돗토리노쇼역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
돗토리노쇼역은 1919년 3월 1일에 개업한 일본 오사카부 한난시에 위치한 난카이 전기 철도 난카이 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 2019년 기준 하루 평균 3,435명이 이용한다. 오자키역과 하코쓰쿠리역 사이에 위치하며, 구간 급행과 보통 열차가 정차한다.
더 읽어볼만한 페이지
- 한난시의 교통 - 오자키역
오자키역은 일본 오사카부 한난시에 위치한 난카이 전기 철도 난카이 본선의 역으로, 1897년 개업하여 특급 열차 정차역으로 지정되었으며, 태풍과 화재로 인한 피해를 겪고 2019년 역사의 사용이 재개되었고, 2개의 상대식 승강장을 갖춘 고가역이며 주변에 주요 시설이 위치해 있다. - 한난시의 교통 - 야마나카다니역
야마나카다니역은 1930년 한와 전기 철도에 의해 개업한, 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 이즈미스나가와역에서 관리하는 무인역이며, 2022년 신역사가 사용 개시되었고, 2022년 기준 하루 평균 승차 인원이 144명으로 한와 선 및 오사카부 내 JR 전체 역 중 가장 적다. - 한난시의 건축물 - 오자키역
오자키역은 일본 오사카부 한난시에 위치한 난카이 전기 철도 난카이 본선의 역으로, 1897년 개업하여 특급 열차 정차역으로 지정되었으며, 태풍과 화재로 인한 피해를 겪고 2019년 역사의 사용이 재개되었고, 2개의 상대식 승강장을 갖춘 고가역이며 주변에 주요 시설이 위치해 있다. - 한난시의 건축물 - 야마나카다니역
야마나카다니역은 1930년 한와 전기 철도에 의해 개업한, 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 이즈미스나가와역에서 관리하는 무인역이며, 2022년 신역사가 사용 개시되었고, 2022년 기준 하루 평균 승차 인원이 144명으로 한와 선 및 오사카부 내 JR 전체 역 중 가장 적다. - 난카이 전기 철도의 철도역 - 아시하라초역
아시하라초역은 오사카부 오사카시에 있는 난카이 전기철도 고야선의 역으로, 1912년 개업하여 여러 회사를 거쳐 현재에 이르렀으며, 2005년부터 무인역으로 운영되고 있고, 2019년 기준 하루 평균 226명이 이용한다. - 난카이 전기 철도의 철도역 - 시오미바시역
시오미바시역은 1900년 도톤보리역으로 영업을 시작하여 1901년 현재의 이름으로 변경되었으며, 난카이 전기철도 고야선의 기점인 단두식 섬식 승강장 1면 2선의 지상역이다.
돗토리노쇼역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
역 이름 | 돗토리노쇼 역 |
원어 역 이름 | 鳥取ノ荘駅 |
로마자 역 이름 | Tottorinoshō-eki |
![]() | |
소재지 | 오사카부 한난시 돗토리 665번지 |
운영 정보 | |
운영 주체 | [[파일:Nankai group logo.svg|15px]] 난카이 전기철도 |
노선 | [[파일:Nankai mainline symbol.svg|15px]] 난카이 본선 |
역 번호 | NK38 |
전보 약호 | 트리 |
웹사이트 | 돗토리노쇼 역 공식 웹사이트 |
역사 | |
개업일 | 1919년 3월 1일 |
역 구조 | |
승강장 | 2면 2선식 상대식 승강장 |
구조 | 지상역 |
이용 정보 | |
난바역 기점 거리 | 44.6 km |
2019년 일일 평균 승강객 수 | 3,435명 |
주변 정보 | |
연계 교통 | 버스 정류장 |
인접 역 | |
이전 역 | 오자키 (NK37) |
이전 역 간 거리 | 1.5 km |
다음 역 | 하코쓰쿠리 (NK39) |
다음 역 간 거리 | 2.0 km |
2. 역사
- 1919년 (다이쇼 8년) 3월 1일: 난카이 철도 오자키역 - 하코자쿠역 사이에 신설되었다.
- 1944년 (쇼와 19년) 6월 1일: 회사 합병에 따라 긴키 일본 철도의 역이 되었다.
- 1947년 (쇼와 22년) 6월 1일: 노선 양도로 인해 난카이 전기 철도의 역이 되었다.
- 2012년 (헤이세이 24년) 4월 1일: 역 넘버링이 도입되어 사용을 개시하였다.[3][4]
- 2016년 (헤이세이 28년) 3월 27일: 남쪽 개찰구 사용을 개시하였다.[5]
3. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, 무인역이다. 역사와 개찰구는 각 승강장마다 설치되어 있으나, 개찰 후에는 승강장 사이를 오갈 수 있다. 과거에는 역 구내에 건널목이 있었으나, 현재는 폐지되었다. 개찰구 근처에 화장실이 있다.
3. 1. 타는 곳
wikitext
4. 이용 현황
2019년(레이와 원년) 기준 1일 평균 '''승하차''' 인원은 '''3,435명'''이며, 이는 승차 인원 1,693명과 하차 인원 1,742명을 합한 수치이다.[2][26]
5. 역 주변
역 주변에는 민가가 많이 들어서 있다. 남쪽에는 자전거 보관소와 편의점 등이 있다.
- 한난 니시돗토리 우체국
- 한난시 커뮤니티 버스 "사츠키호" (운행은 난카이 윙 버스 본사 영업소가 수탁) '''돗토리노쇼역 앞''' 정류장
- * 코요다이·마이 코스
6. 인접 역
- - 난카이 본선 열차 운행 정보는 아래와 같다.
참조
[1]
웹사이트
鳥取ノ荘駅|南海電鉄
http://www.nankai.co[...]
Nankai Electric Railway
2017-05-01
[2]
웹사이트
大阪府統計年鑑(令和2年
https://www.pref.osa[...]
Osaka Prefecture
2021-08-11
[3]
웹사이트
南海 駅ナンバリング 導入
https://www.tetsudo.[...]
2023-02-13
[4]
웹사이트
南海電鉄全駅に「駅ナンバリング」を導入します
https://www.nankai.c[...]
南海電鉄
2023-02-13
[5]
간행물
鳥取ノ荘駅南改札口の供用開始について
http://www.nankai.co[...]
南海電気鉄道
2020-12-24
[6]
웹사이트
鳥取ノ荘駅 立体構内図
https://www.nankai.c[...]
南海電気鉄道
2023-06-11
[7]
PDF
大阪府統計年鑑(平成13年)
https://warp.ndl.go.[...]
[8]
PDF
大阪府統計年鑑(平成14年)
https://warp.ndl.go.[...]
[9]
PDF
大阪府統計年鑑(平成15年)
https://warp.ndl.go.[...]
[10]
PDF
大阪府統計年鑑(平成16年)
https://warp.ndl.go.[...]
[11]
PDF
大阪府統計年鑑(平成17年)
https://warp.ndl.go.[...]
[12]
PDF
大阪府統計年鑑(平成18年)
https://warp.ndl.go.[...]
[13]
PDF
大阪府統計年鑑(平成19年)
https://warp.ndl.go.[...]
[14]
PDF
大阪府統計年鑑(平成20年)
https://warp.ndl.go.[...]
[15]
PDF
大阪府統計年鑑(平成21年)
https://warp.ndl.go.[...]
[16]
PDF
大阪府統計年鑑(平成22年)
https://warp.ndl.go.[...]
[17]
PDF
大阪府統計年鑑(平成23年)
https://warp.ndl.go.[...]
[18]
PDF
大阪府統計年鑑(平成24年)
https://warp.ndl.go.[...]
[19]
PDF
大阪府統計年鑑(平成25年)
https://warp.ndl.go.[...]
[20]
PDF
大阪府統計年鑑(平成26年)
https://warp.ndl.go.[...]
[21]
PDF
大阪府統計年鑑(平成27年)
https://warp.ndl.go.[...]
[22]
PDF
大阪府統計年鑑(平成28年)
https://warp.ndl.go.[...]
[23]
PDF
大阪府統計年鑑(平成29年)
https://warp.ndl.go.[...]
[24]
PDF
大阪府統計年鑑(平成30年)
https://warp.ndl.go.[...]
[25]
PDF
大阪府統計年鑑(令和元年)
https://warp.ndl.go.[...]
[26]
PDF
大阪府統計年鑑(令和2年)
https://warp.ndl.go.[...]
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com