특장차

3. 특장차 제작 과정

특장차는 일반적으로 자동차 제조사에서 운전대와 섀시만 있는 상태로 차체 제작 회사에 납품된다. 이후 사용자가 원하는 용도에 맞는 장비를 설계, 제작, 장착 가공을 거쳐 개조 검사를 통과한 후 인도된다.

냉동·냉장차, 캐리어카, 크레인차 등 특정 사양에 수요가 집중되는 특장차는 자동차 제조사가 카탈로그 모델로 만들기도 한다. 카탈로그 모델은 제조사의 납기 단축, 차체 장착 제조사의 가격 절감, 구매자의 편의성 증진 등 장점이 있다.

하지만 고객의 다양한 요구를 모두 카탈로그 모델화하는 것은 현실적으로 어렵다. 최근에는 차체 장착 제조사가 하던 개조를 자동차 제조사의 생산 공장에서 직접 수행하는 경우도 있다.

자동차 제조사는 덤프 트럭용, 콘크리트 믹서차용 등 특정 용도에 맞는 섀시를 생산하기도 한다. 이러한 특장 베이스 섀시를 활용해 제조사의 예상과 다른 차체 장착이 이루어지기도 한다.

3. 1. 추가 장착 및 재장착

4. 특장차 제조사

특장차 제조사는 크게 자동차 제조사 계열과 차체 제작 업체로 나뉜다.

=== 자동차 제조사 계열 ===

• 토요타 커스터마이징 & 개발(구 토요타 테크노크라프트)
• 토요타 차체
• 닛산 모터스포츠&커스터마이즈(구 오텍 재팬)
• 닛산 차체
• 오토 웍스 교토
• 마쓰다 E&T
• 미쓰비시 자동차 로지테크
• 마루분
• 혼다 오토 보디
• 기류 공업
• 이즈즈 차체
• 트란텍스
• 파브코
• 미쓰비시후소 버스 제조
• 제이 버스
• 스바루(구 후지 중공업)

• 아스카 특장
• 신메이와 공업
• 도호 차량
• 극동 개발 공업
• 모리타
• 모리타 에코노스
• 타다노
• 가토 제작소
• 고후루 유니크
• 아이치 코퍼레이션
• 하나미다 자동차
• 일본 차량 제조
• 야노 특수 자동차
• 알나 야노 특차
• 일본 트렉스
• 도프레
• 고다이라 산업
• 야마다 차체 공업
• 일본 풀하프
• 기타무라 제작소
• 스가와 차체
• 하마나 차량 코퍼레이션
• 상호 차량
• 쇼와 항공기 공업
• 하마나 웍스
• 명자 차체
• 게이세이 자동차 공업
• 도쿄 특수 차체
• 조토 특종 자공
• 이즈미 차체 제작소
• 쓰보이 특수 차체
• 후지 차량
• 가야바
• 우베 특장차
• 일본 기계 공업
• 제국 섬유
• GM 이치하라 공업
• 일본 드라이 케미컬
• 요시야 기계 제작소
• 삿포로 보디 공업
• 자동차 정공
• 타케크래프트 코퍼레이션
• 토녹스
• 와이 엔지니어링
• 야나세 테크
• 주쿄 차체 공업
• 오가와 펌프 공업
• 이소노 보디
• 야시카 차체
• 동양 차량
• 호소야 차체 공업
• 아카기 차체 공업
• 이누즈카 제작소
• 교와 기계 제작소
• 노구치 자동차
• 신와 기연
• 동양 보디

4. 1. 자동차 제조사 계열

• 토요타 커스터마이징 & 개발(구 토요타 테크노크라프트)
• 토요타 차체
• 닛산 모터스포츠&커스터마이즈(구 오텍 재팬)
• 닛산 차체
• 오토 웍스 교토
• 마쓰다 E&T
• 미쓰비시 자동차 로지테크
• 마루분 - 오카야마현구라시키시의 기업.
• 혼다 오토 보디
• 기류 공업 - 주로 스바루 브랜드 차량의 특장 및 후지 중공업에서 해왔던 버스 차체 특장차의 애프터 서비스를 수행한다.
• 이즈즈 차체
• 트란텍스
• 파브코
• 미쓰비시후소 버스 제조
• 제이 버스 - 구 히노 차체 공업의 버스 제조 부문과 이스즈 버스 제조의 합병.
• 스바루(구 후지 중공업) - 버스 차체 및 쓰레기 수거차를 생산했지만 현재는 모두 종료. 쓰레기 수거차 사업에 관해서는 신메이와 공업으로 양도.

4. 2. 차체 제작 업체

• 아스카 특장
• 신메이와 공업
• 도호 차량 - 전신은 도큐 차량 제조에서 분사된 도큐 차량 특장으로, 도큐 차량 제조의 폐업에 따라 신메이와 공업에 양도되었다.
• 극동 개발 공업
• 모리타
• 모리타 에코노스
• 타다노
• 가토 제작소
• 고후루 유니크
• 아이치 코퍼레이션
• 하나미다 자동차
• 일본 차량 제조
• 야노 특수 자동차
• 알나 야노 특차 - 알나 공기의 특장차 사업을 계승.
• 일본 트렉스
• 도프레
• 고다이라 산업
• 야마다 차체 공업 - 야마다 보디
• 일본 풀하프
• 기타무라 제작소
• 스가와 차체
• 하마나 차량 코퍼레이션
• 상호 차량
• 쇼와 항공기 공업
• 하마나 웍스
• 명자 차체
• 게이세이 자동차 공업
• 도쿄 특수 차체
• 조토 특종 자공
• 이즈미 차체 제작소
• 쓰보이 특수 차체
• 후지 차량
• 가야바
• 우베 특장차
• 일본 기계 공업
• 제국 섬유
• GM 이치하라 공업
• 일본 드라이 케미컬
• 요시야 기계 제작소
• 삿포로 보디 공업
• 자동차 정공
• 타케크래프트 코퍼레이션
• 토녹스
• 와이 엔지니어링
• 야나세 테크
• 주쿄 차체 공업
• 오가와 펌프 공업
• 이소노 보디
• 야시카 차체
• 동양 차량
• 호소야 차체 공업
• 아카기 차체 공업
• 이누즈카 제작소
• 교와 기계 제작소
• 노구치 자동차
• 신와 기연
• 동양 보디

5. 기타

특장차는 수요의 대부분이 특정 사양에 집중되는 냉동·냉장차, 캐리어카, 크레인차 등을 자동차 제조사가 어느 정도 사양을 설정하여 카탈로그 모델화한 것도 있다. 카탈로그 모델화를 통해 제조사는 반제품 차로 출하할 수 있어 납기 단축이 가능하며, 차체 장착 제조사도 양산 효과를 기대할 수 있어 가격 저렴화가 가능해지는 등, 구매하는 사용자의 장점도 많다.

자동차 제조사 측에서는 다음과 같은 차체 장착에 적합한 섀시를 생산하고 있다.

• 덤프 트럭용 (휠베이스가 짧고 최저 지상고가 높은 2데프 섀시)
• 콘크리트 믹서차용 (덤프 섀시에 플라이휠 PTO 부착)
• 탱크로리용 (운전대가 낮고 차량 전방으로 튀어나와 있는 전 2축·후 1축의 하이 플로어 섀시로 리어 오버행이 짧음)
• 냉동·냉장차용 (냉동기 차체 장착을 위해 섀시 측면의 한쪽이 비워져 있고 대용량 연료 탱크를 복수 장비)
• 고소 작업차용 (주행 안정성 향상을 위해 와이드 트레드화하기 위해, 표준 캐빈 차에 와이드 캐빈 차용 차축이 장착되어 있음)
• 소방차용 (총륜 구동·자동 변속기·더블 캡·풀 파워 PTO 부착 섀시)
• 구급차용 (슈퍼 롱 와이드 보디·전용 하이 루프·전용 서스펜션 등)
• 캠핑카용 (전용 섀시·전용 서스펜션 등)

참조

_[1] 웹사이트 トヨタ　テクノクラフト株式会社 特装車両紹介ページ http://www.toyota-tt[...] 2015-08-13
_[2] 문서 「インライン生産」とも言われる
_[3] 문서 トヨタ・カムロード（ダイナ / トヨエースベース）、いすゞ・びーかむ（エルフベース）など
_[4] 문서 車内が広い救急車専用ボディを使って消防指揮車やキャンピングカーに架装する場合など