하타마역
1. 개요
하타마역은 1924년 4월 12일 규슈 철도의 역으로 영업을 시작했으며, 니시닛폰 철도 덴진오무타선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 2017년 2월 1일 역 번호가 도입되었다. 2022년도 1일 평균 승하차 인원은 1,440명이다. 역 주변에는 오고리 시 종합 보건 복지 센터 등이 있으며, 오고리시 커뮤니티 버스 정류장이 있다. 니시테쓰 덴진오무타선 보통 열차가 정차하며, 특급 및 급행 열차는 통과한다.
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| 역 이름 (한국어) | 하타마역 |
|---|---|
| 역 이름 (일본어) | 端間駅 (はたまえき) |
| 소재지 | 후쿠오카현 오고리시 후쿠도 |
| 노선 | 덴진오무타 선 |
| 역 번호 | T23 |
| 운영 주체 | 니시니혼 철도 |
|---|---|
| 개업일 | 1924년 4월 12일 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 (상대식 승강장) |
| 역 코드 | T23 |
| 역 스태프 | 유인역 |
| 덴진오무타 선 기점으로부터의 거리 | 니시테쓰 후쿠오카 (덴진) 기점 30.7 km |
| 2022년 평균 승강인원 | 1440명 |
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| 공식 웹사이트 | 하타마역 공식 웹사이트 |
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서일본 철도의 철도역 -
오무타역
오무타역은 1891년 규슈 철도에 의해 개업했으며, JR 규슈 가고시마 본선과 니시테쓰 덴진오무타 선이 운행하고, 오무타 시의 주요 시설이 주변에 위치해 있다. -
서일본 철도의 철도역 -
오호역
오호역은 1924년 개업한 후쿠오카현 오고리시에 있는 니시닛폰 철도 덴진오무타선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며, 2022년 기준 하루 평균 2,392명이 이용하고, 주변에는 오고리시 운동공원과 규슈정보대학 오고리 캠퍼스가 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
후쿠오카현의 철도역 -
지쿠젠마에바루역
지쿠젠마에바루역은 후쿠오카현 이토시마시에 위치한 JR 규슈의 역으로, 치쿠히 선이 지나고 후쿠오카 시 지하철 공항선과 직결 운행하며, 역 주변은 이토시의 중심부이고, 역 구내에 스트리트 피아노가 설치된 것이 특징이다. -
후쿠오카현의 철도역 -
하카타미나미역
후쿠오카현 나카가와시에 위치한 하카타미나미역은 하카타 종합차량사업소에 인접한 하카타미나미선의 종착역으로, JR 서일본에서 직영하며 하루 평균 14,000명 이상의 승하차 인원을 기록하는 역이다.
2. 역사
1924년 4월 12일: 규슈 철도의 역으로 영업을 개시.
1942년 9월 19일: 규슈 전기 궤도와 합병.
1942년 9월 22일: 회사 이름을 니시닛폰 철도로 변경.
1969년 (쇼와 44년): 역 건물 개축.
1999년 (헤이세이 11년): 역 건물 개축, 자동 개찰기 설치.
2017년 (헤이세이 29년) 2월 1일: 역 번호를 도입.
2.1. 초기 역사 (1924년 ~ 1969년)
1924년 4월 12일, 규슈 철도(Kyushu Railway)의 역으로 영업을 개시했다. 1942년 9월 19일 규슈 전기 궤도(Kyushu Electric Tramway)와 합병했다. 3일 뒤인 1942년 9월 22일에는 회사 이름을 니시닛폰 철도(Nishi-Nippon Railway)로 변경했다. 1969년에는 역사를 개축했다.
2.2. 개축 및 현대화 (1969년 ~ 현재)
1969년 역사를 개축하였다. 1999년에는 자동 개찰기를 설치하고 역사를 다시 개축하였다. 2017년 2월 1일 역 번호가 도입되었다.
3. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 승강장은 완만하게 굽어 있다.
하타마역은 지상에 마주보는 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 이는 건널목을 통해 역 건물과 연결된다. 승강장 유효장은 8량분이다.
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 1 | 니시테쓰 덴진오무타선 | 하행 | 구루메·야나가와·오무타 방면 |
| 2 | 상행 | 후츠카이치·후쿠오카(텐진) 방면 |
3.1. 승강장
하타마 역은 상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 승강장은 완만하게 굽어 있으며, 8량분 길이로 이루어져 있다.
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 1 | 니시테쓰 덴진오무타선 | 하행 | 구루메·야나가와·오무타 방면 |
| 2 | 상행 | 후츠카이치·후쿠오카(텐진) 방면 |
4. 이용 현황
2022년도 하타마역의 1일 평균 승하차 인원은 1,440명이다. 각 연도의 1일 평균 승하차 인원은 아래 표와 같다.
4.1. 연도별 이용 현황
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2022년도 하타마역의 1일 평균 승하차 인원은 1,440명이다. 각 연도의 1일 평균 승하차 인원은 아래 표와 같다.
5. 역 주변
* 오고리 시 종합 보건 복지 센터
* 오고리시 종합 보건 복지 센터 "아스테라스"
* 오나카토미 신사
서쪽으로 3km 정도 떨어진 곳에 도스역이 있다.
* 오고리시 종합 보건 복지 센터 "아스테라스" (천연 온천 "만텐노유" 외, 트레이닝 룸 등이 있다)
* 오고리 수영 스쿨 하타마교
오고리시 커뮤니티 버스 하타마역 앞 버스 정류장이 바로 옆에 있다.
과거에는 혼고역 - 히젠후모토역을 잇는 니시테츠 버스 노선이 하타마역 앞을 통과했다.