하코쓰쿠리역
1. 개요
하코쓰쿠리역은 일본 오사카부 한난시에 있는 난카이 전기 철도 난카이 본선의 역이다. 상대식 2면 2선 구조의 지상역으로, 1898년 개업했으며, 2007년 해안 측 역사가 완공되었다. 1967년 화물 열차와 급행 열차의 충돌 사고로 화물 취급이 중단되었으며, 2012년 역 넘버링이 도입되었다. 2019년 기준 하루 평균 승하차 인원은 4,972명이다. 역 주변에는 하코쓰쿠리 해수욕장 등이 있으며, 버스 노선이 운행된다.
| 역 이름 | 하코쓰쿠리역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 箱作駅 (はこつくりえき) |
| 로마자 역 이름 | Hakotsukuri-eki |
이미지 준비중입니다.
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| 주소 | 오사카부 한난시 하코쓰쿠리 320 |
|---|---|
| 좌표 | 34°20′29.23″N 135°12′47.1″E |
| 운영 기관 | 난카이 전기철도 |
|---|---|
| 노선 | 난카이 본선 |
| 역 번호 | NK39 |
| 전보 약호 | ハコ (하코) |
| 개업일 | 1898년 10월 22일 |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 상대식 |
| 역 코드 | NK39 |
| 웹사이트 | 하코쓰쿠리역 공식 웹사이트 |
| 비고 | 버스 정류장 연결 |
| 노선 | 난카이 본선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 난바 기점 46.6 km |
| 이전 역 | NK38 돗토리노쇼 |
| 역간 거리 (이전) | 2.0 km |
| 다음 역 | 단노와 NK40 |
| 역간 거리 (다음) | 3.6 km |
| 하루 평균 승객 수 | 2,466명 (2019년) |
|---|---|
| 하루 평균 승하차 인원 | 4,972명 (2019년) |
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한난시의 교통 -
오자키역
오자키역은 일본 오사카부 한난시에 위치한 난카이 전기 철도 난카이 본선의 역으로, 1897년 개업하여 특급 열차 정차역으로 지정되었으며, 태풍과 화재로 인한 피해를 겪고 2019년 역사의 사용이 재개되었고, 2개의 상대식 승강장을 갖춘 고가역이며 주변에 주요 시설이 위치해 있다. -
한난시의 교통 -
야마나카다니역
야마나카다니역은 1930년 한와 전기 철도에 의해 개업한, 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 이즈미스나가와역에서 관리하는 무인역이며, 2022년 신역사가 사용 개시되었고, 2022년 기준 하루 평균 승차 인원이 144명으로 한와 선 및 오사카부 내 JR 전체 역 중 가장 적다. -
한난시의 건축물 -
오자키역
오자키역은 일본 오사카부 한난시에 위치한 난카이 전기 철도 난카이 본선의 역으로, 1897년 개업하여 특급 열차 정차역으로 지정되었으며, 태풍과 화재로 인한 피해를 겪고 2019년 역사의 사용이 재개되었고, 2개의 상대식 승강장을 갖춘 고가역이며 주변에 주요 시설이 위치해 있다. -
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야마나카다니역
야마나카다니역은 1930년 한와 전기 철도에 의해 개업한, 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 이즈미스나가와역에서 관리하는 무인역이며, 2022년 신역사가 사용 개시되었고, 2022년 기준 하루 평균 승차 인원이 144명으로 한와 선 및 오사카부 내 JR 전체 역 중 가장 적다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
하코쓰쿠리역은 2개의 선로를 가진 2개의 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 각 승강장마다 별도의 역사가 있어 역 안에서 승강장을 변경하는 것은 불가능하다.
2.1. 승강장
상대식 2면 2선 승강장을 가진 지상역이다.
역사와 개찰구, 화장실은 승강장마다 독립되어 있어, 개찰구 내에서 승강장 상호 간의 왕래는 불가능하다.
2007년 2월 28일까지는 현재의 하행(산 측) 역사만 존재했으며, 과선교로 승강장끼리 연결되어 있었지만, 2007년 3월 1일 상행(바다 측) 역사의 완공으로 이동이 금지되어, 상하선마다 개찰구가 분리되었다. 현재는 과선교가 철거되었고, 승강장 상옥이 건설되어 현재의 상옥과 연결되었다.
현재의 상행(바다 측) 역사가 있는 부지는 옛날에는 효시코에 화물 열차의 입환(조립)이 이루어졌다. 일부는 현재도 남아 있으며, 보선 차량의 유치선(상시가 아님)으로 이용되고 있다.
한편 하행(산 측) 역사의 난바 쪽에는 화물 취급을 하던 시대, 막다른 방식의 화물 승강장이 2선 존재했다。
또한, 난카이 본선 하코쓰쿠리 역 앞 지구 정비 사업에 따라, 역 앞 교통 광장과 역 앞 소광장, 바다 측 개찰구 신설, 역 앞 포장, 역 앞 소광장과 산 측·바다 측 역사를 연결하는 횡단보도교 (엘리베이터도 설치)의 정비가 이루어졌다.
3. 역사
* 1898년 10월 22일: 난카이 철도 오자키역 - 와카야마키타구치역 (기노카와역의 전신) 구간 연장과 동시에 영업 개시.
* 1944년 6월 1일: 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도의 역이 됨.
* 1947년 6월 1일: 노선 양도로 난카이 전기 철도의 역이 됨.
* 1967년
7월 24일: 구내에서 입환 중이던 화물 열차와 와카야마시행 급행 열차가 충돌. 126명이 중경상을 입었다 (자세한 내용은 난카이 전기 철도 하코쓰쿠리역 구내 열차 충돌 사고 참조).
7월 31일: 위 사고를 이유로 화물 취급을 폐지。
* 2007년 3월 1일: 해안 측 역 건물 개업, 과선교 이용 중지.
* 2012년 4월 1일: 역 넘버링이 도입되어 사용 개시。
4. 이용 현황
5. 역 주변
역 서쪽에는 게이한신 유수의 해수욕장인 하코쓰쿠리 해수욕장(피치피치 비치)이 있다. 그 외에 센난 사토우미 공원, 한난 하코사쿠 우체국, 한난 시립 시모쇼 초등학교, 킨키 오사카 고등학교, 제2 한와 국도 하코사쿠 램프 등이 있다.
5.1. 버스 노선
가장 가까운 정류소는 하코쓰쿠리 역 앞이다. 난카이 윙 버스(난카이 윙 버스 본사 영업소)가 다음 노선을 운행한다.
* 한난 스카이 타운 노선
771·771C 계통: 한난 스카이 타운 순환
* 한난시 커뮤니티 버스 '사츠키호'
모모노키다이·만요다이 코스
** 이즈미가오카·하코노우라 코스