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캐나다 포스트

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목차

1. 개요

캐나다 포스트는 1527년 최초의 우편물 발송 이후, 1867년 캐나다 자치령 설립과 함께 연방 정부 부서로 시작되어 1981년 공사로 전환된 캐나다의 우편 서비스 제공 기관이다. 현재는 거래 우편, 소포, 직접 마케팅 등의 서비스를 제공하며, 전국 6,500여 곳의 우체국을 통해 매일 4,500만 통의 우편물을 배달한다. 캐나다 포스트는 우표 발행, 추적 번호 및 바코드 시스템을 운영하며, 자체 수익으로 운영된다. 캐나다 우편 노동자 연합과의 노사 관계, 전자 상거래 소포 배달 증가에 따른 재정적 어려움과 구조 조정 시도 등의 문제에 직면해 있다. 또한, 산타클로스에게 보내는 편지 프로그램도 운영했으나, 2024년 파업으로 중단되었다.

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캐나다 포스트 - [회사]에 관한 문서
일반 정보
캐나다 포스트 로고
캐나다 포스트 로고
공식 명칭캐나다 우편 공사
프랑스어 명칭Société canadienne des postes
기업 종류왕립 공사
설립일1867년 7월 1일 (캐나다 왕립 우편으로)
본사 위치2701 Riverside Drive
오타와, 온타리오주
K1A 0B1
산업 분야우편 서비스
택배
웹사이트캐나다 포스트
직원 수72,000명
자회사퓨롤레이터 (91%)
서비스택배
화물 운송
물류
수익116억 9천만 달러
순이익-2억 8700만 달러
의장앙드레 위동
최고 경영자더그 에팅거
담당 정부 부처공공 서비스 및 조달부 장관
담당 장관장-이브 뒤클로
관련 법률
법률캐나다 우편 공사법 (1985년)

2. 역사

캐나다 우편의 역사는 1527년 뉴펀들랜드에서 최초의 편지가 발송된 이래로, 1775년 영국 정부의 공식 우편 서비스 시작, 1867년 캐나다 자치령 설립과 함께 연방 정부 부서로의 전환, 그리고 1981년 캐나다 우편 공사(Canada Post Corporation)로의 재탄생에 이르기까지 다양한 변화를 겪어왔다.

19세기 후반, 캐나다 우체국은 롤랜드 힐의 영국 우편 제도를 본받아 무게 기반 요금제와 우표 사용을 도입하며 현대적인 우편 서비스의 기틀을 마련했다. 20세기 초에는 항공 우편을 도입하고 농촌 지역 배달 서비스를 확대하며 서비스 영역을 넓혔다.

1908년 10월에 촬영된 말을 이용한 Royal Mail 캐나다 배달 마차


1928년 리사이드 비행장에서 최초의 정기 항공 특급 우편 배달


1970년대에는 파업과 재정 적자로 어려움을 겪었으나, 1981년 공사화 이후 재정 안정화와 서비스 개선을 이루어냈다. 그러나 2010년대 이후 디지털 시대의 도래와 함께 편지 물량 감소, 소포 배달 경쟁 심화, 노사 갈등, 재정 악화 등 새로운 도전에 직면하고 있다.

특히 2014년 도시 지역 가가호호 배달 중단 시도는 노인과 장애인을 중심으로 큰 반발을 불러일으켰고, 2015년 캐나다 연방 선거에서 자유당의 쥐스탱 트뤼도가 이를 중단하겠다고 공약하면서 정치적 쟁점으로 떠올랐다.

온타리오의 캐나다 포스트 공동 우편함


2018년에는 캐나다 우편 노동자 연합(CUPW)의 파업으로 우편 서비스가 일시 중단되기도 했다.

캐나다 우체국 우편함 근처에 주차된 캐나다 우체국 배달 트럭.


캐나다 우체국은 2023년 연례 보고서에서 2025년 말까지 자금이 고갈될 수 있다고 경고하며, 자체 수입만으로 운영되는 공기업으로서의 지속 가능성에 대한 우려를 표명했다.[44][45]

2. 1. 초기 역사 (1527년 ~ 1867년)



1527년 8월 3일, 세인트존스, 뉴펀들랜드에서 현재의 캐나다에서 최초로 알려진 편지가 발송되었다.[10] 존 룻은 세인트존스에서 헨리 8세에게 자신의 발견과 계획된 항해에 대한 편지를 썼다. 캐나다 내 우편 배달은 1693년 포르투갈 출신 페드로 다 실바가 퀘벡 시티와 몬트리올 사이를 배달하는 대가로 급여를 받으면서 처음 시작되었다. 공식적인 우편 서비스는 1775년 영국 정부의 통제하에 시작되어 1851년까지 지속되었다. 최초의 우표(설계자: 샌포드 플레밍)가 그해 캐나다에서 통용되었다.

1867년 새롭게 형성된 캐나다 자치령은 연방 정부 부서로서 우체국을 창설했다(''우편 서비스 규제 법''). 캐나다 내각 장관인 캐나다 우체국장이 이를 이끌었다. 이 법은 1868년 4월 1일에 발효되어 새롭게 설립된 자치령 전체에 균일한 우편 서비스를 제공했다. 캐나다 우체국은 무게에 따라 요금을 부과하고 목적지를 따지지 않는 개념과 우표의 개념을 도입한 롤랜드 힐에 의해 만들어진 영국 서비스를 기반으로 설계되었다. 새로운 서비스는 Royal Mail Canada라는 이름으로 거래되었다. 1878년 만국 우편 연합에 가입했다.

2. 2. 캐나다 자치령 설립과 우편 서비스 (1867년 ~ 1900년대)

1867년 새롭게 형성된 캐나다 자치령은 연방 정부 부서로서 우체국(''우편 서비스 규제 법'')을 창설했으며, 캐나다 내각 장관인 캐나다 우체국장이 이를 이끌었다. 이 법은 1868년 4월 1일에 발효되어 새롭게 설립된 자치령 전체에 균일한 우편 서비스를 제공했다. 캐나다 우체국은 무게에 따라 요금을 부과하고 목적지를 따지지 않는 개념과 우표의 개념을 도입한 경 롤랜드 힐에 의해 만들어진 영국 서비스를 기반으로 설계되었다. 새로운 서비스는 로열 메일 Canada라는 이름으로 거래되었다.[10] 1878년 만국 우편 연합에 가입했다.

캐나다 우체국 부서의 역사와 관련된 여러 역사적 장소를 오늘날 방문할 수 있다. 온타리오에서는 토론토 최초의 우체국이 여전히 운영되고 있다. 스코티아뱅크 아레나 부지는 한때 캐나다 우체국 배달 건물이였다. 밴쿠버 메인 우체국[11]과 유콘의 도슨 우체국[12]은 캐나다 국립 사적지로 주목할 만하다. 페기스 코브 (노바스코샤)에서는 19세기의 등대가 작은 해안 지역 사회를 위한 계절별 우체국 역할을 한다.[13]

2. 3. 서비스 확장과 항공 우편 도입 (1900년대 ~ 1960년대)

1908년 10월 10일, 캐나다 최초의 무료 우편 배달 서비스가 시행되었다.[14] 모든 캐나다 농촌 지역 주민들에게 주거지 우편 배달 서비스를 확대한 것은 우편국의 주요 업적이었다.

우편국은 항공 우편 배달의 초기 개척자였으며, 1918년 6월 24일에 몬트리올에서 토론토로 우편물을 수송하는 첫 항공 우편 비행이 있었다.[15] 1927년까지 항공 우편 서비스는 매니토바 주로 확대되었고, 리무스키, 퀘벡, 몬트리올, 오타와 간의 정기 항공 우편 노선이 개설되었다. 1937년 우편국은 캐나다 횡단 항공과 항공 우편 계약을 체결했다. 밴쿠버와 몬트리올 간의 일일 항공 우편 서비스는 1939년에 시작되었다.[16]

1868년 4월 우편법에 의해 설립된 우체국 저축 은행 시스템은 1968~69년에 단계적으로 폐지되었다.[17]

2. 4. 위기와 개혁 (1970년대 ~ 1981년)

1970년대는 캐나다 우체국에게 어려운 시기였다. 대규모 파업과 더불어 1981년까지 6억캐나다 달러에 달하는 연간 적자가 발생했다. 이러한 상황은 정치인들로 하여금 연방 부서에 대한 전략을 재고하도록 만들었다. 이는 캐나다의 우편 배달의 미래에 대한 2년간의 공론의 장과 의견 수렴으로 이어졌다. 정부는 우체국에 더 많은 자율성을 부여하여 상업적 생존력을 높이고, 신규 위협인 민간 택배 서비스와 경쟁하고자 했다.

1981년 10월 16일, 연방 의회는 "캐나다 우편 공사법"[4]을 통과시켜 캐나다 우편을 정부 기업으로 전환, '캐나다 우편 공사(CPC)'를 설립했다. 이 법안에는 모든 캐나다인에게 기본적인 우편 서비스를 법적으로 보장하는 조항이 포함되었는데, 이는 모든 캐나다인이 어디에 거주하든 우편 배달을 받을 권리가 있음을 명시하고 있다.[4][72]

2. 5. 안정적인 운영과 재정적 성과 (1980년대 ~ 2000년대)

1985년, 캐나다 우편 공사는 신규 주택 단지에서 가가호호 우편 배달 대신 공동 우편함 설치를 단계적으로 시작했다. 이는 법적 소송에 직면했고, 온타리오 법원은 캐나다 우편법이 가가호호 우편 배달을 의무화하지 않는다고 판결했다.[18]

1989년, 캐나다 우편 공사는 재정적 어려움을 대부분 해결하고 1957년 이후 첫 흑자를 기록했다.[18] 1995년부터 2010년까지 꾸준한 흑자를 기록했다.[19]

1993년, 캐나다 우편 공사는 퓨롤레이터 쿠리어의 과반수 지분을 인수했다.[20] 2000년에는 Epost를 출시하여 고객이 참여 상점과 기관으로부터 무료로 온라인 청구서를 받을 수 있도록 했다. Epost는 2022년 말에 중단되었다.

2006년과 2007년에는 우편 배달원의 안전 문제로 인해 847,000개의 우편함 중 5,000개가 일시적으로 중단되면서 농촌 우편 서비스에 사소한 차질이 발생했다.[21]

2007년, 2008년, 그리고 2009년에 이 회사는 Maclean's 잡지에 게재된 캐나다 100대 고용주 중 하나로 선정되었다.[22][23] 2008년에는 캐나다 우편 공사 행정직 노조인 캐나다 공공 서비스 연맹(PSAC)의 파업으로 고객 서비스에 약간의 문제가 발생했다.[24]

2. 6. 구조 조정 시도와 반발 (2010년대 ~ 2017년)

2010년, 캐나다 포스트는 '우편 변혁'이라 명명된 7년간의 현대화 계획을 시작하여 전동화와 자동화에 투자했다. 이 계획으로 우편 배달원 업무는 우편 서비스 택배원 업무와 통합되었다.[25] 이로 인해 우편물 미배달, 초과 근무 증가, 업무 스트레스, 피로와 야간 근무로 인한 부상에 대한 불만이 제기되었다.[19][26]

이에 캐나다 우편 노동자 연합(CUPW)은 1997년 이후 처음으로 캐나다 포스트를 상대로 파업을 벌였다.[27] 다음 주, 캐나다 포스트는 CUPW 조합원을 직장 폐쇄했고, 스티븐 하퍼 총리는 곧 직장 복귀 법안을 구속력 있는 중재와 함께 통과시켰다.[28] 2012년 체결된 새 협약에는 시간당 4달러 임금 삭감과 적립 가능한 병가 손실 등 노조의 주요 양보가 포함되었다.[29] CUPW는 직장 복귀 법안에 대해 법원에서 성공적으로 이의를 제기했지만, 새 협약은 CUPW 회원들의 동의를 얻어 유지되었다.[30]

캐나다 포스트는 2011년에 2억 5,300만 달러의 세전 손실을 기록했는데, 이는 25일간의 직원 직장 폐쇄와 1.5억달러의 임금 형평성 집단 소송의 영향이었다.[19] 2012년부터 2016년까지 캐나다 포스트는 2.66억달러의 순이익을 기록하며 재정적 지속 가능성을 회복했다.[6]

2014년, 캐나다 포스트는 캐나다 주소의 약 32%에 영향을 미치는 도시 지역의 가가호호 우편 배달 서비스를 공동 우편함으로 전환하고 8,000개 이상의 일자리를 감축하려 했다.[31][32] 이 조치는 특히 노인과 장애인에게 미치는 영향으로 인해 널리 비판받았다.[31][33][34] 대표이자 CEO인 디팍 초프라는 대중의 비판 대상이 되었다. 2015년, CUPW는 이러한 시행 중단을 요구하는 연방 소송을 제기했다.[35]

자유당 대표 쥐스탱 트뤼도는 2015년 캐나다 연방 선거 유세에서 이러한 단계적 폐지를 중단하겠다고 약속했다.[36][33] 그의 승리 후, 캐나다 포스트는 단계적 폐지를 중단했다.[35] 초프라는 2017년 여름에 사임을 발표하며 임기 만료 3년 전에 물러났다.[37] 자유당 정부는 2018년 1월 공식적인 중단을 발표했다. 캐나다 포스트는 2016년 4월 15일 이전에 영향을 받은 지역에 가가호호 배달을 재개하지 않았다.[31]

2. 7. 재정 및 노동 위기 (2018년 ~ 현재)



2018년 10월, 캐나다 우편 노동자 연합(CUPW)은 캐나다 전역에서 순환 파업을 시작하여 캐나다 우체국과 새로운 합의를 협상했다.[38][39] 11월 말까지 이어진 파업으로 우편 노동자들은 트뤼도 정부에 의해 업무 복귀 명령을 받았다.[40] 이로 인해 30일간의 업무 지연이 발생했고, 캐나다 우체국은 캐나다행 우편물 발송을 일시 중단했으며,[41] 2018년에 2.7억달러의 손실을 기록했다.[42]

캐나다 우체국은 2010년대와 2020년대에 걸쳐 전자 상거래 소포 배달 증가에 적응하는 데 어려움을 겪었다. 2018년부터 2024년 사이에 30억달러 이상의 손실을 보았고, 10억달러 이상의 부채를 기록했다.[43] 2006년과 2023년 사이에 편지 배달 건수는 연간 55억 건에서 20억 건으로 감소했지만, 소포 수입은 2015년 16억달러에서 2023년 34억달러로 증가했다. 그러나 소포 배달 시장 점유율은 2019년 62%에서 2023년 23%로 크게 하락했다.[43]

이 기간 동안 노사 관계와 비용 문제는 지속적인 과제였다. 2023년 캐나다 우체국은 69억달러의 수익에 대해 49억달러를 인건비와 직원 혜택으로 지출했으며, 소포 배달 비용은 시간당 50USD~60USD로 업계 평균 40USD~50USD를 초과했다. 2024년 11월, 32일간의 파업으로 캐나다 전역의 운영이 중단되었다.[43]

캐나다 우체국의 2023년 연례 보고서에 따르면, 2025년 말까지 자금이 고갈될 수 있다고 한다. 다른 많은 공기업과 달리 캐나다 우체국은 자체 수입만으로 운영되어야 한다.[44][45]

3. 주요 상품 및 서비스

캐나다 포스트는 모든 제품과 서비스 목록인 ''우편 가이드''를 보유하고 있으며, 서비스 범위를 거래 우편, 소포, 직접 마케팅의 세 가지 주요 범주로 나누었다.[46]

3. 1. 거래 우편 (Transaction Mail)

'''서신''' 서비스는 사실상 모든 종이 문서의 전송을 허용한다. 2015년부터 2018년까지 표준 서신(30g 이하) 요금은 85센트, 30g에서 50g 사이는 1.2캐나다 달러였다. 2019년 제안된 변경 사항은 각각 90센트와 1.27CAD이다. 요금은 일반적으로 매년 1월 중순에 인상된다.[47] 요금은 인플레이션율에 연동된 가격 상한 공식에 의해 규제되었다.[48] 현재 캐나다 우편 공사는 요금 인상 후 1센트짜리 우표를 살 필요가 없도록 국내 요금으로 영원히 가치가 있는 "영구" 우표를 가지고 있다. 서신 요금은 무게와 크기에 따라 결정되며, 해당 품목이 표준 형식에 속하는지 아니면 대형 형식에 속하는지에 따라 결정된다.

캐나다 우편 웹사이트는 캐나다 내 배송 표준을 서신[49]과 우선 배송 표준[50]으로 문서화한다.

매일 전국으로 운송되는 항공 우편 서비스는 1939년에 도입되었다. 캐나다 시립 배송 서비스 표준은 이틀이며, 서신 배송 표준 그리드에서 확인할 수 있다.

국제적으로 발송되는 우편물은 '''서신 우편'''으로 알려져 있다. 종이 문서만 포함할 수 있다(아래 "소형 소포" 참조). 2015년부터 2018년까지 표준 서신 요금은 미국으로 발송하는 경우 1.2캐나다 달러, 다른 모든 목적지로 발송하는 경우 2.5캐나다 달러이다.[51]

3. 2. 소포 (Parcels)

캐나다 우체국 우편물 처리 시설의 소포


캐나다 우편은 4가지 국내 소포 서비스를 제공한다. 요금은 거리, 무게 및 크기에 따라 달라진다. 허용 가능한 최대 무게는 30kg이다.

캐나다 우편의 4가지 국내 소포 서비스
이름비고
일반 소포예상 배송 시간은 목적지에 따라 2~13 영업일이다.
신속 소포비즈니스 고객에게만 제공된다.
배송 시간은 목적지에 따라 1~13 영업일이다.
Xpresspost소포 및 문서 서비스이다.
주요 도시 간에는 1~2 영업일, 더 외딴 지역에는 최대 7 영업일의 배송 시간이 소요된다.
우선소포 및 문서 서비스이다.
주요 도시 간에는 다음 영업일 서비스, 더 외딴 지역에는 7 영업일 이내의 서비스를 제공한다.


3. 3. 직접 마케팅 (Direct Marketing)

캐나다 우편 처리 공장에서 배포될 홍보 콘텐츠

  • 특정 거주자를 대상으로 하는 판촉 우편물이다.
  • 최소 수량은 1,000건이다.
  • 캐나다 내 특정 배달 주소가 아닌 특정 지역 또는 도시에 배달되는 인쇄물 및 제품 샘플로 구성된다.
  • 2014년 9월 22일, 캐나다 우체국은 소규모 사업체의 직접 마케팅 캠페인 기획 및 실행을 지원하기 위한 올인원 온라인 도구인 Snap Admail을 공개했다.[52]

3. 4. 기타 서비스

캐나다 포스트는 다양한 우표와 우편 용품을 판매하는 매장을 운영하고 있다. 개인 상점에서는 액면 우편 요금, 배송 용품, 선불 봉투를 주로 취급하며, 수집가 상점에서는 한정판 기념 우표, 주화 및 기념 주화를 판매한다.[53]

전자상거래 배송을 위해 설계된 드라이브 스루 소포 센터

4. 우표 발행

캐나다 우편 공사가 우표 디자인과 제작을 담당하지만, 실제로 우표에 들어갈 주제나 최종 디자인을 선택하는 것은 이 공사의 권한이 아니다.[54] 이 임무는 우표 자문 위원회의 관할 하에 있다. 이 위원회의 목표는 캐나다의 역사, 유산 및 전통을 반영하여 지역적, 문화적으로 폭넓은 호소력을 가질 우표 프로그램을 추천하는 것이다.[54]

캐나다 우편 공사는 위원회 회의를 소집하기 전에 캐나다 시민들로부터 우표 주제에 대한 제안을 받는다. 최근 우표에 등장했던 주제에 대한 아이디어는 거절된다. 위원회는 2년 앞을 내다보고 매년 약 20개의 주제를 승인할 수 있다.[54]

우표 주제가 선정되면 캐나다 우편 공사의 우표 상품 그룹에서 조사를 수행한다. 전문성을 인정받아 선정된 두 회사에 디자인을 의뢰한다. 디자인은 위원회에 익명으로 제출된다.[54] 위원회의 과정과 선택 정책은 도입된 지 30년 동안 거의 변하지 않았다.

주목할 만한 우표로는 캐나다 기본 우표, 엘리자베스 2세 여왕 기본 우표, 캐나다 우편 공사 밀레니엄 우표, 그리고 다양한 종류의 아이스 하키 및 올림픽 우표가 있다.

5. 추적 번호 및 바코드

캐나다 우편은 사전 인쇄된 라벨에 13자리 영숫자 추적 번호/바코드를 사용한다. 바코드는 두 글자로 시작하며, 그 뒤에 8자리 시퀀스 숫자와 검증 숫자 1자리가 온다. 처음 두 글자는 서비스 유형을 나타내는데, 등기 우편의 경우 RN, 익스프레스 포스트 봉투의 경우 PG이다. 마지막 두 문자는 CA이다. 검증 숫자는 문자를 무시하고 처음 8자리 숫자만 고려하여 계산된다. 이 체계는 처음 8자리 숫자에 서로 다른 가중치 (8 6 4 2 3 5 9 7)를 곱한다. 모든 곱셈의 총합을 더하여 11로 나눈다. 11로 나눈 나머지는 0에서 10까지의 숫자를 제공한다. 여기서 11을 빼면 1에서 11까지의 숫자가 된다. 그 결과가 검증 숫자인데, 10 또는 11인 경우는 예외로 한다. 10이면 0으로, 11이면 5로 변경된다. 검증 숫자는 바코드 스캔 또는 수동 입력이 올바른지 확인하는 데 사용될 수 있다. 이러한 바코드 숫자 검사 시스템을 Modulo 11 또는 Modulus 11 숫자 계산이라고 한다.[55]

캐나다 우편은 캐나다 우편 지사에서 발송된 소포에 16자리 숫자 추적 번호/바코드를 사용한다. 처음 7자리는 소포가 발송된 특정 우체국에 대한 참조 번호이다. 바코드가 올바르게 읽혔는지 확인하기 위해 루언 알고리즘이라고도 하는 Modulus 10 숫자 계산이 사용된다. 미국 우정공사(USPS)와 캐나다 우편은 바코드를 확인하기 위해 동일한 시스템을 사용하지만, 미국 우정공사는 20자리 숫자 추적 번호를 사용한다는 차이점이 있다. 이러한 유형의 바코드는 GS1-128이라고 한다.[56]

6. 경영 및 조직

캐나다 포스트는 일부 정부 기업과 달리 수익을 통해 자체적으로 운영된다. 기업 계획 및 우편 요금을 포함한 많은 비즈니스 관행은 연방 정부의 승인을 받아야 한다.[44][57] 1867년, 본국 영국의 우편 사업 연장으로 정부 기관인 "로열 메일 캐나다(Royal Mail Canada)"로 설립되었으며, 1960년대에 "캐나다 포스트"라는 명칭을 사용하기 시작했다. 1981년 캐나다 우편 공사법이 시행되면서 우편 사업이 정부로부터 분리되어 공사로 전환되었다.[72]

오타와에 위치한 캐나다 포스트 본사


Canada post


thumb

현재 매일 1,480만 곳에 4,500만 통을 배달[73]하고 있으며, 전국에 직영 및 대리점, 드럭스토어 등에 설치된 창구를 포함하여 6,500곳의 우체국이 있다. 배달 면적은 세계 최대이다.[74]

6. 1. 옴부즈맨

캐나다 포스트 옴부즈맨실은 1997년 10월 캐나다 정부가 임명한 자문 패널이 실시한 1995년 캐나다 포스트 의무 검토의 결과로 설립되었다.[62][63]

옴부즈맨은 우편 서비스 불만을 해결하는 최종 항소 기관이다. 고객이 캐나다 포스트에 불만을 제기했으나 만족스러운 해결을 얻지 못하면 옴부즈맨에게 항소할 수 있다. 옴부즈맨은 기업에 대한 입법 권한은 없지만, 옴부즈맨실이 캐나다 포스트에 제시하는 권고는 회사의 프로세스 개선, 정책 수정, 절차 준수 강화에 도움이 될 수 있다.

옴부즈맨은 캐나다 포스트 직원 및 경영진으로부터 독립되어 있으며, 이사회 의장에게 직접 보고한다. 프란신 콘(Francine Conn)은 2011년 7월 11일 캐나다 포스트의 네 번째이자 현 옴부즈맨으로 임명되었다.[64] 옴부즈맨실에서 제공하는 서비스는 무료이다.

7. 노사 관계



캐나다 우체국(Canada Post)은 노사 관계에 어려움을 겪어 왔으며, 특히 캐나다 우편 노동자 연합(Canadian Union of Postal Workers (CUPW))과 캐나다 우편 배달 노동자 연합 (1989년 CUPW에 통합됨)과의 관계가 좋지 않아, 때때로 캐나다의 우편 서비스 중단을 초래하는 파업으로 이어졌다. 1965년부터 1997년 사이에 최소 19건의 파업, 직장 폐쇄, 동맹 파업이 있었으며,[65] 여러 건의 불법 파업도 포함되었다. 1970년대 이후 이러한 파업 중 일부는 대체 인력과 캐나다 의회의 업무 복귀 법안으로 대응되었다.

CUPW에 속하지 않은 거의 모든 캐나다 우체국 직원은 세 개의 소규모 노동조합 중 하나에 속한다. 캐나다 우체국장 및 보조 협회는 12,000명의 농촌 지역 노동자를, 캐나다 우편 공무원 협회는 3,400명의 감독자를, 우편 통신 노동자 연합은 2,600명의 기술 노동자를 대표한다.[66][67][43]

2004년에는 농촌 지역 배달 계약자들이 캐나다 우체국의 직원이 되어 캐나다 우편 노동자 연합 (CUPW)에 가입했다.

8. 산타클로스에게 보내는 편지

캐나다 우편공사는 매년 산타클로스에게 수백만 통의 편지를 받는다. 1974년, 캐나다 우편공사 직원 3명이 퀘벡주 몬트리올에서 산타에게 온 우편물에 답장을 하기 시작했다. 1982년, 캐나다 우편공사는 이 사업을 캐나다 전역으로 확대하여 모든 편지에 답장을 보내겠다고 약속했다. 캐나다에서 산타클로스에게 편지를 보낼 때는 우표가 필요 없으며, 특별 전용 우편번호 H0H 0H0가 있다. 현재와 퇴직한 직원 약 15,000명이 산타를 대신하여 접수된 각 편지에 여러 언어로 답장한다. 지난 27년간 자원봉사자들이 1,500만 통 이상의 편지를 썼다. 캐나다 우편공사는 또한 하느님에게 온 편지와 때때로 부활절 토끼에게 온 편지도 받는다.

2001년, 캐나다 우편공사는 산타에게 이메일 메시지를 받기 시작했고, 2006년에는 44,000통 이상의 이메일에 답신했다.[68]

2024년 파업으로 캐나다 우편공사는 산타에게 보내는 편지 프로그램이 중단되면서 산타에게 편지를 보내는 마감일을 없앴다.[69] 부모들은 자녀의 소원을 보낼 다른 방법을 찾아야 했다. 전국 각지에서 도서관, 기업, 소방관 등이 나서서 도왔다.[70] 1997년 캐나다 우편공사 파업 이후 산타에게 편지를 보낼 대체 방법으로 만들어진 emailSanta.com 웹사이트는 산타에게 보내는 편지가 250% 이상 증가했다.[71]

참조

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