타인강
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1. 개요
타인강은 잉글랜드 북동부를 흐르는 강으로, 약 3천만 년 전에 형성되었다. 노스 타인 강과 사우스 타인 강이 합류하여 타인 강을 이루며, 북해로 흘러 들어간다. 과거에는 석탄 수출과 조선 산업의 중심지였으며, 현재는 환경 보존 및 복원 노력이 이루어지고 있다. 타인강은 조각 작품, 소설, 축제 등 다양한 문화 예술의 배경이 되기도 한다.
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| 타인강 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 이름 | 타인 강 |
 | |
| 길이 | 118 km |
| 유역 면적 | 2933 km2 |
| 평균 방류량 | 44.6 m3/s |
| 발원지 | 사우스 타인 강 |
| 발원지 위치 | 앨스턴 무어, 컴브리아, 잉글랜드 |
| 두 번째 발원지 | 노스 타인 강 |
| 두 번째 발원지 위치 | Deadwater Fell, 킬더, 노섬벌랜드, 잉글랜드 |
| 하구 | 타인머스 |
| 하구 위치 | 타인머스, 노스 타인사이드, 잉글랜드 |
| 국가 | 영국 |
| 구성국 | 잉글랜드 |
| 수문 정보 | |
| 왼쪽 지류 | 더웬트 강 |
| 추가 정보 | |
| 로마자 표기 | tain |
2. 지리
토마스 존 테일러(1810–1861)는 타인강의 주요 흐름이 고대에 현재의 팀 밸리를 통과했으며, 조수강으로의 출구는 빌 키 지역의 빌 포인트 폭포를 통해 이루어졌다고 이론화했다.[7] 그의 이론은 최후 빙하기 이전에는 웨어강이 한때 현재의 하류 팀강의 경로를 따라 흐르다가 던스턴, 타인 앤 위어에서 타인강과 합류했다는 증거가 있기 때문에 진실과 크게 다르지 않다. 얼음은 웨어강의 흐름을 현재 위치로 돌려 동쪽으로 타인강의 경로를 따라 흐르다가 선덜랜드, 타인 앤 위어에서 북해와 합류하게 만들었다.[8]
타인강은 약 3천만 년 전에 형성된 것으로 추정된다.[9]
2. 1. 노스 타인 강 (North Tyne)
오드넌스 서베이(Ordnance Survey)는 그리드 좌표 NY 605974[3] 지점인 데드워터(Deadwater)에서 '노스 타인(North Tyne)강의 발원지'를 기록하고 있으며, 이는 스코틀랜드 국경에서 불과 수십 미터 떨어져 있다. 이 강은 킬더(Kielder) 마을을 지나 남동쪽으로 흐르다가 먼저 베이케틴 저수지(Bakethin Reservoir)로, 그 다음 킬더 워터(Kielder Water)로 흘러 들어가며, 이 두 곳 모두 킬더 숲(Kielder Forest) 안에 위치해 있다. 이후 벨링햄 마을을 지나 리드 강(River Rede)이 레드스마우스(Redesmouth)에서 좌안 지류로 합류한다. 하드리아누스 장벽(Hadrian's Wall)을 촐러포드(Chollerford) 근처에서 지나, 헥섬(Hexham) 북서쪽의 워든(Warden) 근처에서 사우스 타인(South Tyne)강과 합류한다.
2. 2. 사우스 타인 강 (South Tyne)
컴브리아주 알스톤 무어의 타인 헤드(Tyne Head)에서 발원하며, 티스강(Tees)과 위어강(Wear)의 발원지와 가깝다. 처음에는 노스 페나인스(North Pennines) 뛰어난 자연미 지역(AONB)을 통과하며 북쪽으로 흐르다가, 알스톤 하류에서 노섬벌랜드로 들어간 후 핼트위슬(Haltwhistle) 마을에 접근하면서 동쪽으로 방향을 튼다. 북쪽에 있는 하드리아누스 장벽(Hadrian's Wall)과 평행하게 흐르며 레드번(Redburn)과 헤이던 브리지(Haydon Bridge)를 지나 워든에서 노스 타인과 합류한다. 페나인 산맥을 가로지르는 이 낮은 고도의 동서 회랑을 타인 갭(Tyne Gap)이라고 부른다.[4]2. 3. 타인 강 (Tyne)
타인 강은 노스 타인 강과 사우스 타인 강이 워든(Warden)에서 합류하여 동쪽으로 흐르는 강이다. 노스 타인 강은 스코틀랜드 국경에서 수십 미터 떨어진 데드워터(Deadwater) (그리드 좌표 NY 605974)[3]에서 발원하여 킬더(Kielder) 마을을 지나 남동쪽으로 흐른다. 이후 베이케틴 저수지(Bakethin Reservoir)와 킬더 워터(Kielder Water)로 흘러 들어가는데, 이 두 곳 모두 킬더 숲(Kielder Forest) 안에 있다. 그 후 벨링햄 마을을 지나 리드 강(River Rede)이 레드스마우스(Redesmouth)에서 좌안 지류로 합류한다. 하드리아누스 장벽(Hadrian's Wall)을 촐러포드(Chollerford) 근처에서 지나, 헥섬(Hexham) 북서쪽의 워든에서 사우스 타인 강과 합류한다.
타인 강은 노섬벌랜드를 지나 헥섬, 코브리지, 프루도를 거쳐 와이람 동쪽의 타인 위어 주로 들어간다. 이후 약 20.92km 구간 동안 북쪽 강둑의 뉴캐슬어폰타인과 남쪽 강둑의 게이츠헤드 사이의 경계를 이루며, 이 구간에서 10개의 다리 아래를 흐른다. 게이츠헤드와 뉴캐슬 동쪽에서 타인 강은 남쪽 강둑의 헤번과 자로우를 북쪽 강둑의 워커와 월센드로 나눈다. 타인 터널은 자로우와 월센드를 연결하기 위해 강 아래로 뻗어 있다. 마지막으로 강은 사우스 쉴즈와 타인머스 사이를 흘러 북해로 들어간다.[5]
3. 역사
타인강은 주변 탄전과 인접해 있어 13세기부터 20세기 후반 잉글랜드 북동부의 석탄 산업이 쇠퇴하기 전까지 석탄 수출의 주요 통로였다. 가장 큰 석탄 선창 (배에 석탄을 싣기 위한 구조물)은 게이츠헤드의 던스턴, 헤번, 사우스실즈의 타인 독에 있었다. 1890년에 건설된 던스턴의 나무 선창은 보존되었지만, 2006년과 2020년 5월에 발생한 화재로 파손되어 보존과 안전을 위해 대규모 자금 조달이 필요하게 되었다.[13]
3. 1. 산업 혁명과 조선 산업
타인강은 주변 탄전과 인접해 있어 13세기부터 20세기 후반 잉글랜드 북동부의 석탄 산업이 쇠퇴하기 전까지 석탄 수출의 주요 통로였다. 가장 큰 석탄 선창 (배에 석탄을 싣기 위한 구조물)은 게이츠헤드의 던스턴, 헤번, 사우스실즈의 타인 독에 있었다. 1890년에 건설된 던스턴의 나무 선창은 보존되었지만, 2006년과 2020년 5월에 발생한 화재로 파손되어 보존과 안전을 위해 대규모 자금 조달이 필요하게 되었다.[13] 2016년, 사우스 실즈의 타인 독은 여전히 석탄과 관련되어 있으며, 연간 2백만 톤의 화물을 수입했다. 타인강 하류는 19세기 말과 20세기 초에 세계에서 가장 중요한 조선 중심지 중 하나였으며, 강 남쪽의 사우스 실즈와 헤번에는 여전히 조선소가 있다. 타인사이드의 조선 및 수출 산업을 지원하기 위해 19세기 후반에 강 하류가 광범위하게 개조되었으며, 킹스 메도 섬을 비롯한 섬들이 제거되고 강의 굽이가 직선화되었다.
3. 2. 타인 강 개선 사업
타인강은 주변 탄전과 인접해 있어 13세기부터 20세기 후반 잉글랜드 북동부의 석탄 산업이 쇠퇴하기 전까지 석탄 수출의 주요 통로였다. 가장 큰 석탄 선창 (배에 석탄을 싣기 위한 구조물)은 게이츠헤드의 던스턴, 헤번, 사우스 실즈의 타인 독에 위치해 있었다. 1890년에 건설된 던스턴의 나무 선창은 보존되었지만, 2006년 화재로 부분적으로 파괴되었고, 2020년 5월에 또 다른 화재가 발생하여 선창이 파손되기 쉬워지고, 보존과 안전을 위해 대규모 자금 조달이 필요하게 되었다.[13] 2016년, 사우스 실즈의 타인 독은 여전히 석탄과 관련되어 있으며, 연간 200만ton의 화물을 수입했다. 타인강 하류는 19세기 말과 20세기 초에 세계에서 가장 중요한 조선 중심지 중 하나였으며, 강 남쪽의 사우스 실즈와 헤번에 여전히 조선소가 있다. 타인사이드의 조선 및 수출 산업을 지원하기 위해 19세기 후반에 강 하류가 광범위하게 개조되었으며, 섬(가장 큰 킹스 메도 섬)이 제거되고 강의 굽이가 직선화되었다.
4. 환경 보존 및 복원
타인 강의 보존은 지난 500년 동안 여러 기관에서 관리해 왔다. 뉴캐슬 트리니티 하우스[11]와 타인 개선 위원회[11]가 대표적이다. 타인 개선 위원회는 1850년부터 1968년까지 활동했는데,[11] 이 시기(1850년~1950년)는 강 오염이 가장 심각했다.[11] 타인 개선 위원회는 오늘날 타인 항구의 기반을 닦았다.[10] 이 위원회 관리 하에 처음 70년 동안 타인 강은 1.83m에서 9.14m로 깊어졌고, 1억 5천만 톤의 준설 작업이 이루어졌다.[10] 이 기간 동안 두 개의 타인 부두,[10] 노섬브리아, 타인, 앨버트 부두,[10] 화이트힐과 던스턴의 석탄 선착장이 건설되어,[10] 1910년까지 항구에서 수백만 톤의 화물을 처리할 수 있었다.[10] 1968년부터는 타인 항만청이 조수 강을 관리하고 있다.[11][10]
2004년에는 타인 강 신탁이 설립되어 강물과 주변 지역을 보호하고 개선하는 활동을 하고 있다.[12] 이 단체는 서식지 개선, 타인 유역 지역에 대한 이해 증진, 환경적 우수성 확보를 위해 노력하는 지역 사회 기반 조직이다.[12]
4. 1. 연어 복원 사업
타인 연어 트레일은 타인 강과 그 유산, 그리고 점점 다양해지는 생태계를 기념하는 사업이다.[18] 역사적으로 잉글랜드 북동부 지역 정체성의 주요 상징이었던 타인 강은 다양한 종의 서식지이며, 강의 건강이 개선됨에 따라 그 수가 매년 증가하고 있다. 이 트레일은 지역 주민과 이 지역을 방문하는 관광객의 상상력을 사로잡아, 잉글랜드 북동부에서 연어의 이동 여정을 기념하는 최고의 '사실 발견' 디자인 경험을 제공하고자 한다.FINS, REFLECTION 및 JOURNEY는 2007년 12월에 출시된 10개의 큐브 중 처음 세 개였다. 각 큐브는 연어의 질감, 변화하는 색상, 움직임 및 여정에서 영감을 받았다. 각각은 설계된 블루투스 메시지 형태로 '현대적인 기념품'을 제공한다.
다른 큐브들은 2008년 여름에 키엘더에서 타인 강 입구까지 다양한 장소를 방문하며 1년 동안 타인 강을 따라 이동한 후, 그들의 출생지로 돌아가는 긴 여정을 시작할 것이다.
5. 문화 및 예술
L. J. 로스의 스릴러 소설 《세븐 브리지스》(DCI 라이언 시리즈)는 타인강 다리들을 배경으로 한다.[16]
5. 1. 조각 작품
타인강은 1968년 새로운 뉴캐슬 시청(뉴캐슬 시의회의 소재지)의 일부로 공개된 조각상으로 표현되고 의인화되었다. 데이비드 윈이 조각한 거대한 청동상 ''타인강의 신''은 디자인에 흐르는 물을 포함하고 있다.[17]
환경청은 현재 건축가 및 문화 컨설팅 회사 xsite, Commissions North와 협력하여 타인 강을 따라 이동하는 조각 트레일을 만들고 있다.
타인 연어 트레일은 강,[18] 그 유산, 그리고 점점 다양해지는 생태계를 기념하는 역할을 한다. 역사적으로 잉글랜드 북동부 지역 정체성의 주요 상징이었던 이 강은 다양한 종의 서식지이며, 강의 건강이 개선됨에 따라 그 수가 매년 증가하고 있다. 이 트레일은 지역 주민과 이 지역을 방문하는 관광객의 상상력을 사로잡아, 잉글랜드 북동부에서 연어의 이동 여정을 기념하는 최고의 '사실 발견' 디자인 경험을 제공하고자 한다.
FINS, REFLECTION 및 JOURNEY는 2007년 12월에 출시된 10개의 큐브 중 처음 세 개였다. 각 큐브는 연어의 질감, 변화하는 색상, 움직임 및 여정에서 영감을 받았다. 각각은 설계된 블루투스 메시지 형태로 '현대적인 기념품'을 제공한다.
다른 큐브들은 2008년 여름에 키엘더에서 타인 강 입구까지 다양한 장소를 방문하며 1년 동안 타인 강을 따라 이동한 후, 그들의 출생지로 돌아가는 긴 여정을 시작할 것이다. 1999년 스페인 조각가 후안 무뇨스가 제작한 타인강 연어에 대한 찬사[18]는 2008년 타인강 블루투스 연어 트레일 큐브와 함께,[19] 사우스 실즈 항구와 타인 피어의 멋진 경관을 지배하고 기념하는 22개의 청동 실물 크기 조각상이다.
5. 2. 임시 설치 작품
2008년 7월 18일부터 20일까지 사흘 동안, 게이츠헤드 밀레니엄 브리지 근처의 타인강 위에 임시 대나무 예술 작품인 밤부코 브리지(Bambuco Bridge)가 설치되었다. 이 다리는 그 해의 'SummerTyne' 축제의 일환으로 제작되었다.[1]6. 현대의 타인 강
타인 강은 주변 탄전과 인접해 있어 13세기부터 20세기 후반 잉글랜드 북동부의 석탄 산업이 쇠퇴하기 전까지 석탄 수출의 주요 통로였다. 가장 큰 석탄 선창 (배에 석탄을 싣기 위한 구조물)은 게이츠헤드의 던스턴, 헤번, 사우스 실즈의 타인 독에 위치해 있었다. 1890년에 건설된 던스턴의 나무 선창은 보존되었지만, 2006년 화재로 부분적으로 파괴되었고, 2020년 5월에 또 다른 화재가 발생하여 선창이 파손되기 쉬워지고, 보존과 안전을 위해 대규모 자금 조달이 필요하게 되었다.[13] 2016년, 사우스 실즈의 타인 독은 여전히 석탄과 관련되어 있으며, 연간 200만ton의 화물을 수입했다. 타인 강 하류는 19세기 말과 20세기 초에 세계에서 가장 중요한 조선 중심지 중 하나였으며, 강 남쪽의 사우스 실즈와 헤번에 여전히 조선소가 있다. 타인사이드의 조선 및 수출 산업을 지원하기 위해 19세기 후반에 강 하류가 광범위하게 개조되었으며, 섬(가장 큰 킹스 메도 섬)이 제거되고 강의 굽이가 직선화되었다.
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River Tyne's story revealed in study by environmental historian
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Attraction's sending art lovers fishy messages
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