재된 시스템 대부분은 단순화되었다.[20] 거친 활주로나 잔디밭에서도 운용이 가능하도록 착륙 장치가 견고하게 설계되었고, 유리한 저속 착륙 속도를 가지도록 설계되었다.

2017년 Wings over Illawarra에서 L-39C 알바트로스


낮게 장착된 직선익은 이중 테이퍼 평면 형상에 뿌리에서 2½도의 상반각을 가진다. 날개 끝에는 100L의 연료 탱크가 영구적으로 부착되어 있다. 후연에는 질량 균형이 잡힌 에일러론 내측에 이중 슬롯 후연 플랩이 있으며, 작은 날개 펜스로 에일러론과 분리되어 있다.[91] 자동 트림 탭 시스템이 존재하며, 플랩과 트림 시스템은 플랩의 움직임으로 인해 발생할 수 있는 큰 피치 변화를 상쇄하기 위해 연결되어 있다.[22]

비행 중인 L39 알바트로스 하단, 2008


길고 뾰족한 노즈는 탠덤 조종석으로 이어지며, 학생과 교관은 체코에서 제작된 VS-1 사출 좌석에 앉는다.[1] 교관이 사용하는 뒷좌석은 전방 위치에서 학생의 행동을 쉽게 관찰하고 안내할 수 있도록 약간 높여져 있다.[91][23] 조종석, 패널 레이아웃 및 많은 부품의 디자인은 미코얀 MiG-29와 같은 소련 항공기의 디자인과 유사하거나 기능이 동일하다.[24]

터보팬 엔진인 AI-25TL(소련에서 제작)이 후방 동체에 위치하며, 조종석 바로 뒤 어깨에 장착된 반원형 공기 흡입구(분리판 장착)와 수평 안정판 아래의 테일 파이프를 통해 공급된다.[27]

항공기에는 잔디 비행장에서도 운용할 수 있도록 설계된 유압식 노즈휠 착륙 장치가 장착되어 있다. 주 착륙 장치 다리는 날개 베이 안으로 안쪽으로 들어가고 노즈 기어는 앞으로 후퇴한다.[91]

방글라데시 공군의 L-39ZA. 동체 앞좌석 하부의 팽창 부분에 GSh-23L기관포를 탑재하고 있다.


주익은 저속 시의 안정성을 중시하여 후퇴각을 억제한 직선익에 가까운 저익으로, 날개 끝에는 착륙등이 부착된 고정식 증조가 장비되어 있다. 기체는 쉽게 분해할 수 있도록 약 20개의 부품으로 구성된 모듈러 구조를 사용하였다. 수직·수평 양쪽 꼬리날개는 후부 동체와 일체화되어 있으며, 꼬리 부분을 떼어내어 엔진 정비를 용이하게 했다.

엔진은 Yak-40 중거리 여객기와 동일한 AI-25TL 터보팬 엔진 1기를 사용한다. 메인 엔진 외에 "사파이어 5"(Saphir 5) 보조 동력 장치가 장착되어 시동 시 압축 공기를 공급하는 데 사용되었다.

좌석은 후석이 한 단 높아진 "스타디움 시팅"을 채용하여 탠덤 복좌에서도 양쪽 조종사에게 양호한 전방 시야를 확보하고 있다. 사출 좌석은 아에로제 VS-1-BRI이다. 저압 타이어와 튼튼한 착륙 장치로 잔디밭에서의 운용도 가능하게 했다.

계기류는 동구권 및 제3세계에서 널리 사용되었던 MiG-21 전투기의 조종석과 비슷한 배치가 되어 있다.

L-39는 무기 훈련을 고려하여 본격적인 무기 탑재 능력을 갖추게 되었다. L-39ZO에서는 주익의 파일론이 4개소로 배가되었고, 탑재 가능 중량도 1100kg으로 증가했다. L-39ZA에서는 동체의 앞 좌석 하부에 GSh-23L 23mm 기관포를 장비한 외에 단거리 공대공 미사일인 R-3/R-13(AA-2) 또는 R-60(AA-8)의 장비도 가능하게 되었고, ASP-3 NMU-39Z 자이로 조준기, FKP-2-2 건 카메라를 고정 장비했다(단, 앞 좌석만).

4. 운용 역사

아에로 L-39 알바트로스는 훈련기 및 경공격기로서 여러 분쟁 지역에서 실전에 투입되었다.[29][30][32][36] 냉전 종식 후에는 민간 시장에서도 인기를 얻어 곡예 비행 등에 활용되고 있다.

가상의 소련 84 경공격 비행대 마킹을 한 민간 L-39


브라이틀링 제트 팀의 아에로 L-39 알바트로스

주요 분쟁 투입 사례

  • 압하지야 전쟁 (1992년-1993년): 압하지야 분리주의 세력이 러시아와 체첸으로부터 지원받아 조지아군을 상대로 운용했다. 1993년 1월 10일, 아군 오사로 1대가 격추되어 조종사 올레크 찬바가 사망했다.[29]
  • 나고르노-카라바흐 전쟁: 아제르바이잔군이 지상 공격 임무에 투입했으며, 이 중 다수는 나고르노-카라바흐 방위군에 의해 격추되었다.[36]
  • 시리아 내전: 시리아 공군이 대반란 작전에 투입하여 반군 점령 지역을 공격했다. 2013년 2월, 반군이 알자라 공군 기지를 점령하여 L-39를 노획하기도 했다.[56][57] 2014년 10월, 시리아 정부는 반군 소유 L-39 2대 이상을 파괴했다고 주장했다.[60]
  • 2022년 러시아의 우크라이나 침공: 우크라이나 공군 L-39 1대가 러시아 항공기에 의해 격추되었고,[66] 2023년 8월 25일에는 L-39 2대가 충돌하여 조종사 3명이 사망했다.[68]

민간 운용냉전 종식 후, L-39는 저렴하고 성능이 뛰어나 서방 국가에서 민간 항공기로 인기를 얻었다. 미국에서는 2006년에 260대가 민간 항공기로 등록되어 에어쇼나 에어 레이스 등에서 활약했다.[69][70][71][72]

2011년 호주에서 민간인이 소유한 L-39


브라이틀링 제트 팀, 패트리어츠 제트 팀, 블랙 다이아몬드 제트 팀 등 여러 에어쇼 팀이 L-39를 운용하고 있으며,[75][76] 캐나다의 민간 회사 [https://www.ittc-canada.com/ ITTC CANADA]는 전투기 조종사 교육에 L-39를 활용한다. 호주, 체코, 프랑스, 독일, 스페인, 미국 등 여러 국가에서 개인 제트기 탑승을 위한 L-39가 제공되고 있다.[77][78][79]

4. 1. 개요

아에로 보도호도이(Aero Vodochody)가 개발한 L-39 알바트로스는 훈련기이자 경공격기로, 다양한 분쟁 지역에서 실전에 투입되었다.[29][30][32][36] 1964년 개발이 시작되어 1971년 양산이 시작되었으며, 1972년 바르샤바 조약기구의 주력 훈련기로 채택되었다.[1] 냉전 시기 동구권 국가들의 주력 훈련기로 널리 사용되었고, 냉전 종식 이후에도 여러 국가에서 운용되었다.[1]

1962년에 바르샤바 조약 기구의 표준 훈련기로 채택된 L-29 델핀의 후계기로 개발되었으며, L-29의 단점이었던 낮은 공기 흡입구로 인한 엔진 문제와 출력 부족 문제를 해결하였다.[4][5] 1968년11월 4일 초도 비행에 성공하였고, 1974년부터 체코슬로바키아 공군에 배치되어 "알바트로스"라는 애칭으로 불렸다.[85][6]

4. 2. 주요 운용 국가 (과거 운용 국가 포함)

4. 3. 분쟁 지역 운용

압하지야 전쟁 (1992년-1993년) 중 압하지야 분리주의 세력은 러시아와 체첸으로부터 여러 대의 L-39를 지원받아 조지아군과의 전투에 사용했다. 1993년 1월 10일, 압하지야 L-39 한 대가 아군 오사 사고로 러시아 SA-11 Buk에 의해 격추되었다.[29] 이 사고로 압하지야 분리주의 공군 사령관이었던 조종사 올레크 찬바가 사망했다.[29]

아제르바이잔군은 1980년대와 1990년대 초 나고르노-카라바흐 전쟁 당시 지상 공격 임무를 수행하기 위해 다수의 L-39를 사용했다. 이 중 다수는 나고르노-카라바흐 방위군이 사용한 방공망에 의해 격추된 것으로 알려졌다.[36]

시리아 내전 초기부터 시리아 공군의 L-39 항공기는 다양한 반군 지상군을 상대로 한 대반란 작전에 정기적으로 투입되었으며, 이들 항공기 중 다수가 지상 화력에 의해 격추되었다. L-39는 알레포 전투 동안 처음으로 실전에 투입되어 반군 점령 지역에 여러 차례 공격을 가했다.[52][53][54] 2013년 2월, 반군은 알자라 공군 기지를 습격하여 점령한 후 온전한 상태의 L-39 여러 대와 지원 장비를 확보했다.[56][57] 2014년 10월, 시리아 정부는 반군이 보유한 L-39 두 대 이상이 비행 가능하며 최근 시리아 공군 항공기에 의해 파괴되었다고 주장했다.[60]

2022년 2월 24일, 2022년 러시아의 우크라이나 침공이 시작된 지 몇 시간 만에 39 기동 항공 여단 (우크라이나) 소속 우크라이나 공군 L-39기가 드미트로 콜로미예츠 조종 중 흐멜니츠키주 상공에서 러시아 항공기에 의해 격추되었다.[66] 2023년 8월 25일, 우크라이나 공군 L-39기 2대가 지토미르 상공에서 전투 임무 수행 중 충돌하여 조종사 3명이 사망했다. 사망자 중에는 "주스"라는 콜사인으로 더 유명한 전투 조종사 안드리 필시치코프가 포함되어 있었다.[68]

4. 4. 민간 운용

냉전 종식 후, L-39는 민간 시장에서 저렴하면서도 고성능의 곡예 비행기로서 서방 국가에서 널리 퍼졌다. 특히 미국에서는 2006년 시점에 260대나 되는 L-39가 민간 항공기로 등록되어 에어쇼나 에어 레이스 등에서 빈번하게 비행하고 있다.[69][70][71][72] 2012년 9월, 미국 연방 항공국에는 255대, 캐나다 교통부에는 4대의 L-39가 등록되어 있었다.[73][74]

브라이틀링 제트 팀 (L-39 7대), 패트리어츠 제트 팀 (L-39 6대), 블랙 다이아몬드 제트 팀 (L-39 5대) 등 여러 에어쇼 팀이 L-39를 사용한다.[75][76] 캐나다에서는 전투기 조종사 교육을 위탁받는 민간 회사 [https://www.ittc-canada.com/ ITTC CANADA]가 L-39를 사용하고 있다.

그 외에도 호주, 체코, 프랑스, 독일, 스페인, 미국 등 다양한 국가에서 여러 운영자들이 개인 제트기 탑승을 위해 L-39를 제공하고 있다.[77][78][79] 이 L-39들은 대부분 개인 소유이지만, 러시아 뱌지마의 경우처럼 정부 기관에 속하는 것도 있다.[80][1] 2018년 3월에는 뉴질랜드 민간 등록부에 5대의 L-39가 있었다.[81][82]

2004년부터 아에로 보다호디의 국방 및 MRO 부서는 민간에서 운용되는 L-39의 일반 유지 보수, 수리 및 현대화 프로그램을 수행했으며, 전 군용 항공기의 비무장화도 수행했다.[83] 민간 운영자에게 제공되는 서비스에는 수명 연장 프로그램, 민간 등록/인증 지원, 지상/비행 승무원 훈련, 물류 및 분석, 맞춤화, 정기 검사, 상태 기반 유지 보수 지원 및 일반 전문 지식/컨설팅 작업 제공 등이 있다.[1]

5. 제원 (L-39C)

wikitext

L-39C 제원
승무원2명
전장12.13m
전폭9.46m
전고4.77m
주익 면적18.8m2
자체 중량3455kg
최대 이륙 중량4700kg
엔진이우첸코 AI-25TL 터보팬 엔진 (추력 16.87kN) 1기
최고 속도750kmh (고도 5000m)
항속 거리1100km (내부 연료), 1750km (외부 연료)
실용 상승 한도11000m
상승률21m/s
이륙 거리530m
착륙 거리650m
무장 (L-39C)2개의 하드포인트에 최대 284kg 무장 탑재 가능
무장 (L-39ZA)4개의 하드포인트에 최대 1100kg 무장 탑재, GSh-23L 23mm 기관포 (동체 하부)

[91][123]

엔진은 Yak-40 중거리 여객기와 동일한 이우첸코-프로그레스사(ZMKB 이우첸코)의 AI-25TL 터보팬 엔진 1기를 사용한다. 이 엔진은 구형 L-29에 사용된 M-801과 비교해 거의 동일한 무게에 추력이 2배로 향상되어 전반적인 비행 성능을 개선했다. 메인 엔진 외에 "사파이어 5"(Saphir 5) 보조 동력 장치가 장착되어 시동 시 압축 공기를 공급하는 데 사용되었다. 따라서 L-39는 지상 전원이나 지원 장비 확보가 어려운 환경에서도 운용이 가능하다.

전작인 L-29는 성능이 부족하여 실전에서의 공격 능력은 거의 없었다(그럼에도 불구하고 비아프라 전쟁과 같은 대규모 전투에 사용된 적이 있다) 그러나 L-39는 무기 훈련을 고려하여 본격적인 무기 탑재 능력을 갖추게 되었다. L-39ZO에서는 주익의 파일론이 4개소로 배가되었고, 탑재 가능 중량도 1100kg으로 증가했다. L-39ZA에서는 동체의 앞 좌석 하부에 GSh-23L 23mm 기관포를 장비한 외에 단거리 공대공 미사일인 R-3/R-13(AA-2) 또는 R-60(AA-8)의 장비도 가능하게 되었고, ASP-3 NMU-39Z 자이로 조준기, FKP-2-2 건 카메라를 고정 장비했다(단, 앞 좌석만).

6. 사건/사고


  • 1987년 9월 26일, 루마니아 공군 사관학교 학생 미하이 스미겔스치(Mihai Smighelschi)는 L-39ZA 훈련기를 몰고 터키에 가서 정치적 망명을 요청했다. 그는 레이더 탐지를 피하기 위해 150m 상공에서 700km/h로 비행했으며, 위성 항법 장치 없이 지상 표식과 기억에 의존해 루마니아, 불가리아, 터키 상공을 비행했다. 그는 터키 크르클라렐리의 길에 착륙하여 항공기 앞바퀴와 코를 손상시켰다.[106]
  • 2001년 1월 24일, 아틀라스 항공의 설립자 마이클 A. 초드리가 L-39 훈련기 추락 사고로 사망했다. 월스트리트 저널의 항공우주 전문 기자 제프 콜도 함께 사망했다.[107][108]
  • 2002년 6월 2일, 영국 임페리얼 전쟁 박물관 닥스포드에서 착륙하던 L-39가 브레이크 고장으로 활주로를 벗어나 M11 고속도로 제방 아래로 추락했다. 훈련생 조종사는 사출 좌석으로 탈출했지만 사망했고, 교관은 생존했다.[109]
  • 2015년 12월 6일, 미국 캘리포니아주 애플 밸리 공항(Apple Valley Airport, California)에서 L-39가 이륙 중 추락하여 조종사 마이크 망골드와 승객이 사망했다.[110]
  • 2023년 8월 25일, 우크라이나 공군 L-39M1 훈련기 2대가 지토미르주 신후리(Sinhury) 근처에서 공중 충돌하여 조종사 3명이 사망했다. 사망자 중에는 "주스"라는 콜사인으로 알려진 안드리 필쉬치코프 소령도 포함되어 있었다.[111]
  • 2024년 9월 13일, 불가리아 공군 L-39ZA가 불가리아, 그라프 이그나티에보 공군 기지에서 에어쇼 리허설 중 추락하여 조종사 2명이 사망했다.[112]

참조

[1] 서적 Wilkinson 2002
[2] 웹사이트 Aero L-39 Albatros http://www.globalsec[...] Globalsecurity.org 2013-03-15
[3] 웹사이트 The first flight of the serial L-39 Skyfox from Aero was excellent | Aero Vodochody Aerospace a.s. http://www.aero.cz/
[4] 서적 Jackson 2011
[5] 서적 Lake 2000
[6] 뉴스 Aero L-39 Albatros https://www.flightgl[...] Flight International 1978-11-18
[7] 뉴스 Military Aircraft Directory: Aero Vodochody https://www.flightgl[...] Flight International 1998-07-29
[8] 웹사이트 Military Aircraft Directory: Aero Vodochody https://www.flightgl[...] 2016-05-04
[9] 서적 Kiss 1997
[10] 서적 Kiss 1997
[11] 서적 Karp 1993
[12] 뉴스 IAI targets L-39 users for electronics upgrade https://www.flightgl[...] Flight International 2003-06-18
[13] 뉴스 Business Analysis: Dilemmas in Prague https://www.flightgl[...] Flight International 1994-04-05
[14] 뉴스 Aero Vodochody up for sale https://www.flightgl[...] Flight International 2005-05-17
[15] 뉴스 Czech striker https://www.flightgl[...] Flight International 1999-10-13
[16] 서적 Kiss 1997
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