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파탑스코강

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목차

1. 개요

파탑스코 강은 메릴랜드 주를 흐르는 강으로, 1612년 탐험된 이래 메릴랜드의 산업화와 발전에 중요한 역할을 해왔다. 1812년 전쟁 중 볼티모어 전투가 벌어진 볼티모어 항구를 형성했으며, 프랜시스 스콧 키가 미국의 국가 "별이 빛나는 깃발"을 작사한 곳이기도 하다. 2024년 3월에는 프랜시스 스콧 키 교가 컨테이너선과 충돌하여 붕괴되는 사고가 발생했다. 파탑스코 강은 여러 차례의 홍수 피해를 입었으며, 블로에데 댐 철거를 통해 생태 복원을 위한 노력이 진행 중이다. 현재 파탑스코 밸리 주립 공원에서 레크리에이션 활동이 이루어지고 있다.

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파탑스코강
기본 정보
파탑스코 계곡 주립공원, 캐턴스빌
다른 이름역사의 강
위치메릴랜드
도시볼티모어
엘크리지
엘리콧 시티
지리
길이63 km
수원매리어츠빌
하구체서피크 만
하구 위치볼티모어
왼쪽 지류노스 브랜치
오른쪽 지류사우스 브랜치
기타 정보

2. 역사

존 스미스 선장은 1612년 지도에 볼루스 강으로 표시하여 이 강을 탐험한 최초의 유럽인이었다. 점토색에서 유래된 "붉은 강"은 다른 지류들도 지도에 볼루스로 표시되었기 때문에 "올드 볼루스"로 여겨진다.[3] 엘크리지 너머로는 강이 항해가 불가능했기 때문에 상업의 중요한 경로가 아니었다. 1723년에는 북부 지류를 운행하는 배는 한 척, 강 어귀 주변을 운행하는 배는 4척만 기록되었다.[4]

사우스 지류의 수원인 파르 스프링에 관한 최초의 토지 기록은 1744년으로 거슬러 올라가는데, 이때 존 파르가 파르 레인지라고 부르는 200에이커(81ha)의 토지를 구획했다. 남북 전쟁 중 파르 스프링은 포토맥군의 데이비드 M. 그레그 준장의 기병대가 1863년 6월 29일 펜실베이니아주 게티즈버그로 가는 길에 정차한 곳이었다.[5] 파르 스프링은 1950년대에 1.75에이커(7,100 m2) 연못을 만들기 위해 파였으며, 파탑스코 강의 사우스 지류의 발원지를 형성하는 7개의 샘에서 물이 공급되었다.[6]

1770년대부터 파탑스코 강은 메릴랜드 산업화의 중심지가 되었다.[7] 18세기와 19세기 내내 강을 따라 제분 및 제조 활동이 활발하게 이루어졌으며, 일반적으로 소규모 댐에 의해 동력이 공급되었다. 볼티모어 & 오하이오 철도의 원래의 메인 라인은 1829년 파탑스코 계곡을 따라 서쪽으로 건설되었다. 미국 최초의 철도인 이 노선은 현재도 남아 있지만, 많은 부분이 변경되었다. 토마스 비아덕트를 포함하여 많은 철도 교량이 계곡에 건설되었으며, 토마스 비아덕트는 현재도 사용되고 있으며, 패터슨 비아덕트는 현재 폐허가 되었다. 1907년 수력 발전 블로에데 댐은 제분소를 가동했다.

1868년 홍수로 엘리콧 시티 주변의 14채의 가옥이 유실되고 39명이 사망했다. 1923년 홍수로 교량이 침수되었다. 1952년에는 2.4m 높이의 물벽이 엘리콧 시티의 상가를 휩쓸었다. 1956년 홍수는 바티기스 형제 공장에 심각한 피해를 입혔다.[8] 1972년 허리케인 아그네스의 잔해로 인한 강우는 엘리콧 시티와 올드 메인 라인에 피해를 입혔다. 2016년 7월 2016년 메릴랜드 홍수로 메인 스트리트가 휩쓸려 2명이 사망했고, 2년 후 5월 2018년 메릴랜드 홍수로 구조대원 1명이 사망했다.[9]

파탑스코 강 어귀는 1812년 전쟁 중 볼티모어 전투가 벌어진 볼티모어 항구를 형성한다. 이곳에서 영국 Tonnant호에 탑승한 프랜시스 스콧 키는 나중에 미국의 국가로 음악이 붙여진 시 "별이 빛나는 깃발"을 썼다. 오늘날에는 빨강, 하양, 파랑 부표가 이 배가 닻을 내린 곳을 표시하고 있다.

1906년에 건설된 수력 발전 댐인 블로에데 댐은 파탑스코 밸리 주립 공원 내의 파탑스코 강에 위치해 있었으며, 강을 거슬러 올라가는 물고기의 이동을 거의 완전히 막는 장벽이었다. 1992년에 어도가 설치되었지만, 상류로 가서 산란하려는 6종의 토착 어류 중 5종을 막았다.[10] 블로에데 댐 제거 노력은 1980년대에 9명이 익사한 사고가 발생하면서 시작되었으며, 파탑스코 강 유역의 상당 부분에 물고기가 이동할 수 있도록 복원하기 위한 노력이 이어졌다.[11][12] 댐 해체는 2018년 9월 12일에 시작되었으며, 어장을 개방하고 카약킹을 위한 바위 급류를 만들었다.[13] 블로에데 댐 상류의 심킨스 댐과 유니온 댐 두 곳은 2010년에 제거되었다.[14][15] 블로에데 댐이 제거됨에 따라 상류 14km 지점의 다니엘스 댐이 파탑스코 강 본류에 남아 있는 마지막 댐이 되었다.[10]

2024년 3월 26일 이른 시간에, 파탑스코 강을 가로지르는 주간 고속도로 695를 운반하는 2.6km 길이의 프랜시스 스콧 키 교가 컨테이너선에 의해 충돌하여 부분적으로 강으로 붕괴되었다.[16]

2. 1. 초기 탐험과 정착

존 스미스 선장은 1612년 이 강을 탐험한 최초의 유럽인으로, 지도에 볼루스 강으로 표시했다. 점토색에서 유래된 "붉은 강"은 다른 지류들도 지도에 볼루스로 표시되었기 때문에 "올드 볼루스"로 여겨진다.[3] 엘크리지 너머로는 강이 항해가 불가능했기 때문에 상업의 중요한 경로가 아니었다. 1723년에는 북부 지류를 운행하는 배는 한 척, 강 어귀 주변을 운행하는 배는 4척만 기록되었다.[4]

사우스 지류의 수원인 파르 스프링에 관한 최초의 토지 기록은 1744년으로 거슬러 올라가는데, 이때 존 파르가 파르 레인지라고 부르는 200에이커(81ha)의 토지를 구획했다. 남북 전쟁 중 파르 스프링은 포토맥군의 데이비드 M. 그레그 준장의 기병대가 1863년 6월 29일 펜실베이니아주 게티즈버그로 가는 길에 정차한 곳이었다.[5] 파르 스프링은 1950년대에 1.75에이커(7,100 m2) 연못을 만들기 위해 파였으며, 파탑스코 강의 사우스 지류의 발원지를 형성하는 7개의 샘에서 물이 공급되었다.[6]

1770년대부터 파탑스코 강은 메릴랜드 산업화의 중심지가 되었다.[7] 18세기와 19세기 내내 강을 따라 제분 및 제조 활동이 활발하게 이루어졌으며, 일반적으로 소규모 댐에 의해 동력이 공급되었다. 볼티모어 & 오하이오 철도의 원래의 메인 라인은 1829년 파탑스코 계곡을 따라 서쪽으로 건설되었다. 미국 최초의 철도인 이 노선은 현재도 남아 있지만, 많은 부분이 변경되었다. 토마스 비아덕트를 포함하여 많은 철도 교량이 계곡에 건설되었으며, 토마스 비아덕트는 현재도 사용되고 있으며, 패터슨 비아덕트는 현재 폐허가 되었다. 1907년 수력 발전 블로에데 댐은 제분소를 가동했다.

1868년 홍수로 엘리콧 시티 주변의 14채의 가옥이 유실되고 39명이 사망했다. 1923년 홍수로 교량이 침수되었다. 1952년에는 8피트(2.4m) 높이의 물벽이 엘리콧 시티의 상가를 휩쓸었다. 1956년 홍수는 바티기스 형제 공장에 심각한 피해를 입혔다.[8] 1972년 허리케인 아그네스의 잔해로 인한 강우는 엘리콧 시티와 올드 메인 라인에 피해를 입혔다. 2016년 7월 2016년 메릴랜드 홍수로 메인 스트리트가 휩쓸려 2명이 사망했고, 2년 후 5월 2018년 메릴랜드 홍수로 구조대원 1명이 사망했다.[9]

파탑스코 강 어귀는 1812년 전쟁 중 볼티모어 전투가 벌어진 볼티모어 항구를 형성한다. 이곳에서 영국 Tonnant호에 탑승한 프랜시스 스콧 키는 나중에 미국의 국가로 음악이 붙여진 시 "별이 빛나는 깃발"을 썼다. 오늘날에는 빨강, 하양, 파랑 부표가 이 배가 닻을 내린 곳을 표시하고 있다.

1906년에 건설된 수력 발전 댐인 블로에데 댐은 파탑스코 밸리 주립 공원 내의 파탑스코 강에 위치해 있었으며, 강을 거슬러 올라가는 물고기의 이동을 거의 완전히 막는 장벽이었다. 1992년에 어도가 설치되었지만, 상류로 가서 산란하려는 6종의 토착 어류 중 5종을 막았다.[10] 블로에데 댐 제거 노력은 1980년대에 9명이 익사한 사고가 발생하면서 시작되었으며, 파탑스코 강 유역의 상당 부분에 물고기가 이동할 수 있도록 복원하기 위한 노력이 이어졌다.[11][12] 댐 해체는 2018년 9월 12일에 시작되었으며, 어장을 개방하고 카약킹을 위한 바위 급류를 만들었다.[13] 블로에데 댐 상류의 심킨스 댐과 유니온 댐 두 곳은 2010년에 제거되었다.[14][15] 블로에데 댐이 제거됨에 따라 상류 9마일(14km) 지점의 다니엘스 댐이 파탑스코 강 본류에 남아 있는 마지막 댐이 되었다.[10]

2024년 3월 26일 이른 시간에, 파탑스코 강을 가로지르는 주간 고속도로 695를 운반하는 1.6마일(2.6km) 길이의 프랜시스 스콧 키 교가 컨테이너선에 의해 충돌하여 부분적으로 강으로 붕괴되었다.[16]

2. 2. 산업화와 발전

존 스미스 선장은 1612년 이 강을 탐험한 최초의 유럽인이었다.[3] 1770년대부터 파탑스코 강은 메릴랜드 산업화의 중심지가 되었다.[7] 18세기와 19세기 내내 강을 따라 제분 및 제조 활동이 활발하게 이루어졌으며, 볼티모어 & 오하이오 철도의 원래의 메인 라인은 1829년 파탑스코 계곡을 따라 서쪽으로 건설되었다. 토마스 비아덕트를 포함하여 많은 철도 교량이 계곡에 건설되었으며, 현재도 사용되고 있다. 1907년 수력 발전 블로에데 댐은 제분소를 가동했다.

1868년, 1923년, 1952년, 1956년, 1972년, 2016년, 2018년에 홍수가 발생하여 엘리콧 시티를 비롯한 주변 지역에 큰 피해를 입혔다.[8][9]

파탑스코 강 어귀는 1812년 전쟁 중 볼티모어 전투가 벌어진 볼티모어 항구를 형성하며, 이곳에서 프랜시스 스콧 키는 "별이 빛나는 깃발"을 썼다.

1906년에 건설된 수력 발전 댐인 블로에데 댐은 물고기의 이동을 막는 장벽이었으나, 2018년에 제거되었다.[10][13] 블로에데 댐 상류의 심킨스 댐과 유니온 댐은 2010년에 제거되었다.[14][15]

2024년 3월 26일, 컨테이너선이 프랜시스 스콧 키 교와 충돌하여 다리가 부분적으로 붕괴되었다.[16]

2. 3. 자연재해와 복구

존 스미스 선장은 1612년 지도에 볼루스 강으로 표시하여 이 강을 탐험한 최초의 유럽인이었다.[3] 18세기와 19세기 내내 파탑스코 강을 따라 제분 및 제조 활동이 활발하게 이루어졌으며, 볼티모어 & 오하이오 철도의 원래의 메인 라인이 1829년 파탑스코 계곡을 따라 서쪽으로 건설되었다.[7]

1868년 홍수로 엘리콧 시티 주변의 14채의 가옥이 유실되고 39명이 사망했다. 이후 1923년 홍수로 교량이 침수되었고, 1952년에는 약 2.44m 높이의 물벽이 엘리콧 시티의 상가를 휩쓸었다. 1956년 홍수는 바티기스 형제 공장에 심각한 피해를 입혔다.[8] 1972년 허리케인 아그네스의 잔해로 인한 강우는 엘리콧 시티와 올드 메인 라인에 피해를 입혔으며, 2016년 7월 2016년 메릴랜드 홍수로 메인 스트리트가 휩쓸려 2명이 사망했고, 2년 후 5월 2018년 메릴랜드 홍수로 구조대원 1명이 사망했다.[9]

1906년에 건설된 수력 발전 댐인 블로에데 댐은 파탑스코 밸리 주립 공원 내의 파탑스코 강에 위치해 있었으며, 강을 거슬러 올라가는 물고기의 이동을 거의 완전히 막는 장벽이었다.[10] 1992년에 어도가 설치되었지만, 상류로 가서 산란하려는 6종의 토착 어류 중 5종을 막았다.[10] 댐 해체는 2018년 9월 12일에 시작되었으며, 어장을 개방하고 카약킹을 위한 바위 급류를 만들었다.[13] 블로에데 댐 상류의 심킨스 댐과 유니온 댐 두 곳은 2010년에 제거되었다.[14][15]

2024년 3월 26일 이른 시간에, 파탑스코 강을 가로지르는 주간 고속도로 695를 운반하는 프랜시스 스콧 키 교가 컨테이너선에 의해 충돌하여 부분적으로 강으로 붕괴되었다.[16]

2. 4. 볼티모어 전투와 "별이 빛나는 깃발"

존 스미스 선장은 1612년 지도에 볼루스 강으로 표시하여 이 강을 탐험한 최초의 유럽인이었다. 점토색에서 유래된 "붉은 강"은 다른 지류들도 지도에 볼루스로 표시되었기 때문에 "올드 볼루스"로 여겨진다.[3] 18세기와 19세기 내내 강을 따라 제분 및 제조 활동이 활발하게 이루어졌으며, 일반적으로 소규모 댐에 의해 동력이 공급되었다.[7]

파탑스코 강 어귀는 1812년 전쟁 중 볼티모어 전투가 벌어진 볼티모어 항구를 형성한다. 이곳에서 영국 Tonnant호에 탑승한 프랜시스 스콧 키는 나중에 미국의 국가로 음악이 붙여진 시 "별이 빛나는 깃발"을 썼다. 오늘날에는 빨강, 하양, 파랑 부표가 이 배가 닻을 내린 곳을 표시하고 있다.

2024년 3월 26일 이른 시간에, 파탑스코 강을 가로지르는 주간 고속도로 695를 운반하는 프랜시스 스콧 키 교가 컨테이너선에 의해 충돌하여 부분적으로 강으로 붕괴되었다.[16]

2. 5. 블로에데 댐 철거와 생태 복원

존 스미스 선장은 1612년 지도에 볼루스 강으로 표시하여 이 강을 탐험한 최초의 유럽인이었다.[3] 1770년대부터 파탑스코 강은 메릴랜드 산업화의 중심지가 되었다.[7] 18세기와 19세기 내내 강을 따라 제분 및 제조 활동이 활발하게 이루어졌으며, 일반적으로 소규모 댐에 의해 동력이 공급되었다. 볼티모어 & 오하이오 철도의 원래의 메인 라인은 1829년 파탑스코 계곡을 따라 서쪽으로 건설되었다.[7] 1907년 수력 발전 블로에데 댐이 건설되었다.

1906년에 건설된 수력 발전 댐인 블로에데 댐은 파탑스코 밸리 주립 공원 내의 파탑스코 강에 위치해 있었으며, 강을 거슬러 올라가는 물고기의 이동을 거의 완전히 막는 장벽이었다.[10] 1992년에 어도가 설치되었지만, 상류로 가서 산란하려는 6종의 토착 어류 중 5종을 막았다.[10] 블로에데 댐 제거 노력은 1980년대에 9명이 익사한 사고가 발생하면서 시작되었으며, 파탑스코 강 유역의 상당 부분에 물고기가 이동할 수 있도록 복원하기 위한 노력이 이어졌다.[11][12] 댐 해체는 2018년 9월 12일에 시작되었으며, 어장을 개방하고 카약킹을 위한 바위 급류를 만들었다.[13] 블로에데 댐 상류의 심킨스 댐과 유니온 댐 두 곳은 2010년에 제거되었다.[14][15] 블로에데 댐이 제거됨에 따라 상류 지점의 다니엘스 댐이 파탑스코 강 본류에 남아 있는 마지막 댐이 되었다.[10]

2. 6. 2024년 프랜시스 스콧 키 교량 붕괴

2024년 3월 26일 이른 시간에 파탑스코 강을 가로지르는 주간 고속도로 695의 프랜시스 스콧 키 교가 컨테이너선과 충돌하여 부분적으로 강으로 붕괴되었다.[16]

3. 지리

하워드 카운티, 캐롤, 프레데릭, 몽고메리 카운티가 만나는 파르 스프링에서 31.2 km 길이의 사우스 분기류가 시작된다. 몽고메리 카운티는 파르스 리지에서 해발 238m에서 시작되며, 70번 주간 고속도로 바로 남쪽이자 리지 로드(27번 고속도로) 동쪽에 위치해 있으며, 마운트 에어리에서 3.2km 떨어진 지점에 있다.[1] 사우스 분기 파탑스코 강은 캐롤 카운티의 남쪽 경계와 하워드 카운티의 북쪽 경계를 따라 흐른다.

노스 분기류는 캐롤 카운티에서 시작하여 남쪽으로 33.6km 흘러간다. 리버티 댐과 그 저수지는 볼티모어시의 주요 수도 시스템을 구성한다.[17]

파탑스코 강 본류는 매리엇츠빌 근처의 노스 분기와 사우스 분기 합류 지점에서 시작되며, 볼티모어 시내에서 서쪽으로 약 24km 떨어진 곳에 위치해 있다. 파탑스코 강은 대부분의 구간에서 좁은 계곡을 따라 흐르는 작은 강이다. 파탑스코 밸리 주립 공원은 파탑스코 강과 지류를 따라 51km 뻗어 있으며, 5개 지역에 걸쳐 5,665 헥타르를 포함한다. 이 강은 공원 내에서 35–70m 깊이의 협곡을 형성하며, 바위 절벽과 지류 폭포가 있다.

마지막 16km는 체서피크 만의 큰 조수 강어귀 입구를 형성한다. 항만의 두 개의 분기류는 "본류" 항만에서 벗어난다. 하나는 귄스 폭포가 흘러드는 미들 분기 파탑스코 강이고, 다른 하나는 존스 폭포가 흘러드는 노스웨스트 분기 파탑스코 강이다. 이 강어귀의 내부는 볼티모어의 항구를 제공한다. 톰스 코브는 본류 항구의 더 아래쪽에 위치해 있다. 파탑스코 강어귀는 백 강의 남쪽에 위치해 있으며 마고티 강의 북쪽에 위치해 있다.

3. 1. 수계

하워드 카운티, 캐롤, 프레데릭, 몽고메리 카운티가 만나는 파르 스프링에서 31.2 km 길이의 사우스 분기류가 시작된다. 몽고메리 카운티는 파르스 리지에서 해발 238m에서 시작되며, 70번 주간 고속도로 바로 남쪽이자 리지 로드(27번 고속도로) 동쪽에 위치해 있으며, 마운트 에어리에서 3.2km 떨어진 지점에 있다.[1] 사우스 분기 파탑스코 강은 캐롤 카운티의 남쪽 경계와 하워드 카운티의 북쪽 경계를 따라 흐른다.

노스 분기류는 캐롤 카운티에서 시작하여 남쪽으로 33.6km 흘러간다. 리버티 댐과 그 저수지는 볼티모어시의 주요 수도 시스템을 구성한다.[17]

파탑스코 강 본류는 매리엇츠빌 근처의 노스 분기와 사우스 분기 합류 지점에서 시작되며, 볼티모어 시내에서 서쪽으로 약 24km 떨어진 곳에 위치해 있다. 파탑스코 강은 대부분의 구간에서 좁은 계곡을 따라 흐르는 작은 강이다. 파탑스코 밸리 주립 공원은 파탑스코 강과 지류를 따라 51km 뻗어 있으며, 5개 지역에 걸쳐 5,665 헥타르를 포함한다. 이 강은 공원 내에서 35–70m 깊이의 협곡을 형성하며, 바위 절벽과 지류 폭포가 있다.

마지막 16km는 체서피크 만의 큰 조수 강어귀 입구를 형성한다. 항만의 두 개의 분기류는 "본류" 항만에서 벗어난다. 하나는 귄스 폭포가 흘러드는 미들 분기 파탑스코 강이고, 다른 하나는 존스 폭포가 흘러드는 노스웨스트 분기 파탑스코 강이다. 이 강어귀의 내부는 볼티모어의 항구를 제공한다. 톰스 코브는 본류 항구의 더 아래쪽에 위치해 있다. 파탑스코 강어귀는 백 강의 남쪽에 위치해 있으며 마고티 강의 북쪽에 위치해 있다.

3. 2. 파탑스코 밸리 주립 공원

파탑스코 강은 밧줄 그네, 튜브 타기, 물놀이 등을 포함하여 레크리에이션 수영이 가능한 지역이 있다. 또한, 강은 래프팅 장소로도 사용된다.

파탑스코 강은 낚시에도 매우 좋다. 메릴랜드주 천연자원부(MD DNR)는 이른 봄에 파탑스코 밸리 주립 공원 일부 지역에 물고기를 방류하며, 꽤 괜찮은 송어 낚시를 제공한다. 북방뱀머리 또한 파탑스코 강을 서식지로 삼고 있다. 이들은 역사적인 엘리컷 시티(Ellicott City)부터 항구까지 발견될 수 있다.

3. 3. 하구와 볼티모어 항

4. 지류

파탑스코강은 950 km2의 유역 (수면 포함)을 가지고 있다.[15]

파탑스코강의 지류는 다음과 같다:


  • 딥 런 (캐럴 카운티)
  • 보드 런 (볼티모어 카운티)
  • 로어링 런 (캐럴 카운티)
  • 리버티 저수지 (캐럴/볼티모어 카운티)
  • 파이니 런 (캐럴 카운티)
  • 키저스 런 (볼티모어 카운티)
  • 비버 런 (캐럴 카운티)
  • 노리스 런 (볼티모어 카운티)
  • 팀버 런 (볼티모어 카운티)
  • 미들 런 (캐럴 카운티)
  • 모건 런 (캐럴 카운티)
  • 로커스트 런 (볼티모어 카운티)
  • 스노든스 런 (캐럴 카운티)
  • 폴스 런 (볼티모어 카운티)
  • 사우스 브랜치 파탑스코강
  • 데이비스 브랜치 (하워드 카운티)
  • 브라이스 런 (볼티모어 카운티)
  • 벤스 런 (볼티모어 카운티)
  • 시더 브랜치 (볼티모어 카운티)
  • 밀러 런 (볼티모어 카운티)
  • 서커 브랜치 (하워드 카운티)
  • 타이버 강 (하워드 카운티)
  • 쿠퍼 브랜치 (볼티모어 카운티)
  • 보니 브랜치 (하워드 카운티)
  • 소밀 브랜치 (볼티모어 카운티)
  • 캐스케이드 폭포 (하워드 카운티)
  • 솝스톤 브랜치 (볼티모어 카운티)
  • 록번 브랜치 (하워드 카운티)
  • 딥 런 (하워드/앤어런델 카운티)
  • 스토니 런 (앤어런델 카운티)
  • 허버트 런 (볼티모어 카운티)
  • 홀리 크릭 (앤어런델 카운티)
  • 미들 브랜치 ~ 귄스 폭포 (볼티모어 시)
  • 노스웨스트 하버 ~ 존스 폭포 (볼티모어 시)
  • 콜게이트 크릭 (볼티모어 시)
  • 커티스 크릭 (볼티모어 시)
  • 베어 크릭 (볼티모어 카운티)
  • 콕스 크릭 (앤어런델 카운티)
  • 스토니 크릭 (앤어런델 카운티)
  • 록 크릭 (앤어런델 카운티)
  • 올드 로드 베이 (볼티모어 카운티)
  • 보드킨 크릭 (앤어런델 카운티)

5. 생태와 보존

2018년 9월 블로에데 댐의 철거는 파탑스코강 유역의 65km를 개방하여, 청어(알로사 슈도하렌구스/Alosa pseudoharengus영어), 푸른배 청어(알로사 아이스티발리스/Alosa aestivalis영어), 미국산 섀드(알로사 사피디시마/Alosa sapidissima영어), 히코리 섀드(알로사 메디오크리스/Alosa mediocris영어), 줄무늬 농어(모로네 삭사틸리스/Morone saxatilis영어), 바다 칠성장어(페트로미존 마리누스/Petromyzon marinus영어) 등 최소 6종의 토착 역이동 어류의 산란 회귀를 잠재적으로 복원할 수 있게 되었다.[10] 2012년 블로에데 댐 어도에서는 바다 칠성장어 한 종만 발견되었기 때문이다.[10] 또한, 담수에서 서식하며 번식을 위해 바다로 이동하는 어종인 뱀장어(안귈라 로스트라타/Anguilla rostrata영어) 한 종의 강하성 어류 또한 혜택을 받을 것으로 보인다. 블로에데 댐 철거 프로젝트는 아메리칸 리버(American Rivers)와 메릴랜드 천연자원부가 주도했다.[10]

블로에데 댐이 철거됨에 따라, 파탑스코강 본류 상류에 위치한 대니얼스 댐이 철거되면 역이동 어류에게 파탑스코강 본류의 나머지 6.5km 구간, 사우스 브랜치 파탑스코강의 전체 19.4km 구간, 리버티 댐까지의 노스 브랜치 파탑스코강 3.5km 구간과 이러한 강들의 많은 지류가 개방될 것이다.[1]

파탑스코강 동쪽 부분은 고도로 도시화된 지역에 위치해 있으며 광범위한 우수 도시 유출수 및 기타 형태의 수질 오염의 영향을 받는다. 메릴랜드 환경부는 하부 노스 지류에 높은 수준의 중금속(크롬, 비소, 카드뮴, 구리, 수은, 니켈, 납, 셀레늄, 아연)과 인, 분변성 대장균, PCB가 포함되어 있음을 확인했다.[18] 파탑스코강 남쪽 지류에 있는 파이니 런 저수지는 과도한 양의 인과 침전물로 오염되었다.[19]

파탑스코 밸리 & 헤리티지 그린웨이, Inc.(PHG)와 같은 환경 비영리 단체는 주변 지역 사회 주민들의 정화 노력을 주도하고 있다. 2006년부터 2012년까지 PHG 자원 봉사자들은 183건의 하천 정화에 참여하여 파탑스코 밸리 유역의 하천에서 264톤의 쓰레기를 제거했다.[20]

5. 1. 어류 이동과 복원 노력

2018년 9월 블로에데 댐의 철거는 파탑스코강 유역의 65km를 개방하여, 청어(`Alosa pseudoharengus`), 푸른배 청어(`Alosa aestivalis`), 미국산 섀드(`Alosa sapidissima`), 히코리 섀드(`Alosa mediocris`), 줄무늬 농어(`Morone saxatilis`), 바다 칠성장어(`Petromyzon marinus`) 등 최소 6종의 토착 역이동 어류의 산란 회귀를 잠재적으로 복원할 수 있게 되었다.[10] 2012년 블로에데 댐 어도에서는 바다 칠성장어 한 종만 발견되었기 때문이다.[10] 또한, 담수에서 서식하며 번식을 위해 바다로 이동하는 어종인 뱀장어(`Anguilla rostrata`) 한 종의 강하성 어류 또한 혜택을 받을 것으로 보인다. 블로에데 댐 철거 프로젝트는 아메리칸 리버(American Rivers)와 메릴랜드 천연자원부가 주도했다.[10]

블로에데 댐이 철거됨에 따라, 파탑스코강 본류 상류에 위치한 대니얼스 댐이 철거되면 역이동 어류에게 파탑스코강 본류의 나머지 6.5km 구간, 사우스 브랜치 파탑스코강의 전체 19.4km 구간, 리버티 댐까지의 노스 브랜치 파탑스코강 3.5km 구간과 이러한 강들의 많은 지류가 개방될 것이다.[1]

5. 2. 수질 오염과 정화 활동

파탑스코강 동쪽 부분은 고도로 도시화된 지역에 위치해 있으며 광범위한 우수 도시 유출수 및 기타 형태의 수질 오염의 영향을 받는다. 메릴랜드 환경부는 하부 노스 지류에 높은 수준의 중금속(크롬, 비소, 카드뮴, 구리, 수은, 니켈, 납, 셀레늄, 아연)과 인, 분변성 대장균, PCB가 포함되어 있음을 확인했다.[18] 파탑스코강 남쪽 지류에 있는 파이니 런 저수지는 과도한 양의 인과 침전물로 오염되었다.[19]

파탑스코 밸리 & 헤리티지 그린웨이, Inc.(PHG)와 같은 환경 비영리 단체는 주변 지역 사회 주민들의 정화 노력을 주도하고 있다. 2006년부터 2012년까지 PHG 자원 봉사자들은 183건의 하천 정화에 참여하여 파탑스코 밸리 유역의 하천에서 264톤의 쓰레기를 제거했다.[20]

6. 레크리에이션

파탑스코 강은 밧줄 그네, 튜브 타기, 물놀이 등을 포함하여 레크리에이션 수영이 가능한 지역이 있으며, 래프팅 장소로도 사용된다.

메릴랜드주 천연자원부(MD DNR)는 이른 봄에 파탑스코 주립공원 일부 지역에 물고기를 방류하여 송어 낚시를 할 수 있도록 한다. 북방뱀머리 또한 파탑스코 강을 서식지로 삼고 있는데, 이들은 엘리컷 시티부터 항구까지 발견될 수 있다.

7. 교량

프랜시스 스콧 키 브리지


프랜시스 스콧 키 브리지는 1977년부터 2024년까지 볼티모어를 잇는 다리였으나, 2024년 3월 26일 컨테이너선 충돌로 붕괴되었다. 이 다리는 도로를 운송했다.

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볼티모어 항만 터널은 1957년에 개통되었으며, 도로를 운송하며 통행료는 $4.00이다.

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포트 맥헨리 터널은 1985년에 개통되었으며, 도로를 운송한다. 노스웨스트 브랜치만 교차하며, 통행료는 $4.00이다.

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핸오버 브리지는 도로를 운송하며, 볼티모어의 미들 브랜치만 교차한다.

스프링 가든 스윙 브리지는 웨스턴 메릴랜드 철도가 사용하며 1904년에 개통되었고, 볼티모어의 미들 브랜치만 교차한다.[21]

리들리 코브 인터체인지는 와 도로를 운송하며, 볼티모어의 미들 브랜치만 교차한다.

경전철 다리는 볼티모어 라이트 레일링크가 사용하며, 볼티모어의 미들 브랜치만 교차한다.

핸오버 및 포티 스트리트 브리지는 도로를 운송하며, 1973년에 개통되었다. 핸오버 스트리트 브리지는 2005년에 재건축되었다.[22]

커티스 베이 지선 철도 다리는 B&O 커티스 베이 지선이 사용한다.

파탑스코 애비뉴 다리는 파탑스코 애비뉴를 운송하며, 브루클린, 볼티모어에 위치하고 1961년에 개통되었다.

사우스 웨스트 에어리어 파크 근처 I-895 다리는 도로를 운송하며, 볼티모어 하이랜드에 위치하고 1958년에 개통되어 2019년에 개조되었다.[23]

센트럴 경전철 다리는 볼티모어 경전철이 사용하며, 볼티모어 하이랜드에 위치하고 1908년에 개통되었다. 이전에는 볼티모어 앤 아나폴리스 철도에 사용되었다.

올드 아나폴리스 로드 다리는 도로를 운송하며, 볼티모어 하이랜드에 위치한다.

BW 파크웨이 다리는 도로를 운송하며, 볼티모어 하이랜드에 위치하고 1948년에 개통되어 1985년에 개조되었다.[24]

해먼즈 페리 로드 다리는 해먼즈 페리 로드를 운송하며, 린시컴과 랜스다운에 위치하고 1961년에 개통되었다.

볼티모어 벨트웨이 다리는 도로를 운송하며, 린시컴과 랜스다운에 위치하고 1958년에 개통되어 1982년에 개조되었다.[25]

노스이스트 코리더 다리는 암트랙 노스이스트 코리더가 사용하며, 린시컴과 할레소프에 위치한다.

I-195 다리는 도로를 운송하며, 엘크리지와 할레소프에 위치하고 1988년에 개통되었다.

I-895 다리는 도로를 운송하며, 엘크리지와 릴레이에 위치하고 1973년에 개통되었다. 온/오프 램프 다리는 US 1 다리의 북쪽과 남쪽에 위치한다.

파탑스코 강 다리는 도로를 운송하며, 엘크리지와 릴레이에 위치하고 1915년에 개통되었다. 콘크리트 아치교는 1952년에 개조되었다.[26]

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토마스 비아덕트는 B&O 캐피탈 지선이 사용하며, 엘크리지와 릴레이에 위치하고 1835년에 개통되었다. 세계에서 가장 큰 다중 아치교이며, 필립 E. 토마스의 이름을 따서 명명되었다.[27]

I-95 다리는 도로를 운송하며, 엘크리지와 릴레이에 위치하고 1968년에 개통되었다.

건 로드 다리는 건 로드를 운송하며, 릴레이에 위치하고 파탑스코 밸리 주립공원 접근 전용이다.

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파탑스코 흔들 다리는 스윙잉 브리지 트레일을 운송하며, 일체스터에 위치하고 2006년에 개통되었다. 리버 로드와 그리스트 밀 트레일을 연결하는 보행자 다리이다.

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패터슨 비아덕트는 그리스트 밀 트레일을 운송하며, 일체스터에 위치하고 2006년에 개통되었다. 1829년에 개통, 1868년에 파괴, 1869년에 재건된 이전 철도 다리의 교대석에 새로운 보행자 다리 건설되었다.

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일체스터 다리는 올드 메인 라인 지선이 사용하며, 일체스터에 위치하고 1903년에 개통되었다.

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일체스터 로드 다리는 일체스터 로드를 운송하며, 일체스터에 위치한다. 지역 민속에서 하트비트 다리로 알려져 있다.[28]

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메인 스트리트 다리는 도로를 운송하며, 엘리컷 시티와 오엘라에 위치하고 1914년에 개통되었다.

볼티모어 내셔널 파이크 다리는 도로를 운송하며, 엘리컷 시티와 캐턴스빌에 위치하고 1936년에 개통되어 2014년에 원래 아치를 사용하여 재건축되었다.[29]

I-70 다리는 도로를 운송하며, 엘리컷 시티와 캐턴스빌에 위치하고 1966년에 개통되었다.

홀리필드 다리는 올드 프레데릭 로드를 운송하며, 다니엘스에 위치하고 1934년에 개통되었다.

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다니엘스 다리는 올드 메인 라인 지선이 사용하며, 다니엘스에 위치한다.

유레카 다리는 올드 메인 라인 지선이 사용하며, 마운트 에어리에 위치한다.

MD 125 다리는 도로를 운송하며, 우드스톡에 위치하고 1981년에 개통되었다.

참조

[1] 웹사이트 The National Map - Advanced Viewer https://apps.nationa[...] 2023-04-05
[2] 웹사이트 Ghosts of industrial heyday still haunt Baltimore's harbor, creeks http://www.bayjourna[...] Chesapeake Bay Journal 2012-09-08
[3] 서적 The Chronicles of Baltimore: Being a Complete History of Baltimore Town
[4] 서적 The Chronicles of Baltimore: Being a Complete History of Baltimore Town
[5] 서적 Just South of Gettysburg: Carroll County, Maryland in the Civil War: Personal Accounts and Descriptions of a Maryland Border County Historical Society of Carroll County
[6] 뉴스 Beneath the pier, 4 counties meet https://www.baltimor[...] 2018-09-16
[7] 서적 The Patapsco: Baltimore's River of History https://books.google[...] Schiffer Publishing Limited 2018-09-14
[8] 뉴스 The Patapsco River Creator-Destroyer 1965-03-31
[9] 웹사이트 "'Devastating, dangerous' | Ellicott City's Main Street hit with flooding again" https://www.11alive.[...] null
[10] 간행물 Patapsco River Dam Removal Study: Assessing Changes in American Eel Distribution and Aquatic Communities – Final Report http://dnr.maryland.[...] Maryland Department of Natural Resources 2018-09-04
[11] 뉴스 Bids set to go out for removal of Bloede Dam at Patapsco Valley State Park 2016-03-23
[12] 뉴스 Man, 18, drowns near dam 1982-05-22
[13] 웹사이트 Bloede Dam http://dnr.maryland.[...] 2024-03-29
[14] 뉴스 After a century on the Patapsco River, Bloede Dam's removal set to begin with a blast http://www.baltimore[...] 2018-09-05
[15] 논문 Comparing 1-D sediment transport modeling with field observations: Simkins Dam removal case study
[16] 웹사이트 Baltimore bridge collapses after powerless cargo ship rams into support column; 6 presumed dead https://apnews.com/a[...] 2024-03-26
[17] 문서 Patapsco River Watershed. http://www.baltimore[...] Baltimore County Department of Environmental Protection and Resource Management. Towson, MD.
[18] 웹사이트 TMDLs and Water Quality Plans for the Lower North Branch Patapsco River https://mde.maryland[...] Maryland Department of the Environment (MDE) 2022-03-12
[19] 웹사이트 TMDLs and Water Quality Plans for the South Branch Patapsco River https://mde.maryland[...] MDE 2022-03-12
[20] 웹사이트 Protecting the Valley http://www.patapscoh[...] Friends of Patapsco Valley & Heritage Greenway, Inc. 2012-05-24
[21] 웹사이트 Spring Garden Swing Bridge https://baltimoreblu[...] 2024-09-12
[22] 웹사이트 Potee Street Bridge https://www.google.c[...] 2024-03-29
[23] 웹사이트 I-895 bridge https://www.google.c[...] 2024-03-29
[24] 웹사이트 BW Parkway bridge, MD 295 https://www.google.c[...] 2024-03-29
[25] 웹사이트 Baltimore Beltway bridge https://www.google.c[...] 2024-03-29
[26] 웹사이트 Patapsco River Bridge http://bridgehunter.[...] null
[27] 웹사이트 Thomas Viaduct https://dnr.maryland[...] 2024-03-29
[28] 웹사이트 Haunted Ellicott City http://www.ellicottc[...] 2024-03-26
[29] 웹사이트 US40 Patapsco River Bridge http://bridgehunter.[...] null
[30] 웹인용 Ghosts of industrial heyday still haunt Baltimore's harbor, creeks http://www.bayjourna[...] Chesapeake Bay Journal 2012-09-08


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