프랫 & 휘트니 캐나다 PW100

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1. 개요
2. 개발
3. 설계
4. 세부 모델
5. 적용 기체
6. 제원
참조

1. 개요

프랫 & 휘트니 캐나다 PW100은 1977년 기술 시연기로 처음 소개된 3축 터보프롭 엔진 계열이다. PW100은 다양한 항공기에 적용되었으며, 31종의 세부 모델이 있다. 주요 모델로는 PW118, PW120, PW123, PW127, PW150 등이 있으며, 각 모델은 출력과 적용 기체에 차이가 있다. PW150은 PW100 시리즈의 고출력 버전으로, 봄바디어 Dash 8-400에 처음 사용되었다. 2021년에는 PW127XT 시리즈가 출시되어 엔진 정비 횟수를 줄이고 연료 효율을 개선했다.

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프랫 & 휘트니 캐나다 PW100
개요
종류	터보프롭 엔진
제작 국가	캐나다
제조사	프랫 & 휘트니 캐나다
최초 가동	1981년 3월
주요 사용처	ATR 42/ATR 72 데 해빌랜드 캐나다 대시 8 EADS CASA C-295 엠브라에르 EMB 120 브라질리아 포커 50 시안 MA60
생산 대수	8,000대 이상 (2014년 기준)
성능
출력	1,800 ~ 5,000 shp

2. 개발

이 엔진은 1977년에 기술 시연기로 처음 소개되었다.^[2] PW100은 1981년 3월에 처음 시험을 거쳤고, 1982년 2월 비커스 바이카운트 테스트베드 항공기에서 첫 비행을 했으며, 1984년 12월 노르온테어의 Dash 8 지역 항공기에서 처음으로 운항을 시작했다.^[3]

PW150 엔진은 1995년 4월 24일 봄바디어가 de Havilland Dash 8-400 지역 터보프롭의 출시를 위해 해당 엔진을 선택하면서 소개되었다. PW150은 PW100 시리즈의 고출력 버전으로, 저압 압축기는 단일 단계 원심 압축기에서 3단 축류 압축기로 변경되었고, 터빈은 냉각 성능을 개선하도록 수정되었다. 출력 등급은 PW127의 2050kW에서 PW150의 3670kW로 증가했지만, 이 엔진은 열역학적으로 에서 의 출력을 낼 수 있었다.^[4]

2021년 두바이 에어쇼에서 프랫 & 휘트니 캐나다는 PW127XT (extended-time-on-wing) 시리즈를 선보였다. PW127XT는 PW127M 변종을 대체하기 위한 것으로, 10년 이내에 엔진 정비 횟수를 3회에서 2회로 줄여준다. 엔진 유지보수 간격(운용 시간)은 14,000시간에서 20,000시간으로 증가했으며, PW127M보다 3% 적은 연료를 사용한다.^[5] 이 엔진 시리즈는 모든 신규 ATR 42 및 ATR 72 항공기에 표준 동력 장치로 처음 적용될 예정이며, 에어 코르시카가 PW127XT-M 엔진 모델을 사용하여 첫 번째 주문을 했다. ATR 72-600용으로 설계된 PW127XT-N 변종은 PW127XT-M과 동일한 기계적 출력 등급을 가지지만, 더 높은 열역학적 출력 등급을 가지고 있다.^[6]

3. 설계

PW100은 비교적 특이한 3축 엔진 구성을 사용한다. PW100에서 단단 터빈에 의해 구동되는 원심 저압(LP) 임펠러(3단 축류식 LP 압축기를 사용하는 PW150 제외)가 단단 터빈에 의해 구동되는 반대 회전 원심 고압(HP) 임펠러를 과급한다. 동력은 2단 자유 터빈에 연결된 세 번째 샤프트를 통해 오프셋 프로펠러 감속 기어박스로 전달된다. 기어박스는 2단으로 구성되며, 15.4와 17.16 사이의 감속비를 제공한다. 첫 번째 단계는 헤링본 기어를 사용하고, 두 번째 단계는 평기어를 사용한다.^[36]

프랫 & 휘트니 캐나다 PW123, 오른쪽부터: 프로펠러 마운트, 기어박스, 아래 공기 흡입구, 압축기 주변의 부속품, 연소기, 터빈 및 배기구

이 엔진은 1984년부터 사용되기 시작했다. 80년대-90년대에 걸쳐 매년 소규모 개량이 이루어졌다. 외형 치수는 거의 같으며 서로 호환되는 형식이 많다.

4. 세부 모델

PW100 엔진은 다양한 항공기에 사용되는 터보프롭 엔진으로, 여러 세부 모델이 존재한다. 각 모델은 출력, 인증 시기, 적용 항공기 등에서 차이를 보인다.

프랫 & 휘트니 캐나다 PW100 세부 모델^[8]
변형	인증	출력	비고
PW115	1983-12^[7]	1500shp	더 이상 사용되지 않음.
PW118	1986-03-11	1411kW	PW118A로 변환 가능.
PW118A	1987-06-30	1412kW	PW118B로 변환 가능.
PW118B	1996-02-29	1412kW
PW119A	1992-03-04	1453kW	PW119B로 변환 가능.
PW119B	1993-04-05	1448kW	PW119C로 변환 가능.
PW119C	1995-04-21	1448kW	PW119B로 변환 가능.
PW120	1983-12-16	1333kW	PW121로 변환 가능.
PW120A	1984-09-18	1411kW	PW121로 변환 가능.
PW121	1987-02-18	1524kW	PW120으로 변환 가능.
PW121A	1995-03-24	1465kW
PW123	1987-06-30	1687kW	PW123B, C, D 또는 E로 변환 가능.
PW123AF	1989-06-14	1686kW	PW123으로 변환 가능.
PW123B	1991-12-20	1687kW	PW123으로 변환 가능.
PW123C	1994-05-13	1532kW	PW123 또는 D로 변환 가능.
PW123D	1994-05-13	1532kW	PW123 또는 C로 변환 가능.
PW123E	1995-02-13	1687kW	PW123으로 변환 가능.
PW124B	1988-05-25	1881kW	PW123 또는 PW127로 변환 가능.
PW125B	1987-05-01	1687kW
PW126	1987-05-01	1732kW	PW123 또는 PW126A로 변환 가능.
PW126A	1989-06-14	1859kW	PW123 또는 PW127D로 변환 가능.
PW127	1992-02-04	1953kW	PW127C, E 또는 F로 변환 가능.
PW127A	1992-02-10	1954kW	PW127B로 변환 가능.
PW127B	1992-11-05	1953kW
PW127C	1992-10-06	2148kW
PW127D	1993-03-31	2148kW	PW127B로 변환 가능.
PW127E	1994-12-16	1876kW	PW127M으로 변환 가능.
PW127F	1996-08-30	1953kW	PW127M으로 변환 가능.
PW127G	1997-09-19	2281kW	CASA C-295에 사용됨. --
PW127H	1998-10-23	2148kW
PW127J	1999-01-04	2148kW
PW127M	2007-12-07	1953kW	ATR 72-600s에 사용됨.
PW127N	2014-05-05	1953kW
PW127XT-L	2023-08-28	1953kW	STOL(단거리 이착륙) 항공기에 사용하도록 개발됨
PW127XT-M	2022-08-25	1954kW	ATR 72-600s에 사용됨.
PW127XT-N	2023-06-22	1954kW
PW150A	1998-06-24	4095kW	Q400 및 An-132용. 최대 7000shp까지 가능. 다른 변형의 원심 NL 유닛 대신 3단 축 저압 압축기를 사용.

PW150A: 1998년에 형식 승인을 받았으며, PW100 시리즈 중 가장 강력한 모델이다. 5071shp^[2]의 출력을 낸다.
PW127XT 시리즈: 2021년 두바이 에어쇼에서 처음 공개되었으며, 유지보수 간격을 늘리고 연료 소비를 줄인 개선된 모델이다.^[5] ATR 42 및 ATR 72 항공기에 표준 동력 장치로 적용될 예정이다.
그 외에도 PW119, PW124, PW125, PW127TS, PW127XT-S, PW130, PW150 트윈 팩, PW150B, PW150C, ST18M, ST40, ST40M 등 다양한 모델들이 제안되거나 개발되었다.

5. 적용 기체

PW100 엔진은 다양한 항공기에 적용되었다. 다음은 PW100 엔진이 적용된 기종과 해당 엔진의 변형을 나타낸 표이다.

적용 기종	변형
안토노프 An-132D	PW150A
안토노프 An-140	PW127A
ATR 42-300/320/400	PW120/PW121
ATR 42-500/600/600STOL\|단거리 이착륙^영어	PW127E/XT-M/XT-L
ATR 72-100/200	PW124B
ATR 72-500/600	PW127F/XT-M
BAe ATP	PW126
캐나데어 CL-215T	PW123AF
캐나데어 CL-415	PW123AF
드 해빌랜드 캐나다 대시 8-100	PW120/PW121
드 해빌랜드 캐나다 대시 8-200/300	PW123
드 해빌랜드 캐나다 대시 8-400	PW150
도르니에 328	PW119
EADS CASA C-295	PW127G
엠브라에르 EMB 120 브라질리아	PW118/118A/118B
포커 50/60	PW125B/127B
일리우신 Il-114	PW127H
시안 MA60	PW127J
시안 Y-7-200A	PW127C^[29]

봄바디어 제트트레인
셸드급 초계함

6. 제원

PW100/150 시리즈^[30]
시리즈	열 출력	기계 출력	프로펠러 최대 RPM	BSFC^[31]	건조 중량^[31]	높이	너비	길이	적용 기종
PW118	2180hp	1800hp	1,300	0.498lb/hph	약 390.54kg	약 78.74cm	약 63.50cm	약 205.74cm	엠브라에르 EMB-120
PW120	2400hp	2100hp	1,200	0.485lb/hph	약 417.76kg	약 78.74cm	약 63.50cm	약 213.36cm	ATR 42-300/320 대시 8-100
PW123/124	3000hp	2400hp	1,200	0.47lb/hph	약 449.96kg	약 83.82cm	약 66.04cm	약 213.36cm	대시 8-200/300 캐나데어 CL-215T/CL-415
PW127	3200hp	2750hp	1,200	0.459lb/hph	약 480.81kg	약 83.82cm	약 66.04cm	약 213.36cm	An-140, ATR 42-400/500/600, ATR 72-210/500/600 CASA C-295, Il-114-100, MA60
PW150	6200hp	5000hp	1,020	0.433lb/hph^[32]	약 718.04kg^[32]	약 111.76cm	약 76.20cm	약 241.30cm	대시 8-400

엔진	축 출력	건조 중량	직경	전장
PW121	1603kW	425kg	838mm	2134mm
PW123	1775kW	450kg	838mm	2134mm
PW127E	1790kW	481kg	838mm	2134mm
PW127F	2051kW	450kg	838mm	2134mm
PW127H/J/M	2051kW	481kg	838mm	2134mm
PW150A	3781kW	716.9kg	1105mm	2423mm

참조

_[1] 뉴스 Pratt & Whitney Canada – The Dominator https://airinsight.c[...] 2017-04-25
_[2] 간행물 Return of the power turboprop: Turboprop engine duel strikes up for 90-seater https://www.flightgl[...] 2012-02-28
_[3] 보도자료 Pratt & Whitney Canada celebrates the 30th anniversary of the PW100 turboprop powerhouse https://skiesmag.com[...] 2014-05-13
_[4] 간행물 PW150 for Dash 8-400 https://www.flightgl[...] 1995-05-02
_[5] 간행물 ATR upgrades turboprops with new Pratt engines https://www.ainonlin[...] Aviation International News 2021-11-16
_[5] 웹사이트 ATR Upgrades Turboprops with New Pratt & Whitney Engine https://www.ainonlin[...] 2021-11-15
_[6] 간행물 ATR re-engines with new PW127XT series and secures launch order from Air Corsica https://www.flightgl[...] 2021-11-15
_[7] 컨퍼런스 Development of the PW100 turboprop engines 1985-04-16
_[8] 보고서 Type certificate data sheet https://wwwapps.tc.g[...] Transport Canada 2023-08-28
_[9] 웹사이트 Civil Turboshaft/Turboprop Specifications http://www.jet-engin[...]
_[10] 보고서 Type certificate data sheet https://wwwapps.tc.g[...] Transport Canada 2000-08-28
_[11] 간행물 Turboprop - and proud of it https://www.flightgl[...] 1998-09-09
_[12] 간행물 Dornier lands big order https://books.google[...]
_[13] 간행물 New rotorcraft 2014 https://www.ainonlin[...]
_[13] 웹사이트 New Rotorcraft 2014 https://www.ainonlin[...] 2014-02-01
_[14] 간행물 Fourth Mi-38 commences tests https://fantasylab.r[...] 2014-11
_[14] 웹사이트 Fourth Mi-38 commences tests https://fantasylab.r[...]
_[15] 뉴스 Deutsche Aircraft upgrades to P&W PW127XT-S engines https://airinsight.c[...] 2022-06-17
_[16] 간행물 Douglas may offer three MD-90 versions with V2500 powerplants https://archive.avia[...]
_[17] 간행물 Allison GMA 2100 selected https://archive.avia[...]
_[18] 간행물 Launch target for new Fokker https://www.aeropers[...] AEROPERS
_[19] 간행물 CASA chosen for final assembly of Airbus Military transporter https://www.flightgl[...]
_[20] 간행물 European powerhouse: BMW Rolls-Royce is poised for new growth as it enters the commercial engine world with the BR715 https://www.flightgl[...]
_[21] 간행물 Airbus to select A400M engine next month 1999-06-09
_[22] 뉴스 China, Russia still at odds over Il-76 sales deal https://www.upi.com/[...] 2008-12-03
_[23] 뉴스 PWC pulls out of military Y8-F600 https://www.aircargo[...] 2008-12-22
_[24] 뉴스 Chinese LCC takes its first ARJ21, MA700 set for assembly https://www.ainonlin[...] 2020-01-20
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_[28] 뉴스 Pratt-built engine to power JetTrain https://www.courant.[...] 2023-10-20
_[29] 간행물 Xian signs Y-7 deals with five Chinese domestic airlines https://www.flightgl[...] 1998-06-16
_[30] 웹사이트 PW100/150 Turboprops https://www.pwc.ca/e[...] Pratt & Whitney Canada
_[31] 서적 General aviation aircraft design: Applied methods and procedures Butterworth-Heinemann
_[32] 서적 Improving the efficiency of engines for large nonfighter aircraft The National Academies Press
_[33] 웹사이트 PW100 Type certificate data sheet https://www.easa.eur[...] EASA 2014-06-04
_[34] 웹사이트 PW150 Type certificate data sheet https://www.easa.eur[...] EASA 2014-11-19
_[35] 문서 ATR 42 72 Aircraft Maintenance Training Manual, chapter 71
_[36] 간행물 The PW100 engine: 20 years of gas turbine technology evolution 1998-05-11
_[37] 웹사이트 Transport Canada Type Certificate Data Sheet http://www.tc.gc.ca/[...]
_[38] 서적 ATR 42 72 Aircraft Maintenance Training Manual,chapter 71

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